机车电器 两位置转换开关概述 两位置转换开关PPT资料.pptx

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SS4型电力机车采用的是TKH4-840/1000型转换开关；

SS8型电力机车采用的是TKH4A-970/1000型转换开关；

SS9型电力机车采用的是TKH10-840/1020型转换开关。

转换开关无论是用在哪一型号电力机车，都是同样的工作原理，即用来转换接通主电路：

两位置转换开关,结构组成,

（一）骨架骨架由底板1、面板6、支柱2及套在支柱上的环氧玻璃布管11等组成。

底板和面板上都焊有角钢，用来安装触指杆（静触头组）5，尼龙轴套15用来安装反向鼓及牵引制动鼓。

反向鼓及牵引制动鼓用连接板组合在一起。

1-底板；

2-支柱；

3-牵引制动鼓；

4-反向鼓；

5-触指杆；

6-面板；

7-传动气缸；

8-拨叉；

9-销；

10-电空阀；

11-环氧玻璃布管；

12-凸轮；

13-联锁触头；

14-槽钢；

15-尼龙轴套。

结构组成,

（二）转鼓转鼓又称作转换开关的动触头组，分为反向鼓和牵引制动鼓，它们的结构形式基本相同，仅组装在转轴上触片的安装排列位置及绝缘垫圈长度不同。

它由转轴、绝缘垫圈、触片、手柄、凸轮等组成。

转轴1由方钢制成，在其下端有一挡圈，通过定位销固定在转轴上。

动触片、绝缘垫圈、凸轮与转轴的动作同步。

（a）反向鼓；

（b）牵引制动鼓1-转轴；

2-凸轮；

3、9-长短不同的绝缘垫圈；

4、5-触片（动触头）；

6-手柄座；

7-压紧螺母；

8-手柄；

10-转动鼓绝缘。

结构组成,（三）触指杆（静触头组）触指杆即转换开关的静触头组，由一块环氧玻璃布板和若干组触指杆装配而成。

触指杆（静触头组）有左右之分，安装于骨架的面板和底板的角钢上。

每组静触头由两个触指并联工作，其上装有触指弹簧4，借以获得一定的触头超程和终压力，保证与动触片间有良好的电接触。

螺母6用于调节转换开关的静触指与转鼓上动触片之间的接触压力，压力调整好后，用双螺母锁紧，使压力保持不变。

调整螺栓3用来调节触指2的超程。

接线板10用于对外与主电路相连接。

1-环氧玻璃布板；

2-触指；

3-调整螺栓；

4-弹簧；

5、6-螺杆、螺母；

7-螺栓；

8-触指座；

9-软连接；

10-接线板。

结构组成,（四）传动装置两位置转换开关采用双活塞气缸传动装置传动，它由电空阀、传动气缸、转轴、转鼓等组成。

1-气缸盖；

2-密封垫；

3、4、5-螺栓、螺母、垫圈；

6-皮碗；

7-活塞；

8-活塞杆；

9-气缸体；

10-管接头；

11-毛毡。

结构组成,1-底板；

结构组成,（五）联锁触头辅助联锁触头位于转换开关下部，由与转换鼓同轴的凸轮和安装在底板上的触头组构成。

在转换开关完成转换工作的同时，辅助触头也进行相应的开断与闭合，进行电路联锁，使转换开关不会自动转换为非工作状态，保证机车在无电状态下进行工况转换。

结构组成,（五）联锁触头单件滚轮推杆双断点桥式结构，由有机玻璃外壳、推杆4、滚轮7、反力弹簧3及封闭在外壳内的桥式触头组成，具有联锁灵活，防污性好，接触可靠等优点。

