水果保鲜物流公司项目计划书Word格式.doc

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第三部分物流经营管理 11

3.1物流经营特色 11

3.1.1经营策略 11

3.1.2经营方式 11

3.1.3经营独特性 13

3.2 物流作业流程规划 13

3.2.1冷链合理运输和配载 14

3.2.2.整合流通环节，提高流通效率 14

3.2.3在城区尝试冷链物流的JIT配送 15

3.3物流中心选址 15

3.4不确定多属性选址模型的建立 15

3.5公司物流网点的构建 15

3.5.1假设 15

3.5.2模型构建 16

第四部分环境分析 17

4.1外部市场环境 17

4.1.1宏观环境分析 17

4.1.2外部微观环境 18

4.1.3行业分析—五力模型 18

4.1.3企业未来环境预测 20

4.2内部环境分析 21

4.2.1技术资源与研发能力 21

4.2.2人力资源与管理能力 21

4.2.3核心竞争力分析 21

4.2.4能力比较 22

4.2.5其他支撑技术 22

4.2.6市场机会分析 23

4.3行业竞争分析 24

4.3.1竞争对手分析 24

4.3.2典型竞争对手对比分析 24

4.4SOWT综合分析 26

第五部分市场营销 27

5.1市场定位 27

5.1.1业务组合决策 27

5.1.2市场细分与细分市场选择 28

5.1.3市场与品牌定位 29

5.1.3品牌管理战略 30

5.2营销组合 31

5.2.1产品与服务策略 31

5.2.2价格策略 32

5.2.3渠道策略 33

5.2.4促销策略 34

5.3市场战略 36

5.3.1市场渗透时期 36

5.3.2市场开拓时期 36

5.3.3市场占领和抢夺时期 36

5.3.4市场稳定时期 37

5.3.5形成高端市场垄断时期 38

5.4公司发展各阶段的营销战略 38

5.4.1导入阶段的营销战略 38

5.4.2成长阶段的营销战略 38

5.4.3成熟阶段的营销战略 39

5.4.4获得垄断地位的营销策略 39

第六部分信息技术规划 40

6.1公司信息化战略 40

6.1.1信息化建设的重要性 40

6.1.2本公司信息化建设原则 40

6.1.3物流信息化系统建设概述 40

6.1.4物流信息化功能图 41

6.2信息化建设 41

6.2.1不同阶段的信息化建设 41

第七部分公司纲要与管理 44

7.1经营领域 44

7.2公司宗旨与目标 44

7.3企业文化建设 44

7.4公司组织框架及职能 45

7.4.1组织框架 45

2.4.2管理团队介绍 45

7.5组织管理战略 46

7.5.1人才战略 46

第八部分企业发展战略 47

8.1企业发展总体战略 47

8.2初期战略（第1～2年） 47

8.3中期战略（第3～5年） 48

8.4长期战略（第6～7年） 49

8.5一体化战略 50

第九部分财务分析 51

9.1财务假设 51

9.2资金预算及融资计划 51

9.2.1公司注册资金表 51

9.2.2投资预算表 52

9.2.3融资计划 52

9.3市场份额及销售预测 53

9.4成本与费用预测 53

9.4.1预计成本费用 53

9.4.2成本费用附表 54

9.5报表预测 55

9.6财务分析 58

9.6.1盈利能力分析 58

9.6.2股东权益报酬率分析 59

9.6.3平均投资利润分析 59

9.6.4净现值分析 59

9.6.5投资回报分析 60

9.6.6财务分析小结 60

第十部分　风险分析 61

10.1风险识别清单 61

10.2详细分析 61

10.2详细分析 62

10.2.1环境风险 62

10.2.2经营风险 63

10.2.3市场风险 64

10.2.4财务风险 64

结语 65

执行概要

项目背景

《中共中央国务院关于切实加强农业基础建设进一步促进农业发展农民增收的若干意见》（中发[2008]1号）指出开展鲜活农产品冷链物流试点，加快落实鲜活农产品绿色通道省内外车辆无差别减免通行费政策；

2008年交通部发出了《关于进一步做好鲜活农产品运输“绿色通道”保畅工作的通知》（交公路明电[2007]1201号），为鲜活农产品运输提供便利，积极鼓励发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统。

中共中央国务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见（中发[2008]1号）指出“采取优惠财税措施，支持农村流通基础设施建设和物流企业发展”，并明确要求，切实落实鲜活农产品运输绿色通道政策。

我国水果产业基础薄弱，农民组织化程度低，水果采收和流通设施落后，水果优质率低，造成水果严重腐损，物流成本高。

由于水果本身具有较强的季节性，使得水果的加工、冷藏、运输、储藏、分配流通、销售等方面存在诸多问题，在物流过程中成本大、配置要求高，目前水果市场存在较大的“物流瓶颈”，冷藏物流呈现出巨大的市场前景。

