地铁轨道工程施工总体进度计划及保障措施Word文档格式.docx

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1.2轨道工程施工进度指标

⑴整体道床施工75m/作业面·

天；

⑵钢弹簧浮置板道床施工6m/作业面·

⑶整体道床单开道岔施工1组/7天；

⑷整体道床交叉渡线施工1组/28天；

⑸钢轨焊联12个头/天；

⑹无缝线路应力放散及锁定0.9～1.5km/天；

⑺接触轨及防护罩安装单线300m/天。

1.3分项工程工期安排

1.3.1施工准备及临时工程施工安排

接到中标通知后，按照业主对施工工期的要求，及时组织人员进场，进行前期线路调查，编制并上报实施性施工组织设计，组织配合基标测量单位进行基标测设，并对成型基标进行复核测量。

拟定于2006年8月1日开始进行基地建设，2006年11月30日完成安定路铺轨基地的建设及场内机械设备安装；

2006年12月1日开始进行地下线施工用水、用电管线的接驳架设及洞内施工通风、照明、排水设施的安装施工，同时开始进存轨料，轨道车、平板车、铺轨门吊等施工机械和运输设备于2006年12月20日前组织到位；

2006年12月21日开始在安定路铺轨基地进行轨排组装，正式开工前场存轨排300m；

为正式工程开工做好一切准备工作。

移动式接触焊轨机于2007年1月1日前进场，按照TB/T1632.1～4-2005《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）》进行钢轨焊接型式试验和常规试验，确定焊轨参数，保证2007年3月1日开始进行现场钢轨焊接。

1.3.2轨道铺设工期安排

1.3.2.1预铺项目施工

预铺项目的施工于2007年1月1日开始施工，2007年5月18日完成。

预铺项目主要包括单开道岔、交叉渡线、钢弹簧浮置板的预铺施工。

道岔预铺一般开设一个作业面（针对花园东路站单开道岔和交叉渡线道岔集中地段开设两个作业面），钢弹簧浮置板一般开设两个作业面（针对熊猫环岛站至八达岭高速站间钢弹簧浮置板道床数量大的控制地段开设三个作业面进行抢铺），按照总体铺轨方向先由安定路铺轨基地向02合同段起点（K5+200）、后由铺轨基地向02合同段终点（K15+300）方向连续施工。

采用“轨排架轨法”施工的区段在轨道铺设施工到达前必须完成预铺项目，确保正线轨道连续铺设施工，采用“散铺架轨法”的预铺区段，可以实施平行施工，保证工期目标的实现。

1.3.2.2正线整体道床施工

第一区段：

从安定路铺轨基地K10+150至02合同段起点K5+200段。

本区段整体道床轨道铺设施工先开设一个作业面进行铺轨基地到熊猫环岛站间左线施工，然后转入右线接续施工；

待具备轨道通路条件后，开设两个作业面依次分左、右线采用“轨排架轨法”同时平行施工作业。

2007年2月1日开始，左线于2007年3月31日完成，预留5天转移设备至第二区段；

右线于2007年4月13日完成，预留5天转移设备至第二区段准备，并利用轨道通路完成第一区段内联络线及配线施工。

第二区段：

从安定路铺轨基地K10+150至02合同段终点K15+300段。

本区段整体道床轨道铺设施工开设两个作业面依次分左、右线采用“轨排架轨法”同时平行施工作业。

左线2007年4月6日开始，于2007年6月8日完成；

右线2007年4月23日开始，于2007年6月25日完成；

分别预留5天整理施工现场。

如出现断点不能连续施工时，则采取集中力量主攻一条线施工，待具备条件后，分作业面进行抢铺，以满足工程工期节点及总体工期要求。

1.3.2.3联络线及配线施工

联络线及配线施工由正线道床施工作业队负责，采用“散铺架轨法”进行施工。

在各区段正线铺通后，利用作业面转区作业空隙，采用已通正线轨道运输轨料进入施工现场，短距离倒运轨料到各作业面分别完成施工。

1.3.2.4钢轨接头焊接及应力放散与锁定

在满足应力放散与锁定技术条件以及合理使用工程运输设备和劳动力等资源的前提下，以区间为单位，分区段、区间、左、右线交替进行钢轨接头焊接及应力放散与锁定。

为了避免整体道床与焊联、锁定施工作业时对工程运输的干扰，整体道床施工与焊联、锁定作业工序间应保持一个区间以上的距离间隔，在确保基地与前方整体道床施工间运输畅通的同时，依次完成现场接头焊接与应力放散、锁定施工任务。

