浙江铁路扩能改造工程上跨高速公路特大桥下部结构施工方案(旋挖钻孔桩 附示意图)Word文件下载.doc
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5.4.临时电力 8
5.5.临时给水干管 8
6.施工方案、方法、施工工艺流程 8
6.1.基础施工 8
6.1.1扩大基础施工 8
6.1.2.桩基础施工 10
6.2.承台施工 21
6.2.1.放坡开挖施工 21
6.2.2.承台钢板桩围堰施工 22
6.3.墩台身施工 26
6.3.1.墩身施工工艺流程 26
6.3.2.墩身施工工艺 26
7、资源配置 33
7.1.工程材料设备采购供应方案 33
7.2.劳动力计划 34
7.3.施工用电计划 35
8.管理措施 35
8.1.标准化管理 35
8.2.质量管理措施 37
8.3.安全管理措施 41
8.3.1.基坑开挖安全措施 41
8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 41
8.3.3.墩台施工安全措施 42
8.3.4.施工现场安全用电措施 42
8.3.5.施工机械安全保证措施 43
8.3.6.高空作业的安全措施 43
8.3.7.确保既有铁路安全措施 43
8.3.8.确保既有公路安全畅通措施 44
8.4.特殊季节的工期保证措施 44
8.4.1.雨季施工工期保证措施 44
8.4.2.夏季、台风季节施工工期保证措施 45
8.4.3.夜间施工工期保证措施 45
8.5.文明施工措施 45
8.5.1.文明施工管理组织机构 45
8.5.2.文明施工管理制度 46
8.5.3.文明施工保证措施 47
8.6.桥梁施工应急措施 49
8.6.1.桥梁沉降控制及观测措施 49
8.6.2.加强安全工作、作好应急准备 51
8.6.3.事故应急处理程序 51
9.附件 52
52
跨金丽温高速公路1#特大桥下部结构施工方案
1.编制说明
1.1.编制依据
⑴、跨金丽温高速公路1#特大桥施工图；
⑵、现场施工调查资料和金温扩能改造工程总体施工组织；
⑶、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
⑷、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）
⑸、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；
⑹、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；
⑺、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；
⑻、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）；
⑼、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；
⑽、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；
⑾、国家、铁道部、浙江省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。
1.2.编制范围
编制范围为跨金丽温高速公路1#特大桥79墩2台施工，桥起讫里程为DK11+561.90～DK14+355.47,中心里程为:
DK12+958.685，全桥长2793.57m。
2.工程概况
2.1.线路概况
跨金丽温高速公路1#特大桥位于金华市金东区境内，主要为跨越330国道、八仙溪、金丽温高速公路以及多条乡村道路而设。
桥址起讫里程为DK11+561.90～DK14+355.47全长2793.57m，本桥是金温线的重点控制工程之一。
孔跨布置：
（48+80+48）m连续梁+（4-32m+2-24m+11-32m+2-24m
+47-32m+1-24m+3-32m）简支箱梁+（60+100+60）m连续梁+4-32m简支箱梁。
其中DK11+561.90～DK12+403.15，DK12+965.05～DK14+355.47段均位于左偏曲线上,左右线曲线半径分别为R=5000、R=5004.6m；
其余地段位于直线上。
DK11+561.85～DK12+700段为平坡，DK12+700～DK14+200段为5.4%上坡，DK14+200～DK14+355.47段为4.8%上坡。
本桥1#-2#墩采用48+80+48）m连续梁上跨330国道，10#-11#墩跨越八仙溪，73#-75#墩跨越金温铁路及金丽温高速公路。
2.2.主要技术标准
表2.2-1主要技术标准表
序号
项目
主要技术标准
1
铁路等级
Ⅰ线
2
正线数目
双线
3
速度目标值
200km/h
4
正线线间距
4.6m
5
最小曲线半径
3500m
6
限制坡度
6‰
7
牵引种类
电力
8
牵引质量
4000t
9
到发线有效长度
850m
10
闭塞类型
自动闭塞
2.3.主要工程数量
表2.3-1全桥下部结构主要工程数量表
工程项目
单位
数量
挖基及抽水
扩大基础
土方
挖基坑深h≤6m,无水,无挡
m3
1000.8
石方
挖基坑深h≤6m,无水
554.4
钻孔桩基础
挖基坑深h≤3m,无水,无挡
882.7
挖基坑深h≤3m,有水,无挡
17878.7
挖基坑深h≤6m,有水,无挡
23705.1
基坑抽水
抽静水
868.6
弱流水≤15m3/h
32726.6
强流水≤100m3/h
8857.2
基坑回填
桥墩、台前回填原状土
27592.4
台后及两侧回填C10混凝土
183.5
围堰
编织袋围堰
1694.7
筑岛填心
2311.7
钢板桩防护
钢板桩桩长9m
t
312.062
支撑钢料
78.015
桩基础
钻孔桩
陆上∅1.0m
钻孔桩深度50m以内的总长度
m
13952.7
无圬工
2085.7
钻孔岩土类别
软塑粘性土
117.1
可塑粘性土,细砂、中砂
292.1
硬塑粘性土,粗砂、砾石
8107.5
软石
3307.3
次坚石
43.1
桩身钢筋砼
C30混凝土（T1）
9320.1
钢筋
HPB235
553.108
陆上∅1.25m
669.3
99.8
17.4
346.7
205.5
788.5
45.83
陆上∅1.5m
1433.1
267.7
4.4
436.9
724.2
2059.7
119.017
陆上钢护筒
对应设计桩径
∅1.0m
制、埋、拆除
248.508
∅1.25m
20.79
∅1.5m
43.118
承台
陆上
16086.1
HRB335
601.365
冷却管
∅0.05m普通钢管
3056.7
M35水泥浆
明挖扩大基础
混凝土
159.8
6.078
墩台身
桥台
顶帽
C35混凝土
22.9
kg
295.7
3872.3
台身
612.2
HPB235钢筋
1806
HRB335钢筋
12150.9
台顶
92.6
1047
9647.2
支承垫石
C50混凝土
2.4
23.4
543.3
圆端形实体墩
墩身
23465.3
192.709
373.719
墩顶
1859.7
15.903
254.022
C40混凝土
165.3
0.864
34.551
3.施工总体目标
3.1.工期目标
跨金丽温高速公路1#特大桥钻孔桩计划施工自2010年12月1日开始，2011年5月30日结束；
承台及扩大基础施工自2011年3月30日开始，至2011年8月1日结束；
墩身计划2011年4月20日开始，至2011年9月20日结束。
施工计划横道图见附图1。
3.2.质量目标
各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；
创优目标：
确保省优工程，力争部优工程。
3.3.安全目标
坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。
杜绝生产安全较大及以上事故,遏制一般生产安全死亡事故,杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故,遏制因建设引起的一般B类及以上铁路交通事故。
3.4.文明施工及环保、水保目标
文明施工目标：
按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
环保、水保目标：
严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。
3.5.职业健康目标
定期对从事有害作业人员进行健康检查，参建员工职业病发生率小于1.5‰。
不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。
通过对重大危险源的严密监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件；
从业人员上岗职业健康体检率100%；
从业人员职业健康普及率100%；
隐患整改率达到100％；
特殊工种持证上岗率100%。
4.施工方案实施机构组成
4.1.施工组织机构
跨金丽温高速公路1#特大桥下部结构由中铁四局金温铁路扩能改造工程第三项目部负责施工。
根据本桥工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，
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