人行横洞二衬施工组织附件Word文件下载.docx
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、60°
∠25°
、80°
∠32°
、105°
∠55°
，岩石风化厚度大。
溪南隧道进口采用端墙式洞门，溪南隧道出口采用削竹式洞门，隧道进出口仰坡和边坡均进行绿化防护。
隧道采用新奥法施工，采用机械化配套施工，无轨运输，建立装载机、开挖机、全断面衬砌台车、自动计量拌合站、砼运输车、输送泵、自卸汽车为主要特征的大型机械设备施工体系，实现一系列机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度。
本次施工范围为ZK108+087-YK108+100人行横洞二衬施工。
三、工程计划
溪南隧道左洞ZK108+087-YK108+100混凝土衬砌计划2010年12月28日开工，至2011年1月1日结束。
四、进场材料、劳力及现场管理情况人员表
目前我项目部组织机构建立健全，隧道专业工程师、试验工程师、测量工程师、质检工程师等相关技术人员及各施工人员均已进场；
施工所需机械设备也已进场并安装完毕，可满足此工程施工需要；
前期施工所需材料均已进场并自验合格，可满足此分项工程施工需要。
1、人工
溪南隧道横洞施工人员进场情况见下附表1。
附表1：
溪南隧道横洞施工主要人员及劳动力配置一览表（已到位）
序号
人员类别
单位
实际进场
备注
1
经理
人
宁奇
2
总工
孙式启
3
生产队长
林君杰
4
质检工程师
唐力夫
5
技术值班人员员
乐高强Z<
。
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6
领工员
陈华
7
测量人员
左右线共用
8
驾驶人员
9
开挖工班组
40
10
支护工班组
11
钢筋工班组
12
喷砼班组
30
13
司机
14
含装载机、挖机修理人员
综合班组
合计
152
2、机械、设备
溪南隧道横洞机械设备进场情况见下附表2
附表2：
溪南隧道横洞机械设备仪器到位情况一览表
设备名称
装载机
台
挖掘机
自卸汽车
搅拌机
空压机
风钻
15
湿喷机
注浆机
交流电焊机
发电机
全站仪
经纬仪
水准仪
五、施工方案
依据本隧道的施工设计图，根据工地现场实际情况，综合考虑各种因素，我部制定本方案的总体思路及总体目标是：
“三保一创”——即保工期、保质量、保安全、创优良。
在工程开工前，先制订方案并将此方案对所有参建人员进行技术交底。
1、施工准备
a、根据设计图纸做好施工测量、放样工作，放出人行横洞中线、边墙及封闭门位置和标高。
用以控制人行横洞边墙位置,底面、起拱线及拱顶高度。
b、按照人行横洞内轮廓进行拱架加工，参照隧道初期支护拱架加工方式，采用I14工字钢弯制成半径为120cm（外弧）的半圆形拱弧，拱脚与带螺栓孔的连接钢板焊接牢固，与两侧边墙立柱处经螺栓拼接后形成一榀拱架，半圆形拱架加工榀数根据现场一次浇筑长度确定，每1米立一榀，封闭门段单独加工两榀门式框架。
2、矮边墙及地面填充混凝土施工
在人行横洞二次衬砌架立拱架前，先浇筑两侧矮边墙。
采用定型钢模板，钢管、斜支撑、地锚体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。
矮边墙浇筑顶面高度为横通道路面以下10cm。
两侧矮边墙之间浇筑C15片石混凝土填充，其浇筑高度要预留出路面结构层，并注意管道埋设。
3、立模
架立拱架，拱架安装前先将横洞两侧拱脚杂物清理干净，放置枕木，必须加入木楔调整高度。
拱架拱脚坐落在枕木上，在拱架起拱线连接处用螺栓连接牢固，架立间距100cm。
严格控制中线及高程，保证拱架起拱线在同一高度。
钢拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形，确保整环拱架在同一个断面内。
拱架纵向采用φ20钢筋焊接固定，间距不超过1.0m；
横向采用废旧工字钢或风水管支撑，拱脚和起拱线处都必须支撑一道，中间辅助支撑一道，形成坚固、稳定的模板加固框架体系。
自下而上拼装组合钢模板，两侧边墙上部预留窗口（上下两块模板暂不安装），用于混凝土泵送入模和捣鼓作业。
拱顶部位安装弧形钢模板，必要时可采用5cm厚木板（与钢模板厚度一致）配合调整，形成完整弧形模板，防止漏浆。
正拱顶焊接封顶器，与输送泵输输送管连接进行混凝土封顶施工。
封顶器参见主洞二次衬砌台车。
钢模板用铁丝与拱架连接固定，所有模板与钢拱架之间加入木楔，便于拆模和调整模板的平整度。
安装挡头模，采用风管斜向支撑加固。
4、混凝土浇筑
二次衬砌混凝土混合料由自动计量拌和站生产商品混凝土，配合比同主洞二衬。
采用混凝土运输车运输至施工现场，由混凝土输送泵泵送入模。
混凝土坍落度控制在13～18cm，运输过程中要注意的坍落度损失，以确保混凝土质量。
二次衬砌混凝土灌注前注意复查模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；
挡头模安装定位是否牢靠；
预埋件加工准备是否齐全，位置标定是否准确；
排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求；
模板接缝是否填塞紧密；
脱模剂是否涂刷均匀；
基仓清理是否干净，底脚施工缝是否处理；
输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。
混凝土采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。
