最新农村公路主街道硬化工程施工组织设计文档格式.docx

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1.4.1拟投入本标段的人员（见《拟在本合同工程任职的人员表》）

1.4.2设备、人员动员周期

设备在施工过程中，根据计划安排并征得监理工程师同意分批进入施工现场。

首批进场设备在接到业主通知后5天内运至施工现场，开始施工便道和其他临时设施的施工，其余机械设备根据工程进度安排陆续进场。

对拟投入本合同的主要人员和施工队伍，已预先进行了动员通知，接到业主通知后先遣人员可于2天内到达施工现场，进行现场详细踏勘，联系当地政府，确定临时道路的走向和各种临时设施、场地的位置；

首批进场人员于2天内到达施工场地，开始各类前期工程的施工，其余人员按计划安排陆续进驻现场。

1.4.3设备、人员、材料运到施工现场的方法

我部机械设备、人员位于项目所在地，可以方便快捷的进驻工地。

地材等就近从当地购买，汽车直接运至施工现场。

2、施工组织机构的主要职责范围（见组织机构框图）。

3、施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构。

3.1施工整体及技术准备

施工准备为确保按期、优质、安全完成施工任务，我单位在接到中标通知书后，将立即开始着手施工准备工作，迅速组织人员、设备、材料进场，在监理工程师下达开工令前完成如下各项准备工作。

3.1.1行政准备

我单位对所拟派往工程项目部的管理人员，在接到业主的中标通知书五天内，项目部人员能全部进场，并完成项目部的组建和临时驻地的租用等工作。

进场后，我项目部将积极同业主及当地县、乡、村行政、治安、电力、国土、文物、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民的意见和建议，在业主的帮助下，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围下顺利展开。

3.1.2技术准备

A、测量准备

开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响。

接到中标通知后，我们将高精度全站仪立即进场，在业主技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，对设计单位提交桩位进行复测，处理好同相邻标段的衔接。

并视各分项工程的实际情况，增设中线控制桩和高程控制桩，对有可能遭受施工损坏的桩点设定护桩，绘制复测成果图和护桩图，然后布设等级测量控制网，在开工前书面报监理工程师审核。

项目经理部组建一支测量班，由具有公路测量工作丰富经验的一名专职测量工程师任班长，配备符合精度要求的全站仪、自动安平水准仪等测量仪器，负责本合同段的测量工作，在施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。

征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量，为分项工程的开工打下良好基础。

B、试验准备

工程试验是对工程进行科学管理、确保工程质量的有效手段。

为保证试验工作的全面、顺利进行，针对本工程的实际，我们将建立一个项目部中心试验室，配备满足本工程试验及检验所需要的计量测试设备，选派两名具有多年公路工程现场试验经验的试验工程师，全面负责本合同工程的试验工作。

试验技术人员进场后，立即着手建立工地试验室，配备、安装、调试试验设备，并按规定进行周检和校验，确保在工程正式开工前试验室能够正常运转，并取得当地技术监督部门的临时资质认证。

根据施工进度计划，在监理工程师的支持下，提前做好各种标号砼及砂浆配合比的选定试验，配合物资部门对分批进场的各种原材料进行进货检验和试验，按照规范和验标要求完成路基各项检测和试验准备。

C、技术资料准备

开工前，在项目部总工的主持下，组织项目部全体技术人员认真、仔细地对施工现场实地考察，订立可行性、详细的施工方案，做到交底明确。

编制详细的《实施性施工组织设计》、《工程项目质量计划》和各关键工序的作业指导书；

全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图；

制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制。

配备齐全各种施工技术规范和验收标准，配齐各种工程报告单和各种质量评定表、检查证等施工所需表格，准备好工程日志等各种纪录薄。

建立技术档案，设专职资料员负责收集、整理、编制和管理各类技术资料。

D、人员培训

根据工程实际情况，对本项目技术含量高、施工难度大的工程项目进行技术培训，使施工人员熟悉施工工艺流程和基本技术要求，提高施工水平，确保施工质量。

3.1.3物资准备

物资部门在项目经理部统一安排下，根据工程的轻重缓急，在广泛联系，反复比较，认真选择之后，按规范采样，从监理工程师试验室或工地试验室进行检验。

在复检合格并取得监理工程师认可后，分期分批超前进货，满足工程之需。

3.1.4机械设备准备

为保证工程顺利开工，根据项目的实际情况，部分最先形成生产能力的机械设备须在开工前提前运输至工地，其余机械设备根据工期安排陆续进场。

设备到位后，由物资设备部负责人员对所有设备进行全面检修、调试，保证设备正常运转。

3.1.5资金准备

接到业主的中标通知书后，我单位将立即调拨充足的资金用于施工前期准备工作。

保证在业主拨付预付款之前，不会因资金问题影响各项工作的开展。

3.2施工队伍进场

我单位接到中标通知书后，立即安排施工队进场，要求施工队先遣人员在3日内进驻施工现场，开始施工场地平整，临时房屋的修建，施工及生活用水、电管线安装等工作，配合首批进场机械设备修筑施工便道，安装变压器、搭建临时设施等施工设备。

