驾驶员安全行车基础手册Word文档格式.docx

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那么，作为驾驶员咱们应当如何面对这一无情而残酷现实，尽最大努力让道路交通事故下降，减少人员伤亡呢？

1、“惜命”：

咱们要爱惜来之不易生命，为自己也为父母、亲人与挚受人，爱护自己，爱护她人。

为保障自己生命安全，也为尊重她人生命权利，咱们一起正视交通安全吧！

2、“爱车”：

车辆技术状态直接影响行车安全，上路前应对汽车做例行性检查，熟知自己车辆特性，保证车辆处在良好状态。

不开带病车，不开故障车，不开报废车！

3、“守法”：

驾驶员必要牢固树起守法观念，彻底领悟守法重要，才干给自己也给她人多留些“安全空间”，也才是自我防卫最佳体现。

只要心中装着交通安全和交通法规，就会自觉抵制疲劳驾车、酒后驾车、超速、超载等违法行为，保证行车安全。

4、“礼让”：

“礼让”是衡量驾驶员交通安全意识和职业道德观念重要原则，多一分礼让别人，就会少一分争执。

只有互相礼让才干共同维护一种顺畅且安全之交通环境，所换回是你我行以便、行安全，一种自我生命保障。

愿驾驶员能以此为镜，照照个人驾驶道德、驾驶行为高低、优劣；

改掉车道中见缝即钻、任意穿梭变换车道、跨越双黄线、逆向行驶等恶习，与其你我争夺乱成一团，不如礼让对方换取自我生命安全。

让咱们紧记“惜命”、“爱车”、“守法”、“礼让”这八个字内涵，用文明、礼让谱写一曲交通安全之歌！

请对摩托车礼让三先!

——致全司驾驶员、承包车主一封信

全司驾驶员、承包车主：

春运已经圆满结束，今年春运在运送人数、营运收入方面均达到了历史最高水平，但美中局限性是，行车事故次数依然居高不下，尤为突出特点是“涉摩事故”较多。

元月1日至今，全司发生有责和无责行车事故中，“涉摩事故”竟占事故总数60%。

这些与摩托车相碰、相挂事故，大多是摩托车从支路或路边房屋后冲出急转弯驶入公路而发生，有则是被摩托车追尾或者摩托车与其她机动车刮擦后又与咱们客车接触而导致事故。

尽管摩托车是导致事故重要因素，但咱们驾驶员在村镇集中地段注意力不够集中、车速过快也是重要因素。

据交通管理部门资料表白，当前因摩托车发生事故占机动车事故总数一半以上，摩托车驾驶员及乘员已成为道路交通事故死亡重要群体。

防止“涉摩事故”，减少事故死伤，是咱们亟待解决迫切课题。

为此，特提出如下意见：

一、摩托车特点：

一是体积小、车速快，稳定性差，且无保护装置，兼具自行车和机动车特点；

二是急转猛拐、超速行车、无证驾驶、酒后驾车、不带头盔现象普遍存在；

三是交警部门对城乡近郊及农村摩托车及驾驶员管理束手无策，浮现了管理真空现象。

二、摩托车事故规律：

从违背道路交通法行为分类来分析，摩托车突然变更车道或转弯引起交通事故最多，占第一位，也是死亡人数最多事故类型；

而汽车驾驶员则重要是未遵守复杂路段时速规定，观测不清，判断不准，盲目快车。

三、应对办法：

一是要把安全意识提高放在第一位，要提高自己注意力，观测到了，事故也许不会发生；

二是把“涉摩事故”作为重点研究对象，要掌握所行驶路线摩托车特点及出没规律，找出也许浮现冲突点和路段，认真观测，减少车速；

三是承包车重要尽量固定驾驶员，不要暂时聘请无公司内部准驾证和不熟悉班线道路状况司机应班，这样典型事例如：

22车队邵阳班线自编22068号（牌照号湘C-73062）19座金龙客车于3月7号在双峰梓门桥摩托车死人事故,就是车主暂时要无内部准驾证和该班线行驶经验外单位司机跑第一趟就发生，肇事司机一走了之，致使事故无法解决，车主蒙受巨额经济损失。

过去咱们讲在行车中要做到“礼让三先”（先让、先慢、先停）是针对汽车而言，当前公路条件改进了，汽车基本上做到了分道行驶，与摩托车发生冲突就成为混合道路行驶中重要问题。

