湖北公路交通情况分析Word文件下载.docx
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11.干线公路包括普通国省干线公路和高速公路。
2017年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的关键一年。
公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。
一、研究范围和期限
（一）研究范围
研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。
其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；
普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。
由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017年湖北省国省干线总观测里程14596公里，其中高速公路观测里程1553公里，比2016年减少56公里；
普通国道观测里程7427公里，比2016年增加3800公里；
普通省道观测里程5616公里，比2016年减少2770公里）。
（二）研究期限
本项目研究交通量的期限为2017年1月1日0点至12月31日24点。
（三）编制依据
（1）《湖北省公路交通情况调查资料汇编》（2012-2017）
（2）《湖北省高速公路联网统计数据》（2012-2017）
（3）《湖北省省道网规划》（2011-2030）
（4）《公路工程技术标准》（B01-2014）
（5）《湖北省2017年公路养护统计年报报表》
（6）《历年湖北省统计年鉴》（2012-2017）
（7）《国家公路网规划》（2013-2030）
（8）《湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研究》（2016）
二、公路基础设施
（一）公路总里程
公路总里程不断增加。
年末公路总里程为269484公里，比上年增加%，公路密度为公里/百平方公里，增加公里/百平方公里。
（二）公路等级结构
公路等级结构日益完善。
年末等级公路为259591公里，占总里程的%，较上年增加%。
其中高速公路6252公里，较上年增加%；
一级公路5874公里，较上年增加%；
二级公路22712公里，较上年增加%；
三级公路10795公里，较上年增加%；
四级公路213959公里，较上年增加%；
等外公路9892公里，较上年减少%。
国道14109公里，省道19363公里，县道10514公里，乡道61341公里，专用公路743公里，村道163415公里，较上年分别增加%、%、%、%、0%、%。
国道、省道、县道、乡道的里程比重分别是%、%、%、%。
三、交通量
（一）总体情况
2017年湖北省普通国省干线交通量稍有增长，高速公路交通量保持平稳增长趋势。
干线公路年平均日交通量为10692pcu/d，其中，普通国道、普通省道和高速公路年平均日交通量分别为9285pcu/d、7500pcu/d和28958pcu/d。
普通国道年平均日交通量主要集中在2000pcu/d-30000pcu/d范围内，其中，年平均日交通量在2000pcu/d-15000pcu/d的路段里程为公里，占总观测里程的%；
年平均日交通量在15000pcu/d-30000pcu/d内的大交通量路段里程为公里，占观测里程的%。
普通省道年平均日交通量主要集中在400pcu/d-55000pcu/d，其中年平均日交通量小于2000pcu/d的路段里程为公里，占总观测里程的%；
年平均日交通量在2000pcu/d-15000pcu/d的路段里程为公里，占总观测里程的79%；
大于15000pcu/d的大交通量路段里程为公里，占观测里程的%。
高速公路年平均日交通量主要集中在6000pcu/d-55000pcu/d，其中年平均日交通量在6000pcu/d-15000pcu/d的路段里程为1公里，占总观测里程的%；
大于15000pcu/d的大交通量路段里程为1552公里，占观测里程的%。
表12017年湖北省干线公路分级交通量里程
普通国道
普通省道
高速公路
交通量（pcu/d）
里程（公里）
≤400
（400,2000）
（2000,6000）
（6000,15000）
1
（15000,30000）
984
（30000,55000）
568
（55000,80000）
>
80000
总计
1553
普通国道不同路段交通量差异较大，中部发达地区路段交通量大于东西部地区。
大于15000pcu/d的大交通量路段主要集中在G106的武汉、黄冈、鄂州、黄石，G107的武汉、孝感、咸宁，G207的襄樊、荆门，G220的黄冈，G234的荆门，G312的随州，G316的十堰、襄樊、鄂州、随州，G318的武汉、宜昌、仙桃，G328的襄樊，G230的武汉、黄冈；