企业简介

华南绿驰水果保鲜物流公司是一家拥有国内首创、国际领先的高科技专项技术的第三方物流公司。

公司以倡导绿色、快捷的物流革命和支持新农村建设为宗旨，以“一流服务，全程用心”为服务理念，运输和推广保鲜难、运输难的农产品。

公司坚持走专业化和集约化特色道路，致力于创办具有全国乃至全球影响力第三方农产品冷链物流公司。

创业机会

最近两年中央一号文件明确要求，落实鲜活农产品运输绿色通道政策；

积极发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统，开展鲜活农产品冷链物流试点。

这无疑对冷链物流市场的发展起到了政策推进作用。

我国农产品物流尚未充分开发，特别是专业性的农产品第三方冷链物流几乎还没开发，市场前景广阔；

据调查显示，目前经营农产品物流业务的第三方物流公司规模不大、数量不多，行业领域竞争相对平缓；

水果具有很强的季节性和地域性，通过定性分析可以得出，华南绿驰进入水果保鲜物流行业后，可以全面提高该产业链的价值。

综合上面的分析，可以看出农产品物流特别是保鲜难、运输难的中高端水果冷链物流有很大的发展前景。

服务介绍

华南绿驰水果保鲜物流企业依托于华南农业大学园艺学院专家研究的先进的水果贮运保鲜技术和科学的物流管理理念，以支持新农村建设为宗旨，倡导绿色、快捷的物流革命，致力于普及保鲜难、运输难的中高端水果农产品第三方物流。

在众多水果保鲜技术当中，荔枝贮运保鲜技术处于国内领先水平。

营销策略

以广东市场为切入口，开拓福建、广西形成打造南部据点；

两年后进入北京、上海、武汉等市场，形成京广线、沿海线；

两线最终汇聚珠三角、长三角、京津唐；

最后辐射全国，出口海外。

通过联合农产品龙头企业、农村合作社及相关组织，创立农产品生产和供应基地；

通过一系列市场开拓策略，针对目前荔枝为主的保鲜物流缺陷及自身保鲜技术的优势宣传企业物流保鲜持久、绿色产品的特色；

推广和树立起企业关注绿色健康的良好形象。

实施战略

创业初期我们实行联合多方战略，借助自身优势构建“企业＋基地＋高校＋农户”的现代农业经营模式，通过联合各龙头企业、合作社等打造农产品生产和供应基地；

积极借助国家政策、市场资源、社会资源提高企业竞争力，如依靠政策扶持、谋求战略合作等；

确立服务差异化为主、低成本发展路线，通过提高企业物流管理和信息技术水平，不断降低运营成本；

积极进取的品牌策略和技术创新策略相结合，使企业不断处于保鲜技术和物流运营技术的领先地位；

打造成冷链物流的一面旌旗。

团队

团队领导层由4位硕士研究生和6位本科生组成，具有彼此互补的专业技能与知识，经验丰富；

他们分别来自工程学院、经济管理学院、食品学院、园艺学院等4个学院的精英。

有管理、公关、信息技术、保鲜技术、会计、市场营销策划、物流等不同类型的专业人才。

管理团队素质比较全面、均衡。

团队依托于华南农业大学先进的冷藏保鲜技术、信息技术及物流运营理念，充分发挥各种资源优势。

财务

企业启动所需资金1500万，自筹资金600万，专利权技术300万，银行贷款500万；

预计从经营期第一年开始盈利，第二年可获净利润230万，回收期3.25年；

五年内收入和利润逐年增长，预计第五年底实现利润1500万；

企业将一直保持在低负债率下运行,财务风险小，具有很好的周转能力和偿债能力；

企业将竭力配合风险投资商，从多种方式中选择一种最适合的风险资本退出方式，在保障风险投资商的利益的同时，也实现公司自身的发展。

小结

华南绿驰水果保鲜物流以先进的技术和具有全局的创业理念，开拓中高端水果农产品物流广阔市场，发展潜力大，获利能力强，社会效益显著。

团队的执行能力强，经营思想和策略创新、务实，可操作性强，项目可行。

第一部分项目背景

《中共中央国务院关于切实加强农业基础建设进一步促进农业发展农民增收的若干意见》（中发[2008]1号）指出加强农村市场体系建设，建立健全适应现代农业发展要求的大市场、大流通；

开展鲜活农产品冷链物流试点，加快落实鲜活农产品绿色通道省内外车辆无差别减免通行费政策。

这为鲜活农产品冷链物流发展提供了优惠政策也指明了发展方向。

我国自1982年开始，26年来中共中央先后发布了10个关于“三农”的“一号文件”。

中国在努力探索一条适合我国国情的发展“三农”道路。

从2004年开始，国家每年的“一号文件”都会对农副产品物流给予了高度的关注；

《中共中央国务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见》（中发[2007]1号）及《中共广东省委广东省人民政府关于加快社会主义新农村建设的决定》（粤发〔2006〕4号）文件中提出，围绕“农业发展、农民增收、农村稳定”的主题，促进我省农业产业化和现代化，全面推进社会主义新农村建设，扎实推进现代农业建设，2007年中央一号文件明确要求，切实落实鲜活农产品运输绿色通道政策；

我国水果产业基础薄弱，农民组织化程度低，水果采收和流通设施落后，水果优质率低，造成了水果严重腐损，物流成本高。

据有关部门估算，全国每年果品腐损近12000万吨，按每公斤一元计算，经济损失超过1.2亿元。

随着我国荔枝栽培面积和产量的逐年增加，荔枝的采后贮运保鲜已经成为生产上迫切解决的问题。

据统计，2006年全国各省区荔枝面积63.97万公顷，年总产量为126.55万吨，年总产值635，648万元，（数据来源：

广东省农业与农村科技发展研讨会，2008.1.15～16），2005年我国荔枝种植面积近60万公顷，总产量接近140万吨。

荔枝是一种很难贮藏的水果，采后极易腐烂变褐变质。

目前我国生产的荔枝主要在国内销售，出口量极少。

我国荔枝贮运保鲜技术的总体水平不高，是影响荔枝产业持续高效发展的主要因素之一。

荔枝采后大多以粗放产品的形式进人市场流通，采后经商品化处理所占的比例极低，除少量出口荔枝外，大部分荔枝采后只经简单的泡沫箱加冰，即运到