天然气管道保护专项施工方案Word文档格式.docx
《天然气管道保护专项施工方案Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天然气管道保护专项施工方案Word文档格式.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
扬州市建苑工程监理有限责任公司
施工单位：
扬州市宏泰基础工程有限公司
编制日期：
2014年6月22日
纵二路延伸段道路、排水工程
编制人：
审核人：
审批人：
扬州市宏泰基础工程有限公司
一、工程概况，危险性较大的分部分项工程概况
纵二路延伸段工程在桩号K0+700.978米处地下为西气东输的天然气管道，道路施工时在该处建一座4米跨的钢筋盖板涵，用以承担道路及其上荷载，盖板涵中心线与道路中心线成75°
角相交。
盖板涵净空3.4×
1.9米涵身全长16米，涵洞台基础下设10cm砂砾垫层，每侧宽出基础10cm，台基础为C25砼底宽80cm，高度60cm，台身砼C30,厚度50cm，侧台身顶部设C30钢筋砼台帽，盖板涵盖板为C30预制盖板，每块403*99cm，板中部厚度为39cm，端部厚度为27cM板40cm，涵身在中心处设1道沉降缝，贯穿整个断面,缝宽2cm,缝内用沥青麻絮填塞;
台后墙面涂沥青三道。
盖板支承处垫1cm厚油毛毡,盖板顶,台顶防水层采用沥青土工布防水,范围为背墙后2m,面积为118m。
涵洞两侧填筑6%石灰土,范围从垂直涵身向后1m的地面,向后向上1:
1至涵顶平面。
台前台后设钢筋网面积106.4m²
保护层厚2cm,φ6钢筋共重472.5kg。
台身内外侧与基础应设置短钢筋连接,按每米7xφ16,长度100cm计,工程量计707.4kg,短钢筋保护层厚4cm,埋入基础不小于50cm
二、编制依据，相关法律、法规，规范文件、标准、规范及图纸（国标图集）。
纵二路延伸段工程的道路、排水施工图由“扬州市建筑设计研究院有限公司”设计，高程采用1985年国家高程基准，坐标采用1954年北京坐标系统；
根据业主的设计委托任务书、扬州市甘泉片区规划、江苏省地质工程勘察院提供的水文地质资料及扬州市规划局批准的纵二路延伸段道路规划红线图，设计人员到现场进行了实地踏勘和资料收集，进行了地形控制测量；
最终该院按以下规范和图集进行了施工图的结构设计：
1、建设部《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
2、国标《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）
3、国标《城市道路交通规划设计规范》（GBJ50220-95）
4、建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
5、建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
6、《城市道路标准图集》（苏Z02-2002）
7、交通部《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
8、国标《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
9、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）
10、交通部《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）
11、交通部《公路勘测规范》（JTGC10-2007）
12、交通部《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98）
13、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
14、交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
15、交通部《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
16、交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）
17、交通部《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）
18、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）
19、交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）
20、交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）
21、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
22、交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007
23、交通部《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）
24、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
25、《室外给水设计规范》（GB50014-2006）；
26、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；
27、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；
28、《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122-2001）；
29、《混凝土与钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）；
30、《给水排水标准图集》苏S01-2004。
三、施工计划，包括施工进度计划、材料及设备计划。
盖板涵工程主要数量表
序号
项目名称
单位
数量
1
C25砼基础
M3
15.47
2
C30砼台身
26.61
3
C30砼台帽
5.65
4
预制砼盖板
18.3
5
现浇钢筋
T
1.645
6
预制钢筋
2.246
7
6%石灰土
220.8
四、施工工艺技术，技术参数，工艺流程，施工方法，检查验收等。
道路K0+701处地下为西气东输的天然气管道，天然气管道上覆土1.5米，通讯光缆覆土1.3米。
道路过管道处，建一道4米跨盖板涵，总长度16米，道路及人行道14米，每侧伸出1米，以承担道路及其上荷载。
1、盖板涵的施工方法
钢筋砼盖板涵一般施工程序为：
测量放样→人工基础开挖→台基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工
