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第4.2节液压系统的发热温升计算……………………………（26）

第5章设计液压装置………………………………………（30）

第5.1节液压装置总体布局………………………………………（30）

第5.2节液压泵与电动机的连接……………………………（31）

第5.3节液压阀的配置形式及油路块的设计…………………（32）

第5.4节油管和管接头的选用………………………………………（33）

第5.5节滤油器选用…………………………………（35）

第6章油箱的设计要点……………………………………（41）

第7章液压泵站的组装与使用维护……………………………（48）

第8章PLC控制系统…………………………………………（52）

参考文献……………………………………………（57）

附录………………………………………………………（59）

英文原文………………………………………………………（65）

中文译文…………………………………………………………（77）

致谢………………………………………………………（85）

第一章．绪论

第1．1节液压站及液压元件的发展概况

液压站又称液压泵站，是独立的液压装置。

它是按逐级要求供油。

并控制液压油流的方向，压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种机械上。

用户购后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸或油马达）用油管连接，液压机械即可实现各种规格的动作和工作循环。

液压站是又泵装置，集成块或阀组，油箱，电气盒组合而成。

个部件功能为：

泵装置—上装有电机和油泵，是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的压力能。

集成块—由液压阀及通道体组装而成。

对液压油实行方向，压力和流量调节。

阀组合—板式阀块装在立板上，板后管连线，与集成块功能相同。

油箱—板焊接的半封闭容器，上还装有虑油网，空气滤清器等，用来储油的冷却及过滤。

电器盒——分两种形式。

一种设置外接引线的端子板，一种配置了全套控制电器

液压站的工作原理：

电机带动油泵转动，油泵从油箱中吸油供油，将机械能转换为液压站的压力能，液压油通过集成块（或阀组）实现了方向，压力，流量调节后经外接管路并致液压机械的油缸或马达中，从而控制液压机动方向的变换，力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做工。

1发展历程

我国液压（含液力，下同），气动和密封件工业发展历程，大致分为阶段即：

20世纪50年代初到60年代初为起步阶段：

60——70年代为专业化生产体系成长阶段：

80——90年代为快速发展阶段。

其中，液压工业于50年代初从机床行业生产模仿苏德磨床，拉床，仿行车床等液压传动起步，液压元件由机床厂的液压车间生产，自产自用。

进入60年代，液压技术的应用从机床逐渐推广到农业机械和工程机械等领域，原来附属于主机厂的液压车间有的独立出来，成为液压件专业生产厂。

到60年代末，70年代初随着生产机械化的发展，特别是在为第二汽车制造厂等提供高效，自动化设备的带动下，液压元件制造出现了迅速发展的局面，一批中小企业也成为液压件专业制造厂。

1968年中国液压元件产量接近20万件：

1973年在机床，农机，工程机械等行业，生产液压件的专业厂已经发展到100多家，年产量超乎过100万件，一个独立的液压制造业已经初步形成。

这时液压件产品已从访苏产品发展为引进技术与自行设计相结合的产品，压力向中高压发展，并开发了电磁伺服阀阀及系统，液压应用领域进一步扩大。

气动工业的起步比液压稍晚一点，到1967年开始建立气动元件专业厂，气动元件才作为商品生产和销售。

含橡胶密封，机械密封和柔性石墨密封的密封件工业，到50年代初从生产普通O型圈，油封等挤压橡胶密封和石棉密封制品起步，到60年代初，开始研制生产机械密封和柔性石墨密封等制品。

70年代，在原燃化部，一机部，农机部所属内，一批专业生产厂相继成立，并正式形成行业，为密封件工业的发展成长奠定了基础。

进入80年代，在国家改革开放的方针指导下，随着机械工业的发展，基础件滞后于主机的矛盾日益突出，并引起各部门的重视。

为此，原一机部于1982年组建了通用基础工业局，将原有分散在机床，农业机械，工程机械等行业归口的液压，气动和密封件专业厂，统一划归通用基础件管理局管理，从而使该行业在规划，投资，引进技术和科研开发等方面得到基础件局的指导和支持。

从此进入了快速发展期，先后引进了60余项国内外先进技术，其中液压40余项，气动7项，经消化吸收和技术改造，先均已批量生产，并成为行业的主导产品。

近年来，行业加大了技术改造力度，1991——1998年国家，地方和企业自筹资金总投资共20亿元，其中液压16亿多元。

经过技术改造和技术攻关，一批主要企业技术水品进一步提高，工艺装备得到很大改善，为形成高起点，专业化，一批主要企业技术水品进一步提高，工艺装备得到很大改善，为形成高起点，专业化，批量生产打下良好基础。

今年来，在国家多种所有制共同发展的指导方针下，不同所有制的中小企业迅猛崛起，呈现出勃勃生机。

随着国家进一步开发，三资企业迅速发展，对提高行业水平和扩大出口起着重要作用。

目前我国已经和美国，日本，德国等著名厂商合资或由外国厂商独资筹建了柱塞泵、马达、行星减速机、转向器、液压控制阀、液压系统、敬业压床动装置、液压铸件、气动控制阀、气缸、气源处理三联件、机械密封等类产品生产企业50多家，引进外资2亿美元。

