武麻高速公路广告位规划实施方案Word格式.docx

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紧随公路建设之后的，除地方经济的腾飞和汽车、旅游等大量相关产业的崛起外，更有车流、物流、人流所带动起来的庞大信息流。

各种商业信息在这个通路上快速的传播、扩散开来，靠的就是在全国近百条高速主干线上的成千上万个户外单立柱广告牌,它们也同时成为公路沿线主要的环境景观。

这些都说明，高速沿线的户外广告对人们的经济、文化生活都是不可或缺的。

在高速公路户外广告行业中，不是单纯面对客户进行媒体功能介绍，也不是举行一些媒体推荐会等就能奏效，而是针对目标顾客的需求及潜在需求，主动提供有关媒体特性及相关知识，从而教育消费者，激发其潜在需求，形成广告公司和客户需求的互动，带动持久销售。

这都是所谓的“知识营销”。

现实中，不少客户在高速公路户外广告投放上付出大量资金，却总是在出发点和实际效果间存在距离，原因何在？

就是因为消费者对于媒体及相关地域、道路特征等知识的缺乏，不适当的户外广告投放难以达到最佳效果。

这些就要求高速公路户外广告的经营者不能仅仅站在自有媒体销售的角度，而要真正站在客户立场之上，为客户进行精准的高速公路户外广告投放策划。

专业化、规范化、国际化的高速公路户外广告营销，必将赢得客户对高速公路户外广告媒体形式的进一步青睐，高速公路户外广告终将成为一道靓丽的风景线。

目录：

PART1武麻高速一期广告位布点规划

1、武麻高速一期广告位布点环境介绍

2、武麻高速一期广告位布点环境分析

3、武麻高速一期广告位布点目标

4、武麻高速一期广告位布点原则

5、广告牌主要表现形式

6、广告牌设置相关法律法规

7、广告牌制作及施工规范

8、广告牌管理及维护规范

PART2武麻高速一期广告位布点方案

1、武麻高速一期广告位全局整体布点

■武麻高速一期广告位布点规划重点区域

■武麻高速一期广告位布点区域规划示意图

2、武麻高速一期广告位微观详细布点

■武麻高速一期广告位布点清单

■武麻高速一期广告位各互通点展示

3、武麻高速一期广告位全程跨线桥布点

■武麻高速一期全程跨线桥布点示意图

■武麻高速一期全程跨线桥布点效果图

布点环境介绍

武麻高速公路是武汉城市圈外环高速公路重要组成部分、湖北省交通重点建设工程、国家规划沪蓉高速公路的重要组成部分，同时也是继汉孝、汉英、青郑、汉蔡后，武汉城市圈第5条通车快速出口路。

武麻高速公路起于湖北与安徽交界的麻城长岭关，经木子店、麻城市、宋埠、永佳河、红安县，止于武汉市黄陂区和红安县交界的长岭岗，一头与武汉的七条出城高速公路之一——“汉麻高速”对接，另一头连着合（肥）六（安）高速公路，全长101公里，快速连接省内红安、麻城等地，同时缩短湖北、安徽两地交通时间。

布点环境分析

武麻高速公路设计车速110公里/小时，全线采用双向四车道高速公路标准建设。

它与3条国道、2条省道相交汇，分别与G42国道、S3省道部分重合，且与大广北高速公路相接，连通红安、麻城，在东北、西南方向连接湖北、安徽、河南三省。

经过武麻高速公路可以快捷、畅通地到达全国任何一个省份、湖北的任何一个城市及武汉市区的任何一个地方。

布点目标

一、通过对武麻高速广告位的第一期规划，建立武麻高速广告位管理体系，有效地指导武麻高速广告位规划布局，使广告牌成为城市的一道风景线，达到社会、经济和环境景观效益的高度统一。

