冷链物流车载监控系统方案Word文档格式.doc

冷链物流车载监控系统方案Word文档格式.doc

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因此如何利用信息流加快物流作业是物流企业成败的关键。

物流企业和信息系统是密不可分的。

物流行业同时也是变化非常快的行业，新的技术和流程不断会主动或者被动的为物流公司所接受。

因此其信息化建设是一个长期持续改进和优化的过程。

本方案的设计将按照全面完整的原则进行，除了包括产品选择方案、建设目标方案外，还将特别着重于为远程集团物流有限公司制定切实可行的实施方案。

这也往往是容易受到忽视的方面，忽视对于实施过程的管理，没有良好的实施方法论和质量控制体系，物流系统项目的建设不易获得成功。

　　2、确保客户的投资回报和投资回报速度

　　投资回报由两个部分构成。

分子为回报，分母为投资。

确保用户投资回报就必须一方面通过先进的技术和有效的实施方法，提高回报和回报的速度，一方面需要根据实际，理性选择必要的技术和产品，结合供应商和企业自身的技术特长，有效的控制投资规模。

　　3、整体规划，分步实施原则

　　物流系统的建设是一件长期的工作，随着企业业务的变化和管理要求提升，物流系统的建设目标也需要不断的进行调整。

需要随着企业的发展，进行持续改进。

整体规划分步实施，坚持小步快跑的方式能够有效的提高物流系统项目的成功率，加速投资回报周期。

　　4、采用先进成熟的技术

　　系统设计和建设必须基于先进技术和产品，能够确保建设完成的物流系统的先进性，保护用户投资。

同时系统采用的技术必须成熟可靠，必须是得到业界广泛使用和好评的优秀产品，从而避免不必要的技术风险。

　　5、开放性和标准化

　　由于物流系统的使用不仅仅局限在公司内部，往往需要和供应链伙伴，包括客户，分供方进行信息共享，物流各个环节之间也需要密切的信息交流管道。

所以物流系统产品需要在结构上真正实现开放，支持国际开放式标准，满足客户二次开发的要求。

　　6、灵活的高可扩展性

　　产品的选择，系统设计和开发需要兼顾现有需求和系统扩展能力，在客户需求发生改变的时候，能够进行灵活的扩充和调整，满足未来的应用要求。

　　7、用户使用友好性

　　优秀的物流系统，应该以统一的方式和操作习惯向用户提供包括报表查询，多维分析，调度决策等多种数据分析展现手段。

对于系统的访问需要能够支持ANYTIME,ANYWHERE。

能够避免诸如让最终客户安装，下载，和管理特殊的客户端软件等要求。

　　8、安全可靠性

　　提供强大的管理机制和控制手段，确保系统和信息的安全。

　　GIS地图类功能

　　5.1.1.地图显示

　　可以显示全国地图和城市地图，并且在地图缩放过程中自动在两类地图间切换，分级展现，实现地图的无极缩放，保证具有较高的性能和显示地图信息的较高的参考价值。

　　5.1.2.地图操作

　　基本地图操作通过进行选择右键菜单项，上图红色区域里菜单项为基本地图功能。

　　5.1.3.鹰眼图

　　提供鹰眼图，方便快速移动地图到自己想查看的位置。

在鹰眼图中的蓝色框出按下鼠标左键，拖动鼠标，移动蓝框到自己想要查看的地方，释放鼠标，主地图窗口就会把地图移动到这个地方。

为了获得更好的地图视野范围，在不使用的时候，可以隐藏该窗口。

鹰眼图可以通过两种方式控制是否显示。

　　5.1.4.地图信息点标注

　　由于标准全国地图的标准数据中没有客户所关注的所有客户、医院、仓库、供应商、工厂等地理信息，因此往往需要新增地图标记点的功能。

　　5.1.5.车辆信息输出

　　地图的正下方是信息车辆显示窗口，可以显示车辆消息提示和车辆工作状态的统计。

