汽车与发动机工作页Word文档下载推荐.docx
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注意燃油系统是有压力的，在打开管路之前在开口处放上抹布，然后缓慢地打开接头以降低压力。
图1拆下供油管和回油管
（11）拆下节气门拉索。
（12）拔下到活性炭罐电磁阀的供油管1。
（13）拔下到制动助力装置的一回油管2。
（14）拔下喷油器、节气门控制器、霍尔传感器、进气温度传感器接头。
（15）拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。
（16）拔下冷却水温传感器上的接买，拔下机油温度传感器的接头。
（17）如图2所示，将曲轴转动到第一缸的上止点位置。
（18）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。
（19）旋下正时齿带后护罩的螺栓。
1
（20）拔出火花塞插头，放置在一边。
（21）拆下气门罩盖。
按照图所示从1到10的顺序松开气缸盖螺栓。
3气缸盖螺栓的拆卸顺序2第一缸上止点位置标记图图）将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。
（22、发动机气缸盖的检测2）气缸盖裂纹的检测1通常要求水压力为所示。
气缸盖与气缸体应同时用水压法检测裂纹，如图4分钟。
如发现气缸体、气缸盖有水珠渗出时，即表明该处有350-450kPa，保持5裂纹。
4水压法检测裂纹图2）气缸盖螺纹损坏的检查当火花塞气缸盖螺纹孔损伤一般用直观法检查。
螺孔损伤最常见的是滑扣。
牙时，均需修理。
孔螺纹损坏多于1牙，其它螺纹孔螺纹损坏多于23）缸盖缸体翘曲变形的检测塞入厚薄规的最5所示。
如图气缸盖翘曲变形的检查用直尺和厚薄规检测。
大厚度就是变形量，即平面度误差。
检测时，待测平面彻底清除水垢、积炭、毛所示范围，应予以修理。
2-1刺并刮平螺孔周围的凸起。
气缸盖下平面度超过表
气缸盖平面度的检测图5
2
）气缸体上平面度与气缸盖下平面的平面度（mm表1
测量范围
气缸长度
铸铁
铝合金
气缸体上平面
气缸体下平面
气缸体上平面
~
侧置气门
顶置气门
任意5050×
0．05
0．025
平整个面
≤600
0．15
0．25
0．10
350．
．015
>
600
．025
35
0．
0．35
0．50
表2平面度检测记录表
纵向
测点1
测点2
测点3
横向
点测1
交叉
点测3
外侧
前侧
1
内侧
后侧
2
、气缸盖的安装3）在安装气缸盖之前，要将曲轴转动到第一缸的上止点位置。
（12）安装气缸盖衬垫时，有标号（配件号）的一面必须可见。
（3）更换气缸盖紧固螺栓，不能重复使用已经按照拧紧力矩拧紧过的螺栓。
（然后用扳手再拧的力矩拧紧气缸盖螺栓，40N·
m的相反顺序以（4）按照如图30。
紧180
（5）安装正时齿带（调整配气相位），安装气门罩盖。
（6）调整节气门拉索，加注新的冷却液。
（7）执行节气门控制单元匹配。
（8）查询故障代码。
拔下电控单元电子元件插头会导致故障存储代码，必要时删除故障代码。
四、考核要求
1、在规定的时间内能正确进行气缸盖总成的拆装过程，使之符合技术标准。
2、按正确的操作规程检查汽缸盖的平面度。
3、对在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。
4、符合安全文明生产的要求。
3
附：
缸盖拆检实习评分表班级组别：
姓名：
操作用时：
分得分作业要求项目作业流程值检查准备：
塞尺、清洁工作台、工量具和待拆一、作业准刀口尺、发动机、发动机。
5分备常用工具
1：
取出挺柱按顺序摆放好。
10分
按要求分2-3次拧松，从二、拆卸缸2：
拆卸缸盖螺栓两边到中间，交叉对角顺10分序进
木块或软质物支撑，正：
取下气缸放置
：
取下汽缸垫清除气门与清洁干1三：
清洁塞积检：
测量气缸体正确使用刀尺，测量1气缸盖平面位正
清洁缸盖螺栓气缸体：
清洁并吹缸盖，更换气缸垫
气缸垫方向正：
安放新汽缸
四：
装复转动曲轴避开上止点：
安装气缸盖要求顺序最后拧至规定2矩75Nm+9°
清洁并装复用手旋进挺柱，避免1门挺滞
五：
收尾17要符7标1
4
气缸体的测量
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律，并能分析其原因；
2、熟悉常见测量仪器、量具的结构特点，并能正确掌握其使用方法；
3、掌握零件的检验方法、步骤，并能实际操作；
二、实训设备及工、量具
1、气缸体5个；
2、游标卡尺125×
0.02mm，5把
