最新中南大学戚墅堰生产实习报告Word文件下载.docx

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这给我们小组的创业项目提供了一个很好的市场机会。

写在前面-------------------------------------------------------------------------1

实习性质、目的和任务------------------------------------------------------2

实习地方及其简介-----------------------------------------------------------3

实习内容：

一、理论课学习：

理论课一：

安全教育---------------------------------------------------------------5

理论课二：

热处理工艺------------------------------------------------------------6

理论课三：

凸轮加工工艺---------------------------------------------------------9

二、车间参观实习：

电机车间------------------------------------------------------------------------------11

转向架车间---------------------------------------------------------------------------14

总装车间------------------------------------------------------------------------------17

配一、配二车间--------------------------------------------------------------------21

铸造车间------------------------------------------------------------------------------25

气门生产车间-----------------------------------------------------------------------25

机车总二车间-----------------------------------------------------------------------27

实习后感想--------------------------------------------------------------------29

写在前面

一直以来，缺乏动手是我们这些本科的大学生的通病，这个毛病带来的最大问题是理论知识与实际运用的严重脱节。

就个人而言，我知道自己所欠缺的地方。

1.动手能力的欠缺。

虽然说学校在这三年以来给我们安排了金工实习、工程训练以及各种比赛，但由于各种各样的问题，总是觉得自己的能力没有达到预期的目标。

2.对专业缺乏全面的感性的认识。

选上机械专业是因为自己从小就喜欢拆解各种玩具，喜欢组装各种玩具车，喜欢各种汽车，期望自己将来能够设计一辆属于自己的汽车。

但这并不够，或者说，这仅仅是一个兴趣而已。

所说的感性的全面认识，用心的真正喜欢上。

各种加工设备，各种加工方法，各种加工工艺，各种各样的机械产品，自己都缺乏统一的全面的认识。

3.缺乏社会实践，实际运用自己所学知识。

其实除了学校安排的认识实习之外，自己能参与到的和专业相关社会实践也少的可怜，更不用说与自己专业相关了。

所以真正动手，真正运用所学目前看上去还是有点遥远，当然自己的能力也远远不够。

4.对专业相关的企业基本情况缺乏清晰的认识。

这是学习过程中与社会的脱节，也是自己主观能动性不够所致。

5.专业的理论和实践知识的缺乏。

学校课程安排的原因，到现在为止，我们专业课的学习才是冰山一仞。

这也有自己平时努力不够的原因，毕竟大学自主学习的成分更大。

知道了问题的所在，就知道了自己努力的方向。

恰是遇到这次学校安排的戚墅堰机车厂的生产实习。

借助这个机会，把握这个机会，让自己都得到一个提升。

实习性质、目的和任务

1.实习的性质和目的

生产实习时大学工科教育中一个重要的实践环节，是学生全面了解和获得本专业生产实际知识的一个重要途径。

通过生产实习增强感性认识，可以使我们更好地理解和掌握本专业的理论知识，为后续的专业课程学习打下坚实的实践基础。

同时了解与专业相关的企业情况，了解企业的产品及其生产管理情况。

在实习期间，通过社会实践，接触社会可以增强我们的社会责任感，提高综合素质，进一步提高同学们对将来本专业就业岗位的适应性。

2.实习任务

全面理解机车车辆的各部分的制造和修理的主要工艺过程，技术要求，工艺方法及主要工艺设备，做好实习记录，测绘草图，搜集资料，每天整理实习日记，实习结束后写出详实的实验报告。

---------------摘自《生产实习大纲》

实习地方及其简介

1.实习地方:

戚墅堰机车厂

2.戚墅堰机车厂简介：

戚墅堰机车车辆厂是中国南车集团。

公司所属的内燃机车龙头企业，是中国铁路主要的轨道交通运输装备制造和服务基地，是铁道部六家技术引进的重点扶持企业之一。

　　戚墅堰机车车辆厂始建于1905年，位于沪宁铁路中段江苏省常州市戚墅堰区。

工厂现有员工8402名，其中专业技术人员1341名；

占地165万平方米，其中厂区106万平方米；

配置各类设备4500台套，拥有齐全的理化试验、计量检测手段和相当规模的铸造及机加工制备能力，已形成新造内燃机车150台、货车1000辆，修理内燃机车350台、货车7500辆的年综合生产能力。

工厂自1996年以来，先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境、OHSMS18001职业健康安全、CSA8000企业社会责任管理体系、一级安全质量标准化企业、ISO10012-1计量检测、美国铁路协会AARM-1003、德国DIN6700焊接标准、挪威DNV船级社等认证，取得了多个通向国际市场的通行证。

