LKJ2000型列车运行监控记录装置维护浅探2Word文件下载.docx
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专业
自动化
姓名
李甡甡
题目
LKJ2000型列车运行监控记录装置维护浅探
指导教师评阅意见
成绩评定：
指导教师：
张国侯
2010年7月8日
评阅教师意见
评阅教师：
年 月 日
答辩小组意见
答辩小组负责人：
毕业设计（论文）任务书
本任务书下达给：
08 级 本 科 自动化 专业学生 李甡甡 设计（论文）题目：
一、设计（论述）内容：
1.设备的组成、工作原理；
2.设备日常维护和集中检修的内容和方法；
3.设备目前维护中存在的问题分析研究；
4.设备维护方法的改进措施和产生的效果。
二、基本要求：
1.毕业论文选题应符合本专业培养目标的要求，具有理论意义和实际价值。
2.毕业论文有一定的深度和广度，份量适中（毕业论文或毕业设计字数一般应为1.5
万字左右）。
3.毕业论文的正文内容文题相符，结构合理，层次分明，合乎逻辑;
概念准确，语言流畅;
论点鲜明,论据充分,自圆其说。
4.毕业论文应当反映出学生查阅文献、获取信息的能力，综合运用所学知识分析问题与解决问题的能力，研究方案的设计能力，研究方法和手段的运用能力，外语和计算机的应用能力及团结协作能力。
5.毕业论文书写格式规范，符合《北京交通大学关于本科生毕业论文（设计）的若干规定》的要求。
三、重点研究的问题：
1.设备日常维护和集中检修的内容和方法；
2.设备目前维护中存在的问题分析研究；
3.设备维护方法的改进措施和产生的效果。
四、主要技术指标：
1.绘制相关的电路图（电流、电压变化曲线）；
2.调用LKJ监测设备的数据及图形；
3.分析LKJ监测设备的数据；
五、其他要说明的问题
1.调查研究、查阅文献和搜集资料；
2.阅读和翻译与课题内容有关的外文资料；
3.撰写文献综述，确定设计方案；
4.工艺计算；
结构和强度设计计算；
材料的选择；
5.撰写毕业论文及说明书（正文不能少于1.5万字符）。
6.绘制图纸。
下达任务日期：
2010年6月15日要求完成日期：
2010年10月20日答辩日期：
2010年11月29日
指导教师：
开 题 报 告
题目：
报告人：
李甡甡 2010年7月6日
一、文献综述
LKJ2000型列车运行监控记录装置是在LKJ-93型监控装置成功运用基础上，借鉴国内外先进列车超速防护及列车控制技术而研究开发的新一代列车超速防护设备。
是采用了先进的32位微处理器技术、安全性技术以及数字信号处理技术等来保证列车行车安全的控制装置。
它是既有列车行车安全设备的升级换代产品
二、选题的目的和意义
全国机车已经改造完成安装了LKJ2000型列车运行监控记录装置，特别是当前我国处于铁路建设的黄金期，需要安全的设备保障车辆的安全行驶。
但很多现场维修人员对
LKJ2000型列车运行监控记录装置的结构、性能、维修及故障处理不熟悉。
结合本人工作实际，特以此套LKJ2000型列车运行监控记录装置作为研究对象，学习和总结一些维护、保养及故障排除的方法。
这对本人今后的工作会有很大帮助，所以研究LKJ2000型列车运行监控记录装置的维护方法对于我来说是很有意义的。
三、研究方案：
3.设备常见故障的分析研究；
四、进度计划：
6月30日－7月11日
分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，写好开题报告；
7月16日－10月10日
结合现场实做和同事交流心得写好中期报告；
10月20日前
撰写好毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文。
五、指导教师意见：
同意按此计划进行！
2010年6月30日
中 期 报 告
题目：
LKJ2000型列车运行监控记录装置维护浅探
自动控制系李甡甡
毕业设计开始至今，在老师的帮助下以及自己努力下，我感觉到自己真正学到了不少东西。
毕设进展顺利，除了对计算机联锁系统有了总体了解以外，已经上升到对每个子系统的学习研究阶段。
以下是毕设进展的一些概要介绍：
一、总体设计
1.了解JLKJ2000型列车运行监控记录装置主要组成
1）监控主机箱（双套模块冗余）1台
2）显示器（数码显示器或屏幕显示器）2个
3）转储器地面配置
4）事故状态记录器（黑匣子）1个
5）双针速度表（带里程计或不带里程计）2个
6）光电式速度传感器2个
7）压力传感器3个
LKJ2000型列车运行监控记录装置基本组成结构主要是一个主机箱和二个显示器（屏幕或数码）。
