版一级建造师《公路工程管理与实务》检测题C卷 附解析Word文档格式.docx

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C.摊铺机起步速度要快

D.压路机先进行纵向碾压，再横向碾压

3、监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的（）天内完成核査。

A.7

B.14

C.21

D.28

4、既能改善混凝土拌合物流变性能，又能改善混凝土耐久性的外加剂是（）。

A．引气剂

B．泵送剂

C．减水剂

D．着色剂

5、下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（）。

A.E级

B.AA级

C.D级

D.B级

6、碾压完成后，纵向接缝用（）检查，用钢轮压路机处理棱角。

A.2m直尺

B.3m直尺

C.经纬仪

D.水准仪

7、钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用（）。

A．新奥法

B．传统的矿山法

C．盾构法

D．盖挖法

8、发包人应在监理人出具交工付款证书的（）天内，将应支付款支付给承包人。

发包人不按期支付的，按合同条款的约定，将逾期付款违约金支付给承包人。

9、在下列水泥混凝土面层铺筑方法中，最先进的铺筑方法是（）。

A．三辊轴机组铺筑

B．滑模机械铺筑

C．小型机具铺筑

D．碾压混凝土

10、成本责任制的关键是（）。

A.制定成本计划

B.领导重视

C.划清责任

D.落实奖惩

11、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前，按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》的程序，在规定的期限内向（）提出施工作业通航安全审核申请。

A．建设单位

B．施工所在地海事部门

C．监理单位

D．施工单位的上级主管单位

12、一级建造师考试中水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括（）。

A.物料储存系统

B.物料称量系统

C.烘干加热系统

D.搅拌主机和电气控制系统

13、在开挖土方过程中，开挖深度超过（）时，其边缘上面作业同样应视为高处作业。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

14、特种作业人员须经（）合格取得操作许可证者，方可上岗。

A.专业技术培训考试

B.领导考评

C.文化考试

D.相关部门考评

15、某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是（）。

A.暗沟

B.截水沟

C.拦水带

D.渗井

16、下列隧道支护措施中，不属于超前预支护措施的是（）。

A.搭设管棚

B.周边预注浆

C.径向注浆

D.超前小导管注浆

17、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（）。

A．1/250

B．1/300

C．1/400

D．1/500

18、如果路面标线有反光要求，则标线施工时应（）。

A.加贴诱导标

B.在施工时面撒玻璃珠

C.加贴反光膜

D.在涂料中掺入反光粉

19、开挖深度超过（）m的基坑土方开挖、支护、降水工程或开挖深度虽未超过该深度但地质条件下、周围环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程专项施工方案，应组织专家进行论证。

A.2

B.3

C.4

D.5

20、土方工程施工中，最适用于运土距离为100~300m的机械是（）。

A.大型推土机（118~235kW）

B.大型装载机（3m3）

C.大型铲运机（15~30m3）

D.中小型铲运机（<

15m3）

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、关于膨胀土的有关叙述正确的有（）。

A、强膨胀土稳定性差，不应作为路填料

B、弱膨胀土可以不经过加工、改良处理就作为填料

C、弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以利用

D、对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护

E、可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层

2、下列属于安全管理中对人的管理的是（）。

A.气象

B.现场监督检查

C.安全培训

D.技术交底

E.照明

3、标线涂料的适用性是（）。

A、加热型涂料适用应于道路纵向标线的施工

B、熔融型涂料适用于车轮碾压多的中心线、车道分界线、边缘线及导流标线的施工

C、熔融型涂料适用于砂石路面标线的施工

D、加热型涂料适用于积雪严寒地带

E、常温型涂料适用于交通量小的道路中心线、车道分界线、边缘线和立面标线施工

4、公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的（）。

A.征地税

B.营业税

C个人所得税

D.教育费附加

E.城市维护建设税

5、相对于反循环回转钻孔，以下属于正循环回转钻孔特点的有（）。

A．泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内

B．钻进与排渣同时进行

C．施工占地较多

D．钻渣易堵塞管路

E．机具设备较复杂

6、建筑施工现场临时用电的三项基本原则是（）。

A.必须采用TN-S接地、接零保护系统

B.必须采用三级配电系统

C.必须采用两级漏电保护和两道防线

D.必须采用专人专管制度

E.必须采用优化配电线路的原则

7、旧沥青路面再生的方法有（　　）。

A.现场冷再生法

B.现场热再生法

C.厂拌热再生法

D.直接加铺法

E.碎石化法

8、公路工程造价中直接工程费包括（）。

A.人工费

B.材料费

C.施工机械使用费

D.医疗保险费

E.施工辅助费

9、悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和（）组成。

A.满堂支架

B.拱架

C.主柞架

D.工作平台底模架

E.锚固系与平衡重

10、资格预审办法分为（）。

A.强制性预审

B.合格制

C.综合评分制

D.公开制

E.有限数量制

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某高速公路大桥（654-3×

110+65）m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。

施工方在施工中以线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。

完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号和1号块混凝土。

混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之

间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。

组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。

移动挂篮就位，准备下一梁段的施工……

合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。

问题

1．0号、1号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么?

2．在“组装挂篮，箱梁模板安装校正就位”这一施工过程中，缺少一道关键施工工序，这一工序是什么?

这道工序的作用是什么?

实施这一工序时，常用的方法有哪些?

3．箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理?

预应力张拉前，对张拉设备（千斤顶、油泵等）应作何要求?

4．箱梁合龙段混凝土施工应选择在一天中的什么时间进行浇筑?

为什么?

5．为了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的适当位置设立相对坐标系，请问该相对坐标系应建立在箱梁的什么位置?

6．施工过程中，除要严格检验箱梁的断面尺寸和同跨对称点高程差外，还需进行哪些方面的检验?

2、某平行双索面三跨自锚式悬索桥，主桥为钢结构。

桥梁全长150ｍ，其中主跨跨径90ｍ，两边边跨径为30ｍ，桥宽36ｍ。

桥梁上部结构采用纵向漂浮，横向固定的支承体系。

索塔为门式钢筋混凝土框架结构，桥面以上高24.003ｍ，全高33ｍ。

主缆由多股平行钢丝成品索组成，中跨和边跨主缆成桥线形为二次抛物线。

工程总投资8700万元，为了保证安全，施工单位配置了1名专职安全人员进行现在监督。

悬索桥由缆索（主缆）、塔柱（包括基础）、锚碇、吊杆、加劲梁、鞍座及桥面结构等几部分组成（见图１）。

该悬索桥施工的主要工序为：

塔柱和锚定基础施工——塔柱和锚定体施工——先导索渡海工程——主缆施工——加劲梁架设和桥面铺装施工。

重力式锚定施工前，施工技术队长向技术员、施工员、质量检查员、安全员及班组长进行技术交底。

重力式锚定施工过程中，由于专职安全人员有事请假，考虑到工地各班组长也接受了施工技术队长的交底，于是安全员委派了一名劳务分包的班组长负责对现场施工进行现场临时监督，在施工过程锚定基础基坑开挖过程中出现边坡失稳，导致在基坑内施工的3名民工被埋，现场监督的班组长马上将事故情况马上报告给施工单位负责人，施工单位立即组织抢救，3名民工在送往医院的过程中由于抢救无效而死亡。

事后施工单位按照“四不放过”的原则对事故进行了处理。

锚定体属大体积混凝土构件，为了避免水化热而导致混凝土构件出现裂缝，施工时施工单位采取了有效措施进行了温度控制。

钢筋混凝土塔柱共36m，施工前，施工单位根据结构、体形等综合考虑采用爬模施工法。

为了保证施工质量，施工单位在施工前设置了索塔的质量控制关键点。

为了保证安全，在桥梁塔柱顶端设置了防撞信号灯。

问题：

1、请写出主缆施工的主要程序。

2、背景中存在哪些错误，请改正。

3、为了避免水化热导致混凝土构件出现裂缝，施工单位应该采取什么措施进行温度控制？

4、安全事故等级为几级？

5、写出“四不放过”的含义。

6、塔柱施工除了爬模施工法，还有什么方法？

塔顶还应设置什么装置？

7、写出索塔的质量控制关键点（写出三个）。

3、某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。

该桥梁下部结构为轧.2m钻孔灌注桩,

上部结构采用悬臂法施工,如图4所示。

图4桥粱结构

施工过程中发生如下事件：

事件1:

为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。

事件2:

施工中,根据灌注混凝土的实际情况,项目部及时采取了相应措施。

（l）考虑灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。

为避兔混凝土离析,混凝土坍落度控制在10-15cm。

（2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1.5m。

（3）当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;

之后继续灌注混凝土直到完成。

养护后经检测发现断桩。

事件3：

项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作。

（1）项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;

（2）项目部接受导线控制点、水准控制点的桩住后,及时复测,将复测结果报勘察设计单位批准。