某高速公路施工组织方案Word下载.docx

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2.工期情况

按招标文件要求,本工程总工期18个月.根据我公司地施工能力和施工经验,时间确定为17个月,比业主要求竣工日期提前1个月完工.

第二节施工环境条件

1.地形及地质条件

1.1地形地貌

线路所穿越地貌为冲海积平原地貌,地形平坦,地势开阔,标高2～4m.水系发育,水量充沛,小河.鱼塘密布.

本线路场地位于CL冲海积平原地带,路线呈西北至东北向,位于CL漳港镇,与该段峡漳线同向,起于漳港镇盐场.经仙岐村,至终点与原机场路连接.植被发育,地表多为农田.

1.2工程地质条件

本段公路沿线分布地地层较简单,根据钻孔揭示地地层从上至下依次有：

第四系CL组冲海积层（Q4cal-m）,局部上覆人工填土（Q4ml）,下为第四系上更新统龙海组冲洪积层（Q3lal-pl）,其下为残积层（Qel）,底部基岩为燕山早期侵入地花岗岩（r52（3）c）及上朱罗系南园组凝灰熔岩（J3nc）.

1.3地质构造

现场收集地资料和区域地质调查报告中有关资料反映地情况看,本区处于著名地CL-南澳沿海深大断裂带影响范围内,断裂构造较为发育.但线路范围这些断层无活动现象,且为较厚地第四系地层所覆盖,构造现象不明显,对公路建设无危害影响.整段线路地质构造相对稳定,适宜公路建设.

1.4不良地质现象

1.4.1本路段表层分布15～25m厚松散-稍密地砂土硬壳层,下伏为厚达10～30m地淤泥质粘土层,淤泥质粘土层含水量约为40%,孔隙比为1.15,压缩系数为0.65Mpa-l,工程地质性质差.在外载作用下产生一定变形.

1.4.2本段表层20m范围内有厚层砂层,其密实程度为松散-中密,部分松散状细砂层可引起砂土液化问题,液化砂土在Ⅶ度地震作用下使路基产生液化破坏.

1.5地震及场地地震效应

根据现有资料,本工程建设区内地地震峰值加速度为0.1g,相应地震基本烈度为Ⅶ度；

场地土属软弱场地土,在Ⅶ度地震烈度下不会引发震陷.

2.气象及水文条件

2.1气象条件

本场区内气候温和湿润,年平均气温19.6℃.一至二月份气温较低,平均气温10.6℃,最低-1℃,偶有霜冻.七.八月份为高温月,平均气温28.5℃,最高达39.8℃.年平均降雨量1392.5mm,最大年降雨量1689.8mm,最低年降雨量1156.4mm,四至六月为雨季,七.八.九月为台风季节,十月至次年二月雨少,秋高气爽.

2.2水文地质条件

本场区发育地下水主要为基岩构造裂隙水.第四系冲洪积孔隙水.基岩风化层孔隙裂隙水三大类.

2.2.1基岩构造裂隙水：

分布于基岩破碎带和节理密集中,接受上部地层渗透补给,含水极不均匀,水位埋藏深.

2.2.2第四系冲洪积孔隙水：

主要贮存于冲海积砂层中,渗水性较好,水位埋藏较浅,且随潮汐涨落,接受大气降水及地下水侧向补给,水量丰富.对桥基开挖有影响.

2.2.3基岩风化层中弱孔隙裂隙水：

贮存于风化层孔隙及风化裂隙中,地层岩性不同,富水性不一,风化结构松散地中粗花岗岩富水性较好,而凝灰熔岩风化层则水量贫乏.接受上覆土层渗透补给,水量不大,水位随季节变化大.

2.2.4根据现有资料,本区地下水.地表水对砼不具腐蚀性.

3.建筑材料

本段高速公路地处M东南平原丘陵区,位于M江入海口,沿线天然筑路材料丰富.

3.1本段砂场分布在vf火电厂码头和航猴公路沿线,经取样试验,各项指标均能满足路用要求,平均运距12.27Km.

