船舶柴油机课后题答案docWord文档格式.docx

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7、试述柴油机换气时气阀正时对充气系数的影响？

1B排气阀提前开：

开得太晚，废气排出不畅，Yr（Gr）t,qvlo2）排气阀滞后关：

排气干净，Got,qvt.3）进气阀提前开：

减少进气阻力，r]vf,扫气充分。

Grt,Got,r）vto4）进气阀滞后关使Gotqvto

8、最高爆发压力过高对运行中的柴油机有何影响？

1）提高最高爆发压力可以提高柴油机的热效率，降低燃油消耗。

2）最高爆发压力过高就，将引起各受力部件的应力和变形，会造成疲劳破坏、磨损和振动，破坏润滑油油膜，加剧活塞环与a缸套、轴颈与轴瓦等的磨损，是寿命下降；

冲击振动和噪音增大，工作粗暴。

a

9・柴油机的有效功率为什么比指示功率小，造成差值的原因有哪些？

指示功率是气缸内的工质在单位时间内推动活塞所做的指示功，而有效功率是柴油机曲轴输出端传出的功率，是指示功率减去机械损失功率后剩的功率，所以有效功率比指示功率小。

造成差值的原因有：

1）磨擦损失功率；

2）驱动柴油机附属机构的损失功率;

3）泵气损失功率。

1.试分析在一定油门开度下增压力偏低，增压系统方面的原因可能有哪些？

1）涡轮获得的能量减小；

2）压气机、涡轮的效率下降；

3）增压哭转动阻力变大；

4）涡轮的通流能力变大

2.试分析增压系统主要部件污阻对柴油机的影响，此影响对高增压柴油机是加剧还是减小？

答主要部件的污阻会影响通流特性，因流量减小而导致增压器与柴油机配合运行线向左移，靠近喘振线，喘振线裕量减小，污阻越严重，配合运行线左移越多，对高增压柴油机的影响更是加剧。

3.要增压系统保持高效率运行,主要做好哪些维护保养工作？

为什么新型柴油机尤其应认真做好？

1）对增压器轴承进行良好的供油；

2）对涡轮增压器进行定期的清洗，拆洗；

3）因为新型的柴油机的增压度要求很高，如不做好日常维护保养工作，使得增压器各部件污阻较大时，对柴油机产生的影响将很大。

4.试比较脉冲涡轮增压与等压脉冲涡轮增压的特点及应用范围。

脉冲涡轮增压：

涡轮增压器靠近气缸，柴油机各缸排气支管短而细，且排气支管分别通往废气涡轮的进口；

系统工作时，排气管中形成脉冲压力波，进入涡轮的废气压力和速度都是变化的。

主要应用于增压度比较低的柴油机中。

等压涡轮增压：

柴油机所有的气缸的排气管都连接于一根粗大的排气总管，排气总管再与废气涡轮连接，使得进入涡轮时气体压力波动不大。

主要应用于增压度比较高的柴油机系统中。

5,气阀烧蚀与哪些因素有关？

1）阀盘的冷却情况：

如冷却不均，则温度分布不均，阀盘变形漏气。

2）重油中的杂质：

燃油中含制、钠和硫等杂技会造成高温腐蚀3）气阀本身材料性能不足及表面处理工艺4）气阀导管和阀杆的不当

6.气阀密封锥面磨损过快与哪些因素有关？

1）气阀本身的材料和表面处理工艺；

2）阀座的材料；

3）阀座安装时的过盈量；

4）燃油中的含钥量

7.试述旋阀器的作用？

1）使阀盘均匀受热、散执，保证阀盘的温度分布均匀；

改善阀盘的热应力状态，大大减小了阀盘温差变形均匀，防止翘曲漏气2）可减少密封锥面上导热不良的沉积物，使之贴合严密，利于散热，减少高温腐蚀，减少烧损磨损3）可改善阀杆与导管间的润滑条件，减少阀杆漏气，减少阀杆周围积炭，防止卡阻。

8.为什么气阀导管与阀杆的间隙不能过大？

因为过大的配合间隙会引起散热不良，造成阀杆处漏气，排气阀阀杆处气更易造成滑油结焦合阀卡死；

过大的间隙还使气阀横向振动加剧，使阀盘与阀座密封面的滑移量增大，磨损增大，还可能造成气阀单边落座，这往往是造成阀盘与阀杆过渡角处的断裂的原

四1・选择重油的标准原则是什么？

选择重油时，首先看其密度是否能用，其次看粘度是否适宜，然后看康氏残炭值是否可能含沥青过多，最后看硫、制、铝硅的含量是否过高而容易损坏有关零件。

2.柴油机燃用高硫重油主要危害是什么？

管理上有哪些改善措施？

当使用硫含量高的燃油时，

气缸壁和活塞环及气缸套都会造成低温腐蚀，使磨损增加，同时排气杆、废气涡轮、排气管等产物，特别是S03,能使碳氢化合物加速聚合，促进炭渣的生成，致使气缸中的结炭即多又硬，且附在金属表面上不易除去。

