江西省抚八线抚州至乐安石塘段公路建设项目施工组织设计Word格式.docx

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在施工的主路和地方道路上无控制网地段分别进行控制测量。

利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在现况路面进行控制加密，尤其是在没有控制点的主路或地方道路上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同，控制网精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到四等水准测量技术标准。

2施工测量

⑴导线测量

中线主要控制桩由导线控制，必须根据设计资料认真做好导线复测工作。

导线复测采用红外线测距仪和全站仪，仪器使用前及时进行检验、校正。

当原导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。

导线起迄点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求。

复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。

对有障碍施工的导线点，施工前加以固定，固定方法采用交点法或其它固定方法。

所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。

⑵中线复测

开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起迄点等。

恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。

如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，采用断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

⑶校对及增设水准基点

使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。

如发现个别水准点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高要与原水准点闭合。

增设的水准点设在便于观测的永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入至少1m深土中的混凝土桩上。

根据永久桩点，在施工范围内以导线的形式加密控制点，导线精度不低于1/5000,水准线路闭合差不低于2.5

毫米（n为测站数），并报监理工程师认定。

依据监理认定的加密控制点，进行施工测量放线，放线的内业和外业要经专人复测无误后，才能交施工作业班组使用。

3测量质量保证措施

⑴加强测量业务的学习，熟练掌握测量仪器的使用与保养；

⑵加强责任心与敬业心，认真对待每一组数据实测准确度；

⑶做到内业与外业紧密结合，严格按测量工程标准测设桩位、高程三、施工措施

本标段道路面层采用钢筋混凝土面板，面板厚度为24cm，强度等级为C40；

道路基层为5%水泥稳定碎石，厚度为20cm；

垫层为未筛分碎石，厚度为20cm。

垫层施工采用推土配合平地机施工，基层采用ABG-411摊铺机施工，面层采用维特根SP500水泥混凝土摊铺机施工。

1、旧路挖除

施工前对现况地面进行测量，均衡全场土方量。

原有道路地面上的旧有材料全部清除外弃，并对现况旧排水沟渠进行清淤处理。

旧路采用破碎炮破碎后太拖拉汽车运至弃土场堆放。

道路旧结构层外弃后，用SD-175D型振动碾进行追密，经验收合格后，即进行道路垫层、基层、面层的施工。

破碎炮破路（破碎炮、自卸车）→边坡及水沟清理→路槽初平（推土机）→路槽精平（平地机）→压实（光轮或振动压路机）→自检→监理工程师抽检合格→进入下一道工序。

路堤填料最小强度和最大料径要求见下表所示。

项目分类

（路面底面层以下深度）

填料最小强度

（CBR）（%）

填料最大粒径

路堤

上路床（0～0.3m）

8.0

100

下路床（0.3～0.8m）

5.0

上路堤（0.8～1.5m）

4.0

150

下路堤（＞1.5m）

3.0

150*

零填及路堑路床（0～0.3m）

注：

*不适用填石路堤。

2、挖方段施工

⑴土方开挖

路基开挖前，先将开挖断面图和土方调配方案报请监理工程师审批，批准后方可进行实施。

挖方作业时要保持边坡的稳定，开挖时分层进行，按图纸要求自上而下的进行，不能乱挖或超挖。

土方开挖时，0～150m运距，采用推土机直接推土，超过150m的运距采用挖掘机配合自卸车运输。

施工工艺流程见下所示。

土方挖运（挖掘机、自卸车）→边坡修理→路槽初平（推土机）→路槽精平（平地机）→压实（光轮或振动压路机）→自检→监理工程师抽检合格→进入下一道工序。

具体土方开挖施工方法如下：

①恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

②对较短的路堑采用横挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；

路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

③对较长的路堑采用纵挖法，路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；

路堑宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。

④对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

⑤路基土方开挖采用机械化施工方法：

0～150m运距，采用推土机直接推土，超过150m的运距采用挖掘机配合自卸车运输。

⑥路基开工前，首先进行排水系统的布设，防止在施工中线路外

的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。

⑦路堑开挖至设计路基顶面以下30cm，采用分两层回填碾压至设计标高，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，压实度要求达到96%以上，压实结束后，试验人员检测压实度值，合格后报监理工程师抽检。

