捷豹XJ车型发展历史简介Word格式.doc

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相比其他汽车品牌，捷豹的宣传少之又少，没有太多的宣传，没有炫目的广告，似乎捷豹总是很特立独行。

其实这恰恰体现了捷豹的性格，一种英国人特有的气质：

不张扬、不浮夸，低调而优雅，激情却不焦躁。

捷豹XJ将这种气质演绎的淋漓尽致，同时也将捷豹创始人威廉·

里昂斯爵士对豪华汽车的见解充分的展现了出来。

自1968年首辆XJ6正式推出，一直到2009年全新XJ系列隆重登场，捷豹XJ从未刻意追崇时尚，从未随波逐流，以低调和典雅赢得了消费者的赞扬。

下面编辑将为大家介绍捷豹XJ的发展历史。

●第一代捷豹XJ

20世纪60年代，当时的捷豹为了满足市场的需要，产品范围非常宽泛，但是受制于车型众多，使得捷豹当时各个车型的产量有些难以满足需求。

所以捷豹决定推出一款车型，来整合旗下类似定位的车型。

于是捷豹推出了一款名为ExperimentalJaguar试验车。

这款车由捷豹创始人之一的威廉·

里昂斯爵士指导设计。

『第一代捷豹XJ6』

『捷豹XJ6内饰』

经过一系列的测试，威廉·

里昂斯爵士决定推出这款全新的顶级轿车，在命名时取了ExperimentalJaguar第一个单词的第二个字母X和第二代单词的首字母J组合而成为XJ。

1968年9月捷豹正式推出了XJ6，这款车搭载带有化油器的2.8L和4.2L两款直列6缸发动机。

XJ6配备了四速手动变速箱和自动变速箱，顶级车型的4.2L车型0-100km/h的加速时间仅需9秒，最高时速可以达到200km/h。

此外，这款车的内饰非常豪华，且乘坐舒适。

1972年，捷豹推出了XJ12车型，这款发动机搭载了在捷豹经典车型E-Type车型中使用的5.3LV12发动机。

这款发动机应用了非常先进的技术。

XJ12的最高时速为225km/h，捷豹XJ12成为了世界上首款大量量产的12缸车型。

这款车被誉为当时最快的豪华四门轿车。

『捷豹XJ12』

1973年，捷豹推出了XJ的改款车型，这款车型在外观上做了一些改进，前进气格栅面积变小，车头显得更加修长，外形上看起来更加优雅。

1974年，捷豹推出了加长版的XJ，与普通版相比加长版车型的轴距加长了100mm，车内乘坐空间更加宽敞。

1975年，一款来自XK的3.4L发动机加入了XJ的产品行列。

1979年，捷豹XJ迎来了第二次改款，这次的改款使得XJ线条更加的流畅，修长的车头配合典雅的车身设计，使XJ散发着一种贵族气质。

动力方面依然搭载3.4L、4.2L两款直列六缸发动机和5.3LV12发动机。

此外，捷豹为4.2L和5.3L两款发动机配备了来自博世的燃油喷射系统，使汽油燃烧更加充分。

『改款捷豹XJ』

从1979年开始，捷豹XJ的标准轴距车型停产，市面上所出售的车型全部为长轴距版车型。

1981年，顶级版车型换装了高压缩比的5.3LV12发动机，动力更加强劲。

随后捷豹还为V12车型配备了行车电脑。

◆捷豹XJ-Coupe

1973年，捷豹在伦敦车展上推出了一款基于XJ打造的双门Coupe车型，这款车型的推出赢得了人们的赞扬，不过随后西方国家开始经历经济危机，这款车型被搁置了起来。

两年后的1975年，经济危机过后，捷豹才正式推出了XJCoupe的量产车型，这款车搭载XJ的4.2L直列6缸发动机和5.3LV12发动机。

『捷豹XJCoupe』

编者语：

从1968年第一款XJ推出，到1992年正式停产，第一代捷豹XJ共生产了234,664辆，捷豹用销量证明了自己的实力，以优雅的外形设计和强劲的动力赢得了消费者的认可。

