站务员新新新题库330道文档格式.docx
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D
5、1号线正线信号系统提供连续列车控制、点式列车控制和（）列车控制三个列车控制等级。
A联锁
B人工
C自动
D固定闭塞
6、1号线接触网导线距轨面的标准距离：
隧道内为（）mm，；
正线地面线及高架线为（）mm。
A4500；
5400
B4060；
4600
C4600；
4060
D6040；
B
7、1号线火灾自动报警系统采用两级管理三级控制的结构体系；
两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是（）、（）和（）。
A系统级、人工级、现场级
B中央级、车站级、现场级
C中央级、车站级、就地级
D中央级、现场级、人工级
8、1号线大杨主所与R2、（）资源共享——[单选题]
A1500v
B110/36kV
C110/35kV
D400V
9、运营调度指挥分为一级、二级两个指挥层级，下列选项中哪一个不属于一级指挥层级。
A行车调度员
B环控调度员
C维修调度员
D轮值技术岗
10、行车调度员（以下简称行调）是OCC当班期间行车组织、（）的指挥者，协助值班主任开展行车组织相关工作。
A施工组织和事故/事件处置
B设备故障抢修
C火灾报警
D故障统计
/通报/跟踪处理
11、书面命令是向受令对象以书面形式或电子形式发布的有（）的指令。
A较长时间
B较长时效
C长效
D长时间
12、行调发布书面命令的内容不包含（）。
A计划限速、取消计划限速
B封锁、开通线路
C行调认为其他有必要的
D变更运行交路、反方向运行
13、当积水浸到轨底时，限速（）km/h。
A25
B35
C45
D15
14、在电客车编组（=TMc-Mp-Mp-TMc=）中，“Mp”代表（）。
A不带司机室半动半拖车
B带司机室半动半拖车
C无司机室带受电弓的动车
D有司机室带受电弓的动车
15、列车正点率是指统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数（）之比，结果用百分比表示。
——[单选题]
A含加开列车
B不含加开列车
C按行调要求
D无所谓
16、车站有效站台长度范围内，站台面距轨顶面高度：
（）mm。
A1,050
B1,500
C1,350
D1,250
17、列车到达时刻以列车在车站停稳时刻为准，列车出发时刻以（）为准，列车通过时刻以列车经过站台中心线的时刻为准。
A出清站台
B列车头部越过出站信号机
C列车尾部通过出站信号机
D动车
18、信号设备行车控制模式有中控、站控、（）。
A接权
B接收站控
C紧急站控
D收回站控
19、电客车运行驾驶模式中，安全级别最高的模式为（）。
AUFO
BATO
C点式ATO
DFAM
20、原则上，夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行，并至少保持一站一区间的距离；
施工结束后，应在次日轧道车出车前（）分钟离开正线。
A30
B60
C90
D120
21、正式运营线路每天的运营服务时间符合《城市轨道交通运营管理规范》的要求，不少于（）h。
A12
B14
C15
D17
22、下列不属于一级调度的是（）。
C电力调度员
D车场调度员
23、调度命令内容应至少保存（）。
A12个月
B6个月
C3个月
D24个月
24、共线运营线路对不同线路设置明显的标识和广播指引，乘客信息系统应同时显示不少于（）趟列车的到站信息。
A2
B3
C4
D5
25、1号线全线采用集中供电方式，在（）和大杨站附近设置110/35kV主变电所。
A园博园
B赵营
C紫薇路
D大学城
26、1号线列车描述号由6位编码组成，前两位固定显示为线路号，第3、4位为班次号，第5、6位为（）。
A始发站号
B目的地号
C终点站号号
D车场号
27、1号线线一列电客车的编组形式为（）。
A=TMc－Mp－Mp－TMc=
B+TMc－Mp－Mp－TMc+
C-TMc=Mp=Mp=TMc-
D=TMc－Mp=Mp－TMc=
28、1号线列车描述号由（）位编码组成。
A6
B8
D2
29、1号线站台门初期启用停车端的16道滑动门，其余8道滑动门（）。
A机械锁闭可开启
B机械锁闭不开启
C电磁锁闭可开启
D电磁锁闭不开启
30、1号线共有（）个联锁区。
B7
C8
31、口头命令要素不包含（）。
A命令号码
B命令内容
C受令处所
D发令人
32、1号线含有存车线的车站为大杨和（）。
A工研院
B王府庄
C赵营
33、1号线正线及辅助线采用（）号道岔。
A7
B9
D6
34、车站站台有效长度为（）。
A120m
B110m
C115m
D130m
35、地下线和高架线的疏散平台分别设置在（）和（）。
A行车方向右侧、上下行线中间
B上下行线中间、行车方向右侧
C行车方向左侧、上下行线中间
D上下行线中间、行车方向左侧
36、书面命令号码范围为（）。
A101-199
B201-299
C01-99
D301-399
37、列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差（）分钟及以上为晚点。
A3
B1
C2
D4
38、列车在任何车站停站时分增晚（）秒以上时，列车所在站行车值班员、司机及时向行调报告，并说明原因。
A120
C30
D20
39、一切设备在任何情况下，均不得侵入轨道交通（）限界。
A线路
B车辆
C建筑
D设备
40、1号线线路分为正线、（）、车场线。
A辅助线
B折返线
C出入段线
D安全线
41、新员工上岗必须进行（），全部考试合格后方可上岗位操作，同时填写安全教育合格卡。
A三级安全教育
B上岗考试
C理论知识培训
D实操考试
42、安全生产遵照“（）”和“谁主管谁负责”的原则。
A管运营必须管安全
B安全第一
C安全第一，预防为主
D管生产必须管安全
43、运营公司安全生产管理，必须坚持“（）”的方针，实行“谁主管谁负责”的安全生产责任制。
A安全第一、预防为主、综合治理
C管生产必须管安全
D安全第一，预防为主
44、二级安全教育是由（）负责，对分配到部/中心的员工进行的安全生产教育。
A车站
B各部/中心
C人力资源部
D安技部
45、三级安全教育（岗位教育）是由（）负责，对新员工或调岗员工进行岗前的安全生产教育。
A车站/班组
B安技部
D各部/中心
46、事故处理的“（）”原则是要求对安全生产事故必须进行严肃认真的调查处理，接受教训，防止同类事故重复发生。
A四不放过
B五同时
C三同时
47、安全生产的日常检查：
.每日进行（）全面检查；
班组每天上岗前和下班前，对作业场地、相关设备设施进行自查，确保作业安全和人身安全。
A三次
B五次
C两次
D一次
48、班组级安全教育需满足（）学时。
A4小时
B8小时
C12小时
D16小时
49、（）是运营公司安全生产最高领导机构。
A安全技术部
B运营公司安全生产管理委员会
C客运部
D济南轨道交通集团
50、（）为车站安全生产第一责任人，（）为班组安全生产责任人。
A部长；
主任
B站长；
站长
C站长；
值班站长
D安全技术岗；
51、（）是客伤事件现场处置的实施部门，负责客伤事件的前期处置工作。
A安技部
B人力资源部
D调度部
52、客伤乘客无需陪同就医，但需保险理赔时，须告知乘客到市级以上医院就诊，使用保险类用药。
必要时安排（）陪同伤者前往医院。
A站务人员
B客运值班员
C保安
D保洁
53、（）是运营公司客伤事件的归口管理部门，负责接收事发部门提供的《客伤事件经过记录》及音频、视频等相关资料，对客伤事件调查定性、垫付医疗费、与家属谈判、签订协议等中期处理工作。
A客运部
C安全技术部
D站务中
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