江西鹰潭至瑞金高速公路C1合同段项目施工组织设计共93页word资料Word格式文档下载.docx

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第四章主要工程项目的施工方案、施工方法

第五章劳务队伍及农民工工资管理的实施方案

第六章各分项工程的施工顺序

第七章确保工程质量和工期的措施

第八章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

第九章冬季雨季的施工安排

第一十章质量、安全保证体系

第一十一章工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施

第一十二章相关应急预案

第一十三章其他应说明事项

附表1-1进场人员情况一览表

附表1-2进场机械设备情况一览表

附表1-3进场试验检测设备情况一览表

附表2分项工程进度率计划（斜率图）

附表3工程管理曲线

附表4施工总平面布置图

附表5施工工艺框图

附表6分项工程生产率和施工周期表

附表7施工总体计划表

施工组织设计文字说明

第一章编制综述

一、编制依据

（一）投标文件、与甲方（建设单位、业主）签订的合同、施工设计图纸、施工图纸设计技术交底及其他的相关资料。

（二）交通部颁布的现行《公路设计规范》、《施工技术规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。

（三）通过从工地现场调查、采集、咨询、分析所获取的资料。

（四）甲方（建设单位、业主）提出的有关要求。

（五）本承包人拥有的机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

（六）严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。

二、编制原则及说明

（一）遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。

（二）严格遵守设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。

（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。

（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。

第二章工程概况

一、工程概况

C1合同段起点桩号K376+900，与B11合同段终点相接，终点桩号K385+070,与C2合同段起点相接，全长8.17公里。

全线采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米，设计速度100公里/小时。

桥涵设计荷载采用公路—I级。

主要工程数量：

路基土方60.80万m3，路基石方84.84万m3，大桥2座，支线上垮桥3座，涵洞27道，通道18道，停车区1处。

二、工程特点

（一）环保要求高：

鹰瑞高速公路项目建设必须处理好与自然景观、人文景观、自然环境相协调的关系，重点在于尽量减少对山体的植被破坏，妥善处理路基废方，对于临时用地的按规定及时复耕，采取有效措施，防止水土流失，保护好生态环境，把本项目建设成一条“生态路、环保路、景观路”。

（二）桥梁施工难度大：

本合同段有大桥2座，大桥是我部施工关键控制工程，目前情况看，一是施工便道为通村水泥路，等级低，宽度窄，桥涵实际承载能力低，还有几座危桥。

通过材料及大型设备势必会将原有便道破坏，进而影响材料及大型设备正常进入工地现场。

二是桥梁施工现场河宽水大，架设施工便桥困难。

第三章施工部署

一、总体目标

（一）工期目标

本合同工程业主要求工期15个月，我单位计划14个月内完成本项目全部施工任务。

（二）质量目标

全部分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》的合格以上等级；

满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。

（三）安全与环境目标

杜绝发生责任事故（包括职工伤亡、急（恶）性中毒、设备损失、交通安全、火灾爆炸责任事故）；

节约资源，减少工程废弃物，泥浆、粉尘、噪音按标准排放。

二、施工总体计划

根据总体计划和施工顺序，我公司目标工期为14个月以内，计划开工日期为2019年8月1日，竣工日期为2009年9月30日。

进场后45天内做好准备工作，主要完成前期开工的路基土石方及桥涵构造施工准备工作。

路基土石方：

2019年9月1日～2009年6月30日；

大桥施工：

2019年9月1日～2009年9月30日；

涵洞、通道施工：

2019年9月1日～2009年2月28日；

防护及排水工程：

2019年11月1日～2009年9月30日；

路床交验：

2009年1月1日～2019年6月30日

三、组织机构

根据我公司施工力量及本标段的工程特点，我公司中标后，立即委派专业水平高、有丰富施工管理经验的技术人员，成立河南省中原路桥建设（集团）有限公司江西鹰潭至瑞金高速公路C1合同段项目经理部，实行项目经理负责制，管理层设项目总工、项目副经理及施工计划负责人、财务负责人、及各专业施工管理人员，并设立相应的施工管理机构，对工程质量、进度、造价与安全等方面实行全面管理，确保安全、优质、高效地完成合同赋予的施工任务。

