物流软件运输管理操作流程共14页文档Word文档下载推荐.docx

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要练说，先练胆。

说话胆小是幼儿语言发展的障碍。

不少幼儿当众说话时显得胆怯：

有的结巴重复，面红耳赤；

有的声音极低，自讲自听；

有的低头不语，扯衣服，扭身子。

总之，说话时外部表现不自然。

我抓住练胆这个关键，面向全体，偏向差生。

一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。

每当和幼儿讲话时，我总是笑脸相迎，声音亲切，动作亲昵，消除幼儿畏惧心理，让他能主动的、无拘无束地和我交谈。

二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。

或在课堂教学中，改变过去老师讲学生听的传统的教学模式，取消了先举手后发言的约束，多采取自由讨论和谈话的形式，给每个幼儿较多的当众说话的机会，培养幼儿爱说话敢说话的兴趣，对一些说话有困难的幼儿，我总是认真地耐心地听，热情地帮助和鼓励他把话说完、说好，增强其说话的勇气和把话说好的信心。

三是要提明确的说话要求，在说话训练中不断提高，我要求每个幼儿在说话时要仪态大方，口齿清楚，声音响亮，学会用眼神。

对说得好的幼儿，即使是某一方面，我都抓住教育，提出表扬，并要其他幼儿模仿。

长期坚持，不断训练，幼儿说话胆量也在不断提高。

操作任务

要求学生以客服身份对运单信息进行补录和提交审核；

模拟财务人员复核运单和运费。

操作步骤与指导

【补录信息】

1、进入【补录信息】，选择需要修改的运单点击【修改】，页面显示与运输订单录入的页面相同，根据实际情况修改运单，然后【提交】即可。

2、回到【补录信息】页面，选中运单点击【提交复核】，如图：

【运单复核】

1、所有运单都要提交财务复核，财务人员进入【商务结算系统】—》【运输统计管理】—》【运单复核】：

2、选择一个运单，查看运费是否合理，合理则点击【复核确认】，不合理则点击【退回】。

【运力费用复核】

对于所有分供方费用都要提交财务复核，进入【运力费用复核】，选择【退回】或【复核确认】。

任务19：

签收与返单处理

对于托运人要求返单的运单，货物到达收货人后会签收。

操作任务

要求模拟目的站客服人员将签收信息录入系统，并向起始站返回签收信息；

模拟起始站客服人员接受返单，并传达给托运人。

对于目的站客服：

1、进入【签收录入】可以看到派送车辆已经返回的所有运单信息，如图：

按客户签字录入【签收人】和【签收时间】，点击标识提交。

2、进入【返单】，查看【返单处理】，填写【返单人】

（一般填写操作此单的货运员或客服人员）和【返单时间】，点击标识提交。

对于起始站客服：

进入【返单】，查看【返单监控】中从本站发出等待目的站返单的运单信息，如已经接收到目的站返回的客户签收信息则点击标识提交。

任务20：

运单查询

客户询问某笔业务的货物状态，客服应能够在【运输管理】—》【运单管理】—》【运单查询】中查询货物状态并答复客户。

让学生分组模拟客户和客服，进行询问和查询。

1、进入【运单查询】，输入关键字。

一般可根据订单号、运单号、目的地、取到货时间、受理时间、运单状态等页面显示的关键字进行查询。

查询结果显示出3个运单的运单号、托运人、始发站、目的站、运单状态等信息。

看到运单状态大概就可以判断该运单的执行情况和货物情况，如“待取”是指勾选了上门取货的运单尚未进行取派调度；

“在取”是指勾选了上门取货的运单已经派出车辆取货，但尚未取回；

“待集”指货品已经取回场站尚未集货配载；

“再集”指正在进行场站集货调度；

“待派”是指勾选了送货上门的运单尚未进行取派调度；

“在派”指已经派出车辆派送；

“在途”指在运输途中；

“完成”指目的站完成派送。

之后签收状态会显示“是”与“否”，如需返单的，还会显示是否返单的状态。

假设用目的地“威海”查询，可以看到如下图。

2、如需查看运单每步操作的具体时间，点击【运单追踪】即可，如现在是18日上午10点，接到客户询问运单号为0123456789234的货物上午能否送到门，客服追踪运单如图：

