防汛工作总结精选6篇word版Word下载.docx

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现将防汛工作情况总结如下：

　　一、主要做法及特点

（一）加强组织领导，明确职责任务。

我局党组高度重视防汛工作，为扎实做好交通运输行业防汛工作，成立了以党组书记、局长任组长的防汛工作领导小组，并下设防汛工作领导小组办公室，加强了对防汛工作的组织领导。

根据上级做好防汛工作的要求，结合交通运输行业的实际，拟制下发了《成都市新都区交通运输局关于做好20XX年汛前准备工作通知》，召开了防汛工作专题会议，对防汛工作进行了安排和部署，明确了各单位今年防汛工作的重点，把防汛工作目标任务全面落实到单位和个人。

（二）加大物资储备，建强抢险队伍。

针对今年汛期早，汛期长的实际，我们加大了防汛物资器材的储备，储备了麻袋20XX条、编织袋20XX条、柴油2吨、编织胶布100平方米、砂石料1万立方米、水泥50吨、桩木10立方米，铅丝10公斤、救生衣30件、抢险工具30件、发电机2台等物资器材，并组织了50辆货车、20辆客车备勤，完全满足防汛抢险物资器材的需要。

选调了240人，组建了5支抢险队伍。

并在9月5日，假想我区天降暴雨，路政人员雨中巡查发现“石化大件路下游新都岸护岸被洪水冲刷，有部分段面垮塌现象，对大桥桥台构成威胁”这一情况，组织了公路抢险应急演练。

通过演练，既锻炼了队伍，又提高了应急协调组织能力。

　　（三）开展汛前普查，集中力量整治。

4月上旬，由局领导带队组织局安全监督科、交管所、执法大队、公路所等相关人员对全区的道路交通、客运企业、车站、在建工地等进行了一次汛前安全大检查。

检查中发现新新路、成环路等6条道路部分边沟和排水设施被填埋或占用，道路排水不通畅，石木路4号桥左侧第4、5块桥板出现较大纵向裂缝等隐患问题，我局立即采取对石木路4号桥左侧进行封闭交通措施，组织人员对第4、5块桥板进行现浇换板，消除隐患。

安排道路养护单位对管养的道路边沟、涵洞、桥梁、下穿通道泵站和道路雨水井及水箅子等排水设施进行了集中清掏，共计清掏边沟7.4公里、水箅子294处，转运淤塞物380.2M3;

对新新路、新犀路、什新路3座下穿通道泵站排水设施进行了清掏转运淤积物12M3，同时对3座水泵房设施进行了检修，保证了抽（排）水设备的良好运行。

　　（四）加强汛期巡查，有效应对处置。

进入汛期以来，我们以雨为令，加强巡查，突出道路运输、水上运输、客运企业、车站、在建工地等单位的的检查督导，查出隐患2起，整改2起。

7月初，我局还联合区安监局对青白江大桥施工项目部及施工现场进行了检查，发现施工现场存在配电设施设置位置不合理等安全隐患问题，责令施工方限期整改。

加大对渡口、道路桥梁、下穿通道、泵房等防汛重点部位的巡查力度，发现并处置病害桥梁3座，恢复石木路光辉村道路左侧挡土墙25米（高2.5米，宽0.9米）。

　　（五）集中力量，加快水毁桥梁修复。

去年，“7.9”洪灾中，我区石化大道新三邑大桥、新洛路张家庵大桥、青白江大桥等8座桥梁受到不同程度的损毁。

为了使受损桥梁尽快恢复正常通行功能，我局集中力量，组织人员在今年4月份启动了修复加固工作，目前已完成7座桥梁加固修复工作，其中老成彭路龙桥因汛期暂停施工，目前现已复工，抓紧抢修。

　　（六）加强防汛值守，保证指挥畅通。

为落实防汛应急值班制度，我局专门设立了防汛（应急）值班室，下发了《成都市新都区交通运输局值班安排通知》。

要求全局在编人员无条件地参加防汛值班工作，严格落实24小时值班和领导带班制度，值班人员必须在岗在位，认真履职，认真做好防汛值班记录，确保一旦发生汛情（灾情）能及时传达，及时采取有效措施进行抢险救灾，将损失降到最低。

