达红区间盾构始发井桥式起重机安装拆卸安全专项施工方案Word下载.docx
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3、柱顶位移容许值依据《钢桔构设计规范》GB50017-2003。
4、封闭结构稳定性计算中将风压按最不利情况分配到梁与柱上，形成均匀布线荷载，满足稳定性要求
5、计算书的相关内容见后续附件。
1.2.4主要执行的规范、规程和标准
1.《机械工程施工及通用规范》
2.《桥式和门式起重机制造及轨道公差》
3.《通用桥式起重机》
4.《起重设备安装工程施工及验收规范》
5.《电气安装工程起重机电气装置施工及验收规范》
6.《起重机试验规范和程序》
7.《桥式起重机安全检查规程》
8.《起重机安全规程》
9.《吊车轨道联结》
10.《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》
11.建设部令第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》
12.国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收方面的标准及规范
13.施工组织总设计、盾构井专项施工方案。
2、工程概况
北京地铁十六号线工程土建施工20合同段由红莲南里站、达官营站~红莲南里站区间、红莲南里站~丽泽商务区站区间组成，全部为地下线。
区间活塞风井及横通道中心里程为右K11+829.949（左K11+829.627），为盾构区间提供始发条件。
活塞风井（兼盾构始发井）结构长17.3m（地下二、三层为10.0m）、宽16.3m、高26.35m为三层单跨框架结构，结构覆土约4.83m,明挖法施工，基坑开挖深度约31.38m，采用Ø
1000@1400~1600钻孔灌注桩+钢支撑支护。
活塞井位于莲花河的东侧，地面高程约为44.50。
周边建筑物主要有中国金融出版社办公楼和小红庙南里2号楼。
管线较多，主要有：
1200×
1400热力方沟、迁改前后的Ø
1050污水管、DN400给水管、Ø
273、Ø
300工业重油管和12孔+6孔电信管等。
盾构始发井具体位置见图2-1
图21盾构始发井具体位置图
活塞风井兼盾构始发井位于达官营站~红莲南里站区间南端，红莲南里站北侧。
结构分为明挖基坑、暗挖横通道、暗挖风道、暗挖风道间连接通道、暗挖风道与车站间区间隧道，相应位置见图2-2
图22活塞风井兼盾构始发井平面图
由于此盾构始发井，受周围地理位置及场地影响和制约，同时紧邻周边住宿楼与办公大楼，为尽量避免和减少扰民，活塞风井兼盾构始发井位于达官营站~红莲南里站区间南端，红莲南里站北侧。
结构分为明挖基坑、暗挖横通道、暗挖风道、暗挖风道间连接通道、暗挖风道与车站间区间隧道。
在进行明开和暗挖施工中，需设置全封闭大棚和隔音措施；
地下结构的施工材料、土方、设备等的提升，需设置垂直提升系统；
结合现场地和施工需要，垂直提升系统采用双梁桥式起重机，横向跨度18.4m，纵向跨度为5×
7.6m总跨度为38m。
相应的提升系统示意图、布置位置图、轨型梁走向图、北京地铁十六号线工程土建施工20合同段工程总平面示意图均见下图：
图23区间活塞风井兼盾构始发井临设布置平面图
图24提升系统（天车）纵剖面图
图25提升系统（天车）横剖面图
图26北京地铁十六号线工程土建施工20合同段工程总平面示意图
3、施工进度计划安排
根据现场施工条件及工程总体部署，现场具备条件后即可进行安装，提升系统安装和全封闭大棚，工期大约为20个工作日。
3.1施工前准备
3.1.1施工场地事先进行平整处理，场地开阔，要保证有足够地方放置钢梁、行走机构等部件，没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。
3.1.2起重机立柱预埋建设完成，并验收合格。
3.1.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。
3.1.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。
3.1.5对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
3.1.6作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。
3.2人员组织、分工
3.2.1人员组织与分工
人员分工表表31
序号
职务
姓名
职责分工
1
现场负责人
石红涛
全面负责抓斗吊的安装工作。
2
技术负责人
李世杰
负责抓斗吊安装技术工作。
3
连接组
石国庆
负责部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位。
各部件的连接工作，对各连接部位的检查工作。
4
抬吊组
李云龙
负责确定钢梁吊点，确定支腿位置，并对抬吊前的各项工作进行检查。
负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。
5
电工组
王庆松
负责电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试。
3.2.2主要负责人责任划分
14.项目负责人：
付恒山—负责与项目部联系，全面负责。
15.现场负责人：
石红涛—负责现场组织施工，协调各施工小组间关系。
16.技术指导：
李世杰—负责指导施工人员按工艺规范施工，负责在出现异常情况时组织有关人员分析并制定措施。
负责主机的开箱清点和收集整理交工资料。
17.安全检查：
董贵磊—负责检查施工安全，发现问题及时纠正。
18.结构装配：
李云龙—负责所安装的结构达到工艺规范要求的几何尺寸。
19.机构装配：
李云龙—负责所安装的机构能达到正常运转。
20.焊接：
崔春华—负责所焊接的焊缝达到技术要求。
21.电气安装：
王庆松—负责所安装的电器、线路符合规范要求，各电器工作正常、操作灵敏可靠。
22.工程质量检查：
冯永贵—负责检查并记录检测数据，确保不漏检、不错检。
3.3施工机械、工机具及要求
3.3.1施工机械、工机具数量表：
机械、工机具数量表表32
名称
规格/型号
数量
备注
25t汽车吊
25t
1台
千斤顶
3t，机械螺旋式
1件
套筒扳手
重型、轻型
各1套
大锤
8磅
2个
手锤
2.5磅
6
套筒
30mm、32mm、46mm
各2个
7
流动电源盘
50m
8
开口扳手
30×
32
2件
9
梅花扳手
10
钢卷尺
50m、5m
各1件
11
撬棍
大、小
各两根
12
松木板
4m
8块
13
手拉葫芦
2t
14只
14
卡环
5t、10t
各4只
15
钢丝绳
φ12×
20m
8根
16.
