上海的整体规划重点Word文档下载推荐.docx

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同时，铁路内部人士也透露，根据规划，沪通铁路二期将选址浦东机场，在此增设支线，并通过原有“浦东铁路”祝桥站之间的连接形成“组合站”。

这就意味着，未来浦东-虹桥机场连接线、地铁2号线、磁悬浮线、地铁21号线（高桥-金桥-张江-迪士尼-祝桥）4条轨道交通线路将与浦东国际机场、浦东铁路实现近距离换乘，浦东机场将真正成为世界级综合交通枢纽。

届时，这块区域还将被命名为，“航空城”，其有望成为与世博、临港、迪士尼平级的新一轮重点开发区域，浦东机场可能同虹桥枢纽一样新建世界级综合枢纽。

娱乐篇迪斯尼二三期浦东川沙

迪士尼度假区及周边区域的开发分为三期，迪士尼开园客流预计1000万人次，95%为国内观众，其中来自长江流域的客流预计在70%以上。

这一目标群体契合长江经济带发展目标。

上海迪士尼度假期工程总占地面积超过380公顷，而上海迪士尼度假区未来总共将会有逾700公顷，除一期工程以外，还有未来二期和三期备用地。

而一期工程马上就要建成开放了！

位于浦东新区川沙新镇的上海迪士尼将是中国大陆第一个、亚洲第三个，世界第六个迪斯尼主题公园。

公园内的城堡也将是全球最大最高的！

目前，上海迪士尼乐园的一期已经完成，就等着马上开园了！

而二期工程的前期工作也已经开始启动了！

未来这里将成为欢乐的海洋，

让我们遨游在其中，尽情的畅爽吧！

海洋极地公园临港新城滴水湖

上海极地海洋世界坐落于上海市浦东的临港新城滴水湖畔地理位置优势明显，距离上海市中心的车程一个半小时左右。

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上海海昌极地海洋公园项目早已经于去年黄金十月全面开工建设！

！

该项目将打造为旗舰式大型海洋主题公园，预计开园后会与上海迪斯尼形成协同效应，打造区域性旅游目的地。

该园为世界级旗舰式的大型极地海洋公园！

该项目规划有12个展示场馆，包括极地动物馆、企鹅馆、鲸鲨馆、海底世界、鲨鱼馆、水母馆、人豚互动馆、海牛馆等。

根据项目规划，这里未来展示的南北极动物、海洋鱼类品种相当丰富。

其中，南北极特色动物20多个品种、500多只，海洋鱼类300多个品种，包括鱼类、极地动物等总数将有4万多条（只）！

珍贵的巨型鲸鱼和大鲨鱼，

憨态可掬的海象、海狮，友好的海豚、憨厚的北极熊，还有数百只又萌又蠢的企鹅……这些可爱的野生动物们就要远渡重洋来到上海，与大家亲密接触。

简直不能更赞了！

可以和朋友、和恋人，还可以和家人、亲子游气温适宜的季节，过来玩玩转转，其乐融融，听到的都是欢声笑语，也不用再跑到周边城市。

规划篇陆家嘴东扩将沿世纪大道和滨江铺开目前，陆家嘴核心地区面积仅为1.7平方公里，而随着陆家嘴“二次开发”的推进，目前小陆家嘴的已建建筑面积远远满足不了继续开发的需求。

陆家嘴有关人士表示:

“目前有很多国内外大型的金融机构和企业希望进入陆家嘴，他们提出的条件即是，希望能在陆家嘴拥有一幢属于自己的办公大楼。

但现在这一要求显然很难满足。

”更有来自陆家嘴的统计数据显示，目前陆家嘴区域内写字楼平均租售率92.2%，部分楼宇已达100%。

陆家嘴金融城东扩，已是迫在眉睫。

未来的陆家嘴将会越展越大越展越开更多的摩天大楼将会拔地而起占据浦江之东！

徐汇滨江50万平方米城市综合体徐汇滨江板块是上海“十二五”规划重点发展的区域之一，上海市政府斥资千亿余元，被规划为徐家汇商业圈的延伸与升级板块。

去年1月，滨江城开中心项目也早就在该区域内签约。

从总体上来看，徐汇滨江将依托综合体项目，形成国际化特色的顶级居住业、高端商业、商务功能集聚，文化创意产业集聚，以及传媒产业集聚、体验消费聚集。

毫无疑问，这里不仅是上海最后一个市中心片状开发区，也是世界级文化休闲核心居住区，未来精英消费生活的聚集地。

如此让人心动！

我们拭目以待吧~前滩地区10年再造一个陆家嘴北起川杨河，南至中环线（华夏路），东起济阳路，西至黄浦江，总用地面积283.17公顷，沿黄浦江岸线长度约为2.3公里。

这便是前滩地区详细编制的规划范围！

前滩功能定位重点发展三大核心功能，即：

总部商务、文化传媒、运动休闲。

同时，围绕核心功能发展居住、酒店、商业购物等辅助功能，以及社区服务、专业服务、教育培训、休闲娱乐等配套功能。

2010年世博会让世人知道了浦东后滩，而东方体育中心周围要开发的地块与后滩隔着一条川杨河，被最新命名为“前滩”。

上海市浦东新区人民政府新闻办公室官方微博“浦东发布”指出，浦东新区将用3到5年时间，把“前滩”打造成上海新的世界级中央商务区。

甚至用5年到10年时间，将再造一个陆家嘴！

虹桥枢纽国际一流现代化大型综合交通枢纽虹桥综合交通枢纽是城市交通建设上的一大创新，它包括将航空、高速铁路、磁浮、地铁、公共汽车、出租车等多种交通方式结合在一起，不管是汇集的交通方式的数量还是规模，在国际上都是前所未有的。

它的重要性不仅体现在交通本身，更体现在服务功能上。

机场：

在既有的虹桥国际机场跑道的西侧建设第二跑道及辅助航站楼，整个机场用地约占7.47平方公里，规划旅客吞吐量为3000万人次/年（日均为8万人次）。

2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年（日均为12万人次）。

铁路客站：

站场规模按照30股道设计，站场占地约43公顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功能，实行客货分流。

铁路设施用地（包括站场与线路）约90公顷。

高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次。

长途巴士客站：

布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。

磁悬浮客站：

布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。

轨道交通：

规划引入4条轨道交通：

即2号线、10号线、17号线、原17号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“42”的六线汇聚布局。

规划轨道交通停车场用地约60公顷。

虹桥综合交通枢纽将推动周边区域城市功能的发展，形成枢纽都市区。

根据规划，园区将打造三个相互独立又相互融合的产业发展空间：

外环线以东、北翟路以北，建成以高新技术产业为主的高端企业总部与高科技企业集聚区；

外环线以东、北翟路以南，建成以信息服务业为主的现代服务业集聚区；

外环线以西，建成以现代物流业为主的产业集聚区。

上海之鱼

奉贤新名片上海之鱼又名“金海湖”，是上海奉贤区南桥新城的核心景观湖，占地8.74平方公里，建成后将是上海面积最大的人工湖。

上海之鱼（金海湖）设计水深3.5米，湖面成鱼型，由鱼身、鱼尾、鱼鳍等三大湖面构成鱼身水体，金汇港和浦南运河构成外围水系，形成以鱼身为中心的圆环水道。

建成后的上海之鱼（金海湖）水系将联通黄浦江和东海，成为奉贤区的新名片！

项目已与美国朗润公司签署了战略合作意向，而迪拜最具标志性的住宅及旅游项目棕榈岛正是该公司设计力作。

“上海之鱼”规划地块，虽然该区域主要道路两侧仍以防护林和田园风光为主，不过，随着项目建设正式启动，这里将建成高品质住宅及各类度假村、野餐水湾、湖心生态岛、游艇文化馆、水岸商业街及五星级水疗酒店等设施。