　　二、存在的问题及不足

　　个别单位防汛工作开展不及时，防汛预案可操作性不强，防汛抢险演练针对性不强。

　　三、下一步打算

　　在20XX年防汛工作的基础上，加强对我区交通运输行业防汛工作的督导和隐患治理工作，强化防汛抢险应急演练，以确保我区交通运输行业平安渡汛。

　　防汛工作总结2

　　为贯彻落实5月21日全区防汛工作会议精神，在公司领导的正确领导下，认真安排部署，落实防汛工作预案，认真开展安全隐患排查，制定应对措施，同时加强防汛工作督导检查。

现将20xx年防汛工作总结如下：

　　一、建立健全防汛机制，全面落实责任

　　为切实抓好防汛工作，公司成立了以厂长为组长，各部门经理为副组长，各部门负责人为成员的防汛检查小组，全面部署了汛期的防汛工作重点，明确了责任和任务，并下发了防汛工作通知。

各部门及根据会议精神制定了防汛应急预案，制定了防汛值班制度，做好了防汛物资、器材的准备工作，并根据工会四情况及工作性质采购了相应的备品备件。

对各个车间进行了全面的安全检查，对发现的隐患及时的进行了整改，并在汛期来临前全部整改完毕。

　　二、加强安全教育宣传培训，提高防范意识及防汛能力

　　为确保汛期安全，结合公司实际情况，组织开展了汛前、汛期的安全检查，加强运输管理源头检查，二级维护、人员的资质、证照、车辆技术状况，从业人员是否对安全隐患意识有所提高，每年的汛期，也是高温天气，车辆的自燃现象频繁发生，驾驶员是否对此有高度重视，加强自身车辆的检查等各项排查工作。

整个汛期中，安环部牵头对公司的安全设施进行检查，其中排查出了5具灭火器失效，组织人员及时对5具灭火器进行了更换配置。

对排查中存在的不按规定操作的违规违章行为进行处罚，落实安全隐患整改，全力抓好安全生产工作，截止目前，在”汛期”公司未发生安全事故。

此外，公司还经常通过短信方式向员工发送防汛安全小知识，将防汛安全工作植根于每个人脑中。

　　三、扎实做好防汛各项工作，确保安全度汛

　　1、做好了汛前大检查

　　从6月初，检查小组就对整个厂区及办公区进行了一次全面的汛前安全检查，检查采取自查与抽查相结合，各部门先对所辖范围进行自查，检查小组对重要区域采取抽查的方式，同时加大了检查力度。

　　2、做好了隐患整改

　　对每次检查中发现的问题，在周安全生产例会上予以提出，并及时组织人员对隐患进行整改，整改完毕后，检查小组再对隐患整改情况进行复查，确保隐患整改到位。

　　3、做好了防汛预案的修订和完善

　　为了进一步完善防汛指挥体系和工作程序，不断强化各级、各部门的防汛责任，按照公司要求，结合公司的实际情况，对防汛预案进行编制并完善。

　　4、做好了物资设备的储备为切实做好防汛工作，公司在对厂区及办公区进行一次全面检查后，核实仓库储存的材料，拟定了备品备件的采购计划，并及时进行了采购，为安全度汛提供了保障。

　　5、做好了防汛值班工作

　　1）领导小组每天都有安排值班，确保在接到防汛值班电话后能第一时间内通知项目部所有员工进行应急抢险。

　　2）厂区每天都安排3人值班，每12小时换岗制，确保在突发情况时能够在最快的时间内赶往现场并通知值班领导，特别是雷雨天气时，加大了检查频次，更是做到了整装待发的准备工作。

　　随着防汛工作的结束，公司认真对此次的防汛工作进行了总结，确保了汛期安全工作圆满结束。

　　防汛工作总结3

　　为切实做好20xx年的防汛工作，充分做好防大汛、抗大灾、抢大险的准备，在突发灾害时能高效有序地实施防汛抢险，将水灾对公路的破坏损失减小到最低程度，保障汛期靖王高速公路、桥梁安全畅通，按照交通集团对防汛抢险工作的总体部署，分公司结合实际，抓早、抓实、抓好辖区的防汛抢险工作，成立防汛组织机构，完善防汛预案，及时检查辖区存在的防汛安全隐患，顺利的完成了今年的防汛工作。