两侧高度差控制在50cm以内。
浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。
当混凝土浇至作业窗口下30cm时，须刮净窗口附近的脏物，涂刷脱模剂，安装窗口钢模板并保证紧密结合，不漏浆。
采用插入及木锤模外敲振为辅，内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。
封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。
当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。
5、拆模
当最后一盘封顶混凝土试件现场试压达7MPa时，即可拆模。
拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。
先去除所有木楔、横向支撑，烧掉纵向连接筋，再拆除拱架和模板。
拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方案后及时处理。
6、施工注意事项
a、人行横洞内预埋的机电消防设备管沟、预埋件及预留洞室必须由专业技术人员进行详细统计并现场指导安装、设置，防止遗漏后造成返工处理。
b、人行横洞内扩挖超出设计开挖轮廓较多的部位可进行浆砌片石回填处理，拱顶超挖严重部位可预留注浆孔进行后期注浆回填处理，防止浇筑的二次衬砌混凝土严重超方造成跑模。
c、人行横洞内遇到雨季渗、漏水较严重。
必须做好渗、漏水引排和防水处理，由技术人员认真把关检查，防止出现二次衬砌渗、漏水现象。
d、钢拱架弧形半径较小，加工困难，弧形不标准时，可在拱架架立后采用楔入木楔支撑钢模板，使钢模板达到标准弧度。
e、人行横洞二次衬砌模板结构整体相当于简易衬砌台车，采用楔入木楔充当液压收缩系统，便于拆模。
f、严格控制原材料、半成品检验关，把好材料质量关。
g、、未经事宜按设计及有关规范执行。
六、质量控制指标、检验频率和方法：
（1）基本要求
a、所用材料的质量和规格必须满足设计及规范要求。
b、钢筋的规格，质量等应符合图纸和规范要求。
（2）检查项目
混凝土衬砌、钢筋的检查项目见表10.11.2、表10.13.2
（3）外观检查
钢筋无锈蚀、无污秽。
砼表面密实、无露筋。
施工缝平顺无错台
表10.11.2混凝土衬砌实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
衬砌厚度（mm）
不小于设计值
水准仪：
每20米检查一个断面，每个断面检查5点
墙面平整度（mm）
20
凿孔检查：
每20米检查一个断面，每个断面检查3点
表10.13.2
衬砌钢筋实测项目
检查项目
权值
主筋间距（mm）
±
尺量；
每20m检查5点
两层钢筋间距（mm）
箍筋间距（mm）
尺量：
每20m检查5处
绑扎搭接长度
受拉
I级钢
30d
每20m检查3个接头
Ⅱ级钢
35d
受压
20d
25d
钢筋加工
钢筋长度（mm）
-10，+5
每20m检查2根
七、文明施工
1、保证施工方案同时要具备环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。
2、强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。
3、把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。
4、施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不影响群众的生活和工作。
施工中采取有效措施，保护环境。
5、在施工中,严格遵守国家、福建省环境保护的有关规定，采取有效的措施预防消除任何因施工造的环境污染。
6、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，符合国家环保标准后，再排出。
7、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。
8、加强施工机械设备的维护保养，减少噪声污染。
9、对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。
10、对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产、生活垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。
11、建立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。
结合本工程实际情况，落实文明施工现场责任区及相关负责人，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
八、质量、安全、环保保证措施及责任人
（一）安全保证措施及责任人
1、责任人
项目部建立了施工安全保证组织机构图，总体安全负责人蔡伟煌，现场安全负责人：
詹福星，安全员：
张伟坤。
2、安全保证措施
1）、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明,配备专职安全工程师。
2）、在编制
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