船舶操纵性能Word文档格式.docx

船舶操纵性能Word文档格式.docx

《船舶操纵性能Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶操纵性能Word文档格式.docx（108页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

C．转向角速度为变量，角加速度为变量

D．转向角速度为变量，角加速度为常量

0006直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的——。

A．转向角速度为常量，角加速度为变量

B．转向角速度为变量，角加速度为零

C．转向角速度为变量，角加速度为变量

D．转向角速度为常量，角加速度为零

0007直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的——。

A．横移速度为常量，横移加速度为变量

B．横移速度为变量，横移加速度为零

D．横移速度为常量，横移加速度为零

0008船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为——。

A．船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动

B．船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动

C．船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动

D．船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动

0009船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较，——。

A．船首比船尾向操舵相反一侧转动量大

B．船尾比船首向操舵相反一侧转动量大

C．船首比船尾向操舵一侧转动量大

D．船尾比船首向操舵一侧转动量大

0010旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后——。

A．船尾端描绘的轨迹B．重心描绘的轨迹

C．转心户描绘的轨迹D．船首端描绘的轨迹

0011驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈——。

A．是船舶全速直航操20°

舵角后重心描绘的轨迹

B．是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹

C．是船舶半速直航操20°

D．是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹

0012船舶旋回圈中的进距是指——。

A．自操舵起，至航向改变90°

时，其重心在原航向上的横向移动距离

B．自操舵起，至航向改变90°

时，其重心在原航向上的纵向移动距离

C．自操舵起，至航向改变180°

D．自操舵起，至航向改变180°

0013一般商船在旋回过程中，航向角改变90°

时的进距（Ad）约为（DT为旋回初径）——。

A．（1．0~1．5）DTB．（0．8~1．2）DT

C．（0．6~1．2）DTD．（0．8~1．5）DT

0014船舶旋回圈中的横距是指——。

0015一般商船在旋回过程中，船舶转向90°

时的横距（Tr）约为（DT为旋回初径）——。

A．0．3DTB．0．4DTC．0．5DTD．0．6DT

0016船舶旋回圈中的旋回初径是指——。

0017船舶旋回圈中的旋回直径是指——。

B．自操舵起，至航向改变180°

C．自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径

D．自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

0018船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的——。

A．0．4~0．6倍B．0．6~0．8倍C．0．9~1．2倍D．1．2~1．5倍

0019船舶旋回过程中的反移量是指——。

A．自操舵起，其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离

B．自操舵起，其船尾向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离

C．自操舵起，其重心向转舵一侧在原航向上的横向移动距离

D．自操舵起，其船尾向转舵一侧在原航向上的横向移动距离

0020船舶旋回过程中的反移量是由——。

A．舵力横向分量和船体水动力横向分量造成的

B．舵力纵向分量和船体水动力横向分量造成的

C．舵力横向分量和船体水动力纵向分量造成的

D．舵力纵向分量和船体水动力纵向分量造成的

0021满载船舶满舵旋回时的最大反移量——。

A．约为船长的1％左右B．约为船长的2％左右

C．约为船长的3％左右D．约为船长的4％左右

0022船舶满舵旋回过程中，——。

A．当转向角达到约半个罗经点左右时，反移量最大

B．当转向角达到约1个罗经点左右时，反移量最大

C．当转向角达到约2个罗经点左右时，反移量最大

D．当转向角达到约3个罗经点左右时，反移量最大

0023船舶旋回中的漂角β一般是指——。

A．船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

B．重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

C．船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

D．转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

0024船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况的特点是——。

A．在转心处的值最大B．在重心处的值最大

C．在转心处的值最小D．在船尾处的值最小

0025船舶旋回中，首尾线上漂角为零的点在——。

A．转心处B．重心处C．转心处D．船尾处

0026船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有的特点是——。

A．漂角为零，横移速度最小B．漂角为零，横移速度最大

C．漂角最大，横移速度最小D．漂角最大，横移速度最大

0027船舶作舵旋回时，漂角船舶首尾线上分布从大到小依次排列为——。

A．船尾处、重心处、转心处B．重心处、船尾处、转心处

C．转心处、船尾处、重心处D．船尾处、转心处、重心处

0028船舶旋回过程中，漂角β的值——。

A．在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较大

B．在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较小，且相等

C．在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较小

D．在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较大，且相等

0029船舶在旋回运动中，漂角在——最大。

A．转心处B．重心处C．船尾端D．船首端

0030船舶旋回过程中，漂角越大，——。

A．船尾向操舵一侧偏转幅度越大B．船尾向操舵相反一侧偏转幅度越小

C．船首向操舵一侧偏转幅度越大D．船首向操舵相反一侧偏转幅度越小

0031船舶旋回过程中，漂角越大，——。

A．旋回性越差；

旋回直径越大B．旋回性越好；

旋回直径越小

C．追随性越差；

旋回直径越大D．追随性越好；

0032船舶旋回运动中，漂角越大，——。

A．速降加剧，转心前移B．速降加剧，转心后移

C．速降减轻，转心前移D．速降减轻，转心后移，

0033船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，旋回半径和转心的变化情况为——。

A．旋回半径减小，转心前移B．旋回半径减小，转心后移

C．旋回半径增大，转心前移D．旋回半径增大，转心后移

0034船舶做旋回运动过程中，漂角越小，——。

A．速降加剧，横倾增大B．速降加剧，横倾减小

C．速降减轻，横倾减小D．速降减轻，横倾增大；

0035一般商船满舵旋回中，重心G处的漂角一般约为——。

A．2°

~10°

B．3°

~15°

C．5°

~20°

D．8°

~30°

0036转心P是指——。

A旋回中船体所受水动力的作用中心

B．旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足

C．旋回轨迹的中心

D．旋回中船体上漂角最大的一点

0037船舶前进旋回过程中，转心位置约——。

A．位于首柱后1／2~1／3船长处B．位于首柱后1／3~1／5船长处

C．位于首柱后1／4~1／7船长处D．位于首柱后1／5~1／8船长处

0038船舶旋回过程中，转心位置——。

A．在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段不变

B．在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段变化

C．在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段不变

D．在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段变化

0039船舶旋回运动中，在转心P处的——。

A．漂角为最大，横移速度为最大B．漂角为零，横移速度为零

C．漂角为最大，横移速度为零D．漂角为零，横移速度为最大

0040船舶旋回时间是指——。

A．自转舵起至航向角变化90°

所用的时间

B．自转舵起至航向角变化180°

C．自转舵起至航向角变化270°

D．自转舵起至航向角变化360°

0041万吨船全速满舵旋回一周所用时间——。

A．约需4分钟B．约需5分钟C．约需6分钟D．约需7分钟

0042船舶旋回360°

所需要的时间与——最密切。

A．排水量B．纵倾C．横倾D．船长

0043船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关，——。

A．超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍

B．超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍

C．超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍

D．超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍

0044船舶在旋回中的降速主要是由于——。

A．大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的

B．大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的

C．大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的

D．大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

0045旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括——。

A．舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

B．舵横向力矩和旋回运动离心力矩

C．舵横向力矩和船体水动力横向力矩

D．船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

0046船舶在旋回中出现的定常横倾角——。

A．与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比

B．与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比

C．与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比

D．与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比

0047船舶在旋回中出现的定常横倾角——。

A．与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比

B．与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比

C．与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比

D．与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比

0048船舶在旋回中出现的定常横倾角