边坡锚索施工方案secret.docx

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边坡锚索施工方案secret

边坡锚索施工方案

一、工程概况：

渝湘高速公路黔彭段D23标（YK77+920～K81＋044.545）锚索施工中。

1、K79+480～K79+635为单锚墩挡墙基础加固，数量70个；

2、K79+680～K79+715为单锚墩挡墙基础加固，数量15个；

3、K80+560～K80+780（凉水井段）路堑左侧高边坡30米，第二、三级边坡采取单组锚索框架坡面防护，数量162个；

4、K80+520～K80+600挡墙边坡基础单锚索加固数量99个。

其余边坡为钢筋锚杆挂铁丝网处理。

边坡坡率1：

0.5或1：

0.75，每级平台设平台沟，浆砌片石（M7.5）砌筑。

平台C20混凝土浇注，片石铺砌，平台上设置花槽，形成景观高速公路与自然完美结合，达到环境保护、水土保持不变的要求。

单锚墩水平间距3m，垂直距离2.5m，上下成三角梅花型布置设计张拉力800KN。

边坡框架锚索每9m为一段，高度以边坡斜长换算，每段设置9个锚固体系，上下成梅花型布置。

框架梁采用C25钢筋砼现浇制作，锚固体系为OVM15-6锚具，锚索为6Φ15.24钢绞线无粘结厂制，270级（1860Mpa）。

第二、第三级边坡设计张拉力750KN。

施工时以1.1倍应力控制，按中、上、下次序分两次进行张拉。

第一级稳定20～30min，其余2～5min。

二、推行首件工程认可制度

根据《重庆市交通委员会关于推行首件工程认可制度的通知》精神，我项目部为实现优质工程目标，达到合同约定的质量标准，在工程建设过程中，树立样板工程，以样板工程引路，积极推行首件工程认可制度，我们将采取以下措施：

1、施工准备好

⑴、施工便道平顺，无积水。

⑵、施工现场布局合理，没有胀、乱、差现象，安全质量警示标识标牌悬挂齐全、醒目。

⑶、管理人员满足合同要求，实行先培训后上岗。

2、施工程序严

⑴、工程项目没有得到监理工程师批准不开工。

⑵、施工方案没有得到优化不实施，施工人员没有进行安全技术交底不不上岗。

⑶、上道工序没有检查验收，下道工序不进行。

⑷、各工序在项目部质检工程师根据质量检测标准自检，合格后通知监理工程师检查，严格执行自检、互检、专业检制度。

3、施工工序优

⑴、每道工序施工误差满足《公路工程质量验收评定标准JTGF80/1-2004》要求。

⑵、各工序衔接合理，工料机无浪费，成本消耗低。

⑶、严格执行工序检验程序不漏检。

4、安全文明施工好

⑴、施工前安全技术交底到位，各种安全警示标志悬挂醒目，施工现场劳动氛围浓。

⑵、各施工人员挂牌上岗，安全防护措施到位、备品穿戴齐全。

⑶、各种材料、机械设备摆放整齐、有序。

5、成品质量优

⑴、开工项目完成后，经过自检、监理检查、业主评审，几何尺寸满足规范要求。

⑵、结构外观平整，无蜂窝、麻面，内实外美。

⑶、试验检验强度满足设计要求。

6、工程资料归档及时规范

⑴、工程试验检验、评定资料按照分项、分部、单位工程分类归档，查找方便快捷。

⑵、各种台帐建立齐全，能反应工程质量有序可控。

出现问题具有可追溯性。

⑶、资料真实、齐全、整洁。

三、施工方案

（一）、K79+480～K79+635为单锚墩挡墙基础加固；K79+680～K79+715为单锚墩挡墙基础加固。

1、测量放线

测量人员根据设计图第112页之要求，设计给定的里程、标高定位单锚墩位置，按照平距500cm→250cm→250cm→250cm→……间距，高度300cm布置单锚墩位置。

2、施工顺序

该段锚墩首先施工上排锚墩，再施工下层锚索。

3、施工方法

挖出地面松散泥土，特别是便道弃土，比较松散，会造成弃土下沉，锚索失去作用，这点千万注意。

锚墩置于原状土层上，嵌入土层不小于50cm，最好置于岩层之上。

4、锚索钻孔

采用干法钻孔，严禁水钻。

钻孔深度根据设计要求进行，直径130mm，锚孔下倾角与水平面为30°，允许偏差±1°，为了保证实际钻孔深度，要求大于设计深度0.5m。

锚孔完成后并临时封堵，防止杂物进入或雨水进入，避免造成恶化边坡岩体，保证孔壁粘结性能。

钻进过程中，遇到岩层破碎、松散时，采取跟管钻进技术，保证钻孔完整不坍塌。

如遇塌孔，立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥浆初凝后重新扫孔钻进。

施工人员做好施工记录，发现与设计不符，及时通知监理、业主、设计进行变更处理。

5、清孔

钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔中岩石粉及水全部清除孔外，以免降低孔壁与岩体的粘结强度。

