国际货运保险习题及答案Word格式.docx

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我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。

货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。

不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。

等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。

请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？

不赔偿，原因：

罢工险承包责任是对被保险货物由于罢工者，被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。

对下列各项，不负赔偿责任：

在罢工期间由于劳动力短缺或不能履行正常职所致的保险货物的损失，包括因此而引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致的冷藏货物的损失。

此案例中，货物的损失并不是由于罢工直接导致，而是由于罢工，致使货物无法卸载引起燃料不足而导致损失，属于罢工险的除外责任。

课后思考题：

一．名词解释：

1．国际运输货物保险

保险。

1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（A）

A．自然灾害B．意外事故

C．一般外来风险D．特殊外来风险

2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（C）

3．在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（A）

A．实际全损B．推定全损

C．共同海损D．单独海损

4．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（C）A．实际全损B．推定全损

5．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D）

6．战争、罢工风险属于（D）

A．自然灾害B.意外事故

7．在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（C）

A．平安险B．水渍险

C．战争险D．一切险

8．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（A）A．平安险B．水渍险

C．一切险D．罢工险

9．为了防止运输中货物被盗，应该投保（A）

A．平安险B．一切险

C．偷窃提货不着险

D．一切险加保偷窃提货不着险

三、多项选择题

l．在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（CD）

A．恶劣气候B．雷电

C．海啸D．地震

E．洪水

2．在海上保险业务中，属于意外事故的有（ADE）

A．搁浅B．触礁

C．沉没D．碰撞

E．失踪、失火、爆炸

3．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（BCDE）

A．保险标的物完全灭失

B．保险标的物丧失已无法挽回

C．保险标的物发生变质，失去原有使用价值

D．船舶失踪达到一定时期

E．收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值

4．在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ACDE）

A．共同海损的危险必须是实际存在的

B．消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的

C．必须属于非常性质的损失

D．费用支出是额外的

E．必须是承保风险直接导致的船、货损失

5．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（AC）

C．一切险D．战争险

E．罢工险

四.简答题:

2．何谓共同海损？

构成共同海损的条件有哪些？

它与单独海损有何区别？

共同海损是指指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。

构成条件：

1、海上危险必须是共同的、真实的；

2、共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；

3、共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。

与单独海损的区别：

1、发生的原因不同。

共同海损是有意采取措施造成的；

而单独海损则是由偶然

的意外事件造成的。

2、涉及的利益方不一样。

共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；

而单

独海损则只涉及到损失方个人的利益。

3、后果不同。

共同海损应由受益方分摊；

而单独海损则由损失方自己承担。

3．我国海洋运输货物保险的基本险别有哪三种？

三种基本险的责任范围有哪些？

平安险、水渍险、一切险

权利委付给保险公司。

被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一

焚毁等意外事故，不论这个意外事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等

落海所造成的全部损失或部分损失。

5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。

6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费

一个保险金额限度内承担。

4．我国海洋运输货物保险的附加险有哪些？

一般附加险：

偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、混杂、沾污险、碰损、破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险特殊附加险：