项目经理部设五部一室，分别为工程部、质检部、合同部、综合部、安全保卫部和中心试验室；

项目经理部下设三个路基工区，每个路基工区下设路基施工队1个，涵洞通道施工队3个；

防护及排水综合施工队1个；

一个桥梁工区，下设5个桥梁施工队。

各工区采取工区长负责制，设工区负责人、技术负责人、道路工程师、桥梁工程师、质检工程师、计量工程师等相应管理人员。

（详见组织机构框图）

四、平面总体布置

根据“合理布置、施工方便、安全可靠、组织紧密”的施工原则，对施工现场进行了详细规划布设。

（一）项目经理部布置

根据现场考察，结合工程特点和实际情况，经理部选定在广昌县盱江镇白田村王家组，占地范围约3000平方米，住房面积约2000平方米（详见布置示意图）。

经理部驻地距主线300米，主线桩号K382+700，距路线起点约5.7KM,距路线终点约2.5KM。

驻地有水泥砼村道连接广昌县和赤水镇,距广昌县7KM，距赤水镇15KM。

交通便利，通讯顺畅，有利于对合同段全线进行管理、控制和协调，便于生活。

（二）拌和站布置

根据施工现场具体条件和总体施工安排，在K382+794文汇大桥处和K385+920盱江大桥处设立拌和站。

拌和站均采用配有电脑计量自动控制配合比的砼拌和楼，各配水泥仓、堆料场、钢筋加工棚一个，搅拌站料场按要求进行地面硬化，并设置材料分隔墙。

（三）工地试验室

工地中心实验室设置在项目经理部内，中心试验室下设土工、力学、水泥、建材、养护等五室，工地试验室由试验工程师领导，配备监督站认证并经考核取证的试验员。

工地试验室的职责是对本工程项目工程质量负责，满足现场施工检测需要，为各项工程施工顺利进行提供前提条件。

五、施工总体方案及设想

（一）根据现场实际情况，桥涵工程是关键控制工程，是制约我部施工的重点，为了加快工程建设，确保工程质量和总体目标，每座桥安排一个施工队进行施工（包括跨线桥），每3~4道涵洞（通道）工程安排一个施工队进行施工。

同时根据工程进展情况进行适当调整，增加施工队伍，加大设备和人员的投入，以满足施工进度需要。

根据现场地质情况，桥梁桩基础施工主要考虑采用冲击钻冲击成孔。

桩基础施工采取多点平行作业，在2019年12月前完成大桥所有桩基施工作业，同时加大人员、支架和模板、设备的投入，缩短下部构造的施工时间，在2009年3月底前，完成所有大桥、上跨桥的下部构造。

在K382+700右200米处设立一个桥梁梁板预制场，负责K382+794文汇大桥和K385+920盱江大桥的梁板预制，在路基施工前，首先考虑平整提供预制梁场场地给桥梁施工队。

（二）从现场情况来看，目前的进场施工便道为村通水泥路或乡村机耕道，等级低，桥涵实际承载能力低，危桥多，对于乡村机耕道，施工前必须对一些桥涵进行加固，对便道路基进行维修加宽，并铺设简易路面；

对于村通水泥路由于其等级低，在通过材料及设备时势必会压坏道路，进而影响日后的材料设备到达施工现场，所以尽量避开使用，对水泥、钢筋等主材料采取二次转运的方法运进施工现场。

（三）采取合理的施工方案和施工措施，选取突破口，迅速打开施工场面。

因便道影响，前期施工机械和设备到达现场较难，所以前期工作以修筑施工便道和加快主线内纵向施工便道的修建速度为主，同时养护好线外便道，确保桥梁施工材料能够进场。

为保证日后材料和设备进出不受道路影响，必须下大力气、下大本钱，同时在沿线多设会车道，填筑材料以开山石渣或砂砾为主，同时加强后期维修和养护工作，安排专人负责。

六、试验设备、施工队伍、主要施工设备情况

（一）工地试验室已建立，为对本工程项目工程质量负责，满足现场施工检测需要，为各项工程施工顺利进行提供前提条件，配备了试验人员及设备。

试验设备情况见表1

（二）根据本工程的具体特点，设置路基施工队3个；

桥梁施工队5个；

涵洞通道施工队9个；

防护及排水综合施工队3个。

1、路基土石方施工队：

施工主要设备见表1

2、桥梁施工队：

上场施工人数300～400人，施工主要设备见表1

3、涵洞通道施工队：

上场施工人数200～300人，施工主要设备见表1

4、防护及排水施工队：

上场施工人数100～150人，施工主要设备见表1

中心实验室

经理室、总工室

综合部、安全保卫部

工程部

质检部、合同部

会议室

食堂

浴室

档案室

宿舍

停

车区

厕所

赤水

广昌

至终点和盱江桥方向

规划用地

力学室

建材室

土工室

水泥室

养护室

鹰瑞高速公路C1标项目经理部

驻地建设平面布置示意图

鹰瑞高速公路C1合同段项目经理部组织机构框图

项目经理：

路光辉

路基一工区：

夏梦

桥梁工区：

郑学忠

路基三工区：

刘章林

路基二工区：

刘中辉

桥梁工程师：

石秀志

道路工程师：

金育省

工程部：

时晓军

合同部：

季春雨

质