为了获得更好的地图视野范围，在不使用的时候，可以向下隐藏该窗口。

　　运输监控类功能介绍

　　5.2.1.账户管理

　　账户管理提供帐户的分级管理和权限设定功能，实现不同账户对不同线路车辆的管理和监控功能，提供上级账户对下级账户的查找、添加、编辑、修改、删除等功能。

用户分集团用户与单个用户。

　　分组（车队）管理：

三级树状分级管理，集团帐号下可分车队管理，中心提供对车队、车辆、驾驶员等资料的录入、查询、编辑功能。

可按单车或分类查询方式资料查询，亦可以组合查询条件进行查询。

并可选择是否公开车辆信息。

灵活的权限管理：

权限管理灵活，可以分组且分权限添加多个管理组和操作员，有利于业务的划分和信息的保密。

　　5.2.2.车辆查找

　　根据车牌号、订单号等条件查找车辆，并在地图上显示。

　　5.2.3.车辆调度

　　该功能一般为调度部门用户使用设计，可以让调度人员方便的了解某个区域周围的车辆信息，为安排车辆计划做准备。

　　在右键菜单点击“选择区域（SelectRegion）”，然后在地图上点选区域的任意对角线两点。

系统自动弹出一个窗口，显示目前在区域内的车辆信息的清单。

5.2.4.车辆状态跟踪

　　车辆在地图上用圆点表示（用颜色区分不同状态，绿色代表有运输任务）

　　上图红色箭头所指。

旁边蓝底文字显示车票号信息。

　　点击圆点，系统自动弹出车辆信息窗口。

从窗口即可获得车辆基本信息的情况以及车辆当前的状态，包括当前的经纬度信息，解析出的地理位置，定位时间，速度，方向等行驶信息。

　　5.2.5.运输任务（订单）查询

　　在车辆信息窗口里点击“任务列表”，可以看的车辆当前执行的任务中的订单列表信息和以及订单的执行情况。

　　5.2.6.轨迹回放

　　在对运输管理过程中，出于运输质量考核，处理运输过程中出现的各种问题，经常会有查询运输过程的需求。

系统提供轨迹回放功能来查询运输路线、当时的行驶状态信息等待。

在车辆信息窗口中的“终端操作”部分点击“查询轨迹”。

　　5.2.7.线路信息管理

　　提供新增线路功能，具备设定本条线路特殊位置点及其他信息设定和录入功能，如起始点、终点、途中重要位置点和规定厢门开启点等。

提供电子地图的放大、缩小、显示图例、查找目标、目标定位等功能。

　　5.2.8.里程数测定

　　监控人员在地图上任意点击某条路线上的关键点后，软件可以自动计算该路线的公里数，用于粗略核算行驶里程。

如日常业务需要更精确的里程数据，则可以通过传感器去直接读取里程表中的里程信息，再通过gps终端传回服务器中。

　　5.2.9.车辆保养里程提示功能

　　保险信息包括：

调度计划、保险单号、保险金额、状态、理赔金额、备注，系统提供对保险信息的新增、修改、删除。

　　车辆每行驶4000公里，显示“一保”提示信息；

每行驶14000公里，显示“二保”提示信息。

提示信息需人为消除，但需保留提示记录和其消除时间。

当人为消除提示信息后，才开始重新计算保养里程。

提示记录永久保留。

　　GPS监控报警类功能介绍

　　5.3.1IC卡管理

　　中国外运冷链物流有限公司已经为每个驾驶员以及员工发放了工号卡作为考勤的作用。

工号卡也可以作为驾驶员领取或归还车载GPS系统的IC卡的时候，身份认证的手段。

此方案的优点是保护了客户原有投资，可以降低人为因素对于数据可信度的影响。

　　当驾驶员接受指派任务后，需要向管理员领取GPS专用IC卡。

此模块用于IC卡领用和归还的管理。

系统通过领用纪录，可以将对车辆行驶情况的跟踪映射到对于驾驶员的评估。

　　5.3.2车载设备及信息管理

　　提供新增车载设备入网（设备编号、SIM卡号等）、基本信息录入（车辆编号、所属部门、车牌号、驾驶员IC卡信息等基本数据）、参数设定和线路选定等功能。