为后续人员进场后能尽快掀起施工高潮打下坚实的基础。

3.3临时工程施工方案

项目部根据现场情况安排位置。

在修建临时设施及做好“四通一平”的同时，安排人员、机械进行合同段内施工便道修筑，地表物的拆除、清理，为正式开工做好准备。

3.3.1施工用电

本合同段公路沿线有农用高压线，准备500KVA变压器1台，同时配备250KW发电机1台，120KW发电机1台，75KW发电机1台，10KW发电机1台。

3.3.2施工用水

公路沿线附近地表水紧缺，用水量不能满足工程施工与生活用水的需要。

但地下水源丰富且适合作为工程用水。

3.4工期安排

业主要求总工期为45日历天，我单位计划总工期为45日历天。

4、主要工程项目的施工方案、施工方法

4.1路基工程

4.1.1总体安排

施工安排为：

首先做好场地清理工作，确定土石方调配方案，挖方与填方配合施工；

路基施工前，预先做好防排水工作，做好排水系统，做到永久与临时排水设施相结合。

集中力量，快速施工，以形成较为完整的排水系统，保证在路基施工过程中排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。

路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

4.1.2施工准备

A、调查路基地质情况，调查是否有不良地段、曲线半径较小场地等地形情况等。

B、完成机械设备、机具就位，运输道路的修建工作。

C、恢复路基中线，复核路基横断面，核对土石类别及其分类，进行填料初步复查和试验。

D、根据填、挖地段工程地质情况，合理配置施工机具和选择切实可行的施工方法。

E、对施工范围内的道路、河沟、灌溉系统、通讯、电力等需要迁改的要抓紧迁改；

遇到文物古迹立即报告当地政府文物保护部门进行保护或迁移，所有征拆迁、文物保护、风景区的环境保护都要先和当地政府签好协议（或合同）然后再实施。

F、清除或移植施工范围内的树木、灌木丛、草皮等植物。

清理挖方、填方地段的种植土、腐殖土等，集中堆放，以用于将来占地复耕、环境绿化。

确保填方基底无杂物，移挖作填填料无杂物。

G、做好交通管制，必要时采取全封闭施工。

施工准备工作

a.测量放样

恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高，项目部组织人员进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，然后根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。

路基施工前，根据恢复的路线中线标志、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩等的具体位置桩。

道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩。

在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。

一般在距边桩一定距离的外方设置护桩，以备边桩丢失后及时恢复。

同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

b.施工前的复查和试验

路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对地基的处理方法。

c.排水设施

水是路基各种病害的主要原因，土方工程施工期间修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，避免流水排于农田、耕地，污染自然水源，也避免引起淤积和冲刷。

引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。

4.1.3土方填筑

A、施工顺序

测量放线→开工报验→清表土→临时排水系统施工→原地面碾压处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晒→碾压夯实→检验签证→边坡整修→循环填土施工至设计标高。

B、施工方法

根据所提供的测量资料和控制桩进行中线复测，路基横断面复核，复测无误后进行中线、边线和征地线放样，并进行技术交底。

路基施工前，作好排水、截水系统，做到永久与临时结合。

C、基底处理

根据施工时地面和土质的实际条件按设计规定对各类特殊路基进行处理。

D、分层填筑

路基填料若来自于挖方，为保证填筑质量，加快施工进度，在土质填料施工中，按照试验段测定的填料摊铺厚度、含水量、碾压机具进行施工。

填土含水量控制在最佳含水量+2%～-3%范围内，含水量过大时进行翻松晾晒，含水量过小时洒水湿润。

不同的填料分层填筑，不能混填，同一种填料的填土厚度不小于50cm。

每层填料松铺厚度不大于30cm。

填筑宽度每侧超宽30cm，以保证边坡压实度。

E、整平压实

填筑区段摊铺一层填料后，用推土机粗平，平地机精平，做到摊面在纵横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。

填料用指定的料场且经过试验确认后方能填筑，每一层填料的规格、压实度必须满足有关要求，当填料无法满足要求时，必须采取适当的处理措施或换填符合要求的土。

液限、塑限指数以及含水量超过规定的土，不能直接做为路基填料，需要运用时，必须采取满足设计要求的措施，经检查合格后方可使用。

每层填土最大松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于30cm，也不小于10cm，同种材料的填料层累计厚度不小于50cm。

土的压实应控制在最佳含水量进行。

施工过程中对土的含水量必须严格控制、及时测定、随时调整。

压实作业采用振动压路机。

第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压。

横向接头重迭1/2轮宽，前后相邻两区段纵向接头重迭不得小于2m。

做到压实均匀，没有漏压。

F、检验签证

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀符合设计规定的基础上，进行碾压，完成后进行密实度检测，经监理工程师检验合格并签证后，可转入下道工序。

G、边坡修整

边坡用人工按设计坡率纵横挂线，进行边坡整修工作，刷去超填部分。

整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平整，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求。

4.1.4路基施工其它事项

A、合理划分各机械作业工班的作业段落，科学调度，提高机械的使用效率。

机械选择根据施工场地、运输距离、难易程度等进行配套。

B、注意环境保护和