梁板架设专项施工方案概述.docx

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梁板架设专项施工方案概述

陕西省安康至平利高速公路

梁板架设专项施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁三局集团有限公司

安平高速公路AP13合同段项目经理部

二〇一四年四月十一日

1、编制依据及编制原则

1.1、编制依据

1）《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律。

2）《起重机械安全规程》GB6067

3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88

4）《公路桥涵施工规范》JTJ041-2011

5）《架梁机使用说明书》

6）《架梁机操作使用规范》

7）安平高速公路工程施工图设计。

8）项目实施性施工组织设计、预制箱梁施工技术方案。

1.2、编制目的和原则

为了保障架梁工程安全和顺利施工，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大程度的控制危险源，避免造成的人员伤亡和财产损失，坚持“安全第一，预防为主”的原则。

2、主要技术标准

1、公路等级：

双向四车道高速公路。

2、行车速度：

80公里/小时。

3、设计荷载：

公路-Ⅰ级。

4、设计洪水频率：

1/300.

5、环境条件：

Ⅰ类环境。

3、总体施工计划安排

全管段内严格按照业主要求的节点时间，以制、架梁时间及方向严格落实组织线下分项分部工程施工：

3.1制梁、架梁节点及数量根据制梁8个月总工期，结合现场施工条件，梁场长310米，宽33米，现场设预制箱梁台座32个，台座横向布置，同时根据实际情况进行调整。

台座采用C25砼浇筑，台座高30cm，上铺设δ=5mm厚钢板，台座根据设计图纸预留拱度，台座两端设50cm厚钢筋混凝土枕梁。

两端楔形块交界处用弧形过渡，以免张拉破坏梁板楔形块，两端钢板与中间钢板断开，利于调整不同桥梁楔形块高度。

存梁场长40米，宽33米，存放2层，共可存梁32片。

存梁场预留宽5米的装梁位置，利于运梁车就位装梁。

模板配置：

初步规划进场20m箱梁模板共6套，其中边梁模板3套，中梁模板3套，内模6套；25米箱梁模板共4套，边梁、中梁及内模各2套

长安互通预制梁场全年需完成预制安装梁板情况如下表：

类型

单位

数量

预制时间

架设时间

20m

片

514

3月25日～9月10日

5月1日～9月19日

25m

片

240

7月6日～10月9日

8月17日～10月20日

长安互通梁场原设计制梁台座31个，为保证预制梁板的工期计划，现按照每天完成预制梁板3片，7天一个循环，高峰期梁板预制达到4～5片的生产能力建设，存梁区按照每天4片的架设能力进行匹配，计划布置梁板储存能力为80片的存梁区。

3.2架梁顺序及方向

架梁计划采用一台架桥机进行，具体方案如下：

架桥机采用公司自有设备。

2014年4月下旬完成架桥机的进场及就位长安互通主线桥7--10跨桥面拼装。

同时前期特种设备检验等工作全部完成。

梁板架设于2014年5月1日开始，2014年10月20日结束。

4、架桥机介绍

我项目部需架设20m箱梁514片（51t/片）,25m箱梁240片（71.4t/片）。

根据以上情况，我项目部选用DJ50/200型架桥机（最大起吊重量为200t）。

4.1、架桥机

架桥机是桥梁架设专用设备，由主梁、钢横梁以及支腿、横移天车、起重小车等组成。

主梁上配置有悬吊箱梁的起重行车，将箱梁在两横梁之间吊运到指定高度后，再行横移、落梁就位。

横移为主梁吊着预制箱梁整体横移。

4.1.1测量放样确定轨道的安装基准线，并用汽车吊将轨道初步就位。

4.1.2将轨道连接、找直、和初步固定，在轨道下铺橡胶板或钢垫板，调整轨道跨度，全程高低差、接头误差和两条轨道同一截面的标高相对差。

最后用拉杆将轨道横梁固定在盖梁上（盖梁砼施工时预埋吊环）。

4.1.3将鱼尾平夹板、压板、弯钩螺栓紧固，在轨道两端焊接车档，使两条轨道上的车档与起重机缓冲器均接触。

4.1.4整机吊装：

采用两台吊车将纵梁安装就位、固定，再进行行车系统安装，最后安装驾驶室。

安装完成后检查各紧固点是否符合要求，如有松动应紧固，检查各零部件是否齐全并处于有效状态，通电前再做一次绝缘检查，如无异常可通电检查和调试。

4.2、箱梁安装前准备工作

首先对作业人员进行技术交底，熟读设备说明书及其它有关出场技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。