“上海之鱼”建成后，其创意和硬件设施将可与候选“世界第八奇迹”的棕榈岛一较高下！

大场机场搬迁宝山之春来临上海大场机场位于上海市东北部宝山区大场镇，为中国人民解放军海军的一个大型军事基地，隶属于解放军海军东海舰队。

周围有长11000米的护场河。

从卫星地图上也可以看出，大场机场是一条狭长型的地带，围绕在周围的有农田，还有很多居民区、学校等。

1978年大场机场改造成为试飞机场，上海飞机制造厂在机场内设有厂房。

近些年，已有多架国产飞机在大场机场完成了试飞与首飞，如国产喷气式支线客机ARJ21-700等。

去年底，宝山区政府官网发消息，宝山区委书记汪泓与IBM公司高层探讨地区“双创”合作事宜时透露，大场镇作为全区转型发展的排头兵，随着宝山南大地区综合整治、大场机场搬迁、城中村改造等工作正有序开展，这里也孕育了无限发展可能。

机场的迁移，更减少了中环北扩的阻碍！

北扩完成后，宝山区的大场镇、高境镇、庙行镇、淞南镇都将从现在的中环外晋升到中环内。

而且杨浦以及虹口很多地区都将成为中环之内！

未来轨道交通15号线，会将宝山新城的顾村地区、祁连社区、大场社区和普陀、长宁、徐汇、闵行公共活动中心连接起来；

线路长约40公里，与12条轨道线路形成换乘站点达11个，出行十分方便。

然区与区之间的距离又进了许多。

未来的北中环新都会将有望成为下一个五角场！

花木地区多馆齐下上海博物馆东馆、上海图书馆东馆和上海大歌剧院落户浦东，为了杜绝“秋裤楼”、“马桶盖楼”等奇怪建筑再现，市府多部门联合发起2016上海市重大文化设施国际青年建筑师设计竞赛，面向全世界青年设计师，并为三座文化设施征集设计方案。

据悉，三座建筑将在2020年前建成。

东段花木地区建设的上海博物馆东馆、上海图书馆东馆，结合东方艺术中心和科技馆等现有文化设施，打造花木文化新区。

交通篇第二南北通道缓解南北高架压力普善路－万荣路－三泉路南北通道辟通工程，其北段工程早已在去年宣告正式启动，并将于2017年第一季度全面竣工通车。

整个工程南起普善路－中山北路交叉口，北至三泉路－场中路交叉口，全长5.5公里，地面道路按双向四快二慢车道进行布设。

一直以来，上海的南北高架在共和新路闸北段，被称为上海交通首堵，在第二南北通道建成之后，将大大缓解其拥堵压力，同时沪北地区数十万市民出行难问题亦将有效解决。

上海北横通道缓解延安高架压力北横通道是上海市内环内“三横三纵”“井”字形通道的一部分，也是上海骨架性主干路网的中原组成部。

为了支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、分流延安高架交通、提高中心城东西向交通的可靠性，因此规划建设北横通道。

北横通道规划范围西起中环（北虹路），东至周家嘴路越江工程，采用地面、地下及少量高架的组合形式，全长约19.4km。

北横通道包括长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路等道路，沿线经过长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区和杨浦区六个行政区。

上海北横通道的建成，将大大缓解延安高架的交通压力，未来的上海将会更加便捷、快速、高效，期待他给上海的交通带来更多的畅通，我们拭目以待吧！

建筑篇前滩中心未来上海城商业中心标杆之作“前滩中心”位于轨交三线相交枢纽站上盖的核心地段，占地面积约8万平方米，规划容量31.88万平方米，拥有一栋甲级办公楼和一个五星级酒店（办公酒店约22万平方米）；

其中，甲级写字楼高280米，是前滩最高的地标性建筑。

同时还将拥有一个低密度步行商业广场（10万平方米），同办公楼和酒店一起将打造