《检测技术及仪表》模拟卷试题参考文献Word文档格式.docx
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用该表直流电压档测量5号干电池电压,发现每次示值均为1.7V,该误差属于
A
A.系统误差
B.粗大误差
C.随机误差
D.动态误差
1-2.指出下列情况哪些属于随机误差,哪些属于系统误差,或两者皆有?
1)电压表刻度不均匀;
2)米尺因温度改变而伸缩;
3)天平未调水平;
4)游标卡尺零点不准;
5)电子秤内部温度与环境不一致产生温漂;
6)加热丝的电阻随温度变化对恒温器温度带来的误差;
7)电压表视差;
8)电桥检流计的零点漂移;
9)欧姆表的接触电阻;
10)电网电压的变化对恒温器加热功率带来的误差。
答:
1、系统;
2、系统;
3、系统;
4、系统;
5、系统+随机;
6、系统;
7、随机;
8、系统;
9、系统+随机;
10、随机。
1-3.某压力表准确度为2.5级,量程为0~1.5MPa,求:
1)可能出现的最大满度相对误差γm。
2)可能出现的最大绝对误差△m为多少千帕?
3)测量结果显示为0.70MPa时,可能出现的最大示值相对误差γx。
1)可能出现的最大满度相对误差可以从准确度等级直接得到,即γm=±
2.5%
2)△m=γmAm=±
2.5%×
1.5Mpa=±
0.0375Mpa=±
37.5kPa
3)γx=△m×
100%/Ax=±
0.0375×
100%/0.70=±
5.36%
1-4.现有准确度为0.5级的0~300℃的和准确度为1.0级的0~100℃的两个温度计,要测量80℃的温度,试问采用哪一个温度计好?
经计算,用0.5级表以及1.0级表测量时,可能出现的最大示值相对误差分别为±
1.88%和±
1.25%。
计算结果表明,用1.0级表比用0.5级表的示值相对误差的绝对值反而小,所以更合适。
1-5现对一个量程为60MPa,压力表进行校准,测得数据如下。
仪表刻度值/MPa
60
标准仪表示值/MPa
0.0
9.8
20.1
30.3
40.3
50.4
60.1
绝对误差/MPa
修正值/MPa
试将各校准点的绝对误差和修正值填入上表中,并确定该压力表的精度等级。
解:
数据如下。
40.4
50.2
0.2
-0.1
-0.3
-0.4
-0.2
0.1
0.3
0.4
1-6.最大绝对误差为0.4Mpa
该压力表精度等级为1级
被测对象温度为200℃左右,现有以下几种规格的温度计,试从提高测量精度的角度出发,应选哪一种温度计,为什么?
A表量程0~300℃精度等级1.5级
B表量程0~400℃精度等级1.5级
C表量程0~500℃精度等级1.0级
解:
A表△A=300×
±
1.5%=±
4.5℃
△B=400×
6℃
△C=500×
1.0%=±
5℃
《检测技术及仪表》形成性考试作业二
第2章电阻传感器
2-1.希望用温度传感器控制养鸡场的室内温度,请你做一个方案,要求如下:
1)上网查阅有关养鸡场的资料和鸡舍温度要求;
2)写出你的设计方案和所实现的技术指标;
3)画出养鸡场的加热、测温设备布置图;
4)画出温度测控系统的原理框图;
5)简要说明温度测控系统的工作过程。
1、育雏期的人工保温:
雏鸡的绒毛稀短,体温调节机能不健全,保温能力差,在低温环境中,容易受凉而引起拉稀或产生其它疾病,甚至被冻死,所以,雏鸡要给以人工保温。
育雏期以后的温度控制:
育雏期以后的雏鸡,体温调节机能已基本健全,一般不必继续保温。
但是,适宜的舍内温度有利于健康和增重,提高饲料转化率,故这时仍需注意调节舍内温度,最适宜的温度是15—28℃。
2、采用低成本器件实现较高精度的温度控制,具有一定的实用性,通过温度传感器将采集到的温度信号转化成与之对应的电信号(电压或电流),经过处理放大后通过A/D转换器进行A/D转换,将得到的数字信号输入到单片机中进行处理,并通过外围设备(屏幕)显示。
处理过程即为判断室内温度,并控制加热系统(如进气口的开度、燃料的入量等),最终达到温度设定值。
实现的技术指标:
1.使鸡场内的温度始终保持在一个合适的范围内,根据不同的外界环境设定温差允许的精度,以便于满足肉鸡生存坏境的需要。
2.温控器同时配制LED数码显示或液晶屏显示,实时显示室内的温度。
3.温控器在检测到室内的温度超过上下限,并已经超出温控系统的调控范围时,能够通过声光报警提示人们注意并作出相应的调整以满足温度要求。
3、
4、温度测控系统的原理框图如下图所示:
5、温度测控系统的工作过程:
由温度传感器检测鸡舍环境温度,使之维持在一个相对恒定的范围之内(可设定),若温度低于设定值的最低值,则启动加热设备,使温度升高;
若温度高于最高温度,则可开启通风设备,使温度降低;
使之成为一个温度反馈系统,保持温度的恒定。
《检测技术及仪表》形成性考试作业三
第3章电感传感器
3-1.请上网查阅有关资料,并简要写出汽车车速里程表原理。
车速表主要由永久磁铁、铝罩、护罩、刻度盘和表针等组成,永久磁铁与主动轴紧固在一起,主动轴由来自变速器输出轴的挠性软轴驱动,指针、铝罩固接在中心轴上,刻度盘固定在表外壳上。