抽检合格，转入下一道工序施工。

⑵石方开挖

由于本工程有3万余方的边坡石方需要采取爆破施工，围岩等级为VI、V级。

石方开挖以松动爆破为主，具体方案视实际情况提前制定并报请监理工程师批准，同时制定详细周密的安全措施，做好安全防范工作，避免出现安全事故。

石方路堑开挖工艺流程为：

准备→布孔备料→钻孔→扫孔→放警戒→装药、联线检查→起爆→处理危石→同土方路基开挖施工流程。

根据不同岩质、岩性、施爆区环境和施工技术的要求，分别对大块孤石及爆破后约占10%～15%不合格大块二次破碎采用裸露爆破和辅以冲击破碎机破碎；

对掌子面低于5m的岩体采用浅孔爆破；

对路堑开挖区的中部采用宽孔距深孔多排微差挤压爆破；

以路堑边坡成型采用深孔预裂爆破；

所有爆破均采用微差电雷管起爆。

A．主要爆破方法选择

浅孔爆破

根据本工程需要和现场实际情况，对于开挖深度小于5m时采用浅孔爆破（小台阶爆破）法施工，全部采用机械钻孔爆破并根据不同的岩质爆区环境和施工要求，分别采用松动爆破、减弱松动爆破工艺，一般松动爆破、减弱松动爆破采用非电导爆管微差起爆，为控制石块粒径，尽量提高密集系数，提高破碎率，并在现场试爆后调整到最佳效果。

炮眼深度控制在5m以内时，采用等边三角形布孔，同时要求测量人员及时测量，控制标高，严禁超爆和过量爆破，以确保边坡岩层稳定。

爆破参数根据施工现场的具体条件和经验选取，并通过实践修正，以取得最佳参数值，在大孔径深孔台阶爆破中，单位炸药消耗量q值与岩石性质、台阶自由面数目、炸药种类、炮眼直径等多种因素有关，根据以往经验，q值在0.2～0.6Kg/m3内变化，浅眼小台阶爆破可参照此数值稍高一些选取。

装药量按标准松动爆破时：

Q松=（0.33～0.55）KM3，起爆网路采用非电导爆管微差起爆网络，网路连接方式以串并联网路为主，单孔用于起爆装药的雷管不得少于2个，毫秒火雷管为几个段别组成的孔外微差起爆网路。

宽孔距深孔多排微差挤压爆破

在路堑中部和取土区岩石爆破，采用宽孔距深孔多排微差挤压爆破。

该爆破工艺是在深孔爆破经验的基础上，采用非电导爆管起爆网路，以非电导爆管的特性，只用2个段别，组成孔外延期起爆网路，一次可起爆多排甚至几十排。

钻孔选用CLQ-115潜孔钻机，钻孔直径D=150mm。

钻孔角度选用70°

。

深孔预裂爆破

路堑边坡开挖采用深孔预裂爆破工艺，其目的是沿炮孔轴线方向从上而下形成具有一定宽度的贯穿裂缝，把开挖区和保留区岩体分开，从而保证堑边坡稳定、平整，预裂面就是最终的边界开挖面，因此，预裂缝的位置必须准确，以确保边坡围岩稳定、平整。

预裂爆破钻孔直径D=100，为保证钻孔质量，偏斜度控制在1°

以内，起爆网络采用毫秒电雷管，电容式起爆器起爆啊，导爆索爆速大于6500m/s。

B．开挖顺序与方法

石方路基爆破开挖施工方法为：

①恢复中线，放出边线，钉牢边桩。

②根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

③用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

④在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度、装药量。

⑤用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

⑥炮眼按其不同深度，采用潜孔钻钻孔或YT28风动凿岩机，在整体爆破时炮眼布置采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

⑦爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：

Q=e×

q×

HT×

Wd。

（e为炸药换算系数，q为梯段爆破单位耗药量，Wd为最小抵抗线）

⑧控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：

R=（K/V）1/2×

Q×

M。

（K为与地质条件有关的系数，M为药量指数，V为爆破安全振动速度，R为建筑物距爆破中心距离）

⑨为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波的影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。

装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。

装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。

光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。

认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路和二响重叠现象。

顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。

随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。

路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟、截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡做到平整坚实，灰浆饱满。

注意控制路槽整理，不留孤石，不超爆，做到一次标准成型验收合格。

C．瞎炮处理方法

●发生瞎炮后，在瞎炮附近设立危险标志和设立警戒线，向爆破负责人报告瞎炮经过，研究确定处理措施和安全措施，并由原装炮人员和有经验的老炮工到现场执行处理瞎炮措施。

●处理瞎炮绝对禁止使用铁器，非工作人员一律退出危险区。

●处理瞎炮不得交接班，一次处理完毕，经检查药物已爆破才准收工。

●瞎炮起爆网络经检查完好，可以重新起爆。

●在距炮眼800～1000mm处，打一平行于原炮眼的炮眼，装药后起爆。

D.安全防护

●为控制飞石，对于安全距离不足300m的建筑物进行有效的针对性防护。

主要方法为：

炮眼采用草袋装砂土压孔覆盖；

在爆区爆破表面覆盖铁丝网、竹篱笆；

采用竹笆防护栅栏及多种形式综合防护。

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