x年智能视频卡口大数据应用平台建设方案word版.docx
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智能视频卡口大数据应用平台建设方案
智能视频卡口大数据应用平台建设方案
目录
1系统概述 6
1.1项目背景 6
1.2建设目标 6
2需求分析 7
2.1资源业务化应用需求 7
2.2资源利旧有效利用需求 7
2.3有效的运维与管理需求 8
2.4实战需求 8
3系统总体设计 9
3.1建设依据 9
3.2建设原则 10
3.3系统架构设计 12
3.3.1系统构成 12
3.3.2系统总体架构 12
3.3.3系统软件架构 14
4平台详细业务功能设计 15
4.1卡口管控系统功能 15
4.1.1系统主界面 15
4.1.2卡口查询 15
4.1.3卡口显示 16
4.2.检测/报警功能 17
4.2.1实时抓拍 17
4.2.2集中调阅 19
4.2.3布控报警 20
4.2.4套牌报警 24
4.2.5跟车关联报警 25
4.2.6异常事件报警 25
4.3基本查询功能 25
4.3.1车辆特征查询 26
4.3.2行人/非机动车查询 28
4.3.3行车轨迹查询 29
4.3.4交通违章查询 30
4.3.5历史报警查询 31
4.3.6套牌车分析 32
4.4统计分析功能 33
4.4.1交通流量统计 34
4.4.2每周战报 34
4.5违法处罚 35
4.5.1违法取证 35
4.5.2号牌比对 35
4.6实时视频浏览 36
4.7.视频录像存储 37
4.8.视频录像回放 37
4.9.视频码流分发 38
4.10.监控系统管理 38
4.11智能应用 39
4.11.1视频拼接 39
4.12.多目追踪 40
4.12.1查看多目追踪图片 41
4.12.2特写摄像机控制 42
4.12.3违法查询 42
4.13.系统管理功能 43
4.13.1用户管理 43
4.13.2日志管理 44
4.13.3报警管理 44
4.13.4设备管理 44
4.13.5设备维护巡检 44
4.14指挥调度 45
4.14.1交通拥堵指挥调度 45
4.14.2突发交通警情处置指挥调度 45
4.14.3警卫任务交通管控 45
4.15.案情视图分析研判 46
4.15.1在线视频采集 46
4.10.2同步接处警案件 46
4.10.3图像研判分析 47
4.10.4案件地图轨迹 47
4.10.5视频结构化存储 48
4.10.6PGIS辅助定位 48
4.16.执法决策支持 49
4.16.1车流量统计 49
4.16.2移动警务 49
4.16.3智能事件分析 50
4.16.4智能视频增强浏览 51
4.16.5数据统计分析 52
4.17.信息发布 52
4.17.1对内信息发布 52
4.17.2对外信息发布 52
4.18系统运维管理 53
4.18.1视频质量诊断 53
4.18.2设备故障诊断 55
4.18.3设备管理维护 56
4.19.运维管理平台 57
4.19.1资源配置库 57
4.19.2集中监控管理 60
4.19.3运维服务管理 69
4.19.4运维人员考核管理 73
4.19.5维护信息管理 74
5系统组成 75
5.1NVP（交警卡视综合管理服务器） 75
5.2NVT（流媒体交换转发服务器） 75
5.3NSC（存储检索服务器） 75
5.4NVP-JR（接入服务器） 76
5.5NVPClient（智能视频客户端） 76
5.6NSJ（视频拼接服务器） 79
5.7NVP-JD（案情视图研判模块） 79
5.8NVD（智能追踪服务器） 79
5.9NVP-EN（视频图像增强模块） 79
5.10NVP-PCMS（人脸管理模块） 79
5.11NVP-AD（控制键盘） 79
5.12NVP-RUS（运维诊断保障模块） 80
5.13NVP-ZGMAP（AGIS可视化地图管理模块） 80
5.14NVP-JD（交通指挥调度） 81
5.15NVP-VBBDS（视图大数据分析检索辅助决策软件） 81
5.16PConfig（配置管理软件） 81
6.主要系统硬件 82
6.1高清解码器设备技术要求 82
6.2存储型录像机 83
6.3高清视频综合管理平台---NVPServer 84
6.4流媒体服务器 85
6.5流媒体服务器 85
6.6智能键盘 86
6.7系统平台监管服务器 86
1系统概述
1.1项目背景
近年来，为改善交通安全形势，满足交通管理需求，公安交警已采用现代科学技术管理手段，建设了交通监控管理系统，协调处置突发性事件，缓解交通拥堵。
但随着科技的不断发展，交通管理不断的发展需求，现有的交通监控管理系统较为独立，缺乏联动性，无法满足公安交警管理水平不断发展的需求。
因此，对于原有的系统进行智能化和业务化升级改造成为必要。
平台接入交警已建设前端高清视频监控系统调用实时视频图像，并完善智能前端的建设，进行智能追踪、视频检索、浓缩摘要等智能化图像分析，对于道路发生的阻塞和事故作出准确判断，并作出指挥、调度和处理方案；对于违法车辆进行追踪抓拍（采集车牌号相关信息），并进行处罚；对于交通逃逸事件的发生，通过视频摘要系统查看浓缩视频快速地确定逃逸路线，捕获逃逸嫌疑人。
平台实现对道路进行高清监控，对道路监控实时视频图像进行智能分析，充分利用现代光纤通信技术、计算机网络和多媒体及通信技术、高清数字化视频技术、图像拼接技术，GPS/GIS技术构造新型的电视监控和信息管理系统，协调外围突发事件、缓解交通阻塞、快速抓获交通逃逸车辆、有效处罚交通违法车辆。
对紧急事件、交通事故和纠正交通违法提供可靠依据，真正实现城市道路的现代化交通管理，给工作者提供舒适、安全、便捷的工作环境，节约人力物力，节省能源、降低能耗，使整个道路监控系统形成“集中监视、集中管理、分散控制”的系统结构，实现“高生产力、低运营成本、高安全性”目的。