●第二代捷豹XJ

第二代XJ于1986年正式推出，第一款车型被命名为XJ40，这款车用来替代第一代的XJ6。

在XJ40的设计初期，捷豹的工程师们应用了更加先进的设计理念，通过对车身的创新设计，使得XJ40的装配时间相比上一代车型减少了25%，生产效率大幅提高。

此外内饰方面的做工也更加精细，各个部件之间的缝隙也更小显示了豪华车应有的精致做工。

『捷豹XJ40』

捷豹在第二代XJ身上使用了许多先进的技术，包括全新设计的轮胎，这种轮胎可以在爆胎时有效防止轮胎与轮毂脱离，与现在的续行轮胎类似。

此外，XJ车内还配备了可以显示车内状况的显示屏，通过与行车电脑对接可以使驾驶者清晰地了解车辆状况。

此外第二代捷豹XJ还通过了200万公里严的格路试，使XJ适应复杂路况和恶劣天气的能力大大加强，同时也增加了XJ的耐用性。

最初的XJ40只有直列六缸发动机可以供选择，分别是2.9L和3.6L发动机。

而V12发动机则因为发动机仓没有足够的空间可以安置V型发动机而暂时搁置。

1989年福特收购了捷豹，并投资两亿英镑对XJ车系进行重新设计。

福特的入主加速了捷豹XJ的升级，老款的2.9L直列六缸发动机被双顶置凸轮轴的3.2L发动机取代，同时3.6L车型也升级为4.0L发动机。

1993年捷豹重新设计发动机，使得第二代XJ最终可以搭载V型发动机发动机，并推出了搭载6.0LV12发动机的XJ12。

1995年，捷豹推出了改款车型代号X300的XJ，此次的改款车型恢复了第一代车型的经典两侧双圆头灯罩的设计。

外形方面，车型线条更加流畅动感，配合修长的车身线条，使得改款后的捷豹获得了更多捷豹车迷以及客户的认可。

『捷豹XJX300』

『捷豹XJR』

1997年，代号X308的XJ8推出，这款车型的外观再次做了调整。

车头两侧的双圆形前大灯变小，而前进气格栅变得更加扁长。

使XJ的车头看起来更加协调，整体视觉效果更显典雅。

『捷豹XJX308』

XJ8搭载了两款V8发动机分别是240马力的3.2L发动机和290马力的4.0LV8发动机。

此外，捷豹还推出了一款顶级车型XJR，这款车型则配备了最大功率370马力的机械增压发动机。

第二代捷豹在其生命周期内再次回归了第一代的外形设计，证明了其第一代车型的经典，同时也让人们看到了捷豹对客户意见的重视。

这奠定了捷豹XJ在英国豪华轿车市场的地位。

●第三代捷豹XJ

2003年，代号为X350的第三代捷豹XJ亮相，全新的捷豹XJ既保留了传统的经典外观设计，又增加了更多的创新设计。

车身流畅的腰线以及车头略微隆起的线条使得第三代捷豹XJ看起来既古典又现代。

『第三代捷豹XJ』

捷豹在第三代XJ上应用了全铝合金车身架构设计，使得整车的重量有效地降低，在操控性、经济性方面更多的超越了对手。

此外，车内空间也得到了显著的提升，有效的提高了行驶舒适性。

动力方面，捷豹为XJ配备了全新的3.0LV6发动机以及3.5L、4.2LV8发动机，而XJR依然使用了最大功率370马力的V8机械增压发动机。

同时来自ZF的6速变速箱也成为第三代捷豹XJ的标准配备。

第三代XJ还配备了自适应空气悬挂系统，根据车辆的行驶状况自动调节减震器的硬度，使得XJ的舒适性和操控性方面有了非常大的提升。

这一代捷豹也同样推出了长轴距版车型，标准版车型的轴距为3033mm，而长轴距版车型在轴距上加长了127mm达到了3160mm的轴距长度，增加了乘坐舒适性。

『第三代捷豹XJ加长版』

2007年，捷豹推出了代号X358的改款XJ，这款车的前进气口和前保险杠设计更加低矮，使XJ看起来更具攻击性。

然而虽然在外观上做了更多地改动，但是随着汽车工业迅速的发展捷豹的经典外形设计逐渐被竞争对手更加符合潮流的设计所超越，这也导致第三代捷豹XJ在销量上远不如前两代车型。

『改款第三代捷豹XJ加长版』

第三代捷豹虽然使用了全铝车身架构以及一系列新技术，但是外形上缺乏新意的设计，却体现了英国人固执死板的一面。

销量的平庸也促使了接下来推出的第四代XJ在外形上颠覆性的改变。

●第四代捷豹XJ

2009年，一款全新的豪华捷豹轿车出现在人们面前，这款车设计非常具有时代感，线条简洁且极具震撼力。

这就是第四代捷豹XJ，彻底颠覆了捷豹XJ前三代的传统设计理念。

『第四代捷豹XJ』

全新一代XJ仍采用全铝车身，只是车身的形状放弃了原有的雪茄型，改而追求类似4门Coupe的效果，B柱之后便开始下滑的车顶曲线让整车显得十分流畅。

前脸的设计则和XF车型有些类似，进气隔栅的面积进一步加大。

前阿斯顿·

马丁设计师伊恩·

卡勒姆的到来为第四代捷豹XJ注入了新的活力，而且这次是彻底的改变。

新款XJ不再是穿着讲究、雍容华贵的英国贵族，在继承了高贵血统的同时，新XJ表现出来的是更多的动力和激情，从某种角度来看这在豪华轿车中也显得有点另类。

内饰方面，捷豹XJ仪表盘是内饰部分的一大亮点，我们在之前的实拍文章中也做过介绍。

这不是传统的仪表盘，而是一块12.3英寸高分辨率液晶显示屏，因此上面的显示内容可以根据驾驶者的需要而改变。

『第四代捷豹XJ内饰』

捷豹的DriveSelector换挡系统在XK和XF车型上也都有装备，独特的设计使其很容易给人留下深刻印象，而精致的做工和造型宛如一件陈列在车内的艺术品，通过这里我们可以选择运动挡、雪地模式以及赛道模式。

动力方面，第四代XJ共有两种发动机4种动力输出：

275马力的3.0L双涡轮（串联）增压柴油发动机、385马力5.0LV8自然吸气发动机、470马力V8机械增压发动机和顶级的Supersport车型上使用的510马力V8机械增压发动机，该车型的百公里加速时间为4.7秒。

捷豹XJ走过了43的历史，捷豹的设计师始终将英国人典雅低调的性格植入其中。

XJ的设计永远保持了一种与众不同的设计理念，现代而不媚俗，奢华而不张扬，就像英国绅士一样总是彬彬有礼，举手投足间散发着非常典雅的气质，而这种气质是英国文化的积淀。

而捷豹XJ恰如其分的将这种气质展现的淋漓尽致，如今被印度TATA集团收购的捷豹汽车依然再努力前行，同时我们也看到了他更加积极地改变。

虽然已经易主，但是我们希望依然秉承英国造车理念的捷豹能够继续保持自己的特点，不断推出更加优秀的汽车。