铁路红外线1000题.docx
《铁路红外线1000题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路红外线1000题.docx（112页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
铁路红外线1000题
铁路红外线1000题
1.车辆5T系统的具体含义是什么?
“5T”是指以下五个系统:
（D车辆轴温智能探测系统（THDS）;
（2）货车故障轨边图像检测系统（TFDS）;
（3）车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）;
（4）车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）;
（5）客车运行安全监控系统（TCDS）。
2.THDS工作的总体要求是什么?
以“安全第一,预防为主,以质量保安全”为基本原则,开展“基础管理标准化、设备质量标准化、作业程序标准化、人员素质标准化、工作环境标准化”五大标准化活动,实现管理水平高、防范能力强、设备质量优、规章制度全、人员素质高、工作环境好的目标。
3.《红规》兴中规定THDS检修维护管理的总体目标是什么?
TⅢX检修维护管理的总体目标是:
建立系统网络监控、设备故障集中报警、日常维护和定期检修相结合的设备维修体系,建立集中管理、统一指挥、逐级负责、高效可靠的运行维护机制;实现设备质量达标、人员素质达标、基础管理达标,保证THDS系统正常运行。
4.《红规》中规定THDS设备检修维护管理工作的基本原则是什么?
THDS设备检修维护管理工作按照“以车辆部门为主,相关部门为辅”的原则,实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理,充分发挥各级机构的作用,落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。
5。
《红规》中制定了哪几项管理制度?
（1）检查指导制度;
（2）协调会议制度;
（3）交班制度;.
（4）标准化活动制度;
（5）故障应急抢修制度;'
（6）设备运行考核制度;
（7）设备检修及故障抢修报告制度;
（8）信息统计分析制度;
（9）设备使用安全制度;
（10）轨边作业安全防护制度;
（11）联控制度。
6.THDS管理的“四定三包”制度是什么?
THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。
7。
什么是THDS标准化活动制度?
铁路局须制定THDS标准化活动细化措施。
车辆段须开展以基础管理标准化、设备质量标准化、作业程序标准化、人员素质标准化、工作环境标准化为内容的设备检修维护标准化活动,铁路局每年组织检查验收。
8.THDS故障应急抢修制度是如何规定的?
（1）铁路局、车辆段应建立THDS设备故障处理快速反应机制和应急处理预案,设备故障停机须在规定时间内恢复。
探测站设备故障恢复时间为昼间不超过6h,夜间不超过12h;列检复示
站、车辆段复示站和铁路局车辆运行安全监测站（以下简称铁路局监测站）设备故障恢复时间为昼间不超过2h,夜间不超过4h。
（2）车辆段按每150km配备1辆THDS故障抢修车,专管专用,车内须配备相应各件和抢修仪器。
9.THDS设备检修及故障抢修报告制度是如何规定的?
（1）THDS设备故障停机超过规定时间的，责任单位须在24h内将具体情况书面上报铁路局车辆处。
△′HDS设备故障停机超过24h由铁路局车辆处将相关情况上报铁道部。
（2）THDS设备囚检修停机,维修人员应通知列检复示站值班员、车辆段复示站值班员和铁路局监测站调度员,并如实填写《THDS设备维修记录簿》,详细记录停机时间、恢复时间,并通过系统逐级上报。
列入大、中修计划进行换机修的停机按铁路局审批的计划实施。
10.THDS设备使用安全制度是如何规定的?
THDS各级联网计算机须安装防病毒软件,防病毒软件应通过铁路局防病毒服务器及时升级、更新,操作系统应庾时升级、更新,维修人员定期检查。
各级联网计算机的远程登录及系统密码须设专人负责管理和维护。
11.THDS轨边作业安全防护制度是如何规定的?
铁路局、车辆段须按照铁道部关于上道作业安仝防护的规定,建立THDS设备轨边作业安全防护制度。
THDS设备检修、维护人员上道作业应统一穿戴具有安全警示标志的工作装,作业过程须设专人进行安全防护,繁忙干线须采用驻站安全防护方式,并积极采用来车报警等先进、安全的安全防护手段。
护栏封闭区段应由相关部门提供检修通道。
12.THDS系统联控制度是如何规定的?