不工作时,铝罩在游丝的作用下,使指针位于“0”位。
当汽车行驶时,软轴驱动主动轴带动“U”形永久磁铁旋转,在铝罩上感应出电涡流而产生磁场,这个磁场与永久磁铁的旋转磁场相互作用产生钮矩,使铝罩向永久磁铁旋转方向转过一定角度,直到由游丝的弹力所产生的反方向扭矩与之平衡。
车速越高,产生的扭矩越大,指针在刻度盘上摆动的角度就越大,即指示的车速就越高。
里程表主要由蜗轮蜗杆和数字轮组成,当汽车行驶时,主动轴经三对蜗轮蜗杆驱动数字轮上的最右侧的第一个数字轮(一般为1/10Km),任一个数字轮与左侧相邻的数字轮传动比都为10:
1,这样显示的数字呈十进位递增,便自动累积了汽车总的行驶里程。
3-2.某二线制电流输出型压力变送器的产品说明书注明其量程范围为0~200Pa,对应输出电流为4~20mA。
求:
当测得输出电流I=12mA时的被测压力p。
因为该仪表说明书未说明线性度,所以可以认为输出电流与被测压力之间为线性关系,即I与p的数学关系为一次方程,所以有I=a0+a1p(式中a0、a1—待求常数)。
当p=0时,a0=4mA;
当p=200Pa时,I=20mA,代入上式得a1=0.08mA/Pa,所以该压力变送器的输入/输出方程为I=4mA+0.08(mA/Pa)p,将I=12mA代入上式得p=(I-a0)/a1=[(12-4)/0.08]Pa=100Pa
《检测技术及仪表》形成性考试作业四
第4章电涡流传感器
4-1.电焊条外面包有一层药皮。
在焊接时,药皮熔化,覆盖在高温熔融焊料上面,起隔绝空气、防止氧化作用。
如果药皮涂敷不均匀会影响焊接质量。
图4-24是检测药皮厚度均匀度的示意图。
请分析填空:
1)因为电焊条药皮是__不导电_____(导电/不导电)材料,所以对电涡流探头不起作用。
2)药皮越薄,电涡流探头与金属焊条的间距就越__小____,焊条表面的电涡流就越___大___,电涡流探头线圈的等效电感量L就越__小____,调频式转换电路输出频率f就越__大__。
根据f的大小可以判断出药皮的厚度是否合格。
4-2.工业或汽车中经常需要测量运动部件的转速、直线速度及累计行程等参数。
现以大家都较熟悉的自行车的车速及累计公里数训练仪的设计为例,来了解其他运动机构的类似原理。
现要求在自行车的适当位置安装一套传感器及有关电路,使之能显示出车速(km/h)及累计公里数(km)等。
当车速未达到设定值(vmin)时绿色LED闪亮,提示运动员加速;
当累积公里数达到设定值(Lmax)时,红色LED闪亮、蜂鸣器响,提示运动员停下休息,计数器同时复位,为下一个行程做准备。
具体要求如下:
1)你所选择的测圈数的传感器是_电涡流转速传感器___;
2)画出传感器及显示器在自行车上的安装简图(必须较形象的画出自行车及传感器,并标出传感器的安装位置);
3)画出测量转换电路原理框图(包括显示电路、电源等);
4)设自行车后轮直径为26in(1in=25.4mm),请写出公里数L与车轮直径D(m)及转动圈数N之间的计算公式:
L=_NπD__m;
写出车速v与每圈转动的距离及所花时间t1之间的关系:
v=_0.06nπD__km/h;
5)简要说明工作原理。
工作原理:
1.观察自行车的结构可知,车速及公里数与车轮的直径及转速成正比,因此应将注意力集中到自行车的前、后轮上。
设车轮的直径为D(m),则周长l=πD,车轮转动的圈数即为自行车行驶距离的基本参数。
若转动圈数为N,则累计路程L=Nl=NπD;
若每分钟转动的圈数为n(n=N/t,圈/分钟)则车速v=60nl/1000(km/h)=0.06nπD(km/h)。
《检测技术及仪表》形成性考试作业五
第5章电容传感器
5-1.单项选择题
1)轿车的保护气囊可用__D____来控制。
A.气敏传感器
B.湿敏传感器
C.差动变压器D.电容式加速度传感器
5-2.某两线制4~20mA电流输出型仪表的电源电压为24V,变送器的最低工作电压为12V,传输线路共1km,传输电阻为100Ω,试求:
1)最大取样负载电阻RL可以达到多少欧?
2)当取样电阻RL取250Ω时,取样的最大输出电压U0为多少伏?
3)当取样电阻RL取250Ω时,传输线的电阻值最多为多少欧?
4)当采取HART通信方式时,取样电阻RL不应低于多少欧?
1、最大采样电阻对应最小电流最大工作电压即:
24/0.004=6000Ω,所以最大负载电阻=6000-100=5900Ω。
2、0.02*250V=5V
3、12/0.02=600Ω,600-250=350Ω
4、250Ω
5-3.谈谈轿车防“侧向碰撞”的传感器选择和安装,并画出简图。
侧向碰撞加速度传感器。
当车辆侧向发生碰撞时,加速度传感器将碰撞信号传递给安全气囊系统,控制车内所有安全气囊起爆,同时将此信号传递到车身电脑系统和燃油控制单元,实现燃油切断功能。
车身电脑系统接收到安全气囊起爆信号后,自动对车门解锁,保证驾乘者顺利脱离车舱。
《检测技术及仪表》形成性考试作业六
成绩__