　　提供车载设备退网、基本信息删除功能。

　　提供车载设备基本信息查询、编辑、修改和删除等功能。

　　客户可以远程查询和设置车载终端的参数，包括：

汇报位置的时间间隔（最短为1秒钟）、唤醒时间、睡眠时间等。

系统管理员有权设置服务器地址、服务器端口号、短消息中心号码、中心电话号码、客户代码、ESN编码、Fimware版本等参数。

　　5.3.3报警功能

　　a）．超时停车报警

　　当车辆停车时间超过预先设定的时间，系统将触发超时报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时后台以手机短信方式立即通知相关人员。

　　b）．无GPS信号报警

　　当车辆超时（具体时间可以自行设定），无定位信息将上报给监控中心，系统触发无GPS信号报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时，后台以手机短信方式立即通知相关人员。

　　c）．超速报警

　　当车辆超速（具体速度可以自行设定）行驶时，系统将触发超速报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时，后台以手机短信方式立马通知相关人员。

　　d）.夜间行驶报警

　　设置好晚上禁止时间后，只要在这段时间内车辆连续运行超过一定时间，系统进行报警，系统及时用短信通知到司机，同时邮件汇报给车队管理经理，事后加以处理。

　　5.3.4报警及预警设置

　　为了对任务进行报警及预警，需要进行系统的报警及预警设置。

　　其中到达预警是指车辆到达任务目的地一定范围内，系统进行预警，预警的形式是给收货人和车主发送短信。

　　超时停产是指车辆停车超过一定时间（这里配置的数）时，则系统报警，报警形式是：

可以在监控系统中查看，可以生成报表。

　　超时无信号是指系统没有收到车辆的上报信息超过一定时间（这里配置的数）时，则系统报警，报警形式是：

也就是车辆从系统中消失超过一定时间时，系统报警。

　　夜间禁行时段设置，和禁行最长时间设置，可以有效防止司机开夜车的行为，提高运输的安全性。

　　5.3.5文字信息的发布

　　监控人员进入消息发送界面，屏幕左侧会弹出消息发布窗口，管理人员在窗口中输入信息后该信息会立刻被发送到指定车辆的液晶显示器上显示，司机可以通过按键操作对该信息进行确认或者答案选择（监控人员可以将需要和驾驶员沟通的信息以询问式菜单的形式发至车载终端显示，司机通过菜单选择与监控者进行信息交流），监控中心会立刻收到司机的按键或答案确认信息。

　　监控人员可以选择对单个车载终端，全部车载终端，或者选取指定范围的车载终端进行信息发布。

　　评估分析类功能介绍

　　通过GPS系统采集的车辆运行数据，本系统可以针对车辆，人员，分理，路径四个业务环节进行全方面管理，帮助中国外运冷链物流有限公司的管理人员获得真实运营数据，作为决策的依据。

或者通过对不同时期运营数据的分析，定量的确定管理调整的效用。

　　5.4.1车辆使用率评估类报表

　　车辆每日行驶时间统计报表

　　此分析报表集中反映当天所有车辆行驶的累计时间。

通过此报表，管理员可以知道当天车辆的使用情况。

那些车比较空闲，或者未指派任何任务，那些车任务比较繁忙。

　　车辆每日行驶里程报表

　　车辆行驶里程同样也是管理人员关心的信息，它反映了车辆的使用情况。

此报表给出每辆车的行驶数据。

　　车辆每日延误情况清单

　　根据车辆到达某个分理点的时间和预定到达时间相比较，可以得到延误情况清单。

取货延误对于中国外运冷链物流有限公司的客户服务水平造成极大影响。

及时获得延误情况的报表，可以帮助管理人员及时了解情况，采取改进措施，降