赵家湾特大桥施工组织设计Word文档下载推荐.docx

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七、保证工程质量的措施

八、保证工程安全技术措施

九、控制工期成本措施

一十、环保、水保措施及目标

圣佛崖3#大桥施工组织设计

1、中铁太原勘察设计咨询院设计DK16+249.04,5×

32m圣佛崖3#大桥施工图及其它有关配套图集、标准图。

2、现场实际情况以及本经理部实际情况。

3、现行的铁路施工规范。

本桥中心里程DK16+249.04，设计为5×

32m后张法预应力混凝土梁桥，桥全长172.62m，本桥位于8‰的直线坡道上。

本桥红崖台、店坪台均为T型桥台，桥墩为单线圆端空心桥墩，墩基础为挖孔桩基础。

主要工程数量：

基础混凝土4306.3m³

，空心墩台身混凝土1912m³

，防护工程混凝土为723m³

。

1、测量仪器表（附表1）

2、施工配置的机械表（附表2）

四、工期安排

本桥计划2010年3月12日开工，2010年7月2日主体竣工，工期110天。

五、施工方法

（一）、施工平面布置图

（二）、施工准备

1、下发图纸以后，马上进行图纸审核，无误后，安排技术人员放线，征地拆迁办理完毕后，我单位组织机械进行场地平整，包括临时驻地、堆料场地、施工便道等。

2、修建施工便道

为了确保大桥在施工过程中，不受道路影响，我单位对既有公路主便道路进行土质改良，保证路面宽度不小于3.5m，面层采用砂卵石加白灰的办法，推土机摊铺，振动碾碾压，路基面做成拱形，便于排水，并在道路两侧增设排水沟。

大桥的施工便道从主便道引入，并贯通到每墩每台，确保施工顺利。

3、临时驻地、仓库等

临时驻地采用租用民房的办法。

水泥库、砂石料堆放场地、钢筋场地必须硬化，硬化指标为100#混凝土，顶面抹平，两侧设置排水沟。

考虑到当地气候条件，水泥库为专基础，240外墙，石棉瓦屋顶，建筑面积为120㎡，不同料间及两侧用120砖墙隔开。

4、水、电供应办法

水：

该地段采用打井抽水、蓄水池蓄水、管道输水的办法。

电：

从铁路专用供电变压器处接出，一条线供电。

工地另配有75KW发电机一台备用。

序号

临时工程项目

规格

单位

数量

备注

1

水井

眼

3

2

蓄水池

2m³

个

输水管道

Φ=5cm

m

1000

施工用水临时工程数量表

5、材料供应

钢材、水泥由甲方统一供应，地材从本地购买，运距150~200km，其它材料从遂宁购买，运输均采用载重汽车运输。

（三）主要施工方法

1、明挖基础

1）挖基

基坑开挖之前首先测定其中心线、高程，同时根据现场地质实际情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围。

挖土质地基时，主要以挖掘机开挖，人工辅助成型，若遇到岩石地基，采用浅孔从动爆破，挖掘机出渣的办法。

开挖过程中，视渗水情况在基坑四周设置排水沟和汇水井，采用污水泵排水。

开挖至设计标高后，人工进行基地处理，由现场技术人员现场进行基地标高及基坑尺寸核查，合格后，方可请监理工程师检查，待检查合格后，再进行下道工序的施工，若不合格，根据监理工程师的意见和要求，进行修改，达到要求后，请监理工程师复查，直至合格。

2）砼浇注

①模板

基坑模板采用组合钢模板拼装，内设拉筋,外设方木支撑,间距为0.5m，转角处方木间距为0.25m.。

转角模板顶部用铅丝拉直，防止外倾。

模板内设标高点,控制基础顶面标高。

模板加固完毕后,技术人员检查各部位尺寸和加固情况,检查合格后,方可进行下道工序的施工。

②砼

模板检查合格后，立即进行基础砼施工,基础砼采用强制式搅拌机集中拌制，砼运输车运至基础处，搭设溜槽入模,分层灌注,采用插入式振捣器振捣，草袋覆盖，洒水养护，基础砼灌注完毕后,基坑及时回填,并分层夯实。

2、挖孔桩基础

挖孔桩基础的施工是本桥的特殊过程，关键工序是灌注桩身混凝土，详见相应的作业指导书。

1）施工步骤

施工准备→场地平整→桩位放样→锁口施工→挖孔出渣→护壁→挖孔出渣→，循环掘进→清理孔底（达到设计标高）→请监理工程师→（合格后）吊放钢筋笼→灌注桩孔砼→成孔质量检查

