进出口业务离线作业ok要点Word下载.docx

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W，F=（80.0+3.0）×

20.0=1660.0（USD） 

（2）可选用1个TEU；

F=（1+10%+10%）×

1100=1320.0（USD

2、我方向东京出口自行车100箱，每箱一件，每箱体积为20厘米x50厘米x120厘米，毛重为25千克，查运费表得知该货物计费标准为M，基本运费率为每运费吨280港元，另加燃油附加费30%，港口拥挤费10%。

问：

该批商品的运费是　4704　　　　　　　港元?

（10分）

每箱体积：

0.2*0.5*1.2=0.12

总体积：

0.12*100=12

总重量：

25*100=2500（KG）=2.5吨

由于运费率按运费吨，即按体积和按重量哪个多算哪个，此案例显然按体积算运费。

基本运费为：

12*280=3360

燃油附加费：

3360*30%=1008

港口拥挤费：

3360*10%=336

实际运费=3360+1008+336=4704

3、出口商品215公吨，外销价格为每公吨180美元FOBShanghai，合同签订后，由于运输保险问题，外商要求价格条件改为CIFSingapore。

经了解核查，该货到新加坡的基本运费为每公吨20美元，港口附加费为10%，如果按CIF加一成投保一切险加战争险，费率分别为0.5%和0.3%。

试问我方报的CIF最低价应为USD　221.48美元/公吨　?

（结果保留两位小数）（10分）

基本运费为每公吨20美元，港口附加费为10%，则运费=20x（1+10%）=22美元，

CFR=FOB+运费=180+22=202美元

如果按CIF加一成投保一切险加战争险，费率分别为0.5%和0.3%，

则CIF=CFR/[1-（110%（0.5%+0.3%））]=221.48美元/公吨

4、某公司向香港客户报水果罐头200箱，每箱132.6港元CIF香港，客户要求改报CFR香港含5%佣金价。

假定保险费相当于CIF价的2%，在保持原报价格不变的情况下，试求：

（1）CFRC5%香港价应报每箱　129.65　港币?

（结果保留两位小数）

（2）出口200箱应付给客户　136.47　港币佣金?

（结果保留整数）（3）某公司出口200箱可收回　25930　港币外汇?

（结果保留整数）（10分）

因为CIF香港含2%佣金价为135港元，则CIF净价=135/（1+2%）=132.35港元

假定保险费相当于CIF价的2%，则保险费=135x2%=2.70港元

CFR价格=CIF-保险费=132.35-2.70=129.65港元

（1）CFRC5%香港价=129.65/（1-5%）=136.47港元.

（2）按CFRC5%香港价，计算出口200箱应付给客户的佣金=136.47x5%x200=1364.70港元。

（3）该公司出口200箱，可收回港元的金额=129.65x200=25930港元。

5、我某公司出口某商品1000箱，对外报价为每箱22美元FOBC3%广州，外商要求将价格改报为每箱CIFC5%汉堡。

已知运费为每箱1美元，保险费为FOB价的0.8%，请问：

（1）要维持出口销售外汇净收入不变，CIFC5%应改报每箱USD　23.7美元 

　?

（2）已知进货成本为每箱160元人民币，每箱的商品流通费为进货成本的3%.出口退税为每箱30元人民币，该商品的出口销售盈亏率是　31　%,换汇成本是　6.32人民币/美元?

（1美元=8.09元人民币）（结果保留两位小数）（10分）

已知公式：

含佣价=净价/（1—佣金率） 

则：

净价=含佣价×

（1—佣金率） 

FOB=22×

（1—3%）=21.34美元 

（2） 

CIFC5%=（FOB+运费+保险费）/（1-5%） 

=（21.34+21.34×

0.8%+1）/ 

（1-5%）=23.7美元 

（3） 

出口商品盈亏率 

=（出口销售人民币净收入—出口总成本）/出口总成本×

100% 

=21.34×

8.2736-（160+160×

3%-30）/ 

（160+160×

3%-30） 

×

100%=31% 

（4） 

出口商品换汇成本=出口总成本/出口销售外汇净收入 

=（160+160×

3%-30）/21.34=6.32元人民币/美元

二、课后习题及案例

第一章

课后习题2、5及案例

2、合同中规定商品质量的方法有哪几种？

A：

两大类：

实物样品和文字说明。

5、“凭买方样品买卖”时应注意哪些问题？

试述在买方来样时，使用“对等样品”的意义。

买方出样的时候，卖方在确认按买方提交样品成交之前，必须充分考虑按来样制作特定产品所需的原材料供应、加工技术、设备和生产安排的可行性，以确保日后得以正确履约。

此外，还需防止被卷入侵犯第三者工业产权的纠纷。

“对等样品”，是在实际业务中，如果卖方认为按买方来样供货没有确切的把握，卖方可根据卖方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提交买方。

这样可以防止卖方交货时出现让买方认为“货不对板”而被拒收的损失和纠纷。

当买方同意凭对等样品洽谈交易，则就等于吧“凭买方样品买卖”转变成了“凭卖方样品买卖”。

案例：

本案例合同中约定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品质，是属于“凭说明买卖”的一种表示方法。