1.2建设目标
通过对某某市公安交警交通监控管理系统的智能化和业务化升级改造，将视频图像监控系统建设达到一个以现有资源为基础、以需求为导向，以应用为核心，
以实战为检验标准的，具有全国同类城市先进水平，应用功能全面的系统。
结合某某市交通管理指挥现状，充分吸收国内外的先进理念和技术，以提高交通管理服务水平和应急指挥能力、掌握道路交通动态情况、提高预防交通事故的能力等为目标。
按照“兼容、实用、可靠、先进、经济”和“统一规划、统一建设、分步实施”的原则。
充分集成现有资源，以GIS系统为基础平台综合各类道路交通管理业务系统，形成一个统一的信息、控制、扁平化管理指挥平台。
改变目前各类监控系统数据不统一，控制不集中，操作管理极其不便的现状。
保证系统建设的整体性及信息综合利用。
加快实现全市公安交通管理各项业务工作信息化、路面管理全程监控智能化、警务通信现代化，从而实现全市交通管理信息纵向贯通、横向集成、互联互通的共享目标。
从而不断提高全市公安交通管理水平，尤其是提高全市预防交通事故的能力。
通过本平台逐步实现对全市公安交通管理动态及静态信息进行有效汇总整合、综合分析与深层挖掘，建立起先进实用、反应快速、运转协调、安全可靠的现代化公安交通监控和服务体系，充分利用现有系统的视频图像资源、发挥交警支队的宏观管控、协调监控的作用，并为领导决策提供更有效的技术和数据支持，从而达到完整流畅的指挥调度。
2需求分析
2.1资源业务化应用需求
虽然近年来交通监控管理系统已进行了前期的建设，但随着交通管理的需求不断地发展，在交通逃逸等案事件的侦破与交通管理的指挥调度上逐渐暴露出现有交通监控管理系统的不足，各管理系统之间相对比较独立，缺乏联动性，因此，对原有系统进行智能化和业务化升级改造成为必要。
2.2资源利旧有效利用需求
本次业务平台的建设是在原有系统的前提下，针对前期建设的内容应进行有效的利旧，实现前期建设资源的有效利用，完成前期建设资源的大应用，包括道
路的视频监控、道路的治安卡口、重要路口的电子警察设备等一系列的图像资源。
2.3有效的运维与管理需求
对于系统可能会出现设备不在线、镜头脏损、摄像机损坏等情况导致监控资源不能有效利用，造成资源浪费、关键图像信息残缺等问题，而依靠人力去排查、维护各监控点是不现实的。
因此，建设的业务平台需具备运维管理功能，主要完成在下线设备数量统计、运行状态监测、设备故障告警及视频质量巡查管理。
2.4交通管理需求
1、指挥中心
及时为指挥中心调用所需图像，实现监控、研判、指挥、处置的流程化联动，利用视频监控实现“先期视频处警”，在发生突发公共安全事件或重大群体性事件时，能够充分利用监控报警共享平台提供的实时图像，为领导远程掌握现场情况，进行指挥决策服务。
2、治安部门
目前图像资源存在共享程度低、资源利用率不高等问题，不能很好地配合指挥调度、统一应用，无法形成整体战斗力。
治安卡口系统和图像综合应用系统相互独立，在图像综合应用系统的监控视频图像中看到嫌疑车辆时，需要登陆卡口系统才能对嫌疑车辆查询、布防、围堵。
卡口查到可疑车辆，要找到其道路运行的视频，也要反复登录，查询，应用困难。
各种实战应用需求，在多个系统中难以联合使用，需要一个统一的系统，将资源整体融合后，提供一个方便实战的应用子系统。
3、刑侦部门
1、目前的监控点数量庞大，要在海量图像中寻找到有效信息，要有技术上的突破，如智能分析，视频浓缩等，过滤无效信息，让侦查人员快速聚焦到可疑信息，同时使用图像增强对不够清晰的图片进行增强，获得有效信息等。
2、其他民警日常工作中，可以将可疑图像进入图像资源库存储，在案件侦
破过程中，可查询并利用到日常收集的这些可疑信息，为案情做线索上的拓展。
3、涉案的图像信息需要长期存储，要有一个图像资源库进行资料的存储，汇总与共享。
4、研判过程中，需要将相关案件进行分析，寻找相关线索。
3系统总体设计
3.1建设依据
我们根据图像监控系统实际需求与具体条件，充分发挥产品与技术优势，提出该系统的建设方案，该方案完全符合中华人民共和国相关条例和规范，包括：
1）《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T
28181-2011）
2）《全国公安机关图像信息联网总体技术方案》
3）《公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）--视频接入部分》
4）公安部关于城市报警与监控系统的建设、管理、应用规范性文件（公安部科技信息化局汇编2009年3月）5）《中华人民共和国道路交通安全法》
6）《中华人民共和国公安部行业标准》（GA70-94）
7）《公路交通安全设施设计技术规范》JTJ074
8）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）
9）《全国道路通管理信息数据库规范》GA329
10）《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497
11）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832
12）《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833
13）《交通管理信息系统建设框架》公安部
14）《城市公路隧道监控系统模式》GBT18567
15）《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395
16）《安
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