危货停车场管理规定一Word格式.docx

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　　《危货运输车辆安全运行要点》，是我们通过对多年来危货车辆的运行情况总结归纳而形成的，有的是法律法规要求的，有的是企业内部规定的，有的更是血的教训换来的，我们将危货运输车辆的安全要点编印出来，并发给每个员工人手一份，其目的就是要大家时刻关注这些要点，时刻做好安全运行工作，让国家财产、集体利益和个人利益勉受损失。

　　一、常规要求

　　1、危货标志必须齐全清楚。

　　国家《公路危险品运输管理条例》第十三条规定:

凡装运危险货物的车辆，必须按照国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》悬挂规定的标志和标志灯。

　　危货标志齐全清楚，一方面是交通执法人员检查一项具体内容，一方面当发生危险情况时，便于施救人员根据危货标志，采取正确的施救措施。

　　2、盖紧罐盖。

　　盖紧罐盖的目的:

一是防止车辆运行中在上坡或下坡时，罐内原品及成品油外漏;

二是防止罐盖在长时间的颠簸下松动，从而出现罐盖甩落的问题伤及行人、车辆或其它建筑;

三是防止罐盖与罐口在碰撞中产生火花，引起罐内残留油气着火，发生爆炸事件;

四是防止烟火进入罐内发生爆炸事件。

　　3、接地线必须接地。

　　油罐车在运行中，油在罐内晃荡会产生大量的静电，保持接地线接地，就能有效将车体本身的静电，不断的释放到地面，从而避免车身产生静电火花，进而造成油罐着火和爆炸事件的发生。

　　4、卸油管尾端高于卸油阀门口。

　　卸油管尾端低于卸油阀门口，一是罐内油品没有卸干净，卸油阀门又没有关紧，容易造成油品泄漏，污染环境或发生交通事故;

二是卸油管内残留的油品，也会逐渐地滴落在道路和停车场，造成污染或发生事故。

　　5、消防器材完好无损。

　　消防器材是危货运输车辆必须配备的器具，其目的是，在车辆某个部位发生火灾情况就能及时扑救，以避免重大火灾或爆炸事故的发生。

　　因此，所有危货运输车辆必须保持消防器材的完好无损。

　　6、保持反光条清洁。

　　罐体两侧和尾部都贴有反光条，它的作用是在夜间行驶时，提醒尾随车辆本车的宽度、高度、所运物品，避免超车、尾随时，判断失误，而发生事故。

　　在通过三岔路口会车时，提醒对方自己车辆的长度，避免对方抢会。

　　同时，反光条也是交-警检查的重要内容。

　　因此，必须保持车辆反光条的清洁。

　　7、全车电路接头不能裸露在外。

　　电路接头容易出现接头打铁问题，一旦打铁现象比较严重，就会产生大量的打铁火花，打铁火花与油罐车表面的油气接触，便会引起燃烧，进而造成火灾和油罐爆炸事故。

　　这种情况，在装卸油过程中更容易发生。

　　8、排气管、消声器不能漏气。

　　排气管和消声器漏气，说明排气系统有破损或裂缝问题，当出现漏气问题后，就有可能出现缸体内积碳火星外排的问题，一旦出现这个问题，在装卸油区内就有可能发生火灾或爆炸事故。

　　也有可能因罐漏油发生火灾事故。

　　9、上班必须穿好防静电服。

　　穿防静电服是对从事油品运输行业人员的特别要求，成品油、原油都是挥发性极强的物质，在油品运输车辆停放区、装油点、卸油区，只要遇到静电火花，都非常容易发生火灾或爆炸事件。

　　因此，每一个油品运输从业人员都必须按规定穿好防静电服。

　　10、严禁酒后驾驶。

　　酒精对人的大脑有很大的刺激作用，饮酒后人的大脑清醒度、观察力、判断力、反应灵敏度、手脚配合的协调性等都会受到很大的影响，酒后驾驶发生的重大恶性事故举不胜举。

　　因此，总公司规定员工酒后驾驶给予解除劳动合同的处理。

　　11、禁止带无关人员上车。

　　无关人员对危险货物运输的安全常识一无所知，上车难免会做出一些违规违纪的行为和表现，车辆驾驶员和押运员稍不留神，就有可能造成意思不到的后果。

　　因此，危货运输车辆严禁带无关人员上车。

　　12、集镇、居民区、学校严禁乱停乱放。

　　集镇、居民区、学校等场所，是路况复杂、人流繁多、火源难以掌控的地方，烟花、鞭炮、烟头、火星无处不有，无处不在，油品运输车辆停放于此场所，发生火灾、爆炸的危险性非常大。