改善措施：

1）燃油中添加适当的防腐添加剂2）适当提高冷却水温度3）采用适当碱度和数量的润滑油4）将气缸润滑油孔设在缸套较高的位置，且注油

3.试分析不同燃烧供油规律与喷油规律存在的主要差别及产生的原因。

主要差别：

喷油器的喷油始点滞后于供油泵的供油始点。

造成这种现象的原因，首先，是由于出油阀上的卸载容积作用，当油泵压力开始上升时，必须等到卸载容积与高压油管相通后，燃油方能进入高油管；

其次，是高压烯油和高压油管的弹性作用，燃油被压缩而高压油管内的容积在增大，故压力上升较慢。

产生的原因：

当回油孔开启后，油压力下降较泵端为迟。

这是由于高压油管中泵端的压力先降时，油泵的排油阀将落座切断高压油管与油泵的通路，针阀在管中压力的支持与其自身惯性作用，并不立即关闭。

4.出油阀卸载容积的大小对各种不正常喷射的影响如何？

卸载容积过小，将不能起到减压的目的，不能有效消除喷射过程结束后高压油管中的压力波动，不能防止二次喷射。

卸载容积过大，虽能很快消除压力脉动现象，但会造成断续喷射或隔次喷射。

5.什么是后燃？

试分析其危害,及其影响后烯的因素。

都会产生腐蚀；

另外，硫的燃烧泵内压力迅速下降，而喷油器端不严，使喷射滞后或滴漏造成喷

后燃是燃烧在膨胀过程中的继续。

其危害主要有1）排烟温度升高；

2）热负荷增加；

3）热效率下降4）可靠性降低。

影响后燃的因素主要有：

1）喷油提前角太小，使燃烧过程后移2）喷油结束太晚，喷油器针阀关闭

油结束太晚3）雾化不良，滞燃

排气阀粘着，使气流通道部分堵

以用直接观察法加以判断，一般

期增长，燃烧过程后移4）气缸

塞，同时多余的气缸油还会沉积

地由于活塞的往复运动，注入气

过程

在活塞下部空间，扫气箱和定压

缸的滑油油滴容易迅速分布到

第五章

增压排气管中，导致扫气箱着

注油孔上、下部的狭窄表面上,

1.为什么冷天起动柴油机时必

水。

注油率太小，则难以形成完

而沿圆周方向的扩散速度较低,

须加热，淡水进行暖机？

的油膜，而使活塞环和缸套磨

因此若气缸油碱性较低，则在各

暖机有利于柴油机气缸发

损加剧和漏气增多，漏泄的燃气

注油点之间的缸套表面上出现

火，易于起动，还可使滑油均匀

又会破坏缸壁上的油膜导致发

漆状沉积物，使铸铁缸套表面被

布散防止缸套严重磨损，并可降

生拉缸事故。

最适宜的注油率应

文化馆而发晴（镀铭缸套则出现

低缸壁的热应力。

根据推荐的注油率并综合考虑

白斑）

2.油机气缸冷却水出口温度过

活塞环的状态、缸套磨损率的大

5.简述航行中滑油循环系统的

高，过低有何坏处?

小以及柴油机部件的拆洗周期管理要点。

如果淡水冷却水出口温度过

来确定。

1）正确地选用滑油2）确

高将使气缸壁滑油油膜蒸发，

4.选择十字头式柴油机气缸油

保滑油的工作压力3）确保滑油

缸壁磨损加剧，冷却水腔内发生

总碱值的依据是什么？

如何判的工作温度4）保持正常的工作

汽化，缸套密封圈老化；

温度过

断所用气缸油TBN值是否足油位5）备车和停车时的管理6）

低将造成热损增加，热应力增

够？

定期检查和清洗滑油滤器的冷

大，并造成低温腐蚀。

选择气缸油时，一般应根据

却器7）对滑油的检验

3.气缸注油率过小，过大有何

所使用燃油的硫分来选择气缸

6.柴油机主轴承正常运行时在

危害？

如何选择气缸油的注油

油的总碱值。

为了检查所用气缸

何种润滑动工下工作的？

试述

率？

油总碱值是否足够，可以对从气

影响其润滑动工的因素。

气缸油的注油率应当适当。

缸中刮下的残油进行化学分析，

第六章

注油率太大，不但浪费而且会使

若残油仍呈现一定碱性（TNB

1.试述表盘式液压调速器四个

处的沉积物增多，引起活塞环和膜有足够的碱性储备。

此外还可答：

1）调速旋钮-位于面板右

活塞顶面、环带区、气和排气阀

大于10）,则说明气缸壁上的油

旋钮的名称和作用。

上方，作用是调节设定转速2）转速指示器旋钮•位于面板右下方，作用是指示设定转速高之后各自的变化结果，再在

Me-n坐标图上标明运行点的变化。

缸起动阀已全开，气流节流小,且正处于上止点后55度，对曲轴的回转力矩最大。

低，该旋钮不可调节3）速度降答：

52=0时，负荷增加，喷油

5.双气路控制式缸起动阀有何

旋钮■位于面板左上方，作用是

量加大，弹簧预紧力与转速无变

优点？

调节稳定调速率4）负荷限制旋

化。

如图线1所示

这种阀能较好地满足从起动

钮-位于面板左下方，作用是限

62不等于0时，负荷增加，喷

方面提出的要求：

速关，速开，

制喷油泵循环油量加油份额。

2.柴油发电机组单机组以及多

油量加大，转速降低，弹簧预紧

力减小。

如图线2所示。

但落座速度缓慢，而且由于控制

活塞k1直较较小使初始化开阀

机组并联运行时对稳定速差率。

2有什么要求？

如何进行调节？

对单机组的62要求62=0;

并联机组要求各机52必须相等且〉零。

液压调速器的52可通过速度降机构进行调节，具体为：

1）表盘式调速器可通过其正面表盘上的速度降旋钮8进行调节2）杠杆式、PGA型调速器壳体外部无52调节机构，应打开调速器顶盖，旋松速度降凸轮上的锁紧螺钉对其进行调节。

3.具有一定稳定调速率52的液压调速器，当负荷增加时，喷油量、调速弹簧、预紧力、转速有无变化？

如有，请说明经过调速

4.一台二冲程柴油机的发火顺序为1・5・3・6・2・4,停车后第四缸曲柄在上死点后