其速度信息来自安装在机车轮对上的TQG15或DF16光电式速度传感器，速度信号的基本配置为二通道（可扩充至三通道），如果二通道速度信号相位相差90。
，则可以满足装置相位防溜功能的需要。
在无相位防溜功能的情况下，二通道速度信号可分别取自二个速度传感器。
机车信号信息可取自JT1-A（SJ93）、JT1-B（SJ94）通用式机车信号装置（取点灯条件），也可通过RS485/RS422串行通信方式获取。
压力检测除了检测列车管压力外，还检测机车均衡风缸压力及制动缸压力，均衡风缸压力信号用于反馈控制以提高常用制动减压量控制精度，制动缸压力信号主要在机车单机运行时作为状态记录依据。
压力传感器可采用TQG14型机车压力变送器。
指针式速度指示可采用ZL型或EGZ3/8型双针速度表，双针速度表实际速度与限制速度指针依靠装置主机驱动，驱动信号为0—
20mA的电流信号。
在装置关机情况下，由数/模转换盒驱动。
I端双针速度表的里程计指
示可由监控装置驱动，在安装了数/模转换盒的情况下，也可由数/模转换盒驱动。
双针速度表照明电源为机车照明电源。
2.了解JLKJ2000型列车运行监控记录装置的特点:
它是既有列车行车安全设备的升级换代产品。
3.了解JLKJ2000型列车运行监控记录装置的高安全、可靠、易维护性：
二、详细设计：
首先对LKJ2000型列车运行监控记录装置进行总体学习，了解什么是LKJ，它的特点是什么，和继电联锁的区别是什么。
结合JD-1A型计算机联锁系统分别研究计算机联锁系统的结构，各个部分的功能。
JD-1A型计算机连锁系统的操作，维护，以及故障的排除方法。
通过研究学习提高自己JD-1A型计算机联锁系统认识，能做好对其的维护、故障处理。
三、进展情况
已基本完成，现在正在进行修改。
四、指导教师意见
同意继续研究！
结 题 验 收
一、完成日期
2010年10月28日
二、完成质量
对LKJ2000型列车运行监控记录装置的结构、功能、操作，维护以及故障的排除方法进行了一定的研究，缺少新意和创新。
三、存在问题
---------------
四、结论
同意答辩。
2010年11月20日
中 文 摘 要
作为人—机界面的显示器，LKJ2000型监控装置有二种形式的显示器供用户选择。
一种是数码显示器，其操作界面与LKJ-93型显示器兼容，因而可维持原LKJ-93型显示器操作方式基本不变，同时将大容量IC卡的读卡器直接设计在显示器内，不需另外再配置
IC读卡器，操作方法也基本同93型监控装置；
另一种显示器是10英寸TFT高亮度彩色液晶显示屏，以屏幕滚动方式显示实际运行速度轨迹曲线及模式限制速度（或线路允许速度）曲线，以图形、符号和文字形式显示地面信号机的位置、种类以及运行线路的曲线、坡道、桥梁、隧道及道口等信息，同时可显示指导性机车优化操纵运行速度曲线和手柄级位曲，以便提示或引导乘务员操作。
数码显示器与屏幕显示器均具备语音提示功能。
英 文 摘 要
Asahuman-machineinterfacedisplay,LKJ2000monitoringequipmenttherearetwoformsofdisplayforuserstochoose.Oneisthedigitaldisplay,theuserinterfaceandLKJ-93-typedisplaycompatible,thusmaintainingtheoriginalLKJ-93-typedisplaymodeofoperationisessentiallythesame,whilelarge-capacityICcardreaderdirectlytothedesignofthedisplaywithoutAnadditionalconfigurationICcardreader,methodsofoperationarebasicallythesame93monitoringequipment;
theotherisa10-inchTFT
displaywithhighbrightnesscolorLCDscreentoscrollthescreendisplaystheactualspeedlimittrajectorycurveandthepatternspeed
目 录
毕业设计（论文）任务书 2
开题报告 4
中期报告 6
结题验收 8
中文摘要 9
英文摘要 10
目 录 11
一、LKJ2000型列车运行监控记录装置的设备组成、工作原理 13
1.技术特点 13
2.系统体系结构 13
3.硬件结构
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