塔吊防碰撞专项施工方案Word下载.doc
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广东德晟建筑设计研究院
监理单位
广东华晨项目管理咨询有限公司
勘察单位
广东省珠海工程勘察院
建筑面积
37280.95㎡
栋数/层数
1栋6层
合同价
15851.66万元
2.1工程总体概述
1、建筑工程项目明细表
建筑工程项目明细表
名称
建筑面积/长度（平方米/米）
层数
基底面积
地上
地下
7356.10
27665.55
9615.40
6
1
总建筑面积：
地上建筑面积：
27665.55㎡
地下建筑面积：
9615.40㎡
二、编制依据
1.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
2.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
3.《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91
4.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
5.《建筑工程施质量验收统一标准》GB50204-2001
6.《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
7.《塔式起重机安全规程》GB5144-2006
8.《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010
9.《建筑起重机械安全监督管理规定》
10.《广东省安全生产条例》
11.《本工程施工组织设计》
12.《集团公司CI形象标准》
三、编制目的
群体塔吊集中布置，交叉作业为近年来大型工程建设中广泛应用。
本工程特点：
规模较大、工期长、场地狭小，四周有三面都是在建工程，不单我项目部内部塔吊覆盖范围重合，且部分塔吊伸入相邻工地与他司塔吊覆盖范围重合。
为了保证塔吊作业安全，响应“安全第一，预防为主”的安全管理方针。
为此，我们制定了塔吊平面布置和高度平衡协调方案。
确保各塔吊“错落有致，互不干涉”。
四、塔吊性能
（1）QTZ80
单位
参数
最大起重量
t
最大幅度处额定起重量
1.3
工作幅度
m
2.5~55
起升高度
固定式
40
附着式
174
起升
速度
倍率
2倍率
4倍率
起升速度
m/min
8.5
80
4.25
20
3
1.5
回转速度
r/min
0.6
变幅速度
40/20
顶升速度
0.5
塔机重量
平衡重
13.7
整机重量
33.2（固定式）
66.2（附着式）
最大回转半径
55
最大工作风速
m/s
正常工作风速（不大于）
顶升工作风速（不大于）
12
工作环境
℃
-20～40
五、塔吊布置情况
塔吊
编号
塔吊基础所在的位置
塔吊型号
塔吊起重
高度（M）
1#
B1-B2轴交G-F2轴
广西建机QTZ80（QTZ5513）
2#
1轴交B-C轴
广西建机QTZ100（QTZ6012）
塔吊平面布置
由于本工程占地面积较大，根据总进度计划安排以及工程施工总平面图并考虑尽可能利用塔吊工作半径，共设置4台塔吊，具体位置详见下表及布置平面图。
各塔吊间水平关系表
塔吊编号
臂长（M）
相互关系
水平距离（M）
交叉距离（M）
60
1#与2#
116.2
3.8
2#与1#
106.2
各塔吊安装高度关系表
序号
1#塔吊
2#塔吊
首次安装高度
24.5
33
相对高度
相邻高差距离
（m）
比2#塔吊低8.5m
比1#塔吊高8.5m
二次安装高度
16
40.5
49
三次安装高度
56.5
比2#塔吊高7.5m
最终安装高度
比1#塔吊低8.5m
六、塔吊交叉作业概况
1、塔吊交叉作业：
1#、2#塔吊为两塔交叉作业，交叉距离为3.8m；
水平高度差8.5米，最终高度差7.5米。
（1）组织协调与管理、使用
1）组织领导：
成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
指挥中心组长：
周文超（13427702186）；
副组长：
李新明（13902860792）；
组员：
郑文龙（13112387070）、叶家富（13527229989）、刘子炫（18926928020）
2）塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。
各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
3）塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。
4）加强对塔吊司机的管理：
严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。
要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。
5）加强对信号指挥人员的管理。
各台塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。
因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
同时必须经相关部门统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。
6）各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开不得小于2m。
7）在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。
8）加强对现场特种工作人员的管理
现场塔吊的安装维修工（包括机械工和电工）、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。
信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。
司机应定人定机，严禁私自调整岗位。
因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，每天现场均安排2名机械维修工和2名电工值守，现场人员，各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。
9）加强塔吊的维护保养
塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。
维护与保养。
日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥，我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。
检查与修理工作。
贯穿于设备管理与使用的全过程。
每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；
维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。
发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。
（2）群塔运行控制：
1）运行原则
低塔让高塔。
低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。
后塔让先塔。
在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
动塔让静塔。
在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
轻车让重车。
在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
客塔让主塔。
以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。
2）各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定
被吊物重量超过机械性能允许范围。
信号不清。
吊物下方有人。
吊物上站人。
埋在地下物。
斜拉斜牵物。
散物捆绑不牢。
立式构件、大模板等不用卡环。
零碎物无容器。
吊装物重量不明。
有起点无落点不准吊。
3）运行控制：
塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。
要做到专机专用，不得转借。
信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
在每次使用完或者非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
当现场风速达到6级及以上，相当于风速达到10.8~13.8m时，塔吊必须停止作业。
七、塔吊交叉作业安全措施
1、施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于2m。
2、相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。
3、吊装发生矛盾时各塔塔司和司索要做到安全礼让，原则上轻钩躲让重钩，不得有意阻碍其它塔吊运转。
4、严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。
5、各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。
6、各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。
7．防碰撞措施
（1）塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。
（2）塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
（3）塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制各区域之间的操作高度和作业时间。
（4）从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。
（5）塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工
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