6、锚索加工安装

该段锚索长度22米，锚固段长度10m，下料长度为锚孔长度加70cm工作长度。

其中L1=L2=L3，钢质承载体在锚固段内等间距布置。

穿入钢质水载体、安装隔离环等并用挤压套（夹片）加固，锁紧。

非锚固段（自由段）钢铰线套管（PVC管）保护，钢铰线涂黄油防护，同时穿入钢套管Φ80mm，长度0.72m，防止长时间搁置生锈。

锚具采用柳州OVM15-6配套锚垫板、夹片。

分级编束安装，保证钢铰线不扭不叉，排列均匀，对死弯、机械损伤及锈蚀者应剔除。

锚索安装前首先清理孔道内积水，残碴、杂物。

7、压注水泥浆

安装钢铰线、钢套管、锚具及螺旋筋，控制锚具、钢套管距离坡面0.72m。

准备1：

1水泥、砂，砂浆强度≥40Mpa。

水灰比0.4～0.45，采用0.3Mpa压力注浆，做好试块和记录。

8、锚墩施工

单锚墩施工，先用风镐或人工凿毛坡面，深度10cm，凿毛锚固混凝土周围0.65×0.65m，安装Ф22钢筋网3层，高度、间距固定牢固，装模浇注C30混凝土，形状为四边形，尺寸见施工图，要求方正。

模板采用光面竹胶板加工，表面光滑无蜂窝麻面。

孔道中心与锚孔轴线重合，误差不大于0.5°，承压面与锚孔轴线垂直，保护钢铰线、锚具、垫板及排气孔。

到达设计强度后进行张拉。

9、锚索张拉

安装钢垫板、锚具及夹片，钢铰线为6Φ15.24无粘结厂制，抗拉强度1860Mpa。

每孔张拉力为800KN。

根据千斤顶活塞面积换算张拉应力。

先采用前夹式千斤顶单根张拉，初张拉力为总拉力的20％，每根张拉1～2次，保证每根钢铰线均拉紧受力，接触紧密，最后6根钢铰线同时张拉。

达到设计张拉力后，测量伸长值，满足理论伸长量后，持荷2～5min锚固锁定。

10、封锚

机械切割多余钢铰线，严禁电割，保留长度5～10cm，浇注C25封锚混凝土。

单个锚墩样板图

（二）、K80+560～K80+780（凉水井段）路堑左侧高边坡，第二、三级边坡采取单组锚索框架坡面防护。

1、测量放线

测量人员参照特殊路基设计图第102页框架布置图，以路基中线、标高复核路基边坡平整度、边坡坡率。

2、修整边坡

按设计坡率修整边坡，保证边坡平顺，根据图纸尺寸定位每个锚索孔位置以及框架梁位置。

3、施工顺序

采取自上而下施工，设计坡率自下而上为1：

0.3、1：

0.5、1：

0.75，边坡（下）第一级以8m控制，以后逐级以10m控制，每级间设2m平台。

第一级边坡稳定性好，不作防护处理，保留自然风貌。

第二、第三级采用预应力锚索框架与挂铁丝网喷播有机基材植草交错布置的防护形式。

检查边坡平整度、坡率。

在确认满足要求，复核测量放线无误时，按图定位锚索位置。

4、脚手架搭设

锚索钻孔前先要搭设脚手架，采用Φ5cm钢管搭设，操作台采用跳板满铺，挂防护网、防漏网，钢管脚手架稳固，操作人员系安全带，确保操作人员的安全。

5、锚索钻孔

采用干法钻孔，严禁水钻。

钻孔深度根据设计要求进行，直径130mm。

锚索布置按照竖向间距2m→3m→3m→2m，水平间距3m，锚孔下倾角与水平面为15°，允许偏差±1°，为了保证实际钻孔深度，要求大于设计深度0.5m。

锚孔完成后并临时封堵，防止杂物进入或雨水进入，避免造成恶化边坡岩体，保证孔壁粘结性能。

钻进过程中，遇到岩层破碎、松散时，采取跟管钻进技术，保证钻孔完整不坍塌。

如遇塌孔，立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥浆初凝后重新扫孔钻进。

施工人员做好施工记录，发现与设计不符，及时通知监理、业主、设计进行变更处理。

6、清孔

钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔中岩石粉及水全部清除孔外，以免降低孔壁与岩体的粘结强度。