2）主要施工方法

①桩位放线、平整场地、做好地面排水沟，安装抽水及通风设备。

技术室经过对施工图的复核，确保准确无误后，方可进行桩位的放样，并每个桩四周布设护桩，控制中心，与此同时，四个桩位四周做好地面排水系统，并布置空压机向孔内作业人员通风，安置抽水设备。

②锁口的施工

根据技术人员的交底，准备工作完成之后，可以进行锁口砼的施工，锁口设置为厚30㎝，高1m，高出地面至少30㎝，便于挡水，定位和防止孔口落物。

③挖孔的施工，钢筋笼的绑扎，砼的浇注

挖孔桩在土质地段采用人工开挖，石质地段采用浅眼弱爆，采用风镐进行整修，吊斗配合卷扬机提升出渣，挖孔过程中经常校正桩径和中心位置。

一般当挖孔深度超过10m时，必须用空压机送风到井底，当挖孔达到设计标高之后，对基地的石质进行检测，发现与设计的地质一致。

经监理同意之后，及时下放钢筋笼，以及砼的浇注；

如若发现地质不符现象，及时与设计院联系，并采取相应的措施，尽快给予解决。

吊装钢筋笼采用吊车，钢筋笼在钢筋加工棚制作，在钢筋笼的四周设置耳环。

笼内加设内支撑，防止钢筋笼在吊装时变形，当钢筋吊装完毕之后，应当牢固定位，防止砼灌注过程中发生浮笼现象。

砼在搅拌站集中搅拌合，灌注时采用串筒，混凝土斗车配合吊车灌注，插入式振捣器振捣。

串筒每节采用长度为0.6~0.8m，串筒最底端距已灌注混凝土面不大于2m，为防止造成混凝土离析，在混凝土的运输过程中尽量缩短运输时间，另外，特别注意的是，现场必须有备用的发电机和混凝土搅拌机，以确保砼浇注的连续性。

④水下砼灌注的施工

当成孔后，孔内渗水量很大时，采用导管法进行水下砼灌注。

水下砼灌注采用直径D=250mm导管，导管接头为带丝扣的快速接头构造，配有灌注采用工具。

导管下节长度为4m，中间节长度为2.5m，并配有0.5m、1.0m的调整节，漏斗下配有长1m的上端节导管。

导管在使用前进行承压，抗拉及水密试验。

导管底节下端部不得有法兰盘，导管吊装时要对准空位慢慢下放，并有专人扶导管，以防挂住钢筋笼。

灌注时，混凝土加适当的缓凝剂，碎石选用连续级配，配合比和易性良好，必须符合水下混凝土灌注要求，导管顶部联接漏斗，其上端置储料斗，满足灌注首批混凝土数量，保证封底后导管埋深不小于1m，灌注水下混凝土采用气囊作为球栓，在漏斗底部高置带有钢丝绳的钢板封口。

灌注之前，再次详细检查沉渣厚度，如沉渣超限要对孔底进行高压射水，使沉淀物漂浮后，立即灌注水下混凝土。

灌注过程中采用测量铅锤仔细探测混凝土面深度，确保导管埋深始终控制在2~6m范围之内，水下混凝土在桩顶设计标高以上加灌1.0m左右，确保混凝土桩的质量，灌注完毕之后进行自然养生。

4、承台施工

基坑的开挖应在复核基坑的中线、方向、标高无误后开始，并根据四周地形，做流水坡或挖排水沟，做好地面防排水工作，基坑开挖采用垂直开挖和放坡开挖的方法，无水土质基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50㎝，对于有水的基坑底面，应满足每边放宽不宜小于80㎝，保证水沟宽度和立模位置，边坡采用草袋防护，抽水采用污水泵，如基底为石质时采用松动爆破，风镐凿除修平，达到设计要求标高，如基底为土质，底铺一层碎石，碎石顶面不高于承台设计底面。

2）凿除桩头

基坑达到标高后，应凿除高于设计标高的桩头混凝土，凿除时抄平准确确定切断位置，并尽量不弯曲桩头钢筋。

3）承台混凝土浇注

混凝土灌注前应按设计标高绑扎承台钢筋，并根据钻孔桩设计图绑扎桩伸入承台部分钢筋。

混凝土搅拌站集中拌合，搅拌时间不能小于铁路施工规范的规定，投料严格按照试验确定配合比进行，灌注前把模板、钢筋上的杂物清除干净，如承台底面低于地面均在2.0m以上，灌注时应用串筒或滑槽进行，尤以串筒为好，既解决了离析的问题，又可自由移动，节省劳力，混凝土灌注应水平分层进行。