海上货物运输战争险、海上货物运输罢工险、海洋运输货物战争险的附加费用险

特别附加险：

交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款

5．伦敦保险协会货物条款有哪些险别？

这些险别的责任范和除外责任有哪些？

（1）协会货物条款（A）（InstituteCargoClauseA，简称I.C.C.（A））；

（2）协会货物条款（B）（InstituteCargoClauseB，简称I.C.C.（B））；

（3）协会货物条款（C）（InstituteCargoClauseC，简称I.C.C.（C））；

（4）协会战争险条款（货物）（InstituteWarClause-Cargo）；

（5）协会罢工险条款（货物）（InstituteStrikesClause-Cargo）；

（6）恶意损坏条款（MaliciousDamageClause）。

ICC（A）险的除外责任有下列四类：

（1）一般除外责任。

如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用；

自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不足或不当所造成的损失或费用；

保险标的内在缺陷或特性所造成的损失或费用；

直接由于延迟所引起的损失或费用；

由于船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务所造成的损失或费用；

由于使用任何原子或核武器所造成的损失或费用。

（2）不适航、不适货除外责任。

指保险标的在装船时，被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等不适货。

（3）战争除外责任。

如由于战争、内战、敌对行为等造成的损失或费用；

由于捕获、拘留、扣留等（海盗除外）所造成的损失或费用；

由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用。

（4）罢工除外责任。

罢工者、被迫停工工人造成的损失或费用，以及由于罢工、被迫停工所造成的损失或费用等。

ICC（B）险的责任范围

保险标的物的灭失或损坏可合理地归因于下列任何之一者，保险人予以赔偿：

①火灾或爆炸；

②船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆；

③陆上运输工具的倾覆或出轨；

④船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞；

⑤在避难港卸货；

⑥地震、火山爆发、雷电；

⑦共同海损牺牲；

⑧抛货；

⑨浪击落海；

⑩海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所；

B11货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。

ICC（B）险的除外责任

ICC（B）险与ICC（A）险的除外责任基本相同，但有下列两项区别：

（1）ICC（A）险除对被保险人的故意不法行为所造成的损失、费用不负赔偿责任外，对被保险人之外任何个人或数人故意损害和破坏标的物或其他任何部分的损害，要负赔偿责任；

但ICC（B）对此均不负赔偿责任。

（2）ICC（A）把海盗行为列入风险范围，而ICC（B）对海盗行为不负保险责任。

ICC（C）险的责任范围

ICC（C）险承保的风险比ICC（A）、（B）险要小得多，它只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”。

其具体承保的风险有：

①火灾、爆炸；

②船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；

③陆上运输工具倾覆或出轨；

④在避难港卸货；

⑤共同海损牺牲；

⑥抛货。

ICC（C）险的除外责任

ICC（C）险的除外责任与ICC（B）险完全相同。

在“协会货物条款”中，除以上所述的（A）、（B）、（C）三种险外，还有战争险、罢工险和恶意损害险三种。

应注意的是，其“战争险”和“罢工险”不同于中国保险条款的规定--一定要在投保了三种基本险别的基础上才能加保，而是可以作为独立险别投保的。

恶意损害险所承担的是被保险人以外的其他人（如船长、船员等）的故意破坏行为所致被保险货物的灭失和损害。

它属于（A）险的责任范围，但在（B）、（C）险中，则被列为“除外责任”.

此外，“协会货物条款”三种基本险别（A）、（B）、（C）的保险责任起讫，仍然采用“仓至仓条款”，同中国保险条款的规定大体相同，只是规定得更为详细。

战争险的保障期限仍采用“水上危险”原则。

同时，罢工险的保险期限与ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）的保险期限完全相同，即也采用“仓至仓”原则。

6．采用CIF条件成交时，按国际惯例保险金额如何确定？

说出理由？

保险金额是CIF发票金额的110%，其中的10%为预期利润及索赔过程的支出费用。

7．中国人民保险公司关于进出口货物投保陆运险、航空运输险和邮包险是怎样规定的？

陆运、空运货物与邮包运输保险是在海运货物保险的基础上发展起来的。

由于陆运、空运与邮运同海运可能遭致货物损失的风险种类不同，所以陆、空、邮货运保险与海上货运保险的险别及其承保责任范围也有所不同。

（1）陆运货物保险

风险与损失

货物在陆运过程中，可能遭受各种自然灾害和意外事故。

常见的风险有:

车辆碰撞、倾覆和出轨、路基坍塌、桥梁折断和道路损坏，以及火灾和爆炸等意外事故:

雷电、洪水、地震、火山爆发、暴风雨以及霜雪冰雹等自然灾害;

战争、罢工、偷窃、货物残损、短少、渗漏等外来原因所造成的风险。

这些风险会使运输途中的货物造成损失。

货主为了转嫁风险损失，就需要办理陆运货物保险。

陆运货物保险的险别

根据中国人民保险公司制定的《陆上运输货物保险条款》的规定，陆运货物保