7、锚索加工安装

二级边坡锚索长度18m，三级边坡锚索长度20m米，锚固段长度8m，下料长度为锚孔长度加70cm工作长度。

其中L1=L2=L3，钢质承载体在锚固段内等间距布置。

穿入钢质水载体、安装隔离环等并用挤压套（夹片）加固，锁紧。

非锚固段（自由段）钢铰线套管保护，涂黄油防护，同时穿入钢套管Φ80mm，长度0.72m，防止长时间搁置生锈。

锚具采用柳州OVM15-6配套锚垫板、夹片、螺旋筋。

分级编束安装，保证钢铰线不扭不叉，排列均匀，对死弯、机械损伤及锈蚀者应剔除。

锚索安装前首先清理孔道内积水，残碴、杂物。

8、压注水泥浆

安装完钢绞线、锚具，准备1：

1水泥、砂，砂浆强度≥40Mpa。

水灰比0.4～0.45，采用0.3Mpa压力注浆，做好试块和记录。

9、框架梁施工

按照设计框架梁尺寸开挖，土质框架梁坑槽宽60cm，深度60cm，长度与边坡斜长对应。

岩石边坡不需要嵌入岩面内，框架基础先铺垫5cm厚砂浆垫层，再进行钢筋安装。

如遇坡面超挖，采用M7.5浆砌片石嵌补，达到坡面平整的要求验收合格后，进入下道工序（锚索钻孔）。

框架梁混凝土必须嵌入坡面土质50cm，石质边坡不需要嵌入。

边坡做到开挖一级防护一级，不能一次开挖到底。

避免边坡长期暴露不进行防护施工。

边坡防护尽量不要安排在雨季施工，未进行防护前，边坡必须遮盖，防止雨水冲刷造成边坡破坏。

10、钢筋加工安装

框架梁钢筋安装在框架梁的模板盒内，保护层厚度必须满足设计要求，钢筋搭接长度符合规范要求，监理检查验收。

并做好焊接、弯曲试验。

9个单组锚索为一个单元框架，伸缩缝2cm。

上下成三角梅花布置，详细参见施工图（二阶段施工图第二册102页）。

11、框架梁砼浇筑

框架梁基础埋入平台地面50cm以下，与坡面紧密接触。

固定锚垫板位置，在监理工程师检查验收合格后，试验员控制混凝土配合比及监控砼质量。

混凝土浇筑从下至上依次进行，最后压光处理，清理现场。

按规定频率做好试件，并加强砼养生。

框架梁砼强度达到100％时，方可进行锚索张拉（预应力施工）。

12、张拉

张拉机具进行标定，按张拉力换算油表读数（P=F/A），张拉锁定应力按1.1倍设计值进行控制，测量记录每级钢铰线的伸长量。

张拉顺序中、上、下次序分两次进行。

单锚墩不需要这种方式进行。

第一次锚索张拉为总张拉值的一半。

每根锚索张拉完毕后，再依次按中、上、下的次序进行第二次张拉，第一级锚索张拉需要稳定荷载20～30分钟，其余每级需要稳定2～5分钟每次张拉应分级进行。

千斤顶吨位宜小，便于张拉控制。

13、封闭锚头

张拉结束后，用机械切割机切断多余钢绞线，严禁电割，留长度5～10cm，严禁电割。

将钢绞线外端弯成弯钩，采用C25砼封闭锚头。

框架梁锚索样板图

14、框架内植草

锚索施工结束后，喷播有机基材植草防护。

（三）、K80+520～K80+600挡墙边坡基础单锚索加固。

1、测量放线

测量人员根据二阶段施工图第125页之要求，参照319国道路面标高，设计给定的里程、标高定位单锚孔位置。

锚索设置6排，按照竖向间距500cm→250cm→300cm→300cm→300cm→250cm，水平间距5m布置单锚墩梅花型布置。

2、施工顺序

该段锚墩位于319国道边坡一侧，主要加固左幅路基右侧挡土墙而设，安全防护非常重要，首先施工上排锚墩，再施工下层锚索。

施工时由于凉水井大桥10＃、11＃、12＃位于锚索区域，钻孔时避开桩基即可（可作适当调整）。

3、脚手架搭设

锚索钻孔前先要搭设脚手架，采用Φ5cm钢管搭设，操作台采用跳板满铺，挂防护网、防漏网，钢管脚手架稳固，操作人员系安全带