面对摩托车数量飞速增长，摩托车驾驶员违法行驶普遍存在客观现实，主观上咱们能做到是：

对摩托车礼让三先！

这也是咱们最大忠告。

祝平安幸福，事事如意！

湘潭汽车运送总公司安全机务处

二○○六年三月

驾驶员安全行车手册

一、驾驶员基本素质

1、合格驾驶员应具备什么条件？

努力学习，树立全心全意为旅客服务观念，有崇高职业道德，热爱本职工作；

精心爱护车辆，及时进行检修、保养，保持全车整洁、紧定牢固、调节恰当、润滑良好、操纵轻便、制动可靠，使车辆处在良好技术状态；

纯熟驾驶操作，能对的判断和解决各项复杂状况；

遵守交通法规，认真执行规章制度，遵纪守法；

及时总结经验教训，发扬成绩，克服缺陷，努力使自己成为一名合格驾驶员。

2、驾驶员常用不良心理?

（1）快车心理。

“十次事故九次快”，开快车是发生车祸因素之一。

导致快车心理因素诸多，如有驾驶员年轻气盛，生性要强，开车上路后不肯落在别人背面，时时想着超过别人，压制别人；

有驾驶员拐道办私事怕耽误时间被领导发现，匆匆忙忙，提高速度；

有驾驶员有亲友坐车时，为了显示自己驾驶技术，高速开车；

有些驾驶员执行长途运送任务时，去时有尽快完毕任务使命感，返回时有“早回家，早休息”思想，容易开快车。

上述这些快车心理，都易导致交通事故发生。

（2）侥幸心理。

侥幸心理是驾驶员在驾车时，虽然懂得自己驾车行为有一定风险，但总以为劫难不会落在自己头上，“难得一次，不至于那么巧”，“只一次不会有什么问题”，“车况有点问题，凑合回家再说吧”等，特别是驾驶员有过几次转危为安经历，侥幸心理就会自然形成。

在解决状况时，总是往好处想，如在超车时以为对方会给自己让路，挤过去完全也许；

在违法装载、违法操作时，以为不会出问题；

在通过十字路口时觉得“一慢二看三通过”麻烦，总想迅速通过；

在山路转弯时，以为对面不会来车，不必减速、鸣号、靠右行驶等。

正是这样心理作用，导致了交通事故发生。

（3）报复心理。

报复心理在某些驾驶员身上体现得比较突出，容易使其丧失自控能力。

有驾驶员遇到不讲交通法规行人或车辆占道后，经多次鸣笛，对方不理，便想报复，在逼近对方时，嘴里骂骂咧咧，同步做点小动作，企图吓唬对方或迫使对方吃点亏。

尚有开大车驾驶员看到开轿车存在一种不平衡心理，在驾驶车辆时总想报复一下，在超车时尽量挤压轿车行使空间，使轿车只得减速。

产生报复心理因素是有些驾驶人心胸狭窄，缺少修养。

（4）自信心理。

此类汽车驾驶员多是某些老驾驶员，近年没有发生事故，天长日久产生了一种自信心理，以为大江大河都能过去，小河沟里岂能翻船！

因而在解决复杂路况或解决突然事件时，过于相信自己或过高预计自己驾驶水平，不注意总结经验，单凭自己感觉，把自己以往经验看得尽善尽美，成果酿成了悲剧。

（5）悲观、亢奋心理．驾驶员如遇到夫妻吵架、与领导或同事闹意见、子女待业、家人生病、经济拮据、邻里纠纷、降级处分等，处在心情不佳、厌烦、焦急、消沉、怨恨等悲观情绪时，往往注意力不集中或心不在焉，致使反映变慢，操作迟缓，遇事不能及时解决。

过度兴奋是与之相反积极情绪状态，生活上遇到值得庆幸事，心理上呈现积极必定体现，如乔迁新居、子女就业、升学、加薪、年轻人热恋等，由于过于兴奋，忘乎因此，心中不能安静，乐极生悲。

