深基坑监测技术方案Word格式.docx
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略
3.水文地质条件
4.环境条件
基坑西侧,用地红线外侧为海门路,海门路车行道边线距离地下车库轮廓最近距离约20.4m。
该侧临近基坑的建(构)筑物主要包括宾馆、1栋1层砖房及其地下200T水箱和海边人小区。
其中宾馆16层,1层地下室,墙下条形基础,距离地下车库轮廓线最近距离约38m,海边人小区1、3#楼层高18层,2层地下车库,筏板基础,距离地下车库轮廓线最近距离约39.5m,1层砖房其地下有200T水箱,距离地下车库轮廓线最近距离约12.3mo基坑南侧,用地红线外侧为香格里拉院的一条车行道,该侧
临近基坑的建(构)筑物主要包括香格里拉二期、一处储存香格里拉烧锅炉用油的钢筋混凝土地下油库和香格里拉一期。
其中,香格里拉二期主楼29层,裙房2层,3层
地下室,筏板基础,地下室外墙距离华润二期用地红线约5m,距离华润二期商业地
下车库轮廓线最近距离约15m;
地下油库,约50立米,距离华润二期地下车库轮廓线最近距离约13.3m;
香格里拉一期,主楼19层,裙房3层,1层地下室,独立基础筏板基础,距离华润二期商业地下车库外墙轮廓线最近距离约19.5m。
基坑东侧,用地
红线外侧为路,路车行道边线距离华润二期地下车库轮廓最近距离约20mo该侧临近
基坑的建筑物为香榭丽舍商务酒店,13层,1层地下室,独立基础,主楼外墙距离华润二期商业地下车库外墙轮廓线最近距离约7.7m。
基坑北部,规划闽江路下的地下
室部分暂不开挖,现阶段开挖围坡顶外侧为出入华润万象城项目场区的主要施工道
路,路宽约15m,距离二期地下车库轮廓线最近距离约7.9m。
一期基坑边坡位于该侧中部外侧,一期基坑坡顶距离开挖围线最近距离约23.4m。
根据建设单位提供的华润二期项目施工总平面布置图以及施工道路布置情况说明,基坑四均有施工道路,临建和材料加工场地主要位于华润二期商业基坑西北部地块即二期住宅区(待建)。
根据建设单位提供的管线资料结合现场踏勘,已查明路上埋设有电力管沟、电力电缆、通信管线、热力管线、给水管线、雨水管线、雨水暗渠、污水管线、中压燃气管线、有线管线等若干管线,海门路上埋设有给水、雨水、污水等管线,临近香格里拉一侧有雨水、污水、燃气、热力等管线。
二、项目管理机构表
基坑监测项目组织机构图
二、监测仪器设备表
监测仪器设备一览表
序号
仪器名称
仪器型号
检定要求
数量
1
拓普康全站仪
自动跟踪全站仪
MS05A
0.5"
1台
2
Trimble水准仪
DINI03
S03级
3
测斜仪
CX-3C系列
10-2mm
1套
4
振弦读数仪
XP05振弦式频率读
数仪
1.0Hz
5
钢筋测力计
GXR-1010型钢弦
式钢筋应力传感器
48个
6
锚杆轴力计
MXR-1020型振弦
式锚索测力计
111个
四、监测案
4.1监测设计依据
1.《建筑基坑工程监测技术规》(GB50497-2009)
2.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
3.《工程测量规》(GB50026-2007)
4.《一、二等水准测量规》(GB12897-2006)
5•《建筑变形测量规》(JGJ8-2007)
6•《建筑边坡工程技术规》(GB50330-2002)
7•《城市测量规》(CJJ8-99)
8.《全球定位系统城市测量技术规程》(CJJ73-97)
9.《建筑地基基础工程施工质量验收规》(GB50202-2002)
10.双合作协议
4.2监测项目
监测容设置取决于工程本身的规模、施工法、地质条件、环境条件等,本着经济、合理、有效的原则,根据设计要求并结合本工程特点,确定本工程的监测对象为:
基坑支护结构。
依据本工程基坑支护设计案,本工程基坑类别为一级。
依据《建筑基坑工程监测技术规》(GB50497-2009)、设计要求及本地区工程经验确定本基坑工程的监测容和项目如下:
1)坡顶水平位移
2)坡顶地表沉降
3)边建筑物沉降观测
4)深层水平位移监测
5)桩体力监测
6)锚杆预应力监测
7)裂缝监测
4.3基准点的布设
为保证所有监测工作的统一,提高监测数据的精度,使监测工作有效的指导整个基坑工程施工,本次监测工作采用由整体到布局的原则。
即首先布设统一的监测控制网,再在此基础上布设监测点。
1.现场基坑的控制网平面控制采用两层次布设,共布设4个基准点。
第一层由2
个基准点构成,编号为K1、K2,采用城市坐标系;
第二层由2个工作基点组成,编号为K3、K4,监测期间基准点与工作基点联测应每个月复测一次。
2.高程控制:
依据规要求,根据该工程具体情况,本着经济适用的原则,高程控制点设置在基坑开挖深度3倍围以外稳固的建(构)筑物或借用平面点,采用1985高程基准,组成闭合网。
