交通公路工程监理细则Word文件下载.docx
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2．施工组织及管理
2.1工程承建单位必须推行全面质量管理，建立质量保证体系。
设置质检机构，配备专职质检员，建立和健全质量检查控制与内部监督的各项规章制度，并提交项目监理机构审核。
2.2工程承建单位建立的工地试验室或委托试验室的资质，须提交项目监理机构审查确认。
2.3在合同签字后于开工前30天内，工程承建单位应根据设计文件、技术要求和有关施工规程规范，结合现场实际条件编制施工组织设计，报项目监理机构审查。
其主要内容包括：
（1）工程概况：
包括路线，路基与路面结构，排水及管沟，涵洞布置，边坡防护等；
（2）施工程序和方法：
包括划分施工作业段，标定分部、分项工程的施工项目，采用的施工形式和步骤；
（3）施工进度计划：
包括劳动力、材料和设备配置计划；
（4）质量控制和安全措施。
2.4审查确认工程承建单位提交的质检报告单及试验和检测成果。
主要内容包括：
（1）拟采用砂砾、碎石及水泥等建筑材料的基本性质试验成果；
（2）土石方填筑碾压工艺试验成果，及施工过程中的压实质量取样和控制成果；
（3）水稳层和混凝土的配合比试验成果，混凝土浇注质量检测与控制成果等。
2.5审查确认工程承建单位施工测量放样成果，重点控制路基（路线走向、交点位置）、路面中心，挖填方边坡控制线，路面基层高程等。
2.6分项工程完成后，工程承建单位应填写质量检查评定表（见表1－16），报项目监理机构签证确认后，方可进行下一道工序施工。
2.7分项工程质量检查评定表、分部工程小结、事故报告、试验、检测资料及其它检验合格证等，是工程竣工验收及其质量等级评定的依据，工程承建单位应按分项、分部、单位工程整理成册。
3．质量控制与检查
3.1路基（路槽）土石方工程
（1）土方开挖严禁用爆破法施工。
（2）石方开挖未经监理工程师批准不得采用大、中型爆破，应以小型及松动爆破为主，并做好爆破作业区的安全施工。
（3）路基挖方至设计断面后，如仍留有非适用材料应继续挖除，其超挖部分须用经监理工程师批准的材料回填，并压实到规定的密实度。
（4）填土路基的土方回填应分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。
下一层填土压实未经监理工程师检验合格，上一层不得进行。
（5）土基不论路堤或路堑，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；
如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
（6）路基必须达到所规定的压实标准。
依填挖类型及土层深度，其压实度规定如表1。
（7）路基与其它各种工程基本完工后，应对其外型进行修整，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。
（8）路基修整后的误差应符合表18的要求。
（9）工程质量自（抽）检查评定记录见表1－2。
表17路基压实度
挖填类型
路槽底面以下深度（cm）
压实度
检查频率
路堤
0～200
93%
a.路基面小于80cm，各层每1000m2取样一次；
b.路基面大于80cm，各层每2000m2取样一次；
c.路堤基底以下各层每4000m2取样一次。
200～400
90%
400以上
85%
零填及路堑
0～30
表18路基允许误差
检查项目
允许误差（mm）
路基中心标高
±
50
每100m3点
路槽底中心标高
20
路基中心平面位置
每100米3点，弯道增检起点和终点
宽度
土方路基与填石路堤
每100m3处
石方路堑
+200，-100
横坡度
0.5%
每100m2处
平整度
10
边坡
不陡于设计
边沟
沟底标高
边沟断面尺寸
不少于设计
3.2水泥稳定砂碎（砾）石基层（水稳层）
（1）在碾压试验路段开工前最少14天，工程承建单位应将其拟用于本工程的混合料配合比方案，混合料室内试验成果及原材料取样试验成果，报送项目监理机构审查批准。
（2）混合料室内试验项目包括：
无侧限抗压强度及水泥含量。
原材料取样试验项目包括：
颗粒分析、塑性指数、相对密度、重型击实试验、碎石或砾石的压碎值试验、有机质含量（必要时做）及硫酸盐含量（必要时做）。
（3）在正式开工之前最少一个月，工程承建单位应在监理工程师批准的地点修筑一块面积约为（400～800）m2的混合料层，先进行现场碾压试验，提供压实厚度、分层情况、干容重、含水量、混合料达到最佳含水量时的压实系数（或松铺系数），压实程序和施工工艺等资料。
（4）碾压试验段的试验结果达到规定要求并取得监理工程师的批准，即可成为本工程的组成部分，否则应予拆除。
（5）如果压实厚度需分成两层或多层施工时，现场拌合只许用于下层的施工，顶层应采用预拌合，且顶层厚度不小于15cm或监理工程师指定的厚度。
为增加上下层之间的粘结性，除始终保持下层表面湿润外，且在铺筑上层时，宜在下层表层撒少量水泥或水泥浆。
