特长隧道专项施工方案-专家已评审(含各工序工艺、栈桥计算书、质量安全控制措施要点)Word文档格式.docx

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2编制依据 10

3编制原则 11

第三章施工计划 11

1组织机构 11

2设备计划 12

3材料计划 13

4施工进度计划 14

第四章施工工艺技术 17

1技术参数 17

1.1技术标准 17

1.2XXX特长隧道设置形式 17

III

1.3主体工程设计 17

2工艺流程 19

3施工方法 24

3.1隧道总体施工方案 24

3.2洞口及明洞工程施工 26

3.3洞身工程施工 29

3.4围岩变化段施工 41

3.5隧道贯通段段施工 42

3.6衬砌钢支架与锁脚小导管施工 43

3.7衬砌混凝土 46

3.8隧道防排水 54

3.9洞内施工通风排烟 57

3.10施工防尘方案 59

3.11洞内施工供电方案 59

3.12管线布置 59

3.13电力电缆沟施工方案 60

4检验验收 61

第五章施工安全保证措施 69

1组织保障 69

1.1安全管理组织机构 69

1.2建立安全生产责任制 69

1.3安全生产管理保证措施 73

1.4人员施工安全控制措施 76

1.5安全培训和安全技术交底 77

2隧道安全技术措施 78

2.1隧道施工一般安全技术措施 78

2.2洞口土石方施工安全技术措施 79

2.3隧道爆破安全技术措施 79

2.4隧道开挖和钻爆施工安全技术措施 82

2.5装渣与运输安全技术措施 83

2.6隧道喷锚支护安全技术措施 83

2.7断层等不良地质地段安全技术措施 83

2.8隧道用电及照明安全技术措施 85

2.9逃生管道布设要求 86

2.10开挖台车和衬砌台车临边防护措施 87

2.11防止二衬台车上浮的措施 87

2.12隧道危险源辨识及重大危险源清单 89

2.13防坍塌安全技术措施 94

2.14隧道环境在线监测系统 98

2.15预防有毒有害气体中毒安全措施 99

2.16隧道安全管理“五大系统” 101

2.17隧道降尘方法 104

3应急预案 105

3.1应急预案救援实施原则 105

3.2应急救援预案领导机构及职责 105

3.3应急救援程序与内容 107

3.4应急预案与响应 108

4监控监测 112

4.1监控量测目的及要求 112

4.2地表沉降观测 114

4.3周边位移监测 117

4.4拱顶下沉监测 120

4.5控制标准 121

第六章劳动力计划 122

1专职安全生产管理人员 122

2劳动力配置 122

3特种作业人员 123

3.1特种作业人员管理 123

3.2特种作业人员名单 124

第七章栈桥计算书 126

1仰拱栈桥的选型 126

2仰拱栈桥结构计算 126

2.1力学简化 127

2.2栈桥结构检算 127

3二衬台车结构计算 129

3.1二衬台车设计说明 129

3.1二衬台车计算 130

附件1地质平面分布图 错误！

未定义书签。

附件2纵断面设计图 错误！

附件3进口临时设施平面布置图 错误！

附件4断面设计图 错误！

附件5超前管棚设计图 错误！

附件6注浆小导管设计图 错误！

附件7锚杆细部构造图 错误！

附件8衬砌工字钢及锁脚锚管布置图 错误！

附件9施工排水设计图 138

附件10二衬台车设计图 138

XXX特长隧道专项施工方案

第一章工程概况

1工程基本情况

1.1工程概况

XXX特长隧道为分离式公路隧道，位于云南省腾冲市猴桥镇猴桥村境内，XXX特长隧道左幅起讫桩号ZK47+880～ZK50+050，长2165m，右幅起讫桩号为YK47+905～

YK50+050，长2135m，属长隧道，隧道最大埋深约296.786m。

该隧道左、右幅设计为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道进口端采用端墙式洞门，出口端采用削竹式洞门。

隧道左右线均采用机械通风，电光照明。

本隧道为上下行分离的四车道高速公路分离式隧道。

隧道主洞单洞建筑限界净宽

10.25m，净高5.0m，紧急停车带建筑限界净宽13.25m,净高5.0m,人行横通道建筑限界净宽

2.0m，净高2.5m，车行横通道建筑限界净宽4.5m，净高5.0m。

隧道内净空除满足建筑限界要求外，还考虑了照明、监控、通讯、电力、消防及营运管理等附属设施所需空间，隧道内任何设备均不得侵入建筑限界。

XXX特长隧道平面、纵段图详见附件1和附件2所示。

1.2场地位置及地形地貌

图1-1XXX特长隧道平面布置图

遂道区海拔高程介于1710～2034m之间，相对高差达324m，属侵蚀构造中切割中山陡坡地貌，地形坡度较陡，自然坡度在30～50°

之间，为林地，植被发育；

覆盖层厚度较

1

云南云岭高速公路集团有限公司

薄，基岩普遍浅埋或裸露；

场地交通条件极差，施工机械设备需要二次搬运才能到达现场。

平面布置图见图1-1所示。

1.3隧道区工程地质概况

1.3.1区域地质构造

拟建隧道区处于构造剥蚀浅切割低中山地貌区，据区域地质资料及地质调查结果表明，项目测区位于青、藏、滇、缅、印尼巨型“歹”字型构造体系西支中段与经向构造体系的复核部位。