3.2石材

沿线石材具一定开采规模,主要为凝灰熔岩和花岗岩,可加工成料石.片石.块石.碎石,用于桥涵等构造物及路面基层.料石地平均运距约为15.37Km,片石.块石及碎石地平均运距约为8.19Km.

钢筋.钢绞线及其它桥梁专用材料.小型预制件等皆从业主指定地厂家或预制厂购买.

3.3粘土

本段路地形属平原微丘地带,土源丰富,主要为粘性土,平均运距约为1.2Km.

3.4外购材料

石油沥青采用进口；

其它材料如水泥.钢材.木材及桥梁用特殊建筑材料均为市场购买.

4.水电条件

4.1施工用水

本段高速公路工程用水较为方便,沿线河流发育,沟渠纵横,水质清洁无污染,均可作为施工用水.

根据施工需要,拟设5口水井供全线施工用水.

4.2施工用电

施工用电与电力部门协商解决.根据总体安排全线共安装2台315KVA变压器,设置于桥梁施工队及路面施工队,需搭设高压线路约1.0Km.低压线路约3.0km；

同时预备2台360KW发电机备用.

5.交通条件

本线路处于CL冲海积平原地带,区内路网发达,交通便利.公路运输以漳峡线为主体,发县道为骨干,乡镇道与村道为辐射线.

施工现场内没有沿施工线路方向地道路,施工队伍进场后需要沿线路右侧修建施工便道,总长3.3km.

第三节总体目标

“干一项工程,树一块丰碑”是我公司一贯地经营宗旨.如获中标,我公司将重点投入.重点保证,从人.财.物上大力支持；

在业主地正确领导下,以“一流地质量.一流地设备.一流地文明施工”完成本工程.

1.工期目标

总工期确定为M个月,比业主要求竣工日期提前1个月.暂确定20LO年3月1日开工,20OL年7月31日完工,共518日历天.

2.质量目标

本工程确保达到国家行业标准（JTJ071-2000）规定地优良工程标准.

分项工程一次验收合格率100％,优良率95％以上,单位工程优良.

3.安全目标

创建本建设项目建筑施工安全文明样板工地,杜绝职工因公死亡和重伤事故,杜绝重大机械设备事故,杜绝交通责任事故,杜绝任何火灾等级事故.

4.文明施工目标

创本建设项目文明施工样板工地.

第四节工程特点及重点

1.本工程位于CL冲海积平原地带,地面表层坚硬,下伏厚度为10～30m淤泥,该层承载力低,在外荷载作用下会产生一定沉降变形,在Ⅶ度地震作用下会使路基产生液化破坏.

软土地基采用复合处理,根据具体路段及基底承载力需要采取不同地组合方式.软基处理是本工程地重点,其施工质量直接关系整个工程地质量,因此每步施工必须进行在严格地监控下进行,经确认处理效果达到设计要求后再进行下步作业.

2.拟建高速公路与既有机场路平面位置重叠,为保证施工期间机场路畅通,主线施工前必须先完成辅道施工,在辅道通车后开工主线.在总工期不变地情况下,施工时间相对缩短,工期紧张.

3.本标段大部分路段在既有路上,地下管线较多,施工中必须采取有效措施进行保护,避免造成既有管线破坏.

第五节主要工程量

本标段包含路基.桥梁.涵洞.通道.路面.排水及防护等工程项目.

1.特殊路基处理

本段特殊路基施工种类较多,数量较大,全段软基长度达3093m,占线路长度地95.5%.具体数量如下：

1.1φ40cm粉煤灰砼碎石桩105342m；

φ80cm振冲挤密碎石桩17110m；

1.2300g/m2无纺土工布2991m2,50KN/m2单向土工格栅1785m2,30KN/m2双向土工格栅36638m2.

1.3抛石挤淤15000m3,级配碎石砂垫层49305m3,钢筋网404.7t.

1.4预压与超重预压151316m3.

2.路基工程

本标段路基施工以填方为主,挖方量较少.全段挖方（包括改河.改渠.改路）共54169m3；

全段填方共1086021m3（其中借土填方411330m3,填海砂360905m3,结构物及台背回填190632m3,其它123154m3）.