二、通过对武麻高速广告位的第一期规划，实现武麻高速广告牌的整体艺术布局；

有效控制城市广告牌对城市景观、城市形象、城市视觉环境的影响，强化城市广告位的规范管理，形成有品位、有特色的武麻高速广告环境。

三、通过对武麻高速广告位的第一期规划，为武麻高速广告位管理提供技术依据

四、通过武麻高速广告位的第一期规划，为详细规划、单位标志布点与设计提供规划要求，从而消除和整治传统广告牌的负面影响，进一步促进城市商业活动的繁荣和多样性，宣传武汉，活跃地方经济，提高城市的知名度

五、根据目前的状况与发展的需求，对高速公路广告牌进行科学布点设计，基本满足武麻高速公路未来10年的发展需求。

布点原则

高速公路广告牌，由于受众率和达率在传播效果中举足轻重，所以它往往设置在车流量集中、车辆减速慢行处。

规划应遵循“限制总量、规划设置、提高档次、科学管理、美化城市、促进经济”的指导思想，同时必须对高速公路广告牌布点定下科学的规划原则，才能保证标志资源的充分利用。

原则一：

具备国际化视野

倡导（与时俱进的环保一体化原则，达到资源与消耗的和谐平衡；

在布点同时，植入经济效益与社会效益相结合的招商推广原则；

整体性、创新性、规范性、控制性、可操作性布点原则）

避免（避免资源挖掘浮于表面，避免社会与经济效益脱钩）

原则二：

强调可持续发展

倡导（布点方案分期规划，分阶段实施确保满足7-10年发展需求；

在布局规划同时，考虑经营方式的可持续性、灵活性；

兼顾考虑后期维护工作与环境的呼应）

避免（避免户外媒体与公路环境关系缺失，现有常规经营模式的短视）

原则三：

把握安全性布点原则

倡导（严格按照相关法律法规规划，一切布点规范、规则以正式条令条例为参考依据；

切实考虑制作、施工、验收、维护的安全性原则；

严抓布点规划的连贯性，杜绝漏洞、隐患）

避免（避免广告规范度底，违反相关法规，安全意识薄弱）

表现形式

A、大型高立柱

高立柱设置于特设的支撑柱上，以立柱式T型或P型为主，高速公路广告牌设置面向密集的车流和人流路段，采用世界尖端潮流的广告塔设计结构，在整体效果上处于视觉环境的制高点，形象十分突出，具有发布面积大、可视距离广、视众人数多、视觉效果明显、介入强势、影响深远、美化城市等特点。

是建立品牌长廊的主要载体。

是企业推广品牌、产品及形象的首选。

B、跨线桥

高速公路上面积最大的广告牌，位于桥梁两边栏杆，覆盖面广，辐射能力强，视觉传达醒目、清晰、冲击力强，传播效果好，记忆率最高，直达目标受众。

由于所经车辆视野无阻挡，传播效果极佳。

适宜发布和推介产品，也可以连续宣传某一系列产品。

C、进出站看板

进出站看板一般位于出站口，人流量、车流量非常集中之地，看板面积大因此视觉效果清晰且冲击力强。

具有阅读强迫性好、受众广泛、地域性强、最低投放时间限制大、受众层面差异等特点。

D、山体、护坡看板

依山体及护坡的地势为看板发布载体，由于地势较低，位置几乎与视线平行，且看板面积大，停留时间长，强烈吸引在途旅行者（驾乘人员）的注目。

此外山体看板发布时间长，覆盖面广，费用低于高速沿线其他形式，直接面向各层次人群，弥补其他标志设施的先天不足。

E、龙门架

横跨于路面之上，视角度绝佳，适合各类品牌广告形式，对树立和强化品牌或企业宣传具有极强的针对性。

相关法律法规

目前没有具体针对高速公路广告牌的法律法规，因此本次规划我们参考了《湖北省城市道路管理实施办法》、《湖北省公路路政管理条例》、《武汉市城市规划管理办法》、《武汉市户外广告招牌设置技术规范》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《《中华人民共和国公路管理条例》、《湖北省高等级公路管理条例》、《湖北省户外广告管理实施办法》、《中华人民共和国广告法》、《武汉市户外广告设置总体规划》、《武汉市户外广告设置管理办法》、《武汉市城市管理行政许可实施办法》等相关规定，结合这些法律法规，我们制定了武麻高速公路广告牌的管理部门、禁止设置的广告情形、审批登记程序、设置期限、广告内容以及法律责任等相关内容。

