中国民航飞行员英语900句汇总题库Word格式.doc
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请求雷达引导，目视进近，跑道22.
6.RequestTaxitosouthmaintenanceramp.
请求滑行到南边的维护机坪。
7.ExpectholdatHURVORfor10minutesduetraffic.
由于冲突飞机，预计在HURVOR台等待10分钟。
8.AfterpassingSYVOR,leavetheholdonheading250,clearedforVORapproachRunway06.
过SYVOR台后，离开等待，航向250，可以VOR进近，跑道06号。
9、ClearertoLHR,holdatLHRaspublished.Maintain8000feet.Expectfurtherclearanceat18.
可以飞往LHR，并按公布的航图在LHR等待。
保持高度8000英尺。
预计进一步许可保持18分钟。
10.Clearedtothe180radialofPERVORat15DME.Holdsouth,lefthandpattern,outboundtime2minutes,expectapproachclearanceat37.
可以在PERVOR台180度径向线DME15海里处向南等待，左等待，背向时间两分钟。
预计进近许可时间37分。
11.InformationPreceived,stand03,readytocopyATCclearance.
收到通播P，停机位03号，准备好抄收ATC许可。
12.Clearedtodestination,flightplannedroute,cruisinglevel330,departureRunway04,initialaltitude7000feet.HZ-01Departure,squawk2563,departurefrequency124.35.
可以飞往目的地机场，按照计划的飞行路线，巡航高度层330，离场跑道04号，起始高度7000英尺。
HZ-01号标准仪表离场，应答机2563，离场频率124.35.
第二章机场管制通话术语
1、Sayagainallafter3000feet.
3000英尺后的内容再说一遍。
2、DestinationBeijing,requestdepartureinformation.
目的地北京，请求离场信息。
3、Start-upapproved,altimetersetting29.91。
可以开车，高度表设定值29.91（英寸汞柱）。
4、Expectdeparture49,Star-upatowndiscretion，QNH1004.
预计49分离港，开车时间自己掌控，修正海压1004.
5、Youareunreadable.
无法听清。
6、Canyouspeakslower.
你能说慢点吗？
7、Pushbackapproved,longpushback.
可以推出，多推点。
8、Negative.Weneed10minutestocoolthebrakes.
不行。
我们需要10分钟冷却刹车。
9、Approachingholdingpoint,requestcrossingRunway24.
接近等待点，请求穿越24号跑道。
10、CrossRunway24,reportrunwayvacated.
穿越24号跑道，脱离跑道时报告。
11、UnabletovacateviaA2,requestfulllengthofRunway.
不能经由滑行道A2脱离，请求全长跑道。
12、Afterdeparture,climbstraightaheaduntil3000feet.
起飞后，直线爬升至3000英尺。
第三章雷达管制通话术语
1、MaintainMachdecimal82,transitiomspeed310knots.
保持马赫数点82，转换速度310节。
2、Trafficindicationatour1o’clock,4miles,samealtitude,converging.
活动飞机显示在1点钟方位，4海里，同高度，正在汇聚。
3、Maintain3000feetuntilglidepathinterception.
保持3000英尺，直到截获下滑道。
4、NOTAMsaysglideslopeforRunway15isUnserviceable,confirm.
飞行员通告表明15号跑道下滑故障，证实。
5、Incaseofgoingaround,turnleftheading210.
如复飞，左转航向210.
6、Transponderunserviceable.
应答机故障。
第四章进近管制通话术语
1、Rightheading040untilpassingFL70thentrackdirecttoBK.
右转航向040，直到通过高度层70，然后直飞BK.
2、Requeststraight-inL=ILSapproachRunway24.
请求直接盲降进近，跑道24号。
3、Whenestablishedonthelocalizer,descendonthegildepath.
建立好航向道后，沿下滑航径下降。
4、Runwayinsight.
看见跑道了。
5、Passingoutermarker.
过外指点标了。
6、ReportMQRoutbound.
MOR背台报告。
7、Holdonthe265radialofBKMVORbetween25and30milesDME,FL100,inboundtrack085，righthandpattern,expectedapproachtime1022.
在BKMVOR台265度径向线，DME距离25至30海里之间等待，高层100，向台轨迹085，右等待，预计进近时间1022.
8、Holdat20DMEofSTVOR,FL100,inboundtrack260degrees,leftturns,limitingoutbounddistance24DME.
在STVOR台DME20海里等待，高度层100，向台航迹260度，左转，限制背台距离DME24海里。
9、OverheadYV,maintaining3000feet,enteringhold.
飞越YV，保持3000英尺，进入等待。
10、LeavingFL60,descendingto2500feet,QNH1008.
离开高度层60，下降到2500英尺，修正海压1008.
11、Position10milesnortheastofLN.
位置在LN东北方向，10海里。
12、NoATCspeedrestrictions。
ContactTower118.9.
ATC没有速度限制。
联系塔台118.9。
13、SurveillanceradarapproachRunway27,maintaining2200feet.
监视雷达进近，跑道27号，保持2200英尺。
14、PrecisionradarapproachRunway27heading260,descendingto25000feet,QNH1014.
精密雷达进近，跑道27号，航向260，下降到2500英尺，修正海压1014
15、MaintainownseparationandVMC,descendtoFL50.
保持好自己的间隔和目视气象条件，下降到高度层50。
16、ClimbtoFL210,levelrestrictionsofKODAP-01Departurecanceled.
上升到高度210，取消KODAP-01号标准仪表离场的高度限制。
17、ClimbtoFL210,crossAUatFL100orbelow.
上升到高度210，飞越AU时不高于高度层100.
18、DescendtoFL100,crossYUFL150orabove.
下降到高度层100，飞越YU时不低于高度层150。
19、ContinueapproachRunway36R,maintainvisualseparationwithprecedingtraffic.
继续进近，跑道36右，与前机保持目视间隔。
20、Unablecirclingapproachduecompanypolicy.Requestdiversion.
由于公司政策，不能盘旋进近。
请求改航。
21、RNAVapproachnotavailabledueFMSdatabase.RequestVORapproach.
由于FMS数据库原因，RNAV不可用。
请求VOR进近。
22、ClearedforLDAapproachRunway24.
可以航向道偏离进近，跑道24号。
23、UnableRNAVdueequipment,requestconventionalarrival.
由于设备，不能RNAV进近，请求常规进场。
24、UnableRNAV，lossofRAIM，requestNDBapproach.
由于RAIM丢失，不能RNAV进近，请求NDB进近。
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