现将此项工作开展情况总结如下：

　　一、防汛工作措施

　　按照交通厅、公路局和交通集团防汛的部署，坚持“从最坏处打算，向最好处努力，防患于未然”的原则，贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险、保障畅通”的方针，树立牢固的防汛意识，克服麻痹和侥幸心理，切实做好防汛各项准备工作，制定安全度汛应急方案，积极筹措防汛物资、设备器材，坚持做到防汛救灾“领导组织、物资供应、机械设备、抢险队伍”四个关键环境，安排好分公司辖区的防汛部署工作，做到未雨绸缪，防患于未然。

（一）提高认识，完善制度

　　分公司建立以经理为第一责任人的防汛责任制，结合实际，制定了切实可行的防汛预案，同时将有上级有关防汛文件及时传达到各基层单位，使各单位充分认识防汛工作的重要性。

要求各单位成立本单位的防汛机构、制定具体措施、组织抢险队伍、落实防汛物资、建立汛期24小时值班、零报告制度和夜间巡查制度，按照值班表坚持好汛期昼夜值班工作，指定专人密切关注天气变化，及时掌握天气情况，详细记录天气雨情、汛情预报、水毁发生，务求做到汛情及时监测，上报做到快速准确，反应及时果断处理得当。

（二）认真检查，抓好落实

　　一是认真做好汛期安全检查工作，及时对靖王高速公路的桥梁、涵洞及安全设施、排水设施进行经常性的检查、维护、整修和加固。

同时，还要对易发生水毁路段进行重点检查，明确专人负责，遇有险情，及时采取抢修措施，并立即向分公司汇报，确保汛期靖王高速公路安全畅通。

　　二是组织相关技术人员对分公司、管理所服务区及各收费站、车库、电讯设施、电力设施、养护机械、防汛物资储备情况等进行定期和不定期检查，使养护机械和物资在应对洪涝灾害时能以良好状态发挥作用，确保一旦发生汛情，都能够用得上、顶得住、战得胜，保证防汛工作做到万无一失。

　　三是建立防汛抢险突击队。

抽调精干的干部职工组建汛期抢险突击队，并组织了防汛演练，做到反应快速，行动有力，遇有险情，立即出动，确保靖王高速公路防汛救灾工作的顺利完成。

　　二、水毁治理经验

　　1、全面做好道路巡查工作

　　在汛期前，路政部门在汛期加强巡查频率，养护人员采取拉网式的检查，对全线路基、路面、桥涵、排水、安全设施及房屋进行全面细致的排查，对发现的问题进行登记造册及时安排施工单位对发现的问题在汛期来临前进行及时修复完善。

按要求做好雨前、雨中、雨后的汛期检查，在巡查中车辆时速不能超过40KM/H，对容易发生水毁的路段采用徒步巡查的方式进行。

对沿线易发生水毁的重要路段及位置进行重点监测。

　　2、提前完善排水设施

　　结合道路实际情况，研究道路易形成水毁路段的原因，拿出解决方案，将其列入年度养护计划，通过增设挡水墙、排水沟及蒸发池等排水设施有限的预防水毁灾害。

　　3、水毁及时修复

　　当水毁险情发生时，按照已制定的切实可行的预案，组织施工单位加紧抢险工作，及时设立明显的警示警告标志，防止次生事故发生。

　　4、加强与上级部门及有关单位沟通

　　在汛期加强与安全、医疗、高交、气象及兄弟单位之间的沟通，建立突发事件快速出警、快速救援、快速抢险的处置机制。

当险情发生时第一时间与上级有关部室进行沟通，

　　并将第一手资料（视频、影像）及信息上报上级有关部室，并与其交换意见，进一步优化施工抢险方案。

　　三、实施情况

　　今年7、8月份降雨过程频繁，分公司各级