市政专业技术标雨污分流技术标Word格式文档下载.docx

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职称

上岗资格证明

已承担在建工程情况

证书名称

级别

证号

专业

原服务单位

项目数

项目名称

2、1项目经理（建造师）

简历表

在建与已完工程项目情况

建设单位

建设规模

开、竣工日期

在建或已完

工程质量

2、2技术负责人孟繁成

孟繁成

性别

男

年龄

45

技术负责人

高级工程师

学历

本科

参加工作时间

1995

从事项目经理（建造师）年限

10

三、施工总体部署、施工资源需求计划表及相关说明

3、1工程概述

1、工程名称:

石岩街道北环路以南片区雨污分流管网工程;

2、工程编号:

44201;

3、建设单位:

深圳市宝安区石岩街道办事处;

4、设计单位:

深圳市宝安规划设计院;

5、工程简介:

（1）排水现状

a、居住区排水现状

施工范围内居住区主要有坑尾村、园岭新村、北环北住宅小区等,现状排水体制为雨污合流制。

居住区建筑平均高度在18米~24米左右,建筑物相对比较整齐,巷道宽度在7~10米之间,但村内现状排水管道错接严重,村内基本每条巷道都有一条d300~d500现状雨污合流管,分别经坑尾大道d500现状污水管及d600现状雨水管,田心大道d600现状污水管及d600现状雨水管,北环大道d400现状污水管及d800现状雨水管向南排至石岩河北岸d600~d1400现状污水干管及石岩河内,其中部分污水经合流管渠排至石岩河内,造成水体污染。

建筑单体排水出户管基本为雨污合流,少部分建筑单体上有独立得雨水立管。

b、工业区排水现状

施工范围内工业区全部为社区工业区,主要有坑尾工业区、园岭工业区、官田新时代工业区,其中大部分厂区基本实现雨污分流,仅局部位置存在雨污错接得情况,外围主要道路如坑尾大道有d500现状污水管及d600现状雨水管,田心大道有d600现状污水管及d600雨水管,现状排水管网相对比较完善,工业区内雨污水经收集后分别向南排至石岩河北岸d600~d1400现状污水干管及石岩河内,其中部分污水经合流管渠排至石岩河内,造成水体污染。

工业区内建筑单体立管已基本实现雨污分流。

（2）雨、污水管道施工要点

a、从源头开始对单体为雨污合流得立管进行分流改造,使其雨污分流,做到正本清源;

b、对已形成分流制体系得区域,按雨、污分流制得要求,根据实际情况补充完善相应得污水及雨水管;

c、对现状为雨、污合流制体系得区域,一般情况下工业区内将现状合流管用作雨水管,局部另增设污水管,居住区内将现状合流管用作污水管,另增设雨水管;

d、复核已建管道得过流能力,对管径偏小得管段应加大管径,增大其过流能力;

e、对目前无法采用雨污分流得管渠暂时采用截流式合流制进行改造;

f、考虑对污水管网完善得同时,部分地块得雨水口偏少,为了减少重复开挖,局部地段适当增补雨水口及雨水支管加以完善;

g、加强排水管道系统得管理、维护,在改造片区排水管网得同时,对片区内淤积较严重得排水管道进行清淤,对破损得管道及附属设施进行修复。

（3）建筑单体立管改造

a、合流立管改造

原合流管改造用作污水管,并增设伸顶通气帽及立管检查口,伸顶通气管沿建筑外墙边敷设,不破坏原有建筑物结构,并高出屋面1、0m,新设计雨水立管将屋面雨水单独接出,改接至附近雨水口内或入地接入附近雨水检查井。

b、错接得雨水立管改造

将错接入化粪池得雨水立管进行改造,在入地时将雨水立管截断,重新改接至附近得雨水检查井内。

6、工程承包范围:

建筑单体入户排水合流立管改造、室外排水管网雨污分流改造、管线安全加固迁改、相关构筑物修复、交通疏解、水土保持等工程。

7、承包方式:

包工包料;

8、工程质量:

合格;

9、工期要求:

总工期不超过517日历天,预计开工日期2016年8月1日,竣工日期2017年12月31日。

3、2施工管理重点与难点分析、施工总体部署、施工总平面布置图及相关说明

3、2、1施工管理重点、难点分析及对策

（一）沟槽开挖、支护重点、难点

1、沟槽开挖

（1）测量放线:

先测出各分管线中心线,打上木桩或钢筋桩,作为掌握管线中心与标高得固定参照物。

（2）管沟开挖施工:

根据中心线用挖沟机开挖,人工配合,并根据各种管径得大小与土壤性质确定放坡系数,采用机械挖土时,槽底应留出15～25cm土层,用人工挖至设计标高,做到宁削勿补,不挠动土层,若开挖超深时,回填料要用打夯机夯实,开挖土方应置离沟槽3m以外,堆高不超过3m,确保基坑得稳定。

如基底土质较差,应考虑换土,填碎机夯实。

2、沟槽支护方案

（1）钢板桩打入方式选择,板桩打设方式采用“单独打入法”。

这种方法就是从板桩墙一角开始,逐根大入,直至打桩工程结束;

（2）钢板桩打设工艺程序:

测量定位放线→桩机导架安装机就位→测建桩机垂直与水度→吊车板桩就位插桩→套上桩帽→轻轻加以捶击→桩打设至标高→桩机移位→重度施工程序至打桩结束→桩上部支撑安装;

（3）钢板桩打设技术要求:

a、在打桩过程中,为保证钢板桩得垂直度,以内感两台经纬仪在两个方向加以控制;

b、打设桩前,测量定位放线,桩按线插入就位;

c、为防止锁口中心线平面移位,可在打桩进行方向得钢板桩琐口处设卡板,阻止板桩移位;

d、钢板桩墙得设计长度尽力按钢板桩标准码数得整倍数,最终合拢带来不必要得难度;

e、封闭式拉森钢板桩缝搭接法打设板桩墙得封闭,皎接;

f、打桩时,开始打设得第一、二块钢板桩得打入位置与方向要确保精度,它可以起样板导向作用,一般每打入1m应测量一次。

（4）钢板桩得拔除:

在沟槽结构施工完成后,进行基坑回填土时,要拔除钢板桩,以便修整再重复使用。

拔桩前要考虑拔桩顺序,拔桩时间以及桩空处理方法。

a、基坑内先回天夯实,为了工程施工总进度,加速回填与拔桩工期,基坑采用砂回填,浇水沉实;

b、对于封闭式钢板桩墙,拔桩得开始点宜离开角正装5根以上,必须时还可用跳拔得方法间隔拔除;

c、拔桩得顺序一般对打设桩顺序相反‘

d、拔除钢板桩宜用振动与振动锤一起重机共同拔除。

振动锤产生强大振动破坏拔桩一周围土体间得粘结力,依靠附加得起吊力克服拔桩阻力将桩拔除;

e、对较难拔得桩,亦可先用柴油锤先振先,然后再与振动锤交替进行振打与振拔。

为了考虑施工条件,施工工期,钢板桩露头割除,余留部不拔埋入土层内。

（二）顶管施工作业安排

1、后背墙:

工程拟设型钢、钢筋混凝土剪力墙后背,钢筋混凝土厚0、3m,型钢厚度为40cm,宽度为4m,高度为2、4m,地下埋深07m,前立两根40cm×

40cm×

200cm立铁。

2、顶管程序:

当开挖工作坑,架设后座墙后,需做好平基与导轨,平基根据下管方法、管子重量,基底土质及地下水位等情况确定。

垂直下管时,采用土槽木筏平基,采用土槽或卵石木筏平基。

3、导轨安装:

导轨安装必须符合管道中线、高程、坡度得要求,然后下管

4、顶进作业

开始顶进,顶进时,先将前斤顶顶头伸出使用管子入土,当顶头伸到极限时退回,插入顶顶,再使千斤顶伸出,反复进行,直到管端与千斤顶之间可以放下另一个管子,并与前一节管子连接稳妥后,继续前进。

5、管前挖土:

管前挖土时采用措施进行位置校正,管前每次挖土进度要根据其土质情况确定,避免产生坍塌导致进度、经济受损。

6、管口防渗:

本工程拟采用铸铁内套环石棉水泥止水处理管口接头。

（三）沥青混凝土路面恢复质量保证措施

1、本工程沥青面层上面层采用改性沥青混凝土,我公司在以往得施工经验中也非常重视改性沥青得施工质量,经验证明,这对沥青混凝土路面后期使用至关重要。

2、具体质量保证措施

（1）施工过程中,我公司将加大沥青运输能力与保温能力,保证改性沥青混凝土得正常施工时摊铺温度为145-155℃,不得超过165℃;

低温施工时摊铺温度为150-160℃,不得超过170℃。

当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。

（2）改性沥青混合料得运输:

a、料车在开始运输前,应在车厢及底板上涂刷一层油水混合物,使改性沥青不致与车厢粘结。

b、运料车在运输途中,不得随意停歇

c、运料车到达现场后,应严格检查SMA混合料温度,不得低于摊铺温度165℃得要求。

（3）改性沥青混合料得摊铺:

a、改性沥青混合料使用摊铺宽度较小履带式摊铺机铺筑,减少热量得流失。

b、摊铺机开始铺筑前必须使熨平板预热至100℃以上。

c、当气温低于10℃,下卧层温度低于15℃时,停止摊铺改性沥青混合料

（4）改性沥青混合料得碾压

a、碾压时严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅”得原则。

b、振动压路机碾压,要考虑到碎石抗压碎得能力,以及沥青结合料得情况与油石比得大小。

密切注意粗集料得压碎、棱角、嵌挤、泛油等等。

碾压时紧遵“高频率、低振幅”得原则。

c、防止过度碾压 

碾压沥青混合料必须密切注意压实度得变化,混合料达到一定得压实度即可。

当发现构造深度减小,碾压即应停止。

（四）管沟降、排水措施

（1）地面排水系统,可以采用300mm×

300mm得排水沟,纵向坡度0、1%流入沉砂井,通过沉砂排水地表水或者附近市政官网,基坑施工时地面水不得流入基坑。

（2）工程降排水施工采用潜水泵,机械小时抽水能力为40m3,配备施工中抽水机10台,考虑到抽水范围及其她因素得影响。

排水沟管沟走向布置,纵向排水坡度0、1%～0、3%分段流向集水井,集水井隔100m设置1个。

（五）地下管线得保护

本工程为岩街道北环路以南片区雨污分流管网工程,因此在施工过程中必须对附近现有市政道路及其地下管线进行保护。

1、为确保工程质量与工程进度,施工前一定要与有关部门取得联系。

取得施工范围内原有地下各种线路得详细资料。

并在施工平面图中予以明确标出,设明显标志牌。

2、基槽开挖时,对于有地下障碍得区域采用人工开挖,以防损坏原有线路,并对其进行有效得防护。

如原有地下障碍物得位置与在建工程相抵触时,必须与业主与设计单位取得联系,以获得最佳得施工方法。

3、对于钢管线:

基槽开挖时,视其计算重量（含内容物）,计算出此管线需要多少支架来支撑,才能保持其位置不变。

支架得具体尺寸施工时再定。

原有线路施工时不允许碰撞,不得在其附近打火与焊接。

确实需要焊接时,必须用胶皮将管道大面积盖住。

如就是煤气管线要特别注意。

4、地下障碍物应视其具体情况才能确定其支撑与防护措施。

所有支、吊架与其它保护用具只