（6）拜金心理。

当前普遍实行单车经济核算，车辆承包等办法，力求实现既减少开支又达到安全目。

然而，在实践中，如果两者关系解决不好，就会带来安全隐患。

这样一来，驾驶员为了个人经济利益，到期该换不换，致使轮胎爆裂，刹车失灵等浮现，有时导致车毁人亡。

此外，尚有某些驾驶员，白天干公家活，晚上干自己活，由于经济利益驱使，晚上很晚才回来，影响睡眠，导致第二天精力不集中，车辆安全不能让人放心。

正是这些不良驾驶心理使得驾驶员不断地“知法犯法”，从而导致交通事故频繁发生，因而，驾驶员必要通过不断学习克服这些不良心理，以端正心态驾驶车辆，保证交通安全。

3、如何防止行车中麻痹思想？

驾驶员行车时麻痹思想重要体现为：

放松警惕，注意力不集中，视线弥散，全身懒散放松。

普通在如下几种场合和时机容易产生：

（1）道路和视线条件较好，路上没有复杂交通状况；

（2）当天行车任务接近完毕，只有最后一点不复杂收尾工作；

（3）长途行车巳安全驶近车场或目地；

（4）在车场调头、试车、倒车；

（5）由复杂道路进入平坦道路；

（6）由都市驾驶转入郊外级别公路驾驶；

（7）夜间行车，行驶路线车稀人少，路面宽敞；

（8）在宽阔无状况道路上进行会车、超车、让车；

（9）通过很少有火车通过未设栏栅铁路；

（10）车辆技术状况较好，特别是制动和方向盘很灵便，操纵得心应手。

行车中，遇到上述场合和时机时，驾驶员要始终如一地集中精力，把无状况当成有状况，把简朴状况当成复杂状况，把即将完毕任务当成刚开始执行任务来解决对待，防止麻痹思想露头。

4、怎能才干克服行车中骄傲自满情绪？

要防止驾驶中骄傲自满情绪产生，必要掌握其产生规律和特点。

驾驶员产生骄傲自满时机及体现，普通有如下几种：

（1）驾驶车辆始终比较安全顺利，完毕任务比较好，受到领导和管理人员表扬时，感到自己技术高超，头脑聪颖；

（2）所驾驶车上有老乡、同窗、熟人、亲戚，想露一手给她们看看，特别是在受到她们赞扬夸奖时，格外得意，会耍出某些花样动作，以体现自己；

（3）单独外出，行动自主，无拘无束，个人说了算，使驾驶动作粗野放肆；

（4）在人多车多场合下，一起步便将车开得飞快，或回场时，迅速急速一下精确地将车刹停在停车点上，想以此引起人们和同行注意和赞扬；

（5）驾驶是高档车，对方是低速车、大货车，感到自己身价高，看不起对方，不作礼让；

（6）行驶中，被其她车辆超过，很不服气，非要紧跟对方、再超过对方，才肯甘心罢休；

（7）遇到较危险地段和状况，越是别车辆不敢通过越要冒险通过，以此显示自己技术和胆量；

（8）遇到交警或领导对其批评教诲时，十分恼火，争辩不休。

驾驶员与否有骄傲自满情绪，从她开车形态和待人接物时态度便可察觉。

周边同事应及时提示驾驶员，驾驶员应经常征询对自己看法和意见，平时多注意先进人物事迹，检点自己言行，严格规定，就可防止骄傲自满情绪产生和滋长。

5、如何防止斗殴赌气？

动辄斗殴赌气，虽与驾驶员性格特性关于，但究其根源，还是思想修养方面问题，因此要防止斗殴赌气，不能只从性格脾气上找因素，必要从思想上挖根源。

驾驶员在如下场合和时机，易产生斗殴赌气现象：

（1）会车时，对方没有让出中心线，或者夜间会车，对方没有按规定熄灭大灯，影响到自己行驶路线和视线时，易产生恼火抱怨情绪，互不相让，互不熄灯。

（2）超车时，对方让车不及时，长时间压着自己车，跟随时间长了，怨气会越积越深，总想找个机会超过去，教训一下对方。

（3）对方强行超车，危及本车安全，可还不礼貌鸣号不止，此时怨气会陡然产生，便会加快车速，与超越车并行，想给对方导致超车困难，以图报复。

（4）在只能通过一辆车窄路、桥上相遇时，谁也不作避让办法，均抱怨对方不文明、不礼貌。

对峙很长时间，导致交通堵塞。

（5）有些行人自行车让路不及时，或与汽车抢路，驾驶员很容易恼火，不是用高音喇叭持续鸣号，便是故意挤顶来吓唬行人。

驾驶员遇到易使自己发火状况，要站在对方角度想想，不要一味地强调自己所受委屈或损伤；

要想到斗殴赌气会导致不良后果；

要想到忍让对解决状况保证安全意义，以此消除火气，做到心平气和地解决问题。

6、如何防止抢时间开快车暴躁情绪？

驾驶员在下列状况下