沥青路面中面层分项工程施工方案Word下载.docx
《沥青路面中面层分项工程施工方案Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青路面中面层分项工程施工方案Word下载.docx（43页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
①、沥青:
本项目沥青混凝土面层采用A70号级道路石油沥青。
道路石油沥青的技术指标应符合下表的技术要求。
道路石油沥青技术要求
检验项目
技术要求
针入度（25℃，100g，5S）（0.1mm）
60～80
延度（5cm/min,15℃）（cm）
≥100
软化点（R&
B）（℃）
≥46
闪点（COC）（℃）
260
含蜡量（蒸馏法）
≤2.2
密度（15℃）（g/cm3）
实测记录
溶解度（三氯乙烯）（%）
≥99.5
质量变化（%）
±
0.8
残留针入度（10℃）（cm）
≥61
残留延度（10℃）（cm）
≥6
残留延度（15℃）（cm）
≥15
②、粗集料
沥青混凝土面层采用反击破工艺生产的碎石。
表面层粗集料选用硬质、抗滑、耐磨碎石，粗集料与沥青应具有良好的粘附性，沥青面层的碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度和耐磨耗性能，选用石质坚硬、抗冲击性能好的石料。
集料质量技术要求见下表：
粗集料质量技术要求
指标
表面层
其他层次
石料压碎值
不大于（%）
26
28
洛杉矶磨耗损失
30
视密度
不小于（t/m3）
2.6
2.5
吸水率
2.3
3.0
坚固性
12
针片状含量
其中粒径大于9.5mm
其中粒径小于9.5mm
15
18
20
水洗法＜0.075mm颗粒含量
1
软石含量
3
5
③、细集料
沥青混合料中的细集料采用机制砂和天然砂：
或石屑与天然砂配制，沥青混合料用细集料应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的规定。
项目
单位
指标
表观相对密度，不小于
t/m3
坚固性（>
0.3mm部分）不小于
％
含泥量（小于0.075mm的含量）不大于
砂当量不小
60
亚甲蓝值不大于
g/kg
25
棱角性（流动时间），不小于
④、填料
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表的技术要求。
含水量不大于
粒度范围<
0.6mm
<
0.15mm
0.075mm
100
90-100
75-100
外观
团粒结块
亲水系数
<
1
塑性指数
4
加热安定性
3、投入的机械设备
设备描述（名称、规格、型号）
数量
一、主要施工机械
间歇式沥青砼拌和楼
LB-3000型
1台
2
沥青路面摊铺机
VOGELE2100-II12.0m
VOGELE18009.0m
沥青洒布车
5000l
双钢轮振动压路机
悍马HD13013t
3台
6
重型胶轮压路机
XP30230t
7
手扶式振动压路机
YZS06B3.7KW
8
沥青平板夯
FW1550
9
洒水车
CGJ5100G8000L
10
装载机
ZL50155KW
11
自卸车
15t
13台
柴油发电机组
500kw
2台
二、主要测量、试验、质检仪器设备
全站仪
SET-250K
水准仪
DS2
弯沉仪
5.4m
万能材料试验机（1000KN）
压力试验机（2000KN）
沥青及沥青混合料试验设备
1套
水泥及水泥砼试验设备
粗、细集料试验设备
平整度仪
路面钻芯取样机
4、劳动力组织准备
本次施工班组为沥青路面施工班组，工地工人共计：
114人。
其主要人员配置情况如下：
（1）拌和站操作手：
4人；
（2）机械维修：
4人
（3）摊铺机操作手：
6人；
（4）压路机司机：
10人
（5）找平整型辅助工：
30人；
（6）电工：
2人
（7）汽车司机：
26人；
（8）装载机司机：
6人
（9）测量工：
（10）试验员：
5人
（11）施工员：
（12）安全员：
3人
（13）清扫工：
8人
5、赶工状态增加设备：
根据政府部门要求，在2012年1月15日前必须功能性通车，赶工期状态须计划增加设备名称及数量见下表：
LB3000型
6、赶工状态增加人员：
赶工状态的沥青路面目前需要增加人数为109人。
其他主要人员配置情况如下：
（2）机械维修：
（4）压路机司机：
12人
（6）电工：
（8）装载机司机：
（10）试验员：
2人；
（12）兼职安全员：
7、配合比设计
配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。
（1）目标配合比设计
根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用马歇尔击实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标满足表1的规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。
据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
（详见江苏省交通科学研究院的AC-20C沥青混凝土目标配合比报告）
（2）生产配合比设计
生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求是时重新调整热料仓比例，进行级配设计。
同时按生产配合比拌制的混合料是否满足Superpave的体积性质要求（包括马歇尔标准），如果不符合时调整级配和沥青用量使其符合Superpave标准。
（详见生产配合比设计报告）
表1AC-25C沥青混合料马歇尔试验结果
沥青混合料类型
空隙率（%）
稳定度（KN）
流值（0.1mm）
饱和度VFA（%）
间隙率VMA（%）
AC-20C
4.4
15.44
22.20
67.4
13.5
表2车辙试验稳定度
混合料类型
油石比（%）
动稳定度
变异系数（%）
要求（%）
平均
要求
4.0
1400
1853
1702
≥1000
15.4
＜20
表3矿料配合比及油石比
各种矿料比例（%）
1#
2#
3#
4#
矿粉
水泥
规格（mm）
9.5～19.0
4.75～9.5
2.36～4.75
0～2.36
1.5
36.0
27.0
8.5
25.5
表4最佳油石比及密度、空隙率
毛体积相对密度
实测最大理论相对密度
残留稳定度（%）
2.556
2.675
93.1
⑶生产配合比验证
生产配合比验证（试拌、试铺）作为正常生产质量控制的基础，按“Superpave厂拌沥青混合料验证的标准方法”进行，与此同时，用相同混合料进行马歇尔试验。
今后生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差范围以内。
三、施工方案
（一）沥青混合料生产流程图
（二）施工工艺流程图
不合格
合格
（三）施工准备
1、沥青砼中面层施工前，对下面层和应力吸收层或黏层进行检查，当质量符合要求时，开始施工。
2、检查应力吸收层或黏层的完整性和与下面层表面的粘结性。
对局部下面层外露和应力吸收层或黏层两侧宽度不足部分按应力吸收层或黏层施工要求进行补铺；
对已成型的应力吸收层或黏层，用硬物刺破后应与下面层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。
3、对匝道部分的路段应力吸收层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘提前冲洗，风吹干净。
4、施工前对进场的材料按频率进行抽检，以保证材料质量。
5、施工前对施工机具进行全面检
升级会员 