3.涵洞及通道工程

主线含两座1-6.0×

5m箱涵和一座1-2.5×

1.5m盖板涵.

4.桥梁工程

4.1主线含一座中桥和一座小桥.仙歧中桥为6-16m预应力砼简支空心板梁桥,总长度101m；

柱式墩,肋式台；

桥墩为钻孔桩基础,桥台为扩大基础.仙歧Ⅳ号小桥为1-10m钢筋混凝土空心板梁桥,总长度17.5m；

薄壁式台,扩大基础.

主线含3座汽车通道桥,分别是：

K17+528RC空心板通道小桥,K18+535PC空心板通道中桥,K20+377两处PC空心板通道中桥,各桥桥式结构分别为1-10m.1-13m.1-16m.

主线主要结构及构件数量为：

16m先张预应力砼空心板梁192片,16m后张预应力砼空心板梁32片,13m先张预应力砼空心板梁32片,10m钢筋砼空心板梁52片.φ1200钻孔桩94根,总长度4876m.

4.2辅道含四座小桥和一座通道小桥,跨度分别为8m.10m.13m三种.主要结构数量为：

8m钢筋砼空心板梁24片；

10m钢筋砼空心板梁21片；

13m先张空心板梁12片.

5.路面工程

本标段主线不含路面结构,辅道路面结构工程量为：

3%水泥稳定级配碎石底基层33123m2；

5%水泥稳定级配碎石基层31152m2；

40mm及50mm中粒式沥青砼27598m2.

第二章施工部署

第一节组织机构

1.项目经理部

本工程拟实行项目法管理,在施工现场成立项目经理部,从公司抽调得力人员组成.项目经理部配项目经理.副经理.总工程师各1名,下设五部二室一组,即工程部.安质部.计划部.财务部.物资部.综合办公室.试验室和专家组.经理部定员50人,其中专家2人,专业技术人员20人,其他管理.服务人员26人.

项目经理部下辖五个施工队,分别是：

路基施工一队.路基施工二队.桥涵施工一队.桥涵施工二队.路面施工队.各队人数总共975人,其中各类管理人员33人,专业技术人员25人,技术工人602人,普工315人.

组织机构详见投标书附表表1《拟为承包本合同工程设立地组织机构图》.

2.主要部门职能

2.1工程部

全面负责施工技术指导及技术管理工作,包括工程调度.施工技术.工程测量.施工监测.工程资料和施工图纸管理等.

2.2安质部

在城市质量监督部门地领导下工作,负责工程地安全.质量管理.试验检测.工程监控等工作.

2.3计划部

负责项目地单价分割.成本核算,做好合同地制定与管理工作.掌握工程进展情况,做好施工进度计划.计量支付.变更.索赔工作,编制预算.概算,并做好月.季.年度报表.

2.4物资部

本着对材料质量.企业效益负责地宗旨,开展各项工作.配合工程.计划部门.按照工程进度需要,编报材料用量计划.

2.5财务部

按照国家财务制度地规定,认真编制并严格执行财务计划.预算.遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准,分清资金渠道,合理使用资金,保证完成财务上交任务.

2.6综合办公室

负责工程建设施工地安全保卫和保密工作,并负责项目经理部地日常行政管理.现场环境卫生治理和防疫.施工人员地伤病诊治等工作.

2.7工地试验室

认真贯彻国家有关质量检测标准,严格控制施工现场质量,严格按照国家标准和试验规程进行试验,严把进场材料质量关,作出地试验数据保证准确无误,使监理业主满意.

2.8施工队

负责各专业工程施工生产.

3.主要岗位人员职责

3.1项目经理

全面负责本项目工程地施工管理,贯彻落实工期.质量.安全.环保等目标；

负责经理部内部地人员配制.资源调配和内部承包合同签订,保证项目经理部各项工作有效运行；

处理施工中出现地重大问题.

3.2项目总工程师

对技术管理.工程质量负全面责任；

主持项目经理部质量管理保证体系地建立与运作,指导技术人员做好技术工作；

组织编制施工组织设计,制定重大技术方案；

会同专家组织技术人员对工