（1）供电部门:
确倮THDS供电正常,两路供电线路不得同时停电检修。
接到故障通知后,立即查找原困并进行处理,做好记录各查。
（2）工务部门:
凡涉及影响THDS设施的线路施工,须提前通知车辆部门,由车辆部门派人配合施工c
（3）电务部门:
在THDS传输通道或电话发生故障后,负责督促通道维护部门查找原因并及时恢复,做好记录各查。
（4）信息部门:
负责THDS网络及查询双机群集（联网）服务器的管理与维护,接到网络及查询双机群集（联网）服务器故障通知后,应尽快查明原因,及时恢复。
13。
《红规》中对红外线工作人员的配备有何要求?
铁路局车辆处、车辆段应配备THDS技术管理人员,铁路局车辆检测所、车辆段动态检测车间应按照THDS设备的数量配备技术管理、维修人员,技术管理人员应包括一定数量的高级工程师和工程师,维修人员应包括一定数量的高级技师和技师。
14.《红规》中对红外线工作人员的基本素质有何要求?
从事THDS维修工作的人员应具有中专及以上文化程度,技术管理人员应具有大专及以上文化程度;应从具有一定实践经验和掌握专业技术知识、责任心强的人员中选拔,实行竞争上岗,择优录用。
15.《红规》中对红外线工作人员的培训有何要求?
THDS设备维修人员须经过铁路局组织的技术培训,培训合格后填发《铁路岗位培训合格证书》,做到持证上岗,岗位合格证由铁路局进行年审。
16.《红规》中对红外线工作人员的专业技能有何要求?
维修人员应掌握铁道车辆、计算机、网络通信技术等相关知识,熟练掌握THDS使用维护技能,具有快速判断、处理设备故障的能力。
17。
《红规》中要求车辆段建立口旺B技术档案的主要内容是什么?
（1）设备投产日期证明;
（2）产品说明和合格证;
（3）工程设计文件;
（4）工程竣工图纸;
（5）电力布线图;
（6）通信线路平面图;
（7）网络通道设计图（含通信电缆径路图）;
（8）探测站总平面图;
（9）工程验工记录;
（10）投产申请报告（预报标准）和批准文件;
（11）设备定期检修的项目记录;
（12）设备调拨、移设、封存、启用和报废资料;
（13）责任事故记录和处理情况。
18.《红规》中要求车辆段动态检测车间建立THDS设备日常检修记录的主要内容是什么?
（1）设备检修人员;
（2）设备检修时间;
（3）检修等级;
（4）检修内容;
（5）试验使用记录;
（6）验收交接记录。
19.简述THDS设备技术指标公式
THDS设备技术指标分为使用率、兑现率。
上述指标按月计算,计算方法如下:
使用率=×100%
兑现率=预报强、激热故障总轴数×100%
注:
系统故障停机时间不包括计划施工及设备检修时间;确认故障轴数为预报强、激热拦停甩车后,经检查确认故障更换车轮的数量。
⒛.简述THDS设备技术指标及考核标准
THDS设备技术指标分为使用率、兑现率。
考核标准为:
使用率须达到95%以上,强、激热预报兑现率须达到70%以上,上述指标按月计算。
21.新建THDS轨边设备应如何申报?
THDS轨边设备的新建安装应向铁路局相关部门提供技术资料和安装方案,经铁路局批准后安装。
施工单位应严格按营业线施工管理规定申报施工计划。
22.《红规》中对其他部门施工或维修涉及TIIDs时有何规定?
工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时,涉及THDS时,施工单位应与车辆段签订施工安全协议,并在施工前48h书面通知车辆段。
车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护,避免THDS设备损坏。
凡因未通知相关单位或部门,造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。
23.《红规》中对线路施工、维修作业需拆除THDS轨边设备时有何规定?