3、外径千分表50~75×
0.01mm，5把
4、量缸表5套
三、实训步骤及操作方法
测量气缸磨损程度的目的是确定发动机是否需要进行大修，以及确定修理尺寸的级别。
通常用量缸表对气缸的磨损进行测量，测量方法如下：
（1）测量前的准备工作，将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。
（2）根据气缸直径，选择合适的测量推杆固定在量缸表的下端，使整个测杆长度与被测气缸的尺寸相适应。
如图1所示。
选择测量推杆图1
垫片锁紧螺母3-测量接头4-5-测量杆百分表1-2-所示。
）校准千分尺，记录误差。
如图（325
（4）校正量缸表的尺寸。
将千分尺调到气缸的标准尺寸，再将量缸表通过千分尺校正到气缸的标准尺寸（使测杆有2mm左右的压缩量）旋转表盘使表针对准零位。
如图3所示。
校核百分表校核千分尺2图3图）测量气缸上、中、下三个位置的纵向和横向上的气缸直径。
测量时应5（并将测得的值逐一记所示，指针指示的最小值即为被测值，如图4摆动量缸表，1录下来。
表格形式如表所示。
4测量气缸磨损图汽缸测量记录表表1
圆度左右方向前后方向测量方位
上
中下
圆柱度
处理方案
6
（4）计算气缸的圆度误差和圆柱度误差。
圆度和圆柱度误差的计算方法与曲轴主轴承座孔相同，接近或超过表2中的范围时，应进行镗缸修理。
表2发动机气缸圆度、圆柱度误差许用值
圆度误差
圆柱度误差
汽油机
0.05≤
≤0.20
柴油机
≤0.0625
≤0.25
1、在规定的时间内能正确进行缸体磨损的测量。
2、按正确的操作规程对缸体的圆度、圆柱度进行计算。
气缸直径测量实习评分标准
项目作业流程作业要求分值
5分游标卡尺清洁，游标卡尺校零1：
准备游标卡尺
2：
清洁缸体，确清洁缸体被测量部位；
用游标卡尺测量气缸直径的基5分认基本尺寸本尺寸
3：
准备合适测量外径千分尺清洁，外径千分尺校零，按基本尺寸确定范围的外径千10分一、作业内径白分表的定位基准尺寸分尺准备
正确选择测量杆（70-80mm），正确选择测量垫片（2mm和5mm），正确组装内径测量杆和垫片,（需用紧固加力杆锁紧）；
组装过程中量杆、垫片和杆身的清洁，效验4：
准备内径百分百分表（检查表针回位、卡滞情况）；
正确调整预压量10分表（0.5mm-1mm）
内径百分表的清洁（测量头），效验量缸表，检查整个量缸表的回位、卡滞情况
5：
测量六个直径正确选择测量位置（上、中、下）和方向（纵向、横30分尺寸并记录向），每次测量正确读值；
每缸三位置两方向6个数据三：
测量汽缸圆度取同一汽缸三个截面圆度中最大值，每个截面的直径：
计算圆度和圆6圆度计算公式：
（Dmax-Dmin）/220分柱度圆柱度的计算公式：
同一汽缸中6个直径的7
（Dmax-Dmin）/2
7：
根据圆度和圆柱度及最大汽缸超限则采用修理尺寸法搪磨汽缸，在正常磨损范围内15分直径进行汽缸维则更换活塞环恢复汽缸密封性。
修判断（口述）
收尾6：
4S要求符合4S标准5分工作
8
汽缸压力检测
1、通过对气缸压力的检测，了解其正常工作的标准值，能正确使用气缸压力表。
2、通过对气缸压力的检测，能够通过压力值，波形判断发动机的气缸的密封性。
1、时代超人发动机实验台架、能启动的发动机4辆
2、气缸压力表
3、火花塞拆装专用工具4套。
三、实验步骤
1、检测方法：
用气缸压力表测量并记录下压缩行程上止点时气缸的压缩压力。
1）起动发动机，预热，发动机到正常工作温度（冷却液温度80±
5℃）熄火。
2）拆下全部火花塞。
3）将阻风门和节气门完全打开，把气缸压力表螺旋接头或锥形橡皮头旋入或嵌入火花塞孔内。
如图2所示。
2图1图
。
如，柴油机500r/m）5s4）用起动机带动发动机旋转3～（桑坦纳轿车≥200r/m图3所示。
4所示。
次，取其平均值。
如图5）记录气缸压力表读数，每缸应测2～3
图3图
汽缸压力检测记录表1表
、检测结果分析：
29
如检测结果低于原厂规定值，可在该缸火花塞孔内注入20～30ml机油，然后重新测量气缸压力，如果：
1）第二次测出的压力高于第一次，接近标准压力，表明活塞与气缸密封不良。
2）第二次测出的压力与第一次接近，表现气门或气缸垫密封不良。
3）如相邻气缸检测出压力都低，表明两缸相邻气缸垫烧损窜气。
1、在规定的时间内能正确进行气缸压力检测。
2、对在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。
3、符合安全文明生产的要求。
汽缸压力检测评分标准姓名操作用时
分得作业要作业流
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