从各国法律和公约来看,凭说明约定商品品质，卖方所交商品的品质与合同说明不符，则买方有权撤销合同并要求损害赔偿。

本案我方从根本上违反了买卖双方在合同中约定的品质说明，从而构成卖方的违约行为，应承担所交货物与合同说明不符的责任。

同时贸易中如果采用样品表示商品品质需要在合同中明示或默示地做出具体规定，而本案例中合同中没有明确表示双方是采用样品成交，所以我方所说的实际所交货物与样品一致不能称为拒付理由。

本案例交易产品在实际业务中不可能采用全部手工制作，应该在合同中标明“基本手工制造书写纸”，以免双方产生争议，与实际所提交产品品质完全吻合。

第二章

课后习题3、4、5及案例

3、何谓“以毛作净”？

“以毛作净”指按毛重作为计算价格和交付货物的计量基础。

毛重=商品重量+皮重（包装重量）适用于单位价值不高的商品。

4、在国际贸易中，如买卖双方未明确以何种计重方法计价时，应按何种重量计价？

如果货物是按重量计量和计价而未明确规定采用何种方法，根据管理，应按净重计量和计价。

5、为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款？

数量机动幅度条款是如何规定的？

在国际贸易中，有些商品是可以加以精确计量的，而实际业务中，不少商品受本身特性、生产、运输或包装条件以及计量工具的限制，在交货时不易精确计算。

为了便于合同的顺利履行，减少正义，买卖双方通常都要在合同中规定数量机动幅度条款，允许卖方交货数量可以在一定范围内灵活掌握。

买卖合同中的数量机动幅度条款一般就是溢短装条款。

在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少壮的一定百分比。

卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。

法官应该判买方有权拒收4/5的货物，要求卖方退回4/5的货款，还可以要求卖方承担违约赔偿责任。

因为合同中的规格和数量条款属于合同的主要交易条款，卖方违反了规格和质量规定，按照《公约》规定，属于根本性违约，受到损害的买方不仅可以拒收货物，而且还可以提出索赔。

本案例合同中要求卖方对于ABCDE五种规格货物按照同等数量搭配，但是卖方都提供同样规格的A货物，属于违反货物规格的规定，相当于所有货物只提交了1/5符合合同约定，违反了合同中的数量条款。

第三章

课后习题6、10及案例

6、什么是运输标志？

它一般由哪些内容组成？

试按一般要求设计一个运输标志。

运输标志：

“唛头”，是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容。

它一般由一个简单的集合图形以及字母、数字及简单的文字等组成，包括收货人或卖方的名称自首或简称、参照号码、目的地、件数号码。

S

T

P&

G

Paris

NO.2-235

10、什么是定牌、无牌和中性包装？

在我出口业务中，在何种情况下采用这些做法？

定牌包装：

指买方要求我出口商品和/或包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。

我方采用定牌，是为了利用买主的经营能力和他们的企业商誉或名牌声誉，以提高商品售价和扩大销售数量。

无牌包装：

指买方要求我出口商品和/或包装上免除任何商标或牌名的做法。

主要用于一些尚待进一步加工的半制成品，主要目的是避免浪费，降低费用成本。

中性包装：

指在商品上喝内外包装上不注明生产国别的包装。

采用中性包装，是为了适应国外市场的特殊需要，如转口销售，利于扩大贸易。

根据《公约》规定，卖方需要按照合同约定的数量、品质规格交货，并按照合同规定的方式包装或者装箱，如果没有按照规定，卖方需承担违约责任。

通常合同中的包装条款针对包装方式或包装材料的规定，对于每个包装的数量，属于双方特殊的约定。

如果双方约定卖方没有按照规定数量装箱，买方有权拒收货物，则本案例中买方可以拒收整批货物。

但是案例中只是约定每箱的听数，一般认为卖方属于一般违约，所以买方只能提出索赔，不能以包装不符合合同规定为由拒收整批货物。

第四章

课后习题3、5、8及案例

第三题：

什么是INCOTERMS2010?

试分别指出11种贸易术语的交货点/风险点？

3、2010年国际贸易术语解释通则：

分了两组：

适用于任何运输方式的术语（7种）和适用于水上运输方式的术语（4种）。

5、简述FOB、CFR和CIF三中术语的易用，并再下表各栏中分别填入“买方”或“卖方”字样。

贸易术语

风险

责任

费用

谁承担货装上船后的风险

谁办理租船订舱

谁办理保险

谁支付到目的港运费

谁支付保险费

F.O.B.

买方

C.F.R.

卖方

CIF

8.简述FOBCFRCIF与FCACPTCIP的主要区别

1）适用的运输方式不同:

FOB.CTF.CIF仅适用于海运和内河运输；

FCA.CPT.CIP则不仅适用于海运和内河运输，而且也适用于陆运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式运输。

2）交货和风险转移的地点不同：

FOB.CTF.CIF的交货点均为装运港船舷，风险均以货物在装运港越过船舷时从卖方转移到买方。

FCA.CPT.CIP的交货地点需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方所在处由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点卖方的送货运输工具上；

至于货物灭失或