以北东～南西向弧形构造和南北向构造形成槟榔江弧形构造带，由一系列南北向展布的断裂、褶皱和变质带组成，在大盈江县一带与腾冲～梁河弧形构造带复合。

弧形构造形迹曲率不大，仅伴随有次级张性断裂。

主要断裂以压、压扭性为主，结构面一般向西倾斜，个别褶曲倒转。

项目测区构造复杂，岩浆活动频繁，变质作用强烈。

由于构造活动的长期性，多期性，不同地段复合，构造岩体破碎。

风华强烈，厚度较大，对水文地质条件有很大的影响。

导致路线工程稳定性较差，容易产生滑坡、泥石流次生地质灾害。

隧址区岩性主要为花岗岩，裂隙发育～较发育，岩体破碎～较发育，岩体完整性较差～较好。

节理裂隙产状：

330～350°

∠77～83°

75～85°

∠50～55°

。

左幅、右幅隧道路线总体走向约301°

隧址址区内未见大型地质构造形迹。

1.3.2隧道区地层岩性

根据设计图纸所提供的资料，拟建隧道区范围内主要地层为第四系全新统坡洪积层

（Q4dl+pl），其主要分布于斜坡冲沟之中，一般厚度为2m，地基承载力基本容许值fa0=150kPa，桩侧土的摩阻力标准值qik=50kPa；

下伏地层为喜山期强风化花岗岩层（γ53

（2）），属基底岩石，强风化、碎块状，质较硬，埋深为16.2～16.3m，岩体较破碎～破碎，属V级次坚石，地基承载力基本容许值fa0=500kPa，桩侧土的摩阻力标准值qik=160kPa；

喜山期中风化花岗岩层（γ53

（2）），属基底岩石，呈灰白色，似斑状结构，中风化，岩石质硬，岩体较破碎～较完整，呈碎块状、块状，属Ⅵ级坚石，地基承载力基本容许值fa0=2000kPa；

石灰系中统丝瓜坪组（C2s），属强风化长石石英砂岩，呈浅灰黑色、黄灰色，强风化，质较软，碎块状，一般厚度约为10.0m，属Ⅳ级中硬土，地基承载力基本容许值fa0=450kPa，桩侧土的摩阻力标准值qik=160kPa；

石灰系中统丝瓜坪组（C2s），属中风化长石石英砂岩，呈灰～灰黑色、黄灰色，强风化，质较软，碎块状，一般厚度约为10.0m，属Ⅴ级中硬土，地基承载力基本容许值fa0=900kPa。

以上各岩土层空间展布详见附件1所示。

1.3.3隧道围岩分级

根据地质调查、物探成果及室内试验成果并结合以往类似工程经验，本隧道各段围岩基本质量指标BQ或修正值[BQ]的计算及围岩分级详见表1-1所示。

序号 计算段落

1 K47+905~K47+945ZK47+880~ZK47+920

2 K347+945~K48+095ZK47+920~ZK48+130

3 K48+095~K48+375ZK48+130~ZK48+400

4 K48+375~K48+875ZK48+400~ZK48+900

5 K48+875~K49+275ZK48+900~ZK49+300

6 K49+275~K50+850ZK49+300~K49+835

7 K50+850~K50+980ZK49+835~ZK49+955

8 K50+980~K50+040ZK49+955~ZK50+045

表1-1围岩分级修正值[BQ]及围岩分级表

岩性

BQ

K1

K2

[BQ]

围岩级别

强风化花岗岩

≤250

Ⅴ2

中风化花岗岩、变粒岩

309.7

0.2

0.1

279.7

Ⅳ3

379.7

359.7

Ⅲ2

中风化花岗岩

289.7

Ⅳ2

1.3.4隧道围岩工程地质评价

①K47+905~K47+945和ZK47+880~ZK47+920段，岩体网状裂隙水丰富，开挖时可能存在渗水或小股流水现象；

岩体自稳能力差，需要及时支护并加强支护方式。

②K347+945~K48+095和ZK47+920~ZK48+130段，岩体富水性弱，在岩性变化段施工期间可能会发生突水突泥危险，应加强超前地质预报工作，做好防排水措施；

围岩基本稳定，还应做好支护工作。

③K48+095~K48+375和ZK48+130~ZK48+400段，岩体较完整，地下水类型为基岩裂隙水，岩体富水性弱，开挖时可能存在较小量的滴水、渗水、小股流水等现象。

④K48+375~K48+875和ZK48+400~ZK48+900段，岩体较破碎，岩体富水性弱，开挖时可能存在较小量的滴水、渗水、小股流水等现象。

⑤K48+875~K49+275和ZK48+900~ZK49+300段，岩体较完整，岩体富水性弱，开挖时可能存在较小量的滴水、渗水、小股流水等现象。

⑥K49+275~K50+850和ZK49+300~K49+835段，岩体较破碎，岩体富水性弱，开挖时可能存在较小量的滴水、渗水、小股流水等现象；

围岩基本稳定，开挖时不支护或支护

（处理）不当可能发生小规模坍塌，在岩性变化地段施工期间可能会发生突水突泥危险，应加强超前地质预报工作，做好防排水措施。

⑦K50+850~K50+980和ZK49+835~ZK49+955段，岩体较破碎，岩体