发现货物已于17日下午从青岛发出，但尚未到达威海站，说明18日上午送货上门有一定风险。

运输业务

简要流程参照【主要业务流程说明】－【运输（门到门）】，详细流程和岗位职责参考下面的运输出港和运输进港业务流程。

运输出港业务流程

流程和步骤

受理或客服

运输调度员

场站人员

货运员或司机

作业步骤

运输管理系统操作步骤

1

受理托运

接受客户询价和托运

【订单管理】—》【订单录入】，录入运输订单，生成作业计划（或由出库订单勾选仓运而来）

2

运输运力调度

预安排运输路由、运力

【运输管理】—》【调度作业】—》【分单】，进行运输调度

3

托运货物进场操作

上门取货

安排取货运力、时间，发出取货通知单

【运输管理】—》【调度作业】—》【待取/派】，进行取派调度

打印待取货品标签给取货员

【运输管理】—》【场站作业】—》【取派操作】，出站扫描

上门取货回到场站

扫描货品标签，检查取货是否正确

【运输管理】—》【场站作业】—》【取派操作】，进站扫描

客户自送

【运输管理】—》【场站作业】—》【自提自送】，进站扫描

4

集货配载

给场站各单货品集中安排运力，做到合理配载

【运输管理】—》【调度作业】—》【待发运】，进行集货调度（如需口岸提货的，进行送港运力调度）

5

托运货物出场操作

送港（送到运力所在地）

送港运力出站扫描

【运输管理】—》【场站作业】—》【口岸提送】

送港途中

送港运力返回入站扫描

确认发运

【运输管理】—》【场站作业】—》【发运到达】

从场站直接发运

6

运输途中

7

目的站客户签收，返单

接受返单，联系客户

【运输管理】—》【运单管理】—》【返单】，返单监控处提交目的站已返单据

运输进港作业流程

运输出港业务流程（目的站为本站）

处理到货/提货调度

查看目的站为本站的所有在途运力

【运输管理】—》【调度作业】—》【待到达】，将待到达运力信息传达给场站（如需口岸提货的，进行提货调度）

货物进场站

从口岸提货至场站

提货运力出站扫描

口岸提货途中

提货运力返回入站扫描

卸车，扫描进站货品

直接运至场站

货物出场站

上门派送给客户

调度派送运力

扫描货品标签，检查派送货品是否正确

配送途中

送货运力返回入站扫描

【运输管理】—》【场站作业】—》【取派操作】，车辆进站扫描

客户到场站自提

扫描货品标签，检查客户提货是否正确

【运输管理】—》【场站作业】—》【自提自送】，出站扫描

客户签收，返单

将客户签收信息录入，处理返单

【运输管理】—》【运单管理】—》【签收录入】，录入客户签收信息；

【返单】—》【返单处理】处提交签收信息给起始站。

任务16：

运输出港的调度和场站作业

1.1.1操作任务

要求学生分别模拟运输调度和场站人员的身份在【运输管理系统】中完成对多个运单的分单、进场、集货、出场作业。

1.1.2操作步骤与指导

1.1.2.1【分单】——运输调度

只要在前面【订单管理】—》【订单录入】模块新增了运输订单并生成作业计划的运单，都可以在【运输管理】—》【调度作业】—》【分单】页面中看到。

运输调度人员需在此进行路线和运力的调度。

如下图，页面分为两部分，上面是本站始发订单列表，下面是通过本站中转运单列表。

转运分单与订单分单的操作相同，此处介绍订单分单的操作。

1、在订单列表中选择一条订单，点击其右边的“分单”链接，此时系统会显示此订单的分单界面。

此页面包括“订单信息”和“订单调度”二个标签页。

2、通过点击【订单信息】可以查看相关信息（内容同订单录入时一致，运送图书从青岛至威海，要求取货送货，即门到门），根据订单信息进行调度。

3、调度人员在【订单调度】页面为该订单选择路由、路径、时限和分供方。

1）当勾选“按项目过滤路由”时路由列表会根据当前项目过滤。

项目和路由的关系在【基础信息管理】—》【基本信息管理】－》【MOP信息维护】－》【路由】中维护。

2）【路径】是指始发站、中转站、目的站及其所用运输方式的选择。

如这里用青岛到威海公路直达。

【运输方式】处显示选择“送港”和“提货”。

●“送港”指青岛站需组织运力将货物送至分供方场站，多适用与铁路、航空、海运方式；

●“提货”指威海站需组织运力到分供方场站将货物提至自己的场站。

4、将客户填写的运单上的编号填入上一个页面的回注运单号处。

5、填写后点击【预打印运单】，如下图。

6、完成分单后，点击“提交”，若分供方选择的是临时运力，则需要录入临时运力的相关信息，保存该临时运力的信息，生成一条临时运力的记录，关闭该页面，在指定货位的界面，填写货位。

1.1.2.2【待取/派】——取派调度

若运输订单上选择了【取货】，则起始站需安排运力上门取货；

若选择了【送货】，则目的站需安排运力送货上门。

上面所调度的青岛——威海的运单是门到门的快递业务，所以系统在【待取/派】页面自动生成取派调度单。

注意这里取货和派货的调度是同时进