每层厚度25~35㎝，插入式振捣器的移动距离，不应超过振捣器作用半径的1.25倍，插入下层混凝土的深度宜为5~15㎝，振捣器在每一位置上的延续时间，应保证混凝土获得足够的密实度（以混凝土不在下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度），但也应防止过振，混凝土应不间断连续灌注，灌注完毕后，待终凝后用草袋覆盖起外露面，保持湿润，养护时间不小于7天。

5、实体桥墩施工

1）施工前的准备

桥基础施工完毕之后，技术放样，内容有：

桥墩中心及十字线，桥墩轮廓线。

检查基顶标高，将承台或扩大基础的表面凿毛，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净，支模处模平，利于立模。

2）桥墩模板

模板：

根据墩身各部尺寸以及墩身高度情况设计两套定型模板，钢模板由6㎜，钢板加角钢肋组成，角钢肋间距根据间距而定，模板间采用螺栓连接，接口处采用穿插式，全部桥墩一次浇注完成。

墩身高度在15m以上的采用井架提升模板的施工方法，墩身高度15m以下的利用16t汽车吊进行模板的支立和拆除。

3）模板的加固

①、墩身：

首先进行底部抄平，按抄平资料用砂浆找平，保证立模时垂直，模板间螺栓连接采用φ22螺母连接好后，安装环箍，环箍间距1m，螺栓连接，进行横竖背方，竖背方间距0.8m，横背方1.0m，端部只设竖背方，两侧模板间用φ16拉筋连接（采用加垫片，φ22螺母型），间距0.8m，拉筋外套硬塑料管。

对于15m以下的墩身可设置二层揽风绳，15m以上的墩身每增加4m增设一层揽风绳，并在揽风绳端部设置调节环，确保墩身的垂直、稳定。

②托盘和顶帽

托盘顶帽也同样根据尺寸定做钢模板，对于托盘高度1.5m的，可以设置ф16拉筋，拉筋横向间距0.8m，纵向间距1.0m，拉筋端部采用加垫片22螺母的加固方式，拉筋外套硬塑料管。

③垫石模板用木模加工，内贴胶合板，待混凝土浇注至垫石底部时，可以安装垫石模板。

4）桥墩钢筋

钢筋加工、绑扎详见标准图及施工技术交底，注意绑扎时用于混凝土同强度的砂浆垫块控制保护层，混凝土浇注到垫块处，拆除垫块，保证混凝土面光洁。

5）桥墩混凝土浇注

混凝土按配合比计量配料，强制式搅拌机拌制，水平运输采用机动翻斗车，垂直运输采用吊车和卷扬机两种发法，活底漏斗配合串筒送入混凝土。

人利用软梯进入墩身，插入式振捣器捣固。

桥墩混凝土浇注时注意：

Ⅰ、垫石处混凝土浇注时检查模板牢固程度和模板标高，确定无误后方可施工。

Ⅱ、预埋件检查：

检查内容（项目、位置、数量、结构尺寸）。

a、预留支座锚栓孔位的准确性。

b、桥防震、防移预留孔、预埋件。

c、接触网支架预留孔、预埋件。

d、围栏、吊篮预埋U型螺栓、爬梯。

e、检查梯或避车台安装预埋件及预留孔。

6、空心桥墩的施工

在承台施工完成后，首先立模浇注墩身底节混凝土，然后进入以上墩身施工。

本桥共有四个空心墩，空心墩为圆端空心桥墩，墩身模板内,外均采有厂制大块整体钢模板，设置对拉拉杆。

混凝土捣固采用插入式捣固棒振捣，养护采用塑料薄膜覆盖，洒水养生。

本桥采用分节施工。

外模按最高墩36米配置，并设置调整节，在模板外侧搭设双排钢管脚手架，挂设安全网，模板每次支立2～3节，拆模时保留顶部一节，作为下次立模的依托。

钢模板采用塔吊配合支立与拆除。

灌注砼时内模预留侧窗，以减少混凝土自由倾落高度。

施工至空心部分顶部后，利用墩内预埋件，支立内模顶部模板，施工墩身实心段。

模板及钢筋提升采用墩旁2×

2m万能杆件井架，井架上安置摇头扒杆垂直提升，