道路基层及路面工程监理细则Word格式文档下载.docx
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起点位于机场大道交口（K7+000），因外环北路下穿机场大道处下穿段的施工衔接，因此工程范围定为K6+500，既：
机场大道西侧500米处，终点位于皖江大道交口（K21+429.971），道路全长约14.93公里。
2、横断面尺寸
机场大道西侧标准横断面：
4.75m绿化带+3.5m人行道+4.5m非机动车道+1.5m侧分带+7.5米辅道+5米机辅分隔带+11.75m机动车道+3m中分带+11.75m机动车道+5m侧分带+7.5米辅道+1.5米侧分带+4.5m非机动车道+3.5m人行道+4.75m绿化带=80米。
机场大道至站南路标准横断面：
10m绿化带+3.5m人行道+4.5m非机动车道+5m侧分带+15.5m机动车道+3m中分带+15.5m机动车道+5m侧分带+4.5m非机动车道+3.5m人行道+10m绿化带=80米。
站南路至皖江大道标准横断面：
3.5m人行道+4.5m非机动车道+5m侧分带+15.5m机动车道+3m中分带+15.5m机动车道+5m侧分带+4.5m非机动车道+3.5m人行道=60米。
石塘湖1号大桥标准横断面：
2.5m人行道+5m非机动车道+15.5m机动车道+3m中分带+15.5m机动车道+5m非机动车道+2.5m人行道=49米。
道路横坡：
路基段行车道及非机动车道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%；
桥梁行车道及非机动车道横坡为2.0%以利于桥面排水，桥梁上人行道横坡为1.5%。
3、路面结构
①、主线路面结构
上面层：
413C（改性）；
中面层：
620C（改性）；
下面层：
825C；
沥青透封层；
基层：
36水泥稳定碎石（压实度¡
Ý
98%，7d抗压强度3～4）；
底基层：
20低剂量水泥稳定碎石（压实度¡
96%，7d抗压强度2～3）。
②、下穿宁安城际铁路段主线路面结构
825C;
26连续配筋混凝土（弯拉强度≥5.0）；
98%，7d抗压强度3～4）。
③、辅道路面结构
④、非机动车道路面结构
本次将非机动车道作为绿道进行设计，上面层结构采用彩色沥青混凝土。
310（彩色沥青）；
516C；
18水泥稳定碎石（压实度¡
18低剂量水泥稳定碎石（压实度¡
⑤、人行道路面结构
面层：
6预制人行道砖；
粘结层：
31：
3水泥砂浆；
基层采用18水泥稳定碎石（压实度¡
98%，7d抗压强度3～4））。
⑥、桥面铺装
620C（改性）；
防水粘结层。
二、编制依据
安庆市外环北路（机场大道～皖江大道）工程设计图纸及洽商
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（1-2008）
《公路工程技术标准》（B01-2014）
《公路沥青路面施工技术规范》（F40-2004）
《公路路面基层施工技术规范》（F20-2015）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（052-2000）
《工程集料试验规程》（E42-2005）
《公路路基路面现场测试规程》（E60-2008）
《建筑机械使用安全技术规程》（33-2012）
《施工现场临时用电安全技术规范》（46-2005）
安庆市外环北路（机场大道～皖江大道）工程监理规划、路面施工组织设计
三、监理工作目标
质量目标：
合格，争创省优质工程奖。
工期目标：
满足本工程总进度计划。
安全施工目标：
严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；
杜绝因公死亡，轻伤率控制在3%以内。
文明施工目标：
符合本工程制定的总体环境保护目标；
杜绝重大自然环境破坏，确保环境保护达标工地。
四、监理工作流程和质量控制点
1、质量控制点
主要质量控制点
序号
项目
质量控制点
控制方法
1
道路测量
水准点闭合差、导线方位角闭合差
中心线桩
纵、横断面
水准仪、经纬仪
经纬仪、钢尺
水准仪、钢尺
2
路基路面
压实度、弯沉
高程、平整度、宽度、横坡
配合比、强度
试验
测量
试验、试件
2、质量控制流程图
道路工程质量控制工作流程图
修
改
不合格不合格
整改签改
不合格
合格
签改
附
3、控制重点
1）改性沥青的摊铺与碾压是本次施工的技术重点；
2）做好成品保护工作是路面施工的质量控制重点；
3）安全文明施工和环保工作是工程管理重点。
五、监理工作方法
1、现场记录。
认真完整的编写监理日志，记录施工现场人员、设备和材料、天气、施工环境以及施工中出现的各种情况。
2、发布文件。
采用通知、指示、批复、签认等文件形式进行施工全过程的控制和管理。
3、测量复核。
本工程除各组驻地监理工程师对施工单位的日常测量工作加强检查外，还配置专业测量工程师和测量员各一人，对各分部的测量基准点、基准线都要经过严格复查，并定期对承包人的施工放线测量工作进行抽查。
4、旁站监理。
根据监理合同规定，对重要隐蔽部位和关键工序的施工实施连续性的全过程旁站检查、监督与管理。
5、巡视检验。