G347的武汉、宜昌、荆门、孝感，G348的宜昌、孝感市内。
（二）空间分布特征湖北省干线公路交通量分布不均，各区域交通量差异明显。
年平均日交通量较大的市州为潜江、武汉、鄂州、孝感，均位于武汉城市圈内，武汉城市圈以不到三分之一的面积，承担全省干线公路68%的交通量；
鄂西南地区承担全省干线公路交通量的17%；
鄂西北地区承担全省干线公路交通量的15%。
鄂西北
15%
鄂西南
17%
武汉城市圈
68%
武汉城市圈鄂西北鄂西南
图12017年湖北省分区域干线公路交通量比重图
（三）时间分布特征
1．月分布特征：
受春节运输高峰期影响，干线公路1月份月变系数最小，即交通量最大，2-11月的月变系数呈现稳定状态，交通量变化不大，临近年底出行量较大，导致12月交通量有所增加。
图22017年湖北省1-12月干线公路交通量月变系数图
2．周分布特征：
大城市及旅游城市的交通量具有很强的周末特征，一般工作日交通量变化不大，周末则增加显着。
3．重大节假日分布特征：
重大节假日期间干线公路交通量增长迅速。
春节期间交通量远高于其他节假日，是全年的交通高峰。
“春节”假期前两天交通量偏低，从第三天（大年初二）开始交通量持续走高，最后一天达到最高16966pcu/d；
“清明”假期第一天交通量最高，达到16249pcu/d，后两天交通量有所减少；
“五一”假期首尾两天交通量较高，中间一天交通量最低；
“国庆中秋”假期是旅客出游的高峰期，假期第一天是旅客出行高峰期，交通量最高，为15906pcu/d，第二天到第五天交通量逐渐减少，最后三天是游客返程高峰期，交通量再次走高。
图3“春节”交通量分布图
图4“国庆中秋”交通量分布图
四、客货车流量
一）总体情况
2017年湖北省干线公路客车平均流量大于货车平均流量，客车平均流量增长幅度较大，货车平均流量增长幅度相对较小。
普通国省干线客车平均流量为
4353pcu/d，其中，普通国道、普通省道的客车平均流量分别为4460pcu/d和
4209pcu/d；
普通国省干线货车平均流量为1993pcu/d，其中，普通国道、普通省道的货车平均流量分别为2233pcu/d和1669pcu/d。
干线公路中普通国道客车平均流量最大的路线为G230，达到8952pcu/d，平均流量最小的路线为G242，只有1626pcu/d；
货车平均流量最大的路线为G107，达到5553pcu/d，货车平均流量最小的路线为G242，只有573pcu/d。
高速公路客车平均流量最大的路线为S5，达到16094pcu/d，平均客车流量最小的路线为S68，只有5061pcu/d；
货车平均流量最大的路线为G4，达到10340pcu/d，货车平均流量最小的路线为S68，只有1608pcu/d。
（二）空间分布特征
干线公路客货车流量表现出很强的区域不均匀性，武汉城市圈客、货车平均流量分别为64218pcu/d和27732pcu/d，均远超鄂西南、鄂西北地区。
干线公路客车流量月分布波动较大，春节期间1、2月份客车流量较大，分别达到7948pcu/d和7027pcu/d；
货车流量月变化则较为平稳，仅12月份有小幅增长。
图62017年1-12月湖北省干线公路客货车平均流量走势
2．重大节假日分布特征：
重大节假日客车流量增长显着，货车流量变化不大。
其中，“春节”假期客车流量远高于其他节假日，是全年的出行高峰。
“春节假期第五天客车流量达到最高，为13613pcu/d；
“清明”假期第一天客车流量最高，为9390pcu/d，后两天有所减少；
“五一”假期第三天客车流量达到最高峰，为8526pcu/d；
“国庆中秋”假期前两天是出行高峰期，第一天客车流量最大为10689pcu/d，第三天到第五天有所减少，最后三天游客返程，客车流量再次增加。
五、交通拥挤度
（一）总体情况干线公路拥挤度为，其中，普通国道平均拥挤度为，拥堵路段较多；
普通省道平均拥挤度为，拥挤度不高但处于拥挤状态的路线数量最多；
高速公路平均拥挤度为，路线情况均处于稳定状态。
干线公路中交通拥挤度大于的路线有11条，主要是普通国省道路线。
具体情况见表2。
表22017年湖北省普通国道处于拥挤状态的路段
路线
简称
地市
观测站
起点
止点
观测里程（公里）
交通拥挤度
（V/C）
G106
京广线
黄冈市
官田畈
麻城
余家寨
鄂州市
碧石站
鄂黄大桥
迎宾门
G107
京深线
孝感市
孝昌
王家湾
付山
肖港
南大立交桥
毛陈
京广立交桥
张公堤
武汉市
走马岭
东山大提
额头湾
黄金桥
龚家铺
郑店
10
咸宁市
茶庵
汀泗桥
羊楼司
G207
锡海线
荆门市
鸦铺站
荆门
砖桥
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