（6）只有当气温在5℃以上和非雨天时，才可进行水稳层的施工，并应保证在冰冻前（－3°
－－5℃）半个月到一个月完成。
（7）水稳层施工时，必须遵守下列规定：
①碎石最大粒径不得大于40mm（方孔筛）；
②配料必须准确；
③水泥必须摊铺均匀（路拌法）；
④洒水、拌合必须均匀，无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象；
⑤应严格掌握水稳层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；
⑥应在混合料处于或略大于（1%－2%）最佳含水量时进行碾压，直到到达要求的压实度；
⑦完工后的水稳层，应立即开始养护，养护期不宜少于7天，在养护期间，应封闭交通；
养护期间如发生破坏应及时修整到要求标准，严禁用薄层贴补的办法进行修整。
（8）取样和试验要求，见表19；
外形检查频率及质量标准，见表20。
表19水稳层取样和试验
项目
质量标准
备注
级配
每2000m21次
在规定范围内
在现场摊铺整平过程中取样
水泥含量
每2000m攩2攪1次，至少6个样品
-1％以内
每一作业段或不超过2000m2
97%
以灌砂法为准，每个点受压路机的作用次数力求相等。
检查6次以上
7（天）无侧限抗压强度（MPa）
每2000m29个～13个试件
>
3.0
整平过程中随机取样，一处一个样品不应混合，制作时不再拌和，试件密实度与现场达到的密实度相同。
延迟时间
每个作业段1次
不超过规定
记录从加水拌和到碾压结束的时间
表20稳层外形检查频率及质量标准
检查方法
高程/mm
每20延米束1点
+5，-10
用水准仪测量
厚度/mm
每1500～2000m26个点
-8（均值），-20（单个值）
挖验测取
宽度/mm
每40延米1处
+0以上
用钢尺量
横坡度/mm
每100延米3处
0.3
平整度/mm
每200延米2处，每处连续10尺
用3m直尺量
（9）无灰级配砂砾（碎）石基层（或底基层），其施工质量控制要求与水稳层要求基本相同。
工程质量自（抽）检查评定记录见表3。
（10）水稳层工程质量自（抽）检查评定记录见表4。
3.3水泥混凝土路面工程
（1）混凝土路面所采用的原材料技术要求（如水泥、碎石、砂、拌和用水及接缝板、填缝料等）应符合现行国家标准规定和有关规范的要求。
（2）按设计配合比投配的混凝土28d强度应为设计要求强度的110%。
（3）工程承建单位应对混凝土设计配合比进行试配，并提出配合比的全部详细结果，包括强度、各种集料的级配、混合料的配合比、水灰比及坍落度等，并报送项目监理机构审查批准。
（4）混凝土浇注所用模板应采用钢板或其它经监理工程师批准的材料制成；
模板用锁接方式紧密联接、牢固可靠，模板表面洁净、不漏浆，并在每次浇注混凝土之前涂上脱模材料。
（5）模板安装允许偏差以准确平面为准，模板顶面在3m长度不应出现大于3mm的偏差，其内表面的偏差也不应超过6mm。
所有模板的高度应与混凝土路面厚度相同，误差为±
2mm。
（6）混凝土摊铺前应在基层上洒水使其潮湿，摊铺应在整个基层宽度上连续进行。
每日施工终了，或因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝。
其位置宜设在胀缝或缩缝处，或按监理工程师的指示设置。
（7）拆模时间应在混凝土达到设计强度的25％以上才能拆模；
混凝土浇注完成后，应在12-18h内开始，进行洒水养护或采用薄膜覆盖的办法养护，养护期应至少保持7d，且至少在14d以内不允许车辆行驶。
（8）混凝土抗压强度试验，应在现场摊铺整平过程中取样，每天或每50m3取一组。
一组试件的28d龄期抗压强度平均值不得低于设计值，最小值不得低于设计值的85％。
（9）水泥混凝土路面的允许误差，应符合表21的要求。
表21水泥混凝土路面允许误差
检验项目
范围
点数
3
每100m
相邻面板高差
纵向标高
5
0.15％
3个段面
面板厚度
2
面板宽度
≮设计值
纵缝顺直度
每100m缝长
拉20m长的细线，两端固定量取最大值
横缩缝顺直度
每20条缝
面板全宽两端拉线量取最大值
横胀缝顺直度
6
每条缝
沿面板全宽两端拉线量取最大值
表面粗糙度
用填砂法检验其平均纹理深度
（10）工程质量自（抽）检查评定记录见表5。
3.4雨（污）水工程
（1）雨（污）水工程的钢筋混凝土盖板涵、管涵及检查（雨水）井的轴线、标高、长度和宽度（或形状尺寸）等应符合设计图纸及有关规范要求，基础应夯实到要求的密实度。
工程质量自（抽）检查评定记录见表6。
（2）盖板涵的盖板安装时砼强度应达到70%，盖板应设置在砂浆垫层之上，垫层厚度为1cm；
盖板上面的填土和台背填土，应在安装砂浆的强度达到70%以后方可进行。
（3）管涵的每节预制涵管安装应紧贴已铺好的基层或垫层，涵管接缝宽度不应大于10mm，并按规范要求填塞接缝及作好抹带、覆盖和养护。
管涵安装及接缝经检查符合要求后，方
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