麻绳
φ20
80m
17.
电焊机
BX1-300
2台
18.
氧气、乙炔
1套
19.
水平仪
20.
经纬仪
3.3.2施工机械、工机具要求：
施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证；
所使用的钢丝绳应符合施工条件，无断丝，磨损不超标；
所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如；
所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值；
架板等脚手架材料应完好无损，无变形；
用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
3.4施工进度计划
3.4.1支腿就位，主梁组装，行走梁与各支腿连接。
计划工期4天。
3.4.2起吊抓斗小车、电气系统、操作室、安全防护装置装安计划工期2天。
3.4.3整机检查、调试、报验等后续工作，计划工期3天。
3.4.4封闭大棚搭建计划11天。
3.5劳动力计划
施工现场合理配置施工作业人员，确保工程施工安全、有序进行。
设专职安全员全程监督，并配备信号工进行现场吊装指挥，确保施工现场安全防护到位。
竖井起重机安装工力组成表33
工种
人数
备注
焊工
电工
信号工
吊车司机
专职安全员
施工员
技术员
起重设备专业公司
起重机安装拆卸操作人员
测量人员
安装人员
合计
45
3.6材料及设备进场计划
盾构始发井的起重机构件、所需一切材料、设备、机械等，采用运输车辆直接运至盾构始发井的施工场地内，并按照项目部的要求和指挥，满足卸车安全、堆码安全、吊卸及场区内运输安全，放置于所指定范围内。
4、提升能力分析
4.1高峰期提升工程量组成
暂不考虑明开，仅考虑暗挖初衬施工期间为最大出土量计算。
在施工高峰期，按同时考虑暗挖横通道、隧道左线的初衬施工时，全断面施工的土方日掘进1.0m，计算土方量，出碴量最大时计算：
最大出碴量=开挖土方×
（松散系数，取1.3）×
每天最大进尺=1.0×
（259.16m3/m横通道+119.65m3/m左线）×
1.3×
1=492.45m3
4.2、提升系统有效提升能力
盾构井提升架根据施工场地现况布置，井口提升架基础坐于1m×
1m单独的混凝土扩大基础上（C30），预埋连接螺栓及0.82m×
0.64m×
0.02m预埋钢板，根据计算书单个基础承受荷载36.36KN，约0.7MPa＜30MPa，满足要求。
拟采用电动双梁抓斗桥式起重机。
提升架行走梁采用HM500×
300截面积工字钢，立柱采用型钢构件，操作平台和检修平台合并设置在一端。
在竖井口井架下设3m高钢板作为弃土场挡土墙，做为临时堆土场。
再在规定时间内运至指定弃土场。
抓斗吊负责土方吊运，副勾电葫芦负责吊运格栅拱架。
在综合考虑电动葫芦的提升速度、竖井深度、碴土装、运、卸及其它干扰因素的情况下，起重机的提升能力为：
V提=N×
T×
V0×
M×
n×
m
=11×
20×
3.5×
0.85×
1×
0.85
=556.33m3＞492.45m3
V提——平均每天提升碴土量
N——平均每小时提升次数，取11次/小时
T——平均每天的工作时间，取20小时
M——抓斗的装满系数，取0.85
V0——抓斗的容量，取3.5m3
n——抓斗数量，取1个
m——电动葫芦同时工作系数，取0.85
根据上述的提升能力分析，满足提升条件的要求。
5、盾构始发井起重机提升系统安装
5.
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