2、施工准备
开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。
当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。
应确定涵洞位置处天然气管线方向是否与设计相符，涵洞基础设计标高是否与现场实际情况相符，在没有问题的情况下开始组织进行施工，同时做好现场的三通一平及材料的供应工作。
3、测量放样
按设计尺寸放设出盖板涵的纵、横轴线和开挖轮廓线，开挖轮廓线包括根据土质情况确定的开挖放坡宽度和工作面宽度，工作面宽度按300cm设置，当地下水丰富时还要考虑设置汇水沟和集水井所需宽度。
4、基坑开挖
基坑土质均为黄土，开挖前采用人工挖探沟，将天然气主管道及通讯光缆全部暴露出来，在管道及光缆外侧下钢管桩，在钢管桩上固定彩钢板或者模板加以防护，防护板外侧采用机械开挖，专人监护。
基坑均采用人工进行开挖至设计标高，按1：
0.5放坡，基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。
5、台基础砂砾垫层
台基础混凝土浇筑前，根据设计图纸每道涵洞台基底铺设10cm厚砂砾垫层，采用电动夯实机夯实。
6、台基础混凝土施工
1盖板涵台基础采用C25素混凝土。
基坑合格后，根据施工图纸及坐标点测放出盖板涵中心线、基础平面位置线，用墨线标出平面位置即可进行模板安装。
②模板采用组合钢模板。
支撑牢固可靠接缝严密平整，模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性，能承受灌筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力。
③模板应保证盖板涵基础设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆、错台。
④模板脱模剂应涂刷均匀。
⑤轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。
⑥模板支撑时，模板下口先做水平支撑，再加斜撑固定
⑦混凝土浇筑前，应检查模板安装牢固，缝隙平整、严密，杂物应清理干净，积水排除，并请监理工程师检验。
⑧混凝土配合比应符合设计强度要求。
⑨混凝土浇筑时自由落差一般不大于2m，当大于2m时，应用导管或溜槽输送。
⑩基础混凝土采用插入式振捣棒振捣，当振捣棒以直线行列插人时，移动距离不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；
若以梅花式行列插人，移动距离不得超过作用半径的1.75倍；
混凝土应分层浇筑，分层厚度不超过300mm。
各层混凝土浇筑不得间断；
应在前层混凝土振实尚未初凝前，将次层混凝土浇筑、捣实完毕。
振捣次层混凝土时振捣棒应插人前层50mm~100mm
7、台身、台帽施工
盖板涵台身及台帽采用C30砼。
根据盖板涵高度和沉降缝设置位置分仓分段进行浇筑施工，台身为直墙形式，基础浇筑完毕后测量放样，模板采用组合钢模，扣件式钢管做模板支架，采用对拉螺杆加斜撑进行加固，同时注意在台帽上预留栓钉孔。
经监理工程师验仓合格后浇筑砼，混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。
墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。
8、盖板施工
盖板采用现场预制的办法。
盖板的底模和边模模板均采用表面光滑的钢模板，模板支立的尺寸按照设计图纸的规定，注意预留栓钉孔，并且连接牢固，不得跑模漏浆，以保证预制模板底面的光滑美观。
盖板钢筋可事先在加工场地按照图纸的要求进行下料加工，弯制成型，分类堆码，加工成品必须经技术人员及质检员进行检查鉴定，鉴定合格后方准用于工程施工。
盖板钢筋的绑扎严格按照图纸和规范、验标的要求进行施工。
钢筋混凝土盖板在预制场内集中预制，砼强度达到设计强度80%后才能脱模、移运和堆放。
当预制盖板混凝土强度达到设计强度后才可吊运安装。
吊装前检查盖板及涵台的尺寸、角度、涵台的强度等，满足要求后方可吊装。
台帽与盖板接触部分支撑处垫1cm厚油毛毡。
盖板的吊装采用12t汽车吊吊装，人工配合，安装后及时安装拴钉。
9、沉降缝、防水层施工
涵洞中心处设沉降缝一道，贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
沉降缝端面竖直、平整，在同一断面上，上下不得交错、扭曲，填缝料保证填塞密实。
结构强度达到规范要求且在表面干燥的情况下，可进行防水层的施工，台后墙面涂沥青三道。
盖板顶,台顶防水层采用沥青土工布防水,范围为背墙后2m,面积为118m。
10、两侧回填
涵洞两侧回填在预制板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。
回填时，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到95%。
对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。
涵顶填土在安装砂浆强度达到100%以后进行，填筑时避免剧烈冲击。
五、质量控制。
（1）钢筋材料的控制：
钢筋必须符合设计要求，应有出厂证明或检验报告单，表面或每捆均应有标志。
进场时每批不同规格的材料均分批进行检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用，进入施工现场的钢筋必须合格，凡不合格的钢材，一律不得进入施工现场。
钢筋在加工过程中，如发现脆断，焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，则根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或其它项检验，如为不合格品废弃不用。
钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格和批号分别牌垫块堆放整齐，避免锈蚀或油污。
受力钢筋的保护层厚度，应符合设计要求。
（2）钢筋加工的控制
钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
制作时根据设计要求对钢筋长度、规格、数量编制钢筋配料单。
钢筋应平直、无局部曲折。
钢筋下料时长短搭配，统筹，先长后短，减少短头，减少损耗。
断料在工作台上标出尺寸刻度线并设置移板控制断断尺寸。
断料过程中随时检查断料长度。
在断料过程中，如发现钢筋有劈缩头或严重的弯头等必须切除。
成型前必须先作样板，经检查合格后，照样板加工。
（3）钢筋连接与安装控制
对直径≥16的钢筋采用机械连接，对直径＜16采用绑扎连接，前应在主筋或箍
升级会员 