汽车发动机构造与维修考试库答案Word文件下载.docx
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1.平均指示压力
有效功率
2.缩短
延长
t1＜t2
t1＞t2
3.结构紧凑
有一定的涡流运动
4.着火延迟期
急燃期
缓燃期
补燃期
着火延迟期
5.下降
0
机械损失
6.余隙容积
减小
提高
7.内部摩擦损失
泵气损失
驱动附件损失
机械效率
ηm=Pe
/Pi
8.增加而提前
提前
9.着火延长期
喷油规律
10.减磨合金层
旋转面
11.与气缸、活塞的修理尺寸一致
具有规定弹力
漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定
12.曲轴承推端面
轴颈定位肩
百分表
平衡铁
13.平分式
龙门式
隧道式
平分式
14.成品轴承
加镗量轴承
加刮量轴承
15.基准的变形量最小
加工精度高
符合基准统一的原则
16.症状
特征
伴随
推理分析
判断
17.气缸体上平面
气缸体下平面
两端主轴承孔公共轴线
18.较小
明显
加速
机油加注口
加剧
明显减弱或消失
19.齿轮传动
链传动
同步齿形带传动
20.气环的弹性
气体压力
21.铅笔画线检验法
煤油实验法
密封性实验法
22.上大下小的不规则锥形
第一道环上止点稍下的位置上
不规则的椭圆形
横向方向
23.上
下
24.与气缸、活塞的修理尺寸一致
25.按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞
活塞的裙部尺寸是镗缸的依据
同一台发动机必须选择同一厂牌的产品
26.迷宫走向
不许在活塞销轴线+45度或-45度方向上
侧压力大的一侧
90度～180度
180度
120度
27.凸轮轴下置式
凸轮轴中置式
凸轮轴上置式
28.一缸处于压缩上止点时调其中一半气门
装曲轴一周后调余下所有气门
29.火焰传播距离
自燃准备
爆震
30.两端主轴颈的分共轴线
中间主轴颈
径向圈跳动
31.空间雾化混合
油膜蒸发混合
32.满足系列化、标准化和互换性的要求
不影响零件的结构和强度
恢复技术文件规定的配合性质。
33.节气门
新鲜充量
降低
延长
加大
真空式
34.成品轴承
35.平分式
龙门式
隧道式
平分式
36.润滑
冷却
清洗
密封
37.发动机过热
燃料高温热分解
机件冲击
易引起表面点火
38.缸体水套 节温器旁通阀 旁通管
39.发动机
40.曲轴承推端面
41.砂条的材料及粒度
砂条的切削能力
砂条往复运动的长度
冷却液
42.膜片弹簧的张力 伸张 泵膜行程
43.工况
喷油量
44.曲轴
一
一
45.进气终了压力
进气温度
残余废气压力
压缩比
46.灭缸法
倒拖法
47.化油器
喷射
48.动力阀控制
进气谐波增压控制
废气涡轮增压控制
49.传感器、ECU、执行元件
50.油路油压产生微小波动、噪声
51.负荷和转速、供油量、供油量
52.D型电控汽油喷射系统、L型电控汽油喷射系统
53.流量型（L型）
压力型（D型）
54.空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速空气阀
55.活塞上止点
曲轴转角
磁脉冲
光电感应
霍尔效应
曲轴前端凸轮轴前端
飞轮上
分电器上
56.三线高灵敏度可变电阻
半导体压敏电阻
电容
膜盒传动可变电感
57.空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统
58.负荷和转速、供油量、供油量
59.喷油孔截面的大小、喷油压力、喷油持续时间
60.少、多、少
61.负荷、供油量
62.反比
小
63.294392
613
发电机
64.共振
非共振
火花塞座金属垫
65.全面
所有
万有特性
66.三元催化转化器、CO2、H2O、NOX
67.节气门打开的角度电压信号发动机ECU节气门不同开度喷油量可变电阻开关
68.供油量变化、不受供油量影响的恒定的压力差
69.溢油法、测时管
70.系统燃油压力喷油嘴环境压力250kPa
71.开环、闭环
72.9010808
73.定型与验证试验可靠性试验验收试验出厂试验抽查试验
74.水温过高冷却液面过低导线搭铁报警开关损坏
75.机械燃烧空气动力电磁
76.空气流量计、空气量、理想空燃比、位移、适量的汽油
77.充气量
旁通空气道控制
节气门直动
旁通空气道控制
78.负荷、供油量
79.发动机ECU
空气流量
发动机转速
喷油器
怠速调整
点火装置
最佳混合气成分
点火时刻
80.下 上
81.爆燃
表面点火
82.60°
、1/3、平滑缓慢
83.砂条的材料及粒度
84.油压为一恒定值、负荷、转速、喷油
85.空气量空气量空燃比燃油量喷油器进气歧管可燃混合气
86.最大油量与最小供油量的差与平均油量之比、不大于3%、不大于30%
87.充气系数功率
88.油量调节机构转速供油提前角相应的最大功率点最佳供油提前角
89.气环的弹性气体压力
90.溢油法、测时管
91.症状特征伴随推理分析判断
92.旋紧、空气进入
三．判断题
1.×
2.×
3.×
4.×
5.×
6.√7.×
8.√9.√10.√
11.×
12.×
13.×
14.√15.×
16.√17.×
18.√19.√20.×
21.×
22.×
23.√24.√25.×
26.√27.√28.×
29.×
30.×
31.×
32.√33.×
34.√35.×
36.×
37.√38.√39.×
40.×
41.×
42.√43.√44.×
45.×
46.√47.×
48.√49.√50.×
51.×
52.×
53.√54.×
55.√
56.√57.√58.×
59.√60.×
61.√62.√63.×
64.√65.×
66.√67.×
68.√69.×
70.×
71.×
72.√73.×
74.×
75.×
76.√77.√78.×
79.√80.×
81.√82.×
83.×
84.√85.×
86.×
87.√88.√89.×
四．选择题
1.B2.C3.A4.B5.C
6.A7.C8.B9.A10.A
11.B12.D13.B14.A15.B
16.C17.D18.B19.C20.B
21.C22.B23.B24.A25.B
26.D27.A28.C29.D30.B
31.B32.A33.C34.A35.C
36.B37.C38.C39.B40.A
41.D42.C43.A44.C45.C
46.B47.B48.A49.A50.B
51.D52.B53.B54.B55.A
56.C57.A58.A59.B60.B
61.A62.A63.B64.C65.A
66.B67.A68.B69.B70.A
71.C72.C73.A74.C75.D
76.A77.D78.B79.C80.D
81.D82.C83.B84.A85.B
86.C87.C88.A89.C90.A
91.A92.D
五．简答题
1.不正常喷射:
（1）二次或多次喷射;
（2）穴蚀;
（3）滴油现象;
（4）断续喷射。
2.机械效率表达了由于机械损失使发动机有效功率减少的程度，它等于有效功率与有效功率的比值。
其计算公式如下:
ηm＝Pe/Pi
影响机械效率的因素有:
发动机转速或活塞平均速度、负荷
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