　　13、装满油的罐车不能在烈日下停车长时间曝晒。

　　装满油的罐车，在烈日下长时间曝晒，会引起罐内油气急剧膨胀，溢漏造成污染，严重时会引起火灾和罐体爆炸事件。

　　因此，装满油的罐车，在行车途中发生故障，或者在实行夏时制，所规定的时间内不能卸油时，车辆应停放在阴凉处或遮阴棚里。

　　14、规定线路必须带押运员出车。

　　危货运输车辆运行配备押运员，是国家的规定，如果道路交通执法人员检查到没有带押运员运行的车辆，罚款2-10万元。

　　因此，凡是规定要有押运员押车的运行线路，必须押运员上车才能出车。

　　15、严禁乱卸污水。

　　油品运输车辆还承担着油田部分洗井收污工作，但，每一车污水的卸污都有指定的地点，如果擅自乱卸污水，造成了环境污染，环保部门将按照国家《环境保护-法》的规定，给以10万元以上的罚款。

　　16、接受GPS的监控与提醒。

　　GPS是运输公司目前对车辆行驶线路、车速、停靠点最先进的监控手段，当车辆行驶线路出现问题时，当班人员会提醒你，当车辆行驶速度超速时，会给你发出警告信号，当车辆在某个点上停靠时间过长时，会询问你是不是出现了什么问题等等。

　　因此，每一台车辆出行，都应该保证GPS的正常工作。

　　17、危货运输车上禁止吸烟。

　　烟火是油品运输车辆的最大的敌人，在玻璃打开时在车内点火，或向外弹烟灰都有可能给车辆造成严重的危害，轻者引起火灾，重者引起油罐爆炸。

　　因此，驾驶危货车辆禁止吸烟。

　　18、车辆必须当天回场。

　　车辆必须当天回场，这是由危货车辆的性质决定的，尽管罐里的油已经卸完了，但是残留在油罐上的油污，卸油管里剩余油品，在没有人专门看管的情况下，遇到明火或火星仍然有可能造成严重的危险。

　　因此，车辆在执行完当天的任务后必须当天回到停车场。

　　19、车回场关好门窗。

　　停车场虽有门卫值班，但也曾经发生车辆丢失现象，油品罐车若是被不法分子偷开出去，任意停放，非常容易产生不良后果，起火燃烧、罐体爆炸等都有可能发生。

　　因此，车回场后必须关好门窗。

　　20、罐体表面外漏原油要及时清洗。

　　罐车在装油时，由于加油员的疏忽大意，造成原油冒罐，或是外漏在罐体表面，时间一长罐体表面原油越积越多，在强烈的阳光照射下，罐体表面油气挥发加速，一旦达到燃点，或遇到火星就会燃烧，造成重大的火灾事故。

　　因此，罐体表面的外漏原油要及时清洗。

　　同时，也是保持车容车貌清洁的要求。

　　21、车辆动火未经请示不能擅自焊接。

　　油品拉运罐车，必须远离高温和火星，当车辆某个部位需要动电焊和气焊时，必须先报告车队领导，再由车队领导向分公司主管技术的领导请示，在确保焊接绝对安全的情况下，由分公司现场监督焊接。

　　焊罐必须在分公司指定专业焊接厂补焊。

　　22、保持灯光齐全完好。

　　灯光是车辆运行的“航标灯”，既给自己的车辆行驶提供照明，还给前后车辆和行人提示自己行驶的方向和意图，或前方遇到的路障（如:

刹车灯亮，就说明前方有障碍，或是自己需要停车），所以灯光齐全完好，是安全行车的有效保障。

　　23、保持车辆技术性能处于完好状态。

　　车辆技术性能处于完好状态，是安全运行的首要条件，是确保不发生事故的硬件要求，车辆只有达到了要停能停得住，要走能走好，要转转得灵，才能高效的完成好当天的任务，才能确保高高兴兴出车，平平安安回家。

　　二、操作要点

　　1、出车前“八个必查”。

　　即:

　　①转向必查（方向盘自由行程是否过大、前轮转向羊角是否松旷、前轮横直杆球头松旷）;