监理组成员每天对所属分部的所有在施部位全线巡查，总监办成员进行定期和不定期的检查、监督和管理。
6、跟踪检测。
试样检测前对其检测人员、仪器设备以及拟定的检测程序和方法进行审核，试样检测时，实施全过程监督，确认其程序、方法的有效性以及检测结果的可信性，并对结果确认。
7、见证取样与平行检测。
各监理组除按要求对进场材料、半成品等进行见证取样检测外，还独立抽样进行平行检测。
监理部除按要求建立了简易试验室，还委托了安庆市恒远建设工程检测有限公司作为独立的第三方检测单位，为监理部的平行检测提供技术和设备支持。
8、协调。
对参建各方之间的关系及施工中出现的问题和争议进行协调，协助建设和施工单位处理好与施工现场周边原居民的关系。
六、监理工作措施
（一）事前控制
1、组织预控。
审查承包单位资质及相应的质量保证体系，要求填报施工资质审核表及上岗人员资质报审表，确保企业及人员资质符合要求。
2、技术预控。
审查施工现场的图纸、变更、洽商等设计文件的符合性情况，必须的标准、规范配备情况、施工方案的编审情况、质量标准及要求的确定情况，技术交底的签认落实情况等，做到现场管理及作业人员对自己所施工与管理的工序心中有数。
3、原材料预控：
主要原材料进场前，要将样品及材质报告单送监理组审查，样品合格后由进料单位组织进料，项目监理组设专人负责材料质量监理，如发现所进材料与样品不符者，不得使用。
材料进场后，应由施工单位提供材质报告单、复试报告单并填写B.0.6“工程材料、构配件、设备报审表”，报监理单位审查，未经审查的原材料及材质报告、复试报告等资料不齐全的资料不得用于工程中。
4、现场准备工作检查。
工序开工前，监理组对施工现场各项准备工作进行检查，包括材料、机械设备、人员等准备工作情况，现场施工必须的水、电、路等情况，确保满足施工需要。
（二）事中检查
监理人员在各分项工程施工中，采取旁站、巡视、平行检验等方法对施工质量进行跟踪检查，检查的内容主要包括：
工艺流程及操作是否合理；
质量标准是否落实；
过程检测是否实施，参数是否符合要求；
半成品的质量状况等，即时对现场施工作出指令和要求。
对于工程中出现的质量问题，监理人员将视问题的大小，分别进行“口头通知”、下发“监理联系单"
、"
监理整改通知单”、“停工指令”等处理，要求施工单位针对整改通知或停工指令落实整改。
（三）事后验收
1、每项隐蔽工程完成后，各分项目部应填写检验批表及隐蔽工程检查验收记录报总项目部，检查合格后报监理单位检查签认，未经监理单位签认的隐蔽工程，不得进行下道工序施工。
２、分项工程完成后，在各分项目部自检合格的基础上，填写分项工程质量检验批报总项目部复验，确定合格后报监理单位签认。
分项工程经监理签认后，方可进行下道工序施工，未经监理签认的分项工程一律不得进行下道工序施工。
3、每个分部工程完成后由分项目部及时填写B.0.8表，附控制资料和观感资料，分部工程验收记录经总项目部审核签认，报监理单位核验。
七、质量控制要点
（一）对路床的接收
项目接到路基交验通知后，业主、监理、路基施工单位、路面施工单位对路基按施工规范及验收评定进行验收，路基交验合格资料必须经过路基施工单位、路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
验收工作主要项目如下：
1.路基交验：
线形和外形尺寸、纵段高程、路基平整度、横坡度、弯沉值、压实度、路基排水桥台台背填筑等。
2.桥涵构造物交验：
平整度、纵面高程、横坡、水泥混凝土铺装层、整体式连续箱梁、桥面排水、伸缩缝预留槽等。
联合验收小组对路基合同进行全面细致的调查，针对超出规范要求范围的，会同相关单位制定科学补救方案进行处理。
（二）、测量放样质量监理
1、监理工作流程，见图
道路工程测量放样监理流程
1、监理工作内容：
（1）监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、设计单位或勘察部门在现场交接中线控制桩和水准点并批示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。
（２）监理工程师对业主提供的图纸上得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复核或校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。
若发现两个以上原始基准点或基准高程丢失、损坏时，应通过业主由设计勘测单位补定。
（３）监理工程师审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。
对进行检查验收合格的，及给予书面认可；
发现有差错，应及时通知承包人重测，合格后再给予书面认可。
（４）监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作进行现场监督、检查、复核并认可。
3、测量流程
测量桩位交接→桩位复测→加密与保护→施工放样测量→复核测量→验收测量
4、质量标准、检测频率及方法
（1）水准点闭合差
质量标准：
临
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