16秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业二Word格式文档下载.docx

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.旅客周转量

.旅客发送量

.旅客接入量

.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的（）

.时间

.空间位移

.能力

客车车底送到后，除改编作业外，（）等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。

.技术整备

.客运整备

.等待送往客运站

以上选项都正确

.（）是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.

.发送量

.运送量

.周转量

.运输密度

.综合调查一般每（）进行一次。

.半年

.年

.为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）

.车号

.车次

.以上都不对

.（）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高

.线平式

.线上式

.线下式

.车次的代码方案:

普通旅客列车由（）位数字组成，其他列车由一位字母和至位数字组成

.旅客站房应尽量设在车站的（）

.上部

.中部

.下部

.站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）

.旅客站台的长度：

应按（）设置，个别情况下，,也可采用。

.（）是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。

.技术速度

.旅行速度

.直达速度

.旅行距离在城市及附近郊区之间的客流，称为（）

.直通客流

.管内客流

.市郊客流

.包裹计费的起码里程为（）

.日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在（）过程的接触中，对客流变化的各项因素进行的调查了解。

.购票

.候车

.乘车

.以上全部正确

.旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流，称为（）

.高速铁路：

一般指列车时速在（）以上的铁路运输线。

二、多选题（共道试题，共分。

.旅客周转量是各铁路局间（）的依据

.分配客运收入

.计算

.分析运输成本

.劳动生产率

.旅客票价构成的要素为（）

.票价率与比价关系

.票价里程区段

.递远递减率

.客运站的分类为（）

.长途旅客车站

.短途旅客车站

.旅游旅客车站

.国境站

.一个完整的指标，由（）等部分组成。

.指标名称

.计量单位

.所属时间

.指标数值

.车票的形式有（）

.卡片式

.薄纸式

.发送行包流程：

托运→（）→（）→搬运→（）

.过磅

.保管

.装车

.提取

.跨线设备按与站内线路的交叉关系，可分为：

（）

.天桥

.地道

.平过道

.按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同旅客列车分为（）

.特别旅客快车

.快速旅客列车

.普通旅客列车

.临时旅客列车

.旅游列车

.回送客车底的列车

.因故折返旅客列车

.影响客流变化的主要因素（）

.人口的自然增长

.大型团体活动

.客运票价的变化

.旅游业的变化

.旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是（）。

.行李

.包裹

.邮件

.产品

三、判断题（共道试题，共分。

.铁路局运送旅客人数等于局发送、接入到达、接入通过的旅客人数之和。

.错误

.正确

.客运密度是指一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量

.客流区段指客流密度不同的相邻区段.

.旅客平均运距指所有旅客被平均运送的距离。

.因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。

.旅客运输计划是铁路运输主要内容之一；

是铁路旅客运输工作的基础；

是整个国民经济计划的重要组成部分。

.旅客运输在时间上具有较大的波动性，季、月、周、日和一日之内个小时间常会出现急剧的起伏变化。

.区段票分为硬座区段票、普通加快区段票和硬座普快联合区段票三种

.客流调查只可以在列车上进行，不可以在车站及铁路沿线的吸引区进行。

.包裹运价率以一类包裹运价率为基本价率，其他各类包裹的运价率按其加成或减成比例计算。

.高速公路：

指汽车时速在（）以上的专用公路。

.车辆流线简称（）

.人流

.货流

.车流

.规定行李、包裹的起码计费重量均为（）

.对一个铁路局而言，（）旅客人数反映总的旅客运输量

.运送

.发送

.（）的优点是：

车站有两个咽喉，能分别办理接发车作业，减少了旅客列车到发于车底取送、机车出入段的交叉干扰。

.通过式客运站

.尽端式客运站

.混合式客运站

.（）指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。

.旅客运输密度

当某个方向的市郊列车对数较多时，设置部分尽端线路，客节省投资和用地，市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开，互不干扰。

.旅客流线简称（）

.缓和客流在时间上的不均衡性比较困难，因为旅客对运输的需求是有（）

.空间性

.时间性

.目的性

.距离性

.旅客最高聚集人数：

该站全年旅客最多月份中，（）在候车室内瞬时（）出现的最大候车（含送客者）人数的平均值。

.小时

.铁路旅客运输生产管理系统有（）。

.铁道部运输局客运处

.铁路局客运处

.客运站（段）

.客流调查分为（）

.综合调查

.节假日调查

.日常调查

.旅客客票票价由（）部分构成

.基本票价

.旅客意外伤害强制保险费

.旅客周转量应分别按（）三种客流计算

.直通

.管内

.市郊

.客运站的作业有（）

.客运服务作业

.客运业务

.技术作业

.客运站的设备由（）构成。

.站房

.站场

.站前广场

.尽端式客运站的正线，一般固定在自区间直接引入车站的某一股或两股站台线.

.基本票价率是各类旅客票价的定价基础，基本票价率的高低是决定旅客票价整体水平的最重要的因素。

.旅客运输计划要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；

先始发，后中转．

.单线或双线客运站上需单独设置货物列车到发线时，一般设一股；

当作业量较大和有两个方向以上线路引入时，股道数量可以根据作业需要确定。

.客运站设的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘不同的交通方式。

.车票是旅客乘车的凭证，是旅客和铁路缔结运输合同发生运输关系的依据，