在完成每个区间作业后，应及时对个别地段如道岔、缓冲区及绝缘接头前后长轨条位置进行核查和整修，确保达到设计要求。

钢轨焊接于2007年3月1日开始，按照总体铺轨方向先进行第一区段（安定路站至02合同段起点K5+200段）施工，后进行第二区段（安定路站至02合同段终点K15+300段）施工，2007年7月31日结束；

应力放散与焊联锁定于2007年5月1日开始，2007年8月31日完成。

1.3.2.5接触轨及防护罩安装

接触轨及防护罩安装计划从2007年7月1日开始施工，2007年9月30日完成。

1.3.2.6线路信号标志、钢轨涂油器及车挡设备的安装

线路信号标志、钢轨涂油器及车挡设备的安装计划从2007年9月1日开始施工，2007年10月31日完成。

1.3.2.7自检及整修

配备先进的专业设备，对已完轨道工程质量进行全面技术检测，发现问题及时整修，确保全部工程施工满足设计要求，达到竣工验交条件。

自检及整修工作计划从2007年11月1日开始，2007年11月15日结束。

1.3.2.8第一阶段工程运输调度临时管理

从2007年1月1日开始，到全线轨道工程竣工验收完成时间结束。

1.3.2.9第二阶段全线的临管运输

从全线轨道工程竣工验收完成时间开始，到2007年12月31日结束。

1.4轨道铺设工程施工日历进度安排

见后附表1-1《轨道铺设工程02合同段施工日历进度安排计划表》。

1.5轨道铺设施工进度计划横道图

见后附图1-1《轨道铺设工程02合同段施工进度计划横道图》。

1.6轨道铺设施工进度计划网络图

见后附图1-2《轨道铺设工程02合同段施工进度计划网络图》。

1.7轨道铺设施工劳动力资源计划（见表1.7）

表1.7轨道铺设施工劳动力资源计划

序号

年度

月份

人数

备注

1

2006

8

30

2

9

45

3

10

60

4

11

100

5

12

200

6

2007

350

7

380

446

360

13

320

14

300

15

260

16

180

17

70

说明：

自全线轨道工程验交完成时间开始，至2007年12月31日期间安排70人继续负责第二阶段全线的临管运输及线路维护工作。

劳动力使用强度详见后附图1-3：

《劳动力资源使用强度图》。

1.8主要施工机械设备进场计划

根据本工程的工程特点、工程内容、规模选择机械种类和数量，适当考虑各种不可预见的因素，在满足工程需要的同时，略有富裕，确保本工程工期目标的全面实现。

施工过程中，进行合理的机械调配，发挥各机械的最大效率。

根据工程进度编制工程进场计划，使机械得到合理的配置及周转，同时减少资金的占用和浪费。

主要施工机械设备进场计划见表1.8。

表1.8主要施工机械设备进场计划

机械名称

单位

数量

进场时间

设备来源

K922移动式焊轨机

台

2007.1

自有

AMS60移动式焊轨机

备用

钢轨打磨机

正火机

套

JY600DT轨道车

辆

2006.12

JY290轨道车

PD25平板车

铺轨门吊

钢轨打眼机

液压拉轨器

2007.2

轨缝调整器

汽车吊

2006.8

柴油发电机

2006.9

平板振动器

插入式振动器

个

20

钢筋弯曲机

2006.11

钢筋调直机

18

钢筋切断机

19

电焊机

锯轨机

21

桁架门式起重机

22

轨道检测记录仪

1.9主要材料进场计划（见表1.9）

表1.9主要材料进场计划表

材料设备数量

60Kg/m钢轨

60Kg/m9号单开道岔

交叉渡线

DTⅥ2型扣件及短轨枕

减振器扣件及短轨枕

I型检查坑扣件及短轨枕

浮置板道床隔振器

钢筋

混凝土

接触轨

根

组

吨

立方米

km

5000

600

1022

150

590

3600

724

220