城市轨道交通模拟培训操作手册Word文档下载推荐.docx
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2.5.
上对轨道区段的操作
2.5.1.轨道区段在
上的显示
13
2.5.2.命令15
2.6.
上对道岔的操作
15
2.6.1.道岔在
16
2.6.2.命令18
2.7.
上对信号机的操作18
2.7.1.信号机在
上的显示19
2.7.2.常规命令21
2.8.
上对车站的操作
21
2.8.1.在
22
2.8.2.命令22
3.C_LOW
中心操作工作站23
3.1.
C_LOW
的组成23
3.1.1.C_LOW
硬件设备的组成23
3.1.2.显示器的组成23
3.1.3.基本窗口23
3.1.4.主窗口
24
3.1.5.对话窗口24
3.2.
上对联锁的操作24
3.3.
上对进路的操作24
3.4.
上对轨道区段的操作24
3.5.
上对道岔的操作25
3.6.
上对信号机的操作
25
3.7.
上对车站的操作25
3.8.
上模拟故障的设置
3.8.1.道岔故障的设置
3.8.2.轨道区段故障的设置
26
3.8.3.信号灯故障的设置26
4.LCP
现场控制工作盘
28
4.1.
LCP
4.1.1.LCP
硬件设备的组成
4.1.2.显示器的组成28
4.2.
对紧急停车的操作28
4.2.1.紧急停车的操作步骤及现象28
4.2.2.放行时的操作步骤及现象
29
4.3.
对扣车的操作29
4.3.1.“扣车”操作的步骤及现象29
4.3.2.进行“放行”操作的步骤及现象29
4.4.
对灯光测试的操作29
5.TGI
列车运行图编辑和监视系统30
5.1.
TGI
的组成30
5.1.1.TGI
硬件设备组成30
5.1.2.显示器的组成30
5.2.
用
生成计划
32
5.2.1.载入基本计划32
5.2.2.载入自定义计划
33
5.2.3.绘制运行计划33
5.3.
自定义计划的保存和管理
36
5.3.1.保存计划36
5.3.2.管理计划37
5.4.
系统模拟时间的同步
37
5.4.1.调整系统的模拟时间
5.5.
计划的应用
5.5.1.应用计划的操作
6.TCS
列车控制系统38
6.1.
TCS
38
6.1.1.TCS
硬件设备组成38
6.1.2.显示器的组成38
6.1.3.控制面板窗口38
6.1.4.工具栏
39
6.1.5.信息显示栏
6.2.
上对列车设置自动控制和手动控制
6.3.
上设置列车车次号39
7.车辆段微机联锁系统（TYJL-II
型）
41
7.1.
屏幕显示41
7.2.
按钮设置42
7.2.1.信号按钮42
7.2.2.功能按钮42
7.2.3.道岔按钮43
7.2.4.上电解锁按钮（上电解）
43
7.2.5.信号名称按钮（信名）43
7.2.6.道岔名称按钮（岔名）43
7.2.7.接通光带按钮（光带）43
7.2.8.清除按钮43
7.2.9.铅封记录按钮44
7.3.
记录的办理与操作44
8.系统简易操作手册46
9.附件47
图表
图
1
系统拓扑图
1
2
线路模型3
3
主界面
4
站场图
8
5
主界面23
6
7
30
8
附件
附件
一：
列车编号规则47
二：
区间运行时刻表
48
三：
折返站折返时间定义
49
1.
系统概述
系统由二部分组成：
控制中心、车站系统。
二个系统必须同时运行才能完整的完成各项试验功能。
缺少任何一部分都有可能导致
部分或全部实验功能无法完成，所以在实验开始阶段务必检查各系统是否通电，软件系统
是否启动成功。
控制中心与车站系统
在实验系统中，OCC
控制中心与车站计算机采用局域网的方式进行连接。
控制
中心由
台计算机主机组成。
车站系统中，每一个车站配一台计算机，8
个车站一共为
台计算机。
OCC
控制中心设有通信服务器、数据库服务器、计划图编辑系统（ATS
部分）、
C_LOW、ATP/ATO、列车控制系统；
车站系统中设置了
现场操作工作站和
本
地操作盘；
车辆段设置了
CBI
联锁计算机。
系统拓扑图如下图所示：
系统拓扑图
1.服务器（数据库服务器/通信服务器）：
数据库服务器,用于保存计划图和系统的初始信息;
通信服务器,作为业务服务器和通信使用。
2.
计划图编辑器：
用于编辑列车运行计划。
3.
模拟列车控制系统：
提供模拟列车控制功能。
4.
C_Low：
集中显示和控制
个车站（5
个联锁站的
LOW）
5.
车辆段微机联锁系统：
采用铁科模式（TYJL-II
型），与
Low
的界面显示样式完全不同，
是两个完全不同的标准。
6.
Low：
安装在车站里边，由车站值班员使用；
7.