　　该厂的铁路干线内燃机车、大功率柴油机及各型铁路配件，产品遍及全国且内燃机车修理市场份额占据国内三分之一以上，并远销欧美及东南亚等地区，在国内外享有盛誉。

他们先后开发成功6L280、12V280、16V280ZLA和16V280ZJB等280系列柴油机。

研制生产了东风11型、NZJ1型、东风11G型准高速客运和城际客运内燃机车，东风8B型重载货运、东风8B型高原货运、东风8CJ型交流传动货运内燃机车，东风11Z型专用机车、装用径向转向架东风8B型内燃机车，GKD2型、GK2C型调车机车等一批具有自主知识产权的280系列产品，为中国铁路五次大提速做出了应有的贡献。

货车新造主要产品有NX70、GQ70、SQ2、C64、N17、G60、K19等型号通用车辆、平车、罐车、漏斗车和特种敞车，并修理改造各型货车。

还开展与国际知名企业的交流与合作，与奥地利AVL公司合作开发的R16V280ZJ型大功率柴油机，功率等级和各项性能指标与国际水平相当；

与美国GE公司成功签订了大功率交流传动内燃机车采购和技术引进合同；

与美国标准转向架公司、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通芬兰瓦锡兰等跨国公司保持良好合作伙伴关系，外贸优势产品和自营出口业务逐年攀升

----------摘自《XX百科》

实习内容

为期两周的实习，在老师和工厂师傅的带领下，我们进行了三堂理论课，参观了八大车间：

总一，转向架车间，电机车间，配一车间，配二车间，热处理车间，气阀车间，铸造车间。

下面就一一进行阐述我的所思所学。

一.理论课学习

安全教育

这堂课是由一位和蔼的女师傅讲解的。

她首先讲述了戚墅堰机车车辆厂自1905年成立发展至今，一个小小维修厂到走上自主研发再到如今顶天立地的一段历史。

她讲的绘声绘色，我们听的有滋有味。

接着她又简单给我们介绍了工厂的组成，车间的分布以及各个车间主要承担的任务。

接着对我们进行了常规安全教育主要包括下面内容：

1.提供安全意思

2.享受的权力：

①享受工伤保险权

②知情权

③拒绝权

④发生紧急情况，停止作业，避险权。

3.应履行的义务：

①遵守法律法规，企业规章制度

②正确佩戴劳动防护用品

③接受正规安全培训，提高防范事故能力，应变能力

④隐患排查

4.实习参观注意事项：

①定点吸烟

②注意交通安全

③正确佩戴安全帽进入车间④重点保密单位禁止拍摄

⑤过火车道注意“一停二靠三观察四通过”

热处理工艺

热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料的或内部的金相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。

其关系可简单概括如图：

材料

硬度

强度

热处理→性能韧性奥氏体

塑性马氏体

……索氏体

珠光体

组织贝氏体→相互转换关系

铁素体

渗碳体

一些金相组织的转化关系如下

在一定条件下:

奥氏体→马氏体→索氏体

索氏体珠光体贝氏体

铁素体+渗碳体

转换条件可参照金相图

热处理工艺中，刚在奥氏体化后，接着进行冷却。

由铁碳相图知，当温度在A1（约727℃）时，奥氏体是稳定的，能长期存在。

但当温度降到A1一下后，奥氏体即处于过冷状态，称过冷奥氏体。

过奥氏体是不稳定的，它会转变成其他的组织。

其转化关系如图所示：

（C曲线）

由上图可以更好地理解热处理的四把火：

退火、正火、淬火、回火。

退火：

将组织偏离平衡状态的钢加热到适当的温度，保温一定时间，然后缓慢冷却，以获得接近平衡状态的热处理工艺叫做退火。

根据处理的目的和要求的不透，退火可分为完全退火，等温退火，球化退火和去应力退火等等。

正火：

钢材或钢件加热到Ac3（对于亚共析钢）和Accm（对于过共析钢）以上30℃~50℃，保温适当时间后，在自由流动的空气中均匀冷却的热处理成为正火。

正火后的组织为：

亚共析钢F+S,共析钢S，过共析钢S+Fe3CⅡ

正火的目的是使钢的组织正常化，一般用于作为最终热处理，作为预先热处理和改善切削加工性能。

淬火：

将钢加热到相变温度以上，保温一定时间，然后快速冷却以获得马氏体组织的热处理工艺称为淬火。

工业上常采用的淬火方式有渗碳淬火,感应淬火。

渗碳淬火→表面含碳量高→提高硬度

感应淬火→电流击中表面→表面硬度提高，内部性能得以保留→常应用于齿轮，凸轮

回火：

钢件淬火后，为了消除内应力并获得所要求的组织和性能，将其加热到Ac1一下某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺叫