电动单梁起重机使用说明书Word文档格式.docx
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金属结构包括主梁、端梁及主、端梁连接三部分。
运行机构由驱动装置、传动装置、制动装置和车轮组四部分组成。
电动葫芦承担升降和横向移动载荷。
电气系统由主回路和控制回路组成。
主梁由冷弯压制的U型槽钢与工字钢组焊成实腹梁或用钢板组焊成箱形梁。
端梁为U型槽钢组焊成箱形结构，主、端梁之间采用螺栓加抗剪凸缘连接结构或座式结构，安装方便，便于运输储存。
运行机构采用分别驱动形式（见图1），驱动、制动靠锥形转子电动机来完成，其优点是能减轻因车轮歪斜跑偏造成的啃道磨损，不易出现车轮爬轨掉道故障。
运行速度（m/min）：
地面操作一般为20、30；
司机室操作为30、45、60。
起重机设计有单速和双速及变频调速等型式，一般情况下按单速制造，用户如需其它调速方式时，应在订货合同中予以注明。
起重机安装电动葫芦组成起升机构，可起升吊运重物，并可沿主梁横向移动。
电动葫芦的起升运行电动机采用起动力矩较大的锥形转子电动机，以适应起重机断续工作中频繁的直接启动。
起升电动机有两种型式，ZD型为单速电机，ZDS型为双速电机，其常速和慢速之比为10:
1。
起重机的操纵通过按动按钮开关（手电门），使接触器的触点接通或切断电动机的电源。
其主回路和控制回路电气元件少，线路简单，使用维护方便。
（1）地面操纵：
操作人员于地面控制手电门按钮，控制起重机进行吊载作业。
起重机运行速度≤30m/min。
（2）司机室操纵：
操作人员于司机室内控制按钮或控制器，控制起重机进行吊载作业。
起重机运行速度≥30m/min。
司机室按开门方向分为侧开门司机室（适用于单跨车间）和端开门司机室（适用于双夸车间）。
司机室还有开放式和封闭式两种形式，供用户根据需要进行选择。
（3）遥控操作：
操作人员手持遥控器控制起重机进行吊载作业。
三、起重机的基本形式
1.型式
（1）电动葫芦小车在主梁下翼缘运行，电动葫芦布置在主梁下方的起重机，其产品代号为LD；
（2）电动葫芦安装在角形小车上的起重机，其产品代号为LDP；
（3）电动葫芦小车在主梁下翼缘运行，电动葫芦布置在主梁侧面的起重机，其产品代号为LDC。
2型号表示方法
产品代号
a.额定起重量5t，跨度16.5m，工作级别A5，地面操纵的LD型起重机，标记为：
LD5-16.5A5D
b.额定起重量5t，跨度22.5m工作级别A5，司机室操纵的LDP型起重机，标记为：
LDP5-22.5A5S
3t，跨度13.5m，工作级别A5，地面操纵的LD（LDC）型起重机，标记为：
LDC3-13.5A5D
（1）起重机的额定起重量：
1-20t；
（2）起重机的跨度：
4-31.5m；
（3）起重机的起升高度：
6-30m；
（4）起重机各机构工作速度见表1。
表1起重机各机构工作速度
机构类别
操纵形式
司机室操纵
地面操纵
起重机运行机构
30、45、60
20、30
小车运行机构
起升机构
参见葫芦说明书
外形结构图见图2
四、起重机的安全及防护装置
为了保证起重机的安全运行，在设计制造时已为起重机配置了相应的安全防护装置，且灵敏可靠，为用户的安全使用，提供了可靠保障。
锥形制动器：
锥形制动器是与锥形电动机融为一体的机构，其制动原理为（见图3）：
当电动机接通电源时，电动机定子与转子之间产生电磁力F，由于定转子为圆锥形表面，所以F力相对于圆锥面可分解为径向分力和轴向分力；
庄子与定子之间气隙均匀且磁力对称，径向分力相互抵消。
从图4可以看出，在轴向力的作用下，电动机11、轴端螺钉7、螺母6及风扇制动轮5一起向右移动，同时压缩弹簧1，此时制动摩擦环9与后端盖10的摩擦面脱离。
当电动机断开电源时，磁力消失，轴向力也消失，弹簧1伸张，使电动机轴11向左移动，同时制动摩擦环9与后端盖10的摩擦面紧密接触，达到制动的目的。
制动器调整时，先将轴端螺钉7拆下，再旋转锁紧螺母6，调整后要试车观察电动机轴的窜动量，一般窜动量在1.5mm为宜。
当反复调整，载荷下滑距离仍达不到要求时，应检查制动摩擦环是否已达到报废标准。
当制动摩擦环磨损达原厚度的50%或磨损量超过了电机轴允许的最大调整量时，即应更换锥形制动环9。
起重机运行机构的制动器及电动葫芦运行小车，一般也都采用锥形制动电动机，其制动原理、使用调整均与载荷制动器相同。
轨道端部止档是为防止起重机从轨道两端出轨而设置的安全装置。
轨道端部止档要求安装必须牢固可靠，能有效防止起重机的脱轨。
电动葫芦运行的工字钢轨道的两端也设有端部止档（见图5），其位置、高度与电动葫芦的运行小车相适应。
小车端部止档上装设有橡胶材料的缓冲器。
大车端梁的两端装设有聚氨酯或橡胶缓冲器（见图6、图7），且端梁上设有行程开关（见图8），保证大车在切断电源的情况下与车档相接触而停止运行。
上升限位器是保证当吊具起升到上极限位置时，能自动切断起升电源，立即停止起升动作，然后只能向相反的方向运转。
上升限位器对起重机的安全运行关系重大，它若失灵将会导致严重事故，所以月检、年检以及日常检查都必须认真检查该机构。
检查时，以空载状态起升吊具至上极限位置，电动葫芦能自动停止起升动作即为良好状态。
平时使用时绝对不能用上升位置限制器作为停车开关使用。
（1）司机室操纵的起重机，进入司机室的门和司机室到桥架上的门设有电气联锁保护装置，当其中任何一个门打开时，开关触头也打开，起重机断电停车。
（2）司机室设有电铃或警报器。
（3）当采用联动控制台时，零档位明显且备有零位自锁，其手柄的操纵方向与起重机和小车的运行方向一致。
运行极限位置限制器是由行程开关与安全尺组成（见图8），行程限位开关安装在起重机上（大车行程开关安装在端梁上），安全尺则安装在承轨梁（主梁）或墙壁上且不妨碍起重机运行。
当起重机运行到离轨道端部止档一定距离时，如果因某种原因没有断电制动，则安全尺碰上行程开关的触头，起重机会自行断电制动。
运行极限位置限制器是保证起重机安全运行的重要装置，不得自行拆除，必须保持其动作灵敏可靠。
表2安全尺尺寸表
V运行（m/min）
20
30
45
60
75
Ｗ（ｍｍ）
2000
2500
3000
Ｂ（ｍｍ）
3500
Ｌ１
350
500
1200
Ｌ２
900
1050
1750
起重机的起升、运行电动机是采用带有法兰盘的鼠笼式全封闭电动机，大车运行电动机多数也采用鼠笼式电动机，在运行速度大于45m/min时，选用绕线式电动机。
通过按动按钮开关，使接触器的触点接通或切断电动机的电源。
其主回路与控制回路电气元件少，线路简单，使用和维护也简单方便。
操纵按钮开关具有机械联锁保护，保证按动起升时，不能按动下降开关，而控制回路的接线也有电气联锁，即保证不能同时接通上升和下降。
由于有这样的联锁保护措施，电动机只能接通一个方向的旋转，从而是安全的。
起重机所使用的电动机均不能在电源电压低于额定电压值的90%以下使用。
因电动机的转矩与电压的平方成正比，当电压稍有下降，则转矩就降低很多。
如果负载不变，电动机即是在超负荷情况下运转，时间一长有可能烧坏电动机。
因此电动机电源的接通与切断都要通过接触器来实现。
接触器具有失压保护的作用，当遇有停电或电压过低时，接触器铁芯磁力过小，接触器合不上（或吊闸），从而达到自动停车。
点电源电压恢复正常时，电动机不能自行启动，仍需按动按钮开关使接触器触点闭合才能启动电机。
接触器的失压保护作用可防止意外事故的发生。
8.错相保护
为了避免电动葫芦因维修后重新接线时错相相接，发生意外和事故，而增加了综合保护器，提示重新改变相序。
9.紧急断电保护（紧急开关）
起重机紧急断电保护，是利用装设在司机室内操作位置方便的紧急开关来实现的。
其作用主要是在事故发生或紧急情况下用来切断连锁保护电路，因此不允许用紧急开关代替正常操作和断电开关使用。
过流保护中包括短路和过载保护，主要采用自动开关盒电磁式过电继电器动作等保护形式。
零位保护是指空操起重机各控制手柄不在零位时，个电动机均不能开始工作。
五、电气安全规则
（1）起重机的电气设备在安装、维护、调整和使用过程中，应按设计图纸进行，以保证电器设备和各种安全装置动作灵敏可靠。
ΩΩ。
测量时，用500V的兆欧表在常温下进行，回路之间绝缘电阻不应低于1MΩ。
（3）制动电磁铁应在安装使用前检验绝缘电阻，其阻值要求与电动机定子线圈电阻值相同。
如低于规定要求，须干燥处理并检验合格后方可使用。
（4）控制器各触头会因经常开闭产生强烈的火花烧灼，致使转动不灵或接触不良，应经常进行检查，发现上述情况及时修复。
（5）电阻器表面应保持清洁、易于散热，在使用中温升不宜超过300℃。
各电阻片需保持平直并有一定间距，如发现相互接触必须及时调整。
（1）设计、安装和更换起重机电线电缆，应根据起重机的环境工作温度、接电持续率等因素，合理选择载流量。
（2）起重机的主滑线应有专用馈电线供电。
主滑线应在非导电接触面涂刷红色油漆，并在适当位置装设安全标志或指示灯。
（3）起重机的大车供电，有电缆、安全滑触线、裸滑线等多种方式。
在采用裸滑线供电方式时，滑线应平直、光滑且无腐蚀。
集电器应有足够的压力，并保持良好的导电性能。
（4）设在起重机司机室一侧的裸漏滑线，应装设屏护装置，防止上、下车时发生意外事故。
（5）起重机采用裸滑线时，应与地面或其它设施保持一定的安全距离，如对地面不小于3.5m，对汽车通道不小于6m，对一般管道不小于1m，对氧气管道不小于1.5m，对煤气、乙炔气管不小于3m。
（6）室外起重机一律采用穿线管配线，室内须采用保护式配线或穿管配线。
（7）起重机桥架照明接在动力开关前，当动力部分断电时，仍能保持正常供电。
（8）检修起重机使用的照明电压为安全电压。
（9）起重机金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、
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