管理部门

武麻高速一期广告位的主体审查管理部门为武麻高速公路管理处。

禁止设置的情形

1、利用交通标志和交通安全设施的；

2、妨碍生产或者人民群众生活，损害市容市貌的；

3、妨碍道路防护绿地、公共绿化的；

4、国家机关、文物保护单位和名胜景点的建筑控制地带；

5、县级以上人民政府禁止设置户外广告的设施或区域。

审批登记程序

1、申请人在获得武麻高速一期广告位的使用授权后，向广告位所属路政管理部门提出申请，填写《湖北省占（利）用高速公路许可申请表》；

2、广告位所属路政管理部门对申请人的经营资质等法定条件进行审核，经审核同意后，颁发《湖北省占（利）用高速公路许可证》；

3、申请人持《湖北省占（利）用高速公路许可证》和相关材料到有关部门办理户外广告登记手续后，将所有相关资料提交武麻高速公路管理处备案；

发布内容

经批准设置的户外广告，应当使用规范化的文字，内容真实、健康、合法；

画面右下角应当标明户外广告设置批准文号和设置人名称；

版面空置时间超过15日的，应当以公益广告补充；

广告内容中公益宣传内容所占的面积或者时间比例，不得低于10%。

竣工验收

工程竣工验收应由建设单位主持，安装单位和设计单位参加，邀请有关的质量监督部门联合检查验收。

法律责任

由于设置者的过错，导致设施坠落、倒塌等，造成他人损害的，设置者应当依法承担民事责任。

工程验收规程

签合同——设计——施工——验收

审查设计单位资质、人员是否符合规范及合同要求

1、审查图纸是否符合规范及合同要求

2、审查施工单位资质、人员、设备等是否符合合同及规范要求

3、施工组织设计报验

4、原材料进场前按规范报验材料及成品的合格证、检测报告等证明材料

施工过程中需提供的证明材料：

混凝土、钢筋、螺栓、焊缝（无损检测）、涂层厚度（漆膜厚度）等检测报告。

检测报告需由符合相应检测资格的第三方检测机构出具。

设置规范

A各类广告牌形式

立交互通区高立柱

1、高立柱双面体：

单位面积为7米×

20米，版面最下缘距路面的高度不宜小于12米；

2、高立柱三面体：

单面面积为7米×

3、高立柱下边缘距路面垂直高度为15米，高立柱牌面的外援滴水线距护栏不小于4米；

4、高立柱版面宜与行车方向的斜交角度应大于60度。

主线上广告版面不得沿行车方向平行设置。

人形（车行）天桥（附着式看板）

1、人形（车行）天桥广告牌：

根据桥梁侧面面积大小合理确定人行天桥、车行天桥的版面尺寸（长×

宽），但其版面上边缘不宜高于桥梁栏杆护手，下边缘不得低于梁（板）的底面；

2、看板高度不得大于5米；

看板底部距桥体下边缘0.3米以上（看板底部与路面净空不得小于5.5米）；

宽度不得超过主线两侧防撞护栏。

公路主线两侧（高立柱）

1、高立柱牌面高度不得大于8米，宽度不得大于20米；

2、高立柱牌面的外缘滴水线与防撞栏的距离不小于4米；

3、主线单侧纵向间距不得小于800米，主线两侧标志设施相对纵向间距不小于500米。

服务区（附着式顶楼看板）

看板底部必须紧贴楼顶，其最大间距不得大于0.5米，看板不得超出建筑物两侧墙面，结构架严禁外露。

山体及护坡标志

山体及护坡标志的标志须根据山体自身角度