3.基准点联测:
测量基准点稳定后,利用场外控制点进行工作基点的初始值测量,监测期间控制网应每个月进行一次基点联测,检验其稳定性,当对监测成果发生怀疑时,应随时检核,不稳定时应另行布设。
4.4坡顶水平位移监测
基坑开挖过程中,由于基坑边坡受外部压力的影响,基坑边壁会产生水平位移,因此在基坑边壁的坡顶和灌注桩冠梁上设置水平位移观测点。
测点布置:
沿坡顶或支护桩顶均匀布设位移监测点,基坑边中部、阳角处应布设监测点,监测点间距约20米,每边监测点数目不应少于3个。
将监测点埋设于桩顶冠梁上,用冲击钻钻,将钢筋浇筑埋于冠梁中,并在钢筋上刻十字丝。
在本次基坑监测
工程中,在冠梁上共布设水平位移监测点65个,编号为WY1〜WY65。
监测仪器:
使用拓普康高精度0.5〃自动跟踪全站仪MS05A;
测站上一测回角度中误差0.5〃,测距精度为±
(0.5+1ppmxD,D为距离观测值)mm;
观测法:
利用全站仪采用小角度法,沿着基坑的每一边建立一条轴线(即一个固定的向),通过测量固定向与测站至位移点向的小角度变化,并测得测站至位移点的距离,从而计算出观测点的位移量。
坡顶水平位移监测点布置图见附图。
4.5坡顶垂直位移监测
基坑坡顶沉降是基坑基本监测项目,它最直接地反映维护结构外围的土体变形情况。
点位借用坡顶水平位移监测点,在每次观测时将监测点顶端部作为高程测点。
在坡顶上共布设水平位移监测点65个,编号为WY1〜WY65。
使用Trimble的DINI03水准仪1台,其精度为每公里中误差为土0.3mm,最小显示0.01mm,观测点精度不低于1mm;
监测法:
沉降观测采用二级水准测量等级观测,待点位稳固后,根据边坡开始施
工后进行第一次观测,首次观测联测全部的工作点,采用往返观测,形成水准闭合环线;
整条线路闭合差不得大于土nmm.6n为测站数)。
经平差计算求得的高程作为
各点高程的最或是值。
沉降观测基点与工作点联测期拟按每进行3〜5次沉降观测联测一次,如发现异常时,将及时联测检查。
首期观测之后的各期观测采取四同作业(相同观测者,相同仪器,相同路线,相同观测法)。
沉降观测按《工程测量规》中二等精度要求进行,须往返观测。
坡顶水平(垂直)位移监测点布置图见附图。
4.6边建筑物及道路沉降观测
边建筑物及道路沉降观测是基坑监测的最基本的项目,以防止基坑开挖过程中基坑外围土体的变化导致边建筑物及道路的突然变形
建筑物沉降点布设在基坑边建筑物的四拐角处及各重要部位,道路沉
降点布设在路的西侧,在基坑开挖前,在便于观测的位置利用冲击钻打,设置沉降观测点,埋件坚固,埋件高度大约在自然地面以上0.2m〜0.5m,正上2.2米围不应有突出物,以利于放标尺;
埋设沉降观测专用标志,并用混凝土将沉降标志加固。
标志由测量单位提供,采用隐蔽螺旋式结构,它由螺母、保护栓和测杆组成。
安装时,将螺母与建筑物基础紧固在一起,测量时旋上测杆,测量完毕旋下测杆,旋上保护栓。
在建筑物上共布设沉降观测点60个,编号为CJ1〜CJ6O;
在路上布设沉降观测点16个,编号为DL1〜DL16;
沉降观测采用二级水准测量等级观测,待点位稳固后,根据边坡开始施工后进行第一次观测,首次观测联测全部的工作点,采用往返观测,形成水准闭合环线;
4.7深层水平位移监测
随着基坑开挖深度的不断加深,需要测定基坑边的土体中不同深度的水平位移变化情况,因此需对基坑开挖阶段边土体的纵深向的水平位移进行监控。
首先应预先在
基坑边及支护桩后的土体中埋置用于测斜的特别套管,通过测量这些预先埋置的特别套管的变形,从而获得基坑边的土体在不同深度的各点水平位移发展变化情况,从而
得出围护结构的安全性。
在基坑开挖前,将测斜管植入到基坑边及支护桩后的土体及岩中,采用80mmPVC测斜管,接头用自攻螺丝拧紧,上、下端用盖子封好,接头部位用胶带
密封。
并根据工程场区地层情况以及基坑开挖深度来确定测斜管安装深度,本基坑围堰上测斜管安装深度为20〜30米,安装时管注入清水,防止泥浆浸入。
管壁有二组
互为90度的导向槽,使其中一组导向槽与基坑开挖面基本垂直,测斜管埋入到钻后,
需要用到少量沙、子等材料将测斜管围填实,需施工单位配合,我将派技术人员到现
场,以确保测斜管位置和向满足测试的相关技术要求。
在本次基坑监测工程中,在基
坑外围共布设深层水平位移监测点12个,编号为CX1〜CX12。
使用CX-3C系列测斜仪。
CX—3C系列测斜仪主要用于测量深基坑、
边坡、地基、水平位移。
CX-3C系列测斜仪的主要技术指标:
(1)探头尺寸:
CX-3C:
长780mm、直径©
28mm,导轮间距:
500mm;
(2)测量精度:
土0.01mm/500mm,分辨率土2秒;
系统精度:
土2mm/30m;
数
字量显示:
4.5位;
记录式:
自动采集;
(3)角度测量围:
0°
〜±
15°
;
⑷测试深度最大300m;
水压3Mp;
(5