LCP：
用于车站扣车、紧急停车。
线路模型
上图中右下角为第一个站，左上角为最后一个站，从第一车站往左行驶到最后一个车
站的线路为上行线，反向为下行线。
第二个车站与车辆段连接，设有出入段的转换轨。
整
条线路设
个车站，其中第
3、6、7
站为中间站，不设道岔。
共设
个联锁区，其中第一
个站为第一联锁区、第二个站为第二联锁区、第三个和第四个站共为第三个联锁区、第五
个和第六个站共为第四个联锁区、第七个和第八个站共为第五个联锁区。
现场操作工作站
的组成
硬件设备组成
Pentium
Dual-Core
PC；
内置
CD-ROM；
320GB
硬盘；
≧1000MB
内存；
个
英寸液晶彩色显示器；
鼠标；
键盘。
2.1.2.
显示器的组成
显示器屏幕上由三个窗口组成，分别为基本窗口，主窗口和对话窗口，每个窗口的排
列是固定的。
主界面
2.1.3.
基本窗口
系统启动后第一个出现的窗口为基本窗口，基本窗口包括：
登记进入/注销登录按钮；
A、B、C
类报警按钮；
管理员按钮；
48
小时调档按钮；
消除报警音响按钮；
日期和时间
显示；
版本号显示。
2.1.3.1.
登记进入/登记退出按钮
位于基础窗口的最左边，它是由一个按钮和一个输入区组成。
1）进入
进行操作时，只要用鼠标的左键点击[登记进入]按钮。
2）登记进入按钮变为姓名显示，并在下面出现一个输入框，将光标移到输入框，通过
键盘输入正确的姓名后，按压回车键（ENTER）确认。
3）姓名显示改为口令显示，并在下面出现一个输入框，将光标移到输入框，通过键盘
输入正确的口令后，按压回车键确认。
4）系统将检查姓名及口令，如果正确，登记进入按钮将改为注销登记按钮，并且下面
的输入框将使用者的姓名灰显。
这时，说明你已成功登陆
LOW，你可以根据你的权限对
进行操作。
注:
当你输入的姓名或口令不被系统认识时，系统将仍然处于登记进入状态。
在已成功
登陆
后，可以通过点击登记退出按钮来退出
操作系统，系统恢复到登记进入
状态。
2.1.3.2.
类报警按钮
位于登录按钮的右端，三个报警单按钮可以分别打开相应的报警单，并在主窗口中显
示出来。
A
类级别最高，C
类级别最低，如果不存在报警，报警按钮显示灰色。
一旦出现报警，
相应级别的报警按钮开始闪烁并发出声音报警，报警级别越高，报警声越持久。
要对报警
进行确认，只要点击相应的报警按钮，就可以打开相应的报警单，然后选择需要确认的报
警信息，再在对话窗口中点击报警确认按钮就可以对报警进行应答。
报警单中只要有一个
报警未被应答，报警按钮会保持红色闪烁，当报警单中的所有报警都被应答，报警按钮呈
永久红色，报警声被关闭。
在系统中，C
类报警不须得到操作员的应答，它们是在其出现时由系统自动应答的。
因此
C
类报警按钮不会闪烁，也没有声音报警。
当引起报警的故障在设备中被排除后，设
备发出故障排除报告。
故障排除报警如果被应答，该报警信息将会从报警单中删除，如果
报警单中不再有报警时，报警按钮重新显示灰色。
图像按钮的颜色，也是用来显示设备报警状况。
如果图像反映的设备要素无报警，图
像按钮为灰色。
只要图像反映的一个设备要素的报警有一个未被应答，那么此按钮为红色
闪烁。
如果所有报警都被应答，此按钮为稳定红色。
直到所有故障被排除才回到灰色显示。
而
类报警单的格式是完全一致的，共由六栏组成。
第一栏：
包括属于
A、B
或
的级别。
第二栏：
包括
小时记录产生的日期和时间。
第三栏：
包括应答时被通知的使用者姓名或如还未进行应答时则显示“*****”。
且如
果事件正存在，则在姓名前出现一个“+”号。
如果事件已消失，则在姓名前出现一个
“—”号。
第四栏：
显示电子联锁名称、站名。
第五栏：
包括显示要素名称。
第六栏：
包括清晰的文字报告，故障原因等。
2.1.3.3.
管理员按钮
位于
类报警按钮的右边，显示你当前所拥有的操作权限。
2.1.3.4.
小时调档按钮
位于管理员按钮的右边，只要点击一下
小时调档按钮，就可以打开
小时调档清
单以及
小时调档对话。
48
小时调档按照三个不同的级别
和
将电子联锁装置
小时内发生的特别情
况记录存档。
小时以后，记录被自动删除。
小时调档对话出现在对话窗口，分别有：
各类，A
类、B
类、C
类，要显示所有记
录，则点击各类。
要显示
类记录，则分别点击
A
类或
类按钮。
小时调档清单的格式由六栏组成。
类别
C。
小时调档记录的产生日期和时间。
指令计数（安全相关操作）。
如无指令计数，则出现“*****”。
登记进入的操作员姓名，如无操作员登记进入则出现“*****”。
且如果事件
正存在，则在姓名前出现一个“+”号。
如果事件已消失，则在姓名前出现一个“—”号。
第
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