　　②传动必查（传动轴镙丝是否松动、轮胎是否缺气、轮胎镙丝是否松动）;

　　③制动必查（储气筒是否漏气、刹车管线是否破损、刹车分泵是否漏气、刹车有无跑偏、刹车是否灵敏）;

　　④仪表必查（机油表、气压表、温度表等工作正常）;

　　⑤灯光必查（转向灯、刹车灯、大灯、防雾灯、变光灯等，要保持完好）;

　　⑥罐盖必查（罐盖是否盖紧）;

　　⑦接地线必查（接地线是否接地）;

　　⑧雨刮器、喇叭必查（雨刮器转动是否灵活、喇叭是否响）。

　　2、上车系好安全带。

　　汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为“生命带”，可以防止人在交通事故中受伤或在发生事故时减轻受伤程度。

　　驾乘人员系好安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。

　　因此，驾驶员和押运员一上车就要系好安全带。

　　3、装卸油区不能带火种入内。

　　装、卸油区油气挥发密度很大，一遇火星非常容易引起火灾，因此，驾驶员进入装卸油区不能带任何火种进入。

　　4、进入装卸油区时听从管理人员指挥。

　　装卸油区均属一级防火防爆部位，有着十分严格的管理规定，管理人员的责任也十分重大，车辆进入装卸油区，必须听从工作人员，管理干部的指挥。

　　5、罐盖密封不严时装油不要过满。

　　当罐盖密封不严时，罐里的油品装得过满，在经过坡道或颠簸路面时，极易造成油品外漏，在驾驶员没有极时发现，又没有极时清理时，容易出现行人摔跤，三轮车、摩托车翻车的事故。

　　6、装卸车上下油罐当心摔跤。

　　在装车或卸车时，司机难免上下油罐，但一定要手抓紧、脚踩稳，一不小心很容易从罐顶上摔下来，轻者皮肤受伤、关节扭伤，重者关节骨折，脑胪重伤，还有可能造成终身残废，或危及生命。

　　7、重车出井场当心侧翻。

　　井场的道路土质松软，路面条件较差，车辆执行洗井收污或小站点拉油，重车出井场时，一定要观察好路面情况，一定要平稳走过钻杆桥，从硬质路面通过，遇到下雨或冰雪天，要下车看好路面才运行，稍不注意就会造成车辆侧翻。

　　8、泥土新修路面警惕陷车。

　　拉油站点道路损坏用泥土新修后，仍然存在着路面疏松的问题，有的大坑用泥土垫平后，重车压上去仍有可能出现陷车的问题，因此，凡是用泥土新修的路面，都要十分谨慎的行驶。

　　9、按规定线路行驶。

　　按规定线路行驶，是运输行业的基本要求，特别是危险品运输行业更要不折不扣的执行。

　　一是按规定路线行驶出了问题，用车单位可承担相关的责任。

　　二是许多乡村道路是禁止大型车辆行驶的，即使用车单位规定走这些线路，也是经过协商好的，可降低行车风险和工农关系纠纷。

　　10、车辆全行程中抢时间绝不能抢速度。

　　车辆运行中，为了极时赶到目的地，抢时间应该在早出车、晚收车上把时间抓紧，而决不能在行驶途中用开快车、超速度来争取时间，“十次事故九次快”，这是用血的教训总结出来的。

　　11、车辆运行中严禁打手机。

　　车辆运行中接听或打手机，一是影响驾驶员的注意力、观察力、判断力，遇到紧急情况措手不及，导致发生交通事故。

　　二是手机发射出的无线电波（射频电磁辐射），遇有锈蚀或接触不良.就会产生射频火花.由于罐内油气外泄而形成的可燃气.手机产生的射频火花很容易引起爆炸.导致灾害的发生。

　　12、乡村道路注意会车。

　　乡村道路更多的是单行道，水泥或柏油路面都比较薄，特别是靠沟边的路，都是大型车辆一压就垮的路面，遇到对面来三轮车、摩托车、自行车会车时，一定不能太靠边。

　　有的路段宁可把车停下让行，或倒至比较宽的路面会车，也不能把车停到紧靠路边会车。

　　13、坑洼路面下车垫垫。

　　有拉油站点的道路，经过长期压碾后，形成了大大小小的坑，车辆经过时，会发生倾斜现象，当重车运行