2、目前状况

（1）基本概况

经过40多年的努力，我国液压、气动和密封件行业已形成了一个门类比较齐全，有一定生产能力和技术水平的工业体系。

据1995年全国第三次工业普查统计，我国液压，气动和密封件工业乡及乡以上年收入在100万元以上的国营，村办，私营，合作经营，个体，三资等企业共有1300余家，其中液压约700家，气动和密封件约300余家。

按1996年国际同行统计，我国液压行业总产值23..48亿，占世界第六位。

气动行业总产值4亿元，占世界第10位。

（2）当前供需概况

通过技术引进，自主开发和技术改造，高压柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、通用液压阀门、油缸、无油润滑气动件和各类密封件第一大批产品的技术水平有了明先得提高，并可稳定的批量生产，为给类主机提高产品水平提供了保证。

另外，在液压气动元件和系统的CAD、污染控制、比例伺服技术等方面取得一定成功，并以用于生产。

目前，液压有1200个品种、10000多个规格（含液力产品60个品种、500个规格）。

气动有1350个品种，80000多个规格。

橡胶密封油350个品种、5000多个规格，已经基本能适应各类主机产品的一般需要，为重大成套装备的品种配套率也可达百分之60以上，并开始有少量出口。

1998年国产液压件产量480万件，销售额28亿元（其中机械系统约占百分之七十）气动件产量360万件，销售额约4.5亿元（其中机械系统约占百分之六十）密封件产量约8亿件，销售额约10亿元（其中机械系统约占百分之五十）。

据中国液压气动密封件工业协会1998年统计，液压产品销售率为百分之97.5（液力为百分之101）气动为百分之95..9，密封为百分之98.7。

这从分反映了产销基本衔接

我国液压、气动和密封工业虽取得了很大的进步但与主机发展需要，以及和世界先进水平，还存在不少差距，主要反映在产品品种、性能和可靠性等方面。

以液压产品为例，产品品种只有国外的三分之一，寿命为国外的一半。

为了满足重点主机，进口主机以及重大技术装备的需要，每年都有大量的液压，气动和密封产品进口。

据海关统计以及有关资料分析，1998年液压，气动和密封件产品的进口额约2亿美元，其中液压约1.4亿美元，气动近0.3亿美元，比1997年稍有下降。

按金额计，目前进出口产品的国内市场占有率约为百分之三十。

1998年国内市场液压件需求总量约600万件，销售额近40亿元，气动件需求总量约500万件，销售额7亿多元，密封件需求总量约11亿件，销售总额约13亿元。

3、今后发展走势

影响发展的主要因素

1）.企业产品开发能力不强，技术开发的水平和速度不能完全满足先进主机产品，重大技术装备和进出口设备的配套和维修需要。

2）.不少企业的制造工艺，装备水平和管理水平都比较落后，加上质量意识不强，导致产品性能水平，质量不稳定，可靠性差，服务部及时，缺乏实用户满意和信赖的名牌产品。

3）.行业内生产专业化程度低，力量分散，低水平重复严重，地区和企业之间产品趋同，盲目竞争，相互压价，使企业效益下降资金缺乏，周转困难，产品开发和技术改造投入不足，严重的制约了行业整体水平的提高以及竞争实力的增强。

4）.国内市场国际化程度日益提高，国外公司纷纷进入中国市场参与竞争，加上国内私营、合作经营、个体、三资等企业的崛起，给国有企业造成愈来愈大的冲击。

4.发展走势

随着社会市场经济的不断深化，液压气动和密封产品的市场供求关系发生较大变化，长期来以短缺为特征的卖方市场已基本成为已结构性过剩为特征的卖方市场所取代。

从总特能力来看，已处于供大于求的态势，特别是一般低档次液压、气动和密封件，普遍供过于求。

而主机急需的技术含量高的高参数，高附加值的高档产品，又因不能满足市场需要，只能依靠于进口。

在我国加入WTO后冲击更大、更明显。

因此行业的增长决不能依赖于量的增长，而应针对行业自身的结构性矛盾，加大力度，调整产业结构和产品结构，也就是应依靠质的提高，促进产品技术的升级，以适应和拉动市场需求，求的更大的发展。

第1.2节液压站主要结构形式

1.2.1概述

液压泵站是液压系统的重要组成部分（动力源）。

它向液压系统提供一定压力、流量的工作介质。

在液压泵站上装上必需的液压阀可以直接控制液压执行元件工作。

1.2.2液压泵站的结构形式

液压泵站上泵组的布置方式分成上置式和非上置式。

泵组置于油箱上的上置式液压泵站中，采用立式电动机并将液压泵置于油箱之内时，称为立式（图1）；

采用卧式电动机时称为卧式（图2）。

非上置式液压泵站中，泵组与油箱并列布置的为旁置式（图3）；

泵组置于油箱下面时为下置式（图4）。

图1上置式液压站（立式） 

图2 

上置式液压站（卧式）

图3旁置式液压站图 

图4 

下置式液压站

1.2．3典型产品

典型液压站产品

目前我国生产液压泵站的厂家很多，液压泵站的种类也繁多，但多数厂家是根据用户的具体要求设计和制造的，尚未系列化和标准化。

下面介绍几种典型液压站产品

YZ系列液压站

YZ系列液压站，油箱容量为25～6300L，共18种规格。

选用不同的泵，得到各种不同的流量和压力级。

外形结构有上置式（分立式及卧式）和非上置式，见图5～7。

YZ系列液压站生产厂有：

上海高行液压件厂、长沙液压件厂、南京