理正全参数常见问的题目挡土墙篇0625010640Word文档格式.docx
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基底类别
摩擦系数
粘性土
软塑状态(0.5<
ILV1)
0.25
砾(卵)石类土
0.4-0.5
硬塑状态(0<
ILV0.5)
0.25-0.3
软质岩石
0.5-0.6
半坚硬状态(ILV0)
0.3-0.4
表面粗糙的硬质岩石
0.6-0.7
砂
0.4
5.“地基浮力系数”如何取值?
该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格,其他行业可直接取1.0,具体《公路路基手册》
定义表格如下:
地基类别
浮力系数
密实潮湿的粘土或亚粘土
0.7-0.8
匀质而透水性小的岩石
0.35
含水饱和的亚粘土或亚粘土
0.85-0.9
裂缝不严重的岩石
0.35-0.50
细砂、中砂及砾砂
0.9-0.95
裂缝严重的岩石
0.75-0.95
6.“地基土的内摩擦角"
意义,如何取值?
用于防滑凸榫前的被动土压力计算,影响滑移稳定验算;
从勘察报告中取得。
7•“圬工材料抗力分项系数”意义,如何取值?
按《公路路基设计规范》JTGD30-2004,采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗
力分项系数,取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1。
圬工种类
受力情况
受压
受弯、剪、拉
石料
1.85
2.31
片石砌体、片石混凝土砌体
块石、粗料石、混凝土预制块、砖砌体
1.92
混凝土
1.54
8地基土摩擦系数”意义,如何取值?
用于倾斜基底时土的抗滑移计算。
参见《公路路基手册》P593表3-3-3。
见下表
9.挡土墙的地面横坡角度应怎么取?
地基土名称
松散的杆砂性土
0.58-0.70
干的黏性土
0.84-1.00
湿的砾石(小卵石)
0.58
湿润的砂性土
0.62-0.84
湿的黏性土
0.36-0.58
干而密实的淤泥
0.84-1.20
饱和的砂性土
0.36-0.47
干的砾石(小软石)
0.70-0.84
湿润的淤泥
取不产生土压力的硬土地面。
当挡土墙后有岩石时,地面横坡角度通常为岩石的坡度,一般土压力只
考虑岩石以上的那部分土压力,也可根据经验来给。
如挡土墙后为土,地面横坡角度一般根据经验来给,
如无经验,可给0(土压力最大)。
10.浸水挡墙的土压力与非浸水挡墙有何区别?
浸水挡墙验算时,水压力的影响主要表现在两个方面:
首先,用库伦理论计算土压力时破坏楔体要考虑水压力的作用。
计算破坏楔体时,有水的情况和无水的情况时计算原理是一样的,只是浸水部分土体采
用浮重度。
11.挡土墙软件(悬臂式)计算得到的内力(弯矩)是设计值还是标准值?
弯矩结果是标准值。
在进行配筋计算时,弯矩自动乘荷载分项系数得到设计值。
12.挡土墙后有多层土时,软件提供的方法如何计算土压力?
应注意什么?
假定土层平行,未岀现第二破裂面的情况下,分别求岀每一层的土压力及其作用点高度,最后求其合
力及作用点高度,由于计算理论上的限制,须注意多层土计算要求各个土层的土性基本接近,否则计算误
差将增大。
当岀现第二破裂面时,软件采用按土层厚度加权平均的方式计算破裂角和土压力。
也就是将土
层的各种参数按厚度加权平均,然后再按匀质土计算主动土压力。
13.“挡墙分段长度”是何意义?
用于车辆荷载换算。
车辆荷载换算公式,其中“挡土墙的计算长度L”由挡墙分段长度计算得到;
分段长度取值,为施工缝之间的长度。
14.在《建筑基础规范2002》P42中规定,挡墙随高度变化,土压力要乘一个调整系数,软件如何实现?
由于单层土的土压力调整系数是内设的,因此只能用多层土来输入。
选多层土,在土层中只输入一层
土,将土层厚度输成该层土的实际厚度,并输入土压力调整系数即可。
15.挡土墙软件中对墙身有外力的情况如何考虑?
可考虑作用在挡土墙上的集中荷载,作用点的位置坐标x,y的原点为墙的左上角点,作用角度取值范
围为0〜360度,顺时针方向为正方向,注意外力必须作用在墙体上
16.挡墙计算中,容许应力法和极限状态法分别对应的参数和取法是什么?
涉及参数:
砂浆强度等级、石料强度、材料抗压极限强度、圬工材料抗力分项系数
容许应力法:
满足条件是“计算应力<
=允许应力”。
其中允许压应力是根据砂浆强度等
级、石料强度查表得出的,用户不能干预。
查的是《公路路基手册》604页表3-3-21,由于该表石
料强度只有25、30、40、50这4种,所以软件只有这4个选项。
极限状态法:
满足条件是一个方程
“f
akd
R0”-----(《公路路基设计规范》38页公式5.442),
16.墙身砌体容许压应力、容许剪应力、容许拉应力、容许弯曲拉应力如何取值?