因线路施工、维修作业需拆除THDS轨边设备时,施工单位须提前申报施工计划,并与车辆段制订配合施工方案,施工单位申报天窗计划时应包括THDS设备拆除和恢复所需时间,拆除的设备应施工结束前恢复,THDS设备拆除和恢复所需费用列入施工预算。
24.THDS设备维修的基本原则是什么?
设备维修是保障THDS正常运行的基础,基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制,建立集中监控、分级维修（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
25.什么是THDS设备的集中监控?
铁路局监测站和车辆段复示站负责对管内THDS运行状态进行实时监控,当系统出现异常或故障时,通知并协调有关部门和单位进行处理,保障系统正常运行。
26.什么是THDS设备的分级维修?
（1）现场维护:
以车辆段动态检测车间为主,主要承担探测站、复示站设备日常维护和故障应急抢修。
（2）专业检修:
以铁路局车辆检测所为主,主要承担探测站、复示站设备的大、中修。
（3）专家支持:
以设备生产厂家为主,主要承担系统疑难故障分析和解决,对系统软件进行升级,改善系统性能。
27.《红规》规定THDS探测站设备的维修有哪几类?
THDS探测站设备维修分日常维护、定期检修和故障应急抢修。
日常维护包括半月检和春秋季整修,定期检修分为中修、大修。
探测站设备日常维护不得影响列车正常探测,设备维修应充分利用“天窗”进行。
28.《红规》对铁路局监测站设备的维修有何要求?
铁路局监测站和复示站设备实行寿命管理,维修分为日常维护和故障抢修。
29.THDS设备日常维护的基本原则是什么?
THDS设备日常维护实行包人、包机、包修制。
维修人员须严格按规定周期、标准对设备进行日常维护,作业完毕后,维修人员须与铁路局监测站调度员和车辆段复示站值班员共同确认设备运行正常后方可离开。
sO。
《红规》对THDS探测站设备的日常维护如何规定?
探测站设备原则上实行半月检,探头标定每月1次,维护工作由车辆段动态检测车间负责,重点检查设备的工作状态,应根据设备实际情况细化制订合理半月检检修标准,逐台设备建立半月检检修台账,按要求规范作业,保证设备各项性能达标,并填写检修记录,检修记录簿须在探测站保存。
对设备技术性能差、运用环境恶劣的探测站可增加周巡检,周巡检内容由铁路局自定;对现场检修特别困难区段的探测站设备,并且通过采用远程诊断〈视频监控等技术手段可以做到对设备状态监控和加密动态检测频次等,在保证设备质量的前提下,可调整检修周期和检修技术标准,具体办法由铁路局制订,报铁道部核备后实施。
31.《红规》对铁路局监测站和复示站设备的日常维护如何规定?
铁路局监测站和复示站设备日常维护由调度（值班）员负责,内容包括:
检查计算机主机运行状态、网络传输状态、供电情况、不间断电源、防病毒软仵工作状态以及应用软件的工作状态。
铁路局监测站设备故障抢修由铁路局车辆检测所负责,复示站设备故障抢修由车辆段动态检测车间负责。
32．《红规》规定红外线设备每年整修的原则是什么?
THDS探测站设备每年进行春、秋季两次整修,重点对外部设备和设施进行预防性整修,确保设备正常运行。
33．《红规》对THDS探测站设备定期检修有何规定?
定期检修分为中修、大修两级修程。
定期检修应遵循以下原则:
中修以保持状态为主;第一个大修以恢复设备性能为主,实行主要部件更新;第二个大修到期更新。
为进一步提高设备性能,
大、中修允许更换技术改进后的有关硬仵及升级软件。
34．《红规》对THDS探测站设备的鼓障应急抢修有何规定?
THDS探测站设备发生故障时,由车辆段复示站值班员及时组织处理并通知铁路局监测站。
系统网络、供电及铁路局监测站设备发生故障时,由铁路局监测站调度员及时通知相关维修部门。
铁路局监测站应督促各相关维修部门尽快排除故障,处理完毕后,填写停机时间、原因及恢复时间等相关记录。
THDS探测站设备故障修复后,维修人员须与车辆段复示站值班员双方确认正常后,方
升级会员 