认真清点出厂零、部件，同时检查构件运输过程中有误损伤、变形，若有应急时修复后，方可使用。

4.2.1检查清点各构件、联接件、机电设备组成部分、电器元件及电缆数量是否符合要求，结构和机电元件是否完好无损。

4.2.2清理各部件，特别是运动机构附着杂物，达到整洁。

4.2.3检查电缆是否安全、可靠，须无电路和绝缘损坏现象。

4.2.4认真检查、清理、平整组装场地，以保证有足够的吊装场地和装配空间；夯实路基，以保证纵移轨道和横移轨道基础有足够的承载力。

4.2.5箱梁安装前首先进行盖梁复测，桥向轴线箱梁位置支座的标高并提前安放临时支座。

4.2.6箱梁安装前，在台帽、盖梁上准确放出箱梁安装的中心线及边线，标注好永久支座及临时支座的位置，确保箱梁准确就位。

考虑到梁体施工时不可避免存在施工误差，伸缩缝处严格按设计就位，连续端应先考虑负弯矩束对位情况，再考虑横隔板连接，现场结合实际情况及时进行调整。

4.2.7认真仔细检查梁体质量，梁体是否有裂纹，梁体棱角是否损坏，若梁体质量完好，进行安装。

4.2.8架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。

4.2.9空载调试

1）检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠，若有问题应及时处理。

2）检查所有动力设备以及电器控制元器件和线路是否良好，若有问题及时处理。

3）加注润滑脂，加注齿轮油和液压油。

4）操纵空载起升、降落，检查其制动是否可靠。

4.2.10重载试验

1）立好各支点，收好油缸，开始进入重载实验。

由运梁车载梁送进架桥机下。

2）两台吊梁行车同时起吊梁片，使梁体离开台车面50mm，然后落下，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。

3）两台吊梁行车共同驱动箱梁横移，然后返回运梁车，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。

4）在架桥段进行整机负重横移，检查横向位移可靠性

4.2.11悬停试验

从运梁车上将梁吊起50mm，使架桥机停10min。

观察架桥机变形情况，检查各部件。

检测完毕后，将梁放回运梁车上。

4.2.12以上试验中，若发现异常声响和现象及时停机，待查明原因、处理完故障后，方可进行下一步试验。

4.2.13起吊时必须检查导梁是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续进行工作。

起吊时速度要均匀，要保证梁平稳，梁下落必须慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制动。

4.2.14设备准备

1）检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏，如有问题应及时调整更换、修理。

2）检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂）。

3）检查起重系统各动作部位动作可靠性。

4）检查各电器、电机等部件动作可靠性。

5）检查机械结构部件可靠性。

6）起吊钢丝绳全部用标准38mm新钢丝绳。

7）前后轨道间的间距用钢卷尺测量准确，保证前后走行轨道与墩帽平行。

5、双导梁架桥机桥梁施工工艺

5.1、架桥机架前准备工作

架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。

运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。

5.1.1架桥机运行轨道铺设

架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。

钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。

轨道铺设可根据箱梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。

前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。

中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。

间距1.25m。

后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。

钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。

四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。

5.1.2架桥机组拼安装

组拼程序为：

测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。

安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。

架桥机拟在长安互通主线桥7--10跨桥面拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。

然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。

用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。

前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。

在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。

要注意的是，组装架桥机应选择在桥面上进行时，直线有效长度不小于50m，组装场地平整，不得有局部凹凸不平现象。

在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线度。

横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。

在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。

组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。

组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。

组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。

分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。

按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好，组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。

吊装吊梁行车于横导梁上。

安装、布置液压管路、电气控制线路。

架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。

空车试运行和吊重试验。

收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。

5.2、架桥机架梁作业

架桥机施工工序：

拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机过跨。

因全桥单幅梁片数为4片，桥面宽度12.1米，盖梁横向移动有效宽度为10.5米，为均衡生产，合理利用现有资源，形成流水作业。

箱梁的安装程序：

先架设边梁，后中梁，最后中间合拢，架梁按照1#，4#，2#，3#的先后顺序进行。

5.2.1主要操作程序

1、施工准备

箱梁架设前由技术人员放出支座十字线、垫石平整度及标高复测，孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中及墩台上的杂物。

在制梁场安装桥梁支座，运梁便道及一切影响架桥机和运梁车走行净空的障碍物调查和排除，架梁施工人员培训，架梁作业施工组织设计编制，根据施组要求向梁场提供桥梁预制顺序。

2、技术准备

①组织人员熟悉设计图纸，进行图纸会审工作，听取设计单位的设计交底。

②确定梁场设置方案，编制架梁施工组织，确定架梁方向和顺序。

编制架梁作业指导书，并认真组织技术交底。

③根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。

④建立完善的检修、保养制度，定