这些值可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第6页表3.1.3-1取值
表3.1.3-1石砌体容许应力(MPa
应力种类
压应力
剪应力
砌体种类
片石砌体
块石砌体
粗料石砌体
平缝
错缝
水泥砂浆强
度等级
M5
0.8
---
M10
1.3
2.0
3.4
0.16
0.24
M20
2.4
3.7
0.23
0.34
注:
1•表列水泥砂浆强度等级之间的石砌体的容许应力可用内插法确定。
2.石砌体的容许弯曲拉应力值,可用剪应力值
3.容许拉应力,建议用户取0.6倍的容许弯曲拉应力值。
17.混凝土的容许拉应力和容许剪应力如何取值?
可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第7页表3.1.3-2取值
表3.1.3-2混凝土的容许应力(MPa
砼强度等级
C30
C25
C20
C15
C10
弯曲拉应力
0.55
0.50
0.43
0.36
0.28
纯剪应力
1.1
0.99
0.86
0.71
0.56
18.锚桩式基础中“锚孔壁对砂浆容许抗剪强度”什么意思?
如何取值?
参见《铁路路基手册》P432-433,该参数用于计算单根锚桩抗拔力,锚桩抗拔力=MIN{钢筋抗拉力,
砂浆与锚孔壁之间的粘结力}
“锚孔壁对砂浆容许抗剪强度[t]”是计算“砂浆与锚孔壁之间的粘结力”的参数,
无试验资料时,可取极限抗剪强度值t进行换算,公式为[t]=t/K,K为安全系数,一般采用2.5
“极限剪应力”可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》表6.2.7取值
表6.2.7锚孔壁对砂浆的极限剪应力(MPa
岩层类别
极限抗剪强度值T
风化砂页岩互层,炭质页岩、泥质页岩
0.15-0.2
细砂岩、粉砂质泥岩
0.2-0.4
薄层灰岩夹也岩
0.4-0.6
薄层灰岩夹石灰岩、页岩、风化灰岩
0.6-0.8
19.能不能用衡重式挡墙模拟重力式挡墙?
不能完全模拟,
由于衡重式挡墙的上墙或下墙高度不能完全为0,最小为0.01m,因此,同样条件,衡重式和重力式挡墙不能完全模拟。
23土柱换算问题(排车问题)
土柱换算的公式h=SG/BIOy
其中》G跟排车有关。
在路面宽度内可排的车数N的计算公式为:
N=
(L-(a-b)x2+c)/(d+bx2+c)式中L----路面宽度
a----车辆外侧车轮中线距路面边缘的距离,
公路I、n级取0.5m。
《公路桥涵设计通用规范》27页
城市A、B级取0.6m《城市桥梁设计荷载标准》13页图4.1.3-3
b----车辆外侧车轮中线距车辆边缘的距离,取0.35m。
《公路桥涵
设计通用规范》25页图4.3.1-2
(b)b=(2.5-1.8)/2=0.35c----两车间
距取0.6m。
《公路桥涵设计通用规范》25页图4.3.1-3d----
两轮中线距离取1.8m。
《公路桥涵设计通用规范》25页图
4.3.1-3《城市桥梁设计荷载标准》13页图4.1.3-3
23.重力式挡土墙“作用于基础底的总竖向力”是如何算得的?
当只有第一破裂角时:
作用于基础底的总竖向力=墙身重量+土压力的竖向分力
当出现第二破裂角时:
作用于基础底的总竖向力=墙身重量+墙背与第二破裂面之间土楔重+第二破裂面上土压力的
竖向分力
24.悬臂和扶壁浸水挡墙,踵板上的土重取得是浮重度,但软件有自动考虑浮力作用,是
都错误?
软件没有错误,因为踵板上的水重软件在计算书中是独立输出的,在“地下水作用力”
的Y分力部分。
理正岩土5.0常见问题解答(渗流篇)
1.渗流软件中利用有限元法进行稳定流计算,为什么会岀现不同截面计算的流量不同?
流量截面一般
设在哪?
本系统采用非饱和土理论计算渗流,因此在浸润线以上的土体中仍有流量发生,故不同截面计算的流量不同。
一般设在偏近上游水位处。
2.渗流软件中下游水位低于0水位如何交互?
默认例题中为何不能显示?
因为只有水位线与坡面线相交时,水位线才能显示出来。
若要交互水位低于堤坝外侧的坡面线时,处理方法有下列两种:
1)不绘出水位符号,只要交互边界条件正确就可;
2)将背水坡的坡面线向下多交互几段,使得坡面线可以与水位线相交即可。
理正岩土5.0常见问题解答(基坑支护篇)
1.基坑因各边土质条件不同,基坑深度不同,则产生土压力不同,软件在整体计算中如何考虑?
划分成不同计算单元即可。
2.5.2版比4.31版计算结果有差异,为什么?
造成这一现象的原因有以下五点:
(1)4.3版的验算过程中没有考虑土钉本身的抗拉强度,而5.1版中是考虑了。
所以如果该工程正好是由
应该把5.1版钢筋直径加到足够大;
0.5,所以如要对比两个版本的计算
这一条件为控制,所算结果自然不同,如要对比两个版本的计算结果,
(2)4.3版土条宽度是软件内部设定的,不能交互,而这一设定值是
结果,应把5.1版