桥梁工程设计Word文件下载.docx
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N2+032
陈寨一桥
15.7m×
3.9m
3
N2+664
陈寨二桥
18.2m×
4.2m
4
N3+414
李庄桥
4.0m
5
N5+060
郭庄桥
钢筋砼
8m×
3.5m
拆除重建
4.0
6
N6+119
集后张析
3.3m
7
N6+605
三义桥
23.0m×
4.1m
8
N10+280
苏庄桥
钢筋砼梁拱桥
29.7m×
9
C11+324
河沿张桥
9.0
10
C18+585
贾庄桥
10.0
5.3.2设计标准
桥梁设计标准根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）及桥梁连接道路等级确定。
根据桥梁两端道路情况的调查，生产道路宽度约4.0m。
根据各桥桥梁所在的两端连接道路的情况，确定各桥的设计标准。
两座桥桥宽均采用净4.0+2×
0.5m，设计荷载为公路-II级。
5.3.3桥梁总体布置
a）桥址选择
由于桥梁的两岸连接道路已形成多年，部分道路已成为当地主要的交通干道，因而疏竣拓宽后，重建桥梁尽量布置在原交通路线上，因此拆除重建桥梁均在原址建设。
新建桥梁与现有道路保持一致。
b）总体布置
1）桥梁纵断面设计
①桥面高程的确定
桥面高程的确定综合考虑规划沟渠的设计水位、桥址处的地面高程、两岸连接道路现状路面高程及规范要求的桥梁净空等要素合理确定桥面高程。
②桥梁总跨度的确定
根据规划沟渠的疏竣断面、设计水位、现状河道横断面合理确定桥梁的总跨径，既要保证桥下有足够的排洪面积，使河床不致遭受过大的冲刷，又要尽可能的少压缩或不压缩河床，注意壅水对河滩路堤以及附近农田和建筑物可能造成的危害。
③桥型及桥跨的确定
桥型及桥跨根据沟渠设计水位及桥面高程综合确定。
对于桥梁总跨不大，净空较小的桥梁拟采用空心板，单跨跨径为8m或10m。
2）梁横断面设计
桥梁横断面根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）及桥梁连接道路等级确定。
根据桥梁两端道路情况的调查，桥梁所在的道路一般有乡村公路和生产道路，道路宽度4.0m，因此桥宽釆用净4.0+2×
0.5m，设计荷载为公路-II级；
本次桥梁设计见表5.3-2。
表5.3-2桥梁设计情况表
名称
设计荷载
桥面布置
结构型式
跨数
（跨）
跨度
（m）
总桥跨度（m）
公路-II级
净4.0+2×
0.5
空心板
16
30
3）桥梁基础设计
本次设计的桥梁单跨为8m、10m，均采用空心板结构，且各桥址处地质条件较好，地基承载力较大，因此桥梁均采用扩大基础。
5.3.4桥梁设计
5.3.4.1郭庄桥设计
（1）基本情况
郭庄桥位于泥沟上桩号5+060处。
原桥为楚桥闸（已废）闸下公路桥，桥面宽4.0m。
该桥两端连接路面为乡村公路，路面宽4.0m，路面结构为砼路面。
由于泥沟需疏浚，此处断面疏浚底宽为6.0m，上口宽度达18.0m，原桥已不满足河道疏浚要求，故需进行拆除重建。
（2）工程地质
桥址处土层如下：
表5.3-3郭庄桥各土层物理力学性质指标建议值表
层序
地层名称
承载力
标准值
压缩模量
饱快
渗透系数
凝聚力
内摩擦角
KPa
MPa
φ
cm/s
②2
重粉质壤土
140
5.5
29.0
2.0E-06
③1
砂壤土
190
11.0
7.0
23.0
3.0E-04
③2
160
6.5
43.0
14.0
（3）工程规划与总体布置
由于桥梁两端已有连接道路，因此在原址重建郭庄桥。
根据规划条件，桥址处河道设计断面为：
底宽6.0m，边坡1:
2，设计河底高程21.02m，5年一遇设计排涝水位24.52m。
桥跨根据疏浚后河道断面和结合河道两岸地面高程综合选取。
由此确定桥梁总跨度为16.0m，分2跨，单跨跨度8.0m，桥梁型式采用预制钢筋验空心板结构。
桥梁底高程按设计排涝水位加0.5m超高确定并考虑到两端路面现有高程确定为25.02m。
（4）桥梁设计标准
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）,该桥为小型桥梁。
设计汽车荷载为公路-II级。
桥面宽度采用净4.0m+2×
0.5m。
（5）桥梁上部设计
桥梁上部结构参照交通部门的标准图集设计。
桥梁为空心板为预制砼结构，桥面行车道宽4.0m，两侧设宽0.5m的防护栏，总宽5.0m，由3块宽1.0m中板和2块宽1.0m边板组成，板厚0.42m。
板与板之间设饺接缝。
桥面铺装层采用防水砼，厚0.1〜0.13m，横向坡度为1.5%。
每跨均设直径lOOmmPVC排水管，单跨每边2根。
桥面高程根据设计水位加超高并考虑两岸地面高程综合确定为26.09m。
（6）桥墩、桥台设计
桥墩采用柱式结构，为两柱至墩顶，柱径为0.8m，间距2.02m。
柱顶设钢筋砼盖梁，盖梁长为4.54m，宽为1.0m，高0.85m，两端设砼防震挡块。
桥墩基础均为钢筋砼扩大基础，长5.06m，宽2.0m，厚0.8m。
基础底高程19.09m。
桥台采用M10浆砌石U型结构，顶部与桥板接触处为C25钢筋较台帽，台体为M10浆砌石结构，台背坡度顺桥向1:
0.5,垂直桥向1:
0.4。
底板为C20砼结构，顺桥向宽度4.3m，前端厚1.2m，末端厚0.6m。
（7）护砌及引路设计
桥台前溜坡坡度1:
2，用浆砌块石护坡，浆砌石勒脚；
为防止桥墩冲刷，在河底桥墩、桥台部位进行浆砌块石护砌，护砌顺水流向长10.0m。
浆砌块石厚0.3m,下设碎石垫层厚0.1m；
勒脚尺寸为0.4×
0.6m。
桥梁两端桥面高程与现有路面高程存在一定的高差，桥梁两端以3%的坡度与现有路面连接，连接路面路基宽度与现有路面一致，路基两边边坡为1:
2。
路面结构采用砼路面，结构自上而下分别为：
C20轮路面200mm，水泥稳定层180mm。
（8）基础设计
桥台基础底面高程为21.17m，根据地质勘察报告，位于②2层重粉质壤土，该层承载力标准值为140kPa；
桥墩基础底面高程18.72m，同样位于②2层重粉质壤土中，该层承载力标准值为140kPa。
根据计算，桥台基础底面最大压应力为127.5kPa，桥墩基础底面最大压应力为115.1kPa，均小于其持力层承载力标准值，且桥址处无软弱土层，故地基不需进行处理。
5.3.4.2苏庄桥设计
（1）基本情况
此桥位于泥沟桩号10+280处。
原桥为钢筋砼梁拱桥，桥面宽4.0m,桥29.7m，最大跨高4.1m。
现状桥已经是危桥，栏杆损坏严重，桥台开裂。
由于泥沟需疏竣，此处断面疏浚底宽为16.0m，上口宽度达30m，设计水深4.0m，原桥阻水严重，已不满足河道疏浚要求，故需进行拆除重建。
（2）工程地质
表5.3-4苏庄桥各土层物理力学性质指标建议值表
③3
④
5.0
由于桥梁两端已有连接道路，因此在原址重建苏庄桥。
底宽16.0m，边坡1：
2，设计河底高程19.08m，5年一遇排涝水位23.08m。
桥跨根据疏竣后河道断面和结今河道两岸地面高程综合选取。
由此确定桥梁总跨度为30.0m，分3跨，单跨跨度10.0m,桥梁型式采用预制钢筋砼空心板结构。
桥梁底高程按设计排涝水位加0.5m超高确定并考虑到两端路面现有高程确定为23.58m。
（4）桥梁设计标准
根据根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004），该桥为小型桥梁。
桥梁为空心板为预制砼结构，桥面行车道宽4.0m，两侧设宽0.5m的防护栏，总宽5.0m，由3块宽1.0m中板和2块宽1.0m边板组成，板厚0.50m。
桥面铺装层采用防水验，厚0.1〜0.13m，横向坡度为l.5%。
桥面高程根据设计水位加超高并考虑两岸地面高程综合确定为24.67m。
桥墩采用柱式结构，为两柱至壤顶，柱径为0.8m，间距2.02m。
柱顶设钢筋砼盖梁，盖梁长为4.54m，宽为1.0m，高0.85m，两端设砼防震挡块。
基础底高程16.78m。
桥台采用M10梁砌石U型结构，顶部与桥板接触处为C25钢筋砼合帽，台体为M10浆砌石结构，台背坡度顺桥向1:
2，用装砌块石护坡，浆砌石勒脚；
浆砌块石厚0.3m，下设碎石垫层厚0.1m；
勒脚尺寸为0.4m×
1.5。
C20砼路面200mm，水泥稳定层180mm。
桥台基础底面程为19.81m，根据地质勘察报告，位于②2层重粉质壤土，该层承载力标准值为140kPa；
桥墩基础底面高程16.78m，位于③2层重粉质壤土中，该层承载力标准值为160kPa。
根据计算，桥台基础底面最大压应力为136.1kPa,桥墩基础底面最大压应力为127.7kPa，均小于其持力层承载力标准值，且桥址处无软弱土层，故地基不需进行处理。
5.3.43桥梁护砌设计
本次治理范围内，泥沟上跨河桥梁有8座，芡河上有2座。
考虑到河道疏竣后，流速加大，而且桥址处断面有所缩窄，造成河床、河坡冲刷，影响到桥身安
全。
拟对原桥址上下游30m河底及边坡进行护砌。
护底、护坡采用M5浆砲石厚300mm，下垫碎石垫层100
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