通过透明的有机玻璃外壳，可以方便地观察触头的开闭情况。

联锁触头的开闭由凸轮控制。

当凸轮的凸出部分推动滚轮时，推杆压缩反力弹簧，使触桥与静触头断开；

反之，触头闭合。

1-盖板；

2-动触桥；

3-反力弹簧；

4-推杆；

5-触头座；

6-静触头；

7-滚轮；

8-轴。

结构组成,动作原理,转换开关借助电空阀控制压缩空气，带动转轴、动触片动作，利用动触片在不同的位置与静触指构成不同电路，改变机车主电路。

1换向原理机车的正反向运行通过改变牵引电动机励磁绕组中的电流方向来达到。

在向前位时，图（b）中的静触指1与2、3与4分别在动触片A、B上，即1与2、3与4分别沿触片A、B的垂直方向接通，图（a）中的常闭触头闭合，此时，牵引电动机电枢绕组与励磁绕组电流同向，机车向前运行。

转轴带动动触片转动到向后位时，图（b）中的静触指2与4、1与3分别在动触片A、B上，即2与4、1与3分别沿动触片A、B的水平方向接通，图（a）中的常开触头闭合，常闭触头断开，这就在牵引电动机电枢绕组电流方向不变的情况下改变了牵引电动机励磁绕组中的电流方向，牵引电动机反转，机车向后运行。

牵引电动机接线原理图；

动主触片展开图。

1,2,3,4静主触头；

A,B动主触片,牵引电动机接线原理图,动触片展开图,动作原理,向前,动作原理,向后,动作原理,2.牵引制动转换原理机车的牵引制动工况转换通过改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现。

（a）牵引电动机接线原理图；

（b）动主触片展开图1、4、5、6、7、8静主触头；

C、D动主触片,动作原理,机车在牵引状态时，图（b）中的静触指6与1、5与4分别在动触片C、D上，即6与1、5与4分别沿动触片C、D的垂直方向接通，图（a）中的常闭触头闭合，此时，牵引电动机电枢绕组与励磁绕组串联，作电动机（串励）运行。

转轴带动动触片转动到制动位时，图（b）中的静触指6与7、8与4分别在动触片C、D上，即6与7、8与4分别沿动触片C、D的水平方向接通，图（a）中的常开触头闭合，常闭触头断开，此时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻串联，励磁绕组与其它牵引电动机的励磁绕组串联，构成独立的励磁回路，牵引电动机作发电机（他励）运行，机车由牵引工况转换为电阻制动工况。

动作原理,技术参数,额定电压DC1000V额定电流DC970A主触指单个终压力3949N主触指接触线长度14mm主触指超程23mm联锁触头额定电压DC110V联锁触头额定电流DC10A传动气缸额定风压490kPa传动气缸工作风压375650kPa气缸活塞行程（441）mm,TKH4A型转换开关在主电路中，自身不带灭弧装置，所以只能在机车无电状态下进行转换，否则会造成转换开关的严重烧损、牵引电机环火，严重时还会烧损牵引电动机，擦伤机车轮缘。

因此，换向操作时，应先将调速手柄拉回零位，待机车停稳后，再操作换向手柄，进行“前”、“后”转换；

牵引制动转换时，应先将调速手柄拉回零位，其次操作换向手柄进行“牵引”、“制动”转换，然后再操作调速手柄进行速度的调节。

操作与维护注意事项,操作与维护注意事项,在转换开关组装试验完成后，转鼓上必须涂适量工业凡士林，以保护触片不受氧化和腐蚀。

转换开关若起了电弧痕，可以用细砂纸将触片和触指打磨平后继续使用。

定期检查触片的压力，压力不足时可调节触指杆上的螺母，以保证转换开关的导流能力。

气缸在定修时，清洗完后，应换上新的润滑脂。

性能试验,动作性能试验：

在77V137V电压、368kPa637kPa风压下进行动作试验，检查转鼓应转动灵活，不许有卡滞；

主轴转动位置正确。

泄漏试验：

在0.6Mpa风压下，检查风缸、电空阀、风管路均不得有泄漏。

绝缘电阻测定：

用2500V兆欧表测量各导体间及对地绝缘电阻值应不小于6M工频耐受电压试验：

主电路不同极间及对地能承受4500V、1min的耐电压试验，以及控制回路各极间对地能承受1500V、1